Eπιστρέφει το Fiat 124 Spider

[Nick Arvanitakis]

Το Fiat 124 Spider επανέρχεται στη ζωή. Η ιταλική μάρκα αποφάσισε να λανσάρει με τη συγκεκριμένη ονομασία ένα νέο σπορ μοντέλο, το οποίο θα εξελιχθεί από κοινού με την ιαπωνική Mazda. Το προηγούμενο Fiat 124 Spider κατασκευαζόταν από τον οίκο Pininfarina από το 1966 έως το 1985.
Το νέο μοντέλο θα μοιράζεται το ίδιο πάτωμα με το επόμενο Mazda MX-5 και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της ιαπωνικής μάρκας στη Χιροσίμα. Πληροφορίες κάνουν λόγο για δύο εκδοχές, μία ως Fiat 124 με 170 ίππους και μία δεύτερη ως Abarth 124 με 190 άλογα. Το σπορ μοντελάκι θα διαθέτει περίπου τέσσερα μέτρα μήκος και θα παρουσιαστεί από την FiatChrysler περί τα τέλη του 2015.
Eπιστρέφει το Fiat 124 Spider | gazzetta.gr

ΤιγροΓρηγόρη, έλα αγοράκι μου και γράψε ιστορία!

 

[tigergreg]

Το Fiat 124 Spider επανέρχεται στη ζωή. Η ιταλική μάρκα αποφάσισε να λανσάρει με τη συγκεκριμένη ονομασία ένα νέο σπορ μοντέλο, το οποίο θα εξελιχθεί από κοινού με την ιαπωνική Mazda. Το προηγούμενο Fiat 124 Spider κατασκευαζόταν από τον οίκο Pininfarina από το 1966 έως το 1985.
Το νέο μοντέλο θα μοιράζεται το ίδιο πάτωμα με το επόμενο Mazda MX-5 και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της ιαπωνικής μάρκας στη Χιροσίμα. Πληροφορίες κάνουν λόγο για δύο εκδοχές, μία ως Fiat 124 με 170 ίππους και μία δεύτερη ως Abarth 124 με 190 άλογα. Το σπορ μοντελάκι θα διαθέτει περίπου τέσσερα μέτρα μήκος και θα παρουσιαστεί από την FiatChrysler περί τα τέλη του 2015.
Eπιστρέφει το Fiat 124 Spider | gazzetta.gr


View attachment 43230


ΤιγροΓρηγόρη, έλα αγοράκι μου και γράψε ιστορία!

AN EINAI ΔΥΝΑΤΟΝ!!!!!
Η ΣΥΜΠΡΑΞΗ ΜΑΖΝΤΑ-ΦΙΑΤ ΜΟΥ ΘΥΜΙΖΕΙ ΕΝΑ ΡΗΤΟ-ΠΟΙΗΜΑΤΑΚΙ (ΓΙΑ ΚΑΛΑ ΠΑΙΔΙΑ) ΠΟΥ ΛΕΓΑΜΕ ΣΤΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ....

"ΑΝ ΗΣΟΥΝ ΕΣΥ Ο ΔΑΣΚΑΛΟΣ
ΚΙ ΕΓΩ ΗΜΟΥΝ ΤΟ ΠΑΙΔΑΚΙ
ΘΥΜΑΣΑΙ ΠΟΥ ΣΤΟΝ Ε....Α
ΚΑΤΩ ΑΠ ΤΟ ΓΕΦΥΡΑΚΙ?"

ΚΑΙ ΕΞΗΓΟΥΜΕ.....
Η ΦΙΑΤ ΠΡΙΝ ΤΟ 124 ΣΠΑΙΝΤΕΡ ΕΙΧΕ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΣΤΑ ΣΠΟΡ ΚΑΜΠΡΙΟ ΧΑΜΗΛΟΥ ΚΥΒΙΣΜΟΥ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΓΓΛΕΖΟΥΣ.

ΦΙΑΤ 1200 ΚΑΜΠΡΙΟ 59-63

ΦΙΑΤ 850 ΚΑΜΠΡΙΟ

ΦΙΑΤ ΝΤΙΝΟ ΣΠΑΙΝΤΕΡ....
ΠΟΛΛΑ ΛΕΦΤΑ ΣΗΜΕΡΑ...

ΚΑΙ ΦΙΑΤ 1500 ΚΑΜΠΡΙΟ.....
ΠΟΥΛΗΘΗΚΑΝ ΠΟΛΛΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ ΑΚΟΜΑ.

ΟΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ!!!!!
VEGLIA-BORLETI ΠΟΙΟΤΙΚΟΤΕΡΟ ΤΩΝ ΕΓΓΛΕΖΙΚΩΝ LUCAS....
ME MILIA ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΓΙΑ USA..

KAI ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΛΗΨΕΩΣ ΔΕΚΤΗΣ!!!!

 

[Zizik]

Και; Η Mazda έφτιαξε το πιό επιτυχημένο cabrio όλων των εποχών.

 

[tigergreg]

ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ 124 ΞΕΚΙΝΑΩ ΑΠΟ ΕΔΩ......
1800 ΚΥΒΙΚΑ 124 ΑΛΟΓΑ....
ΕΔΩ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑΝΑΙ ΓΥΡΩ ΣΤΑ 200 ΜΕ ΤΑ ΚΑΘΕΤΟΥ ΡΟΗΣ 50ΑΡΙΑ!!!!

ΧΤΑΠΟΔΙΑ,ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ ΚΑΙ ΣΟΥΠΙΕΣ ΑΠΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΕΩΣ ΠΙΣΩ....

 

[tigergreg]

Και; Η Mazda έφτιαξε το πιό επιτυχημένο cabrio όλων των εποχών.

ΤΟ ΠΙΟ ΒΙΟΜΗΧΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΚΑΙ ΑΡΙΣΤΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ.
ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΝΟΟΥ ΧΑΟΥ ΤΩΝ ΜΙΚΡΩΝ ΤΟ ΕΙΧΑΝ ΜΟΝΟ ΙΤΑΛΟΕΓΓΛΕΖΟΙ ΠΛΗΝ 1-2 ΑΠΟΤΥΧΗΜΕΝΩΝ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ ΕΞΑΙΡΕΣΕΩΝ.
ΒΕΒΑΙΑ ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΠΑΙΖΟΥΝ ΡΟΛΟ ΤΟΝ ΚΑΙΡΟ ΠΟΥ ΕΒΓΑΙΝΑΝ ΟΠΟΥ ΠΛΗΝ ΤΟ ΤΟΓΙΟΤΑ 2000 ΤΟΥ 007 ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΕ ΤΙΠΟΤ ΑΛΛΟ.

 

[tigergreg]

Η ΟΡΙΤΖΙΝΑΛ ΕΚΔΟΣΗ ΡΑΛΥ....

ΤΑ ΑΛΦΑ ΡΟΜΕΟ ΣΠΑΙΝΤΕΡ ΩΧΡΙΟΥΣΑΝ ΜΠΡΟΣΤΑ ΤΟΥ.....

 

[MAD]

Μην μπερδεύουμε την βούρτσα με την @#$%*&!!! άλλο Pininfarina, και άλλο mazda!

 

[tigergreg]

ΤΟ ΠΡΩΤΟ 124 1400 ΤΟ 67...
ΠΟΛΥ ΣΠΑΝΙΟ....

ΜΕΤΑ ΗΡΘΑΝ ΟΙ ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΙ.....

ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΤΑ 2000 ΚΑΙ 2000 VOLUMEX (TO ΘΥΜΑΣΤΕ ΑΥΤΟ?)....

 

[tigergreg]

ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΤΟ 90-95 ΕΡΧΟΤΑΝ Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΕΚΔΟΣΗ ΜΕ 1600 ΚΥΒΙΚΑ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΑ ΜΕ 105 ΗΡ.


ΒΕΒΑΙΑ ΕΔΩ ΝΑ ΣΗΜΕΙΩΣΩ ΤΗΝ ΜΕΓΑΛΗ ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΩΝ ΜΕΤΑ ΤΟ 1974 ΦΙΑΤ 124 ΣΠΑΙΝΤΕΡ ΟΠΟΥ ΑΛΛΑΞΕ Η ΠΙΣΩ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΜΕ ΑΚΑΜΠΤΟ ΑΞΟΝΑ ΚΑΛΟ ΜΕΝ ΑΛΛΑ ΚΑΜΜΙΑ ΣΧΕΣΗ.

ΡΑΛΥ ΣΑΝ ΡΕΜΟ 1975...
ΕΙΧΕ ΚΕΡΔΙΣΕΙ ΑΡΚΕΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ....

 

[tigergreg]

ΤΟ 1972 Ο ΣΟΥΗΔΟΣ HAKAN LINDBERG ΠΗΡΕ ΤΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ...

 

[tigergreg]

ΣΟΡΥ ΑΛΛΑ ΕΠΑΝΕΡΧΟΜΑΙ ΣΕ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΣΦΕΝΤΕΚΟΥΛΑ ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΙΑΤΙ ΦΤΙΑΧΝΟΤΑΝ ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΤΗΣ ΦΙΑΤ (ΝΟΜΙΖΩ ΠΙΝΙΝΦΑΡΙΝΑ) ΚΑΙ ΗΤΑΝ ΦΥΣΙΚΑ 100% ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΟ!!!

 

[Zizik]

Μην μπερδεύουμε την βούρτσα με την @#$%*&!!! άλλο Pininfarina, και άλλο mazda!

Η Pininfarina το κατασκεύαζε αλλά Αμερικάνος σχεδίασε το cabrio.

 

[tigergreg]

ΕΒΓΑΙΝΕ ΜΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 2,0 Η 2,4 ΤΗΣ ΦΕΡΑΡΙ ΝΤΙΝΟ 206 ΚΑΙ 246!!!!!!

160 ΚΑΙ 180 ΑΛΟΓΑ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΑ.

V6 65 ΜΟΙΡΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΕΝΙΟΣ ΠΟΥ ΑΡΓΟΤΕΡΑ ΤΟΝ ΦΟΡΕΣΕ Η ΛΑΝΤΣΙΑ ΣΤΡΑΤΟΣ ΚΑΙ ΕΦΤΑΣΕ ΤΑ 300ΗΡ.
ΦΥΣΙΚΑ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΙ ΟΛΟΙ.

ΤΩΡΑ ΓΙΑΤΙ ΚΑΤΑΡΓΗΣΑΝ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΙΝΑΙ ΑΞΙΟΠΕΡΙΕΡΓΟ......

40-50,000 ΕΧΕΙ ΜΟΝΟ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ!!!!!!

ΣΤΙΣ ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΣΤΡΑΤΟΣ ΤΑ ΚΑΠΑΚΙΑ ΑΠΟ 12 ΕΙΧΑΝ ΓΙΝΕΙ 24ΒΑΛΒΙΔΑ ΚΑΙ ΤΑ 3Χ2 ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ 50ΑΡΙΑ!!!!!!

 

[tigergreg]

Η Pininfarina το κατασκεύαζε αλλά Αμερικάνος σχεδίασε το cabrio.

ΤΟ 124 Η ΤΟ ΝΤΙΝΟ?

ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΚΑΜΠΥΛΕΣ ΤΗΣ ΝΤΙΝΟ ΘΥΜΙΖΟΥΝ ΛΙΓΟ ΚΟΡΒΕΤ!!!

 

[Zizik]

To 124 cabrio σχεδίασε ο Tom Tjaarda.


Τα περισσότερα Dino τα σχεδίασε ο Leonardo Fioravanti για την Pininfarina. Μάλλον και το Fiat Dino αφού το όνομα ήταν τυπικό. Ήταν Ferrari που δεν ήθελαν να προωθήσουν οι Αμερικάνοι dealers.
Το Fiat Dino coupe όμως σχεδιάστηκε απ' τον Bertone και είναι πολύ διαφορετικό.
http://www.fiatdinocoupe2400.dk/59879466

 

[tigergreg]

ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΤΟΤΕ ΗΤΑΝ ΕΠΟΧΙΚΗ ΜΟΔΑ.

ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΟ ΟΜΩΣ.......

 

[Zizik]

Μα πάρα πολύ ωραίο!

 

[tigergreg]

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΑ ΤΟ ΦΙΑΤ ΝΤΙΝΟ ΗΤΑΝ ΑΥΤΟ......

ΤΟ ΚΑΜΠΥΛΩΤΟ ΗΤΑΝ Η ΕΚΔΟΣΗ ΠΙΝΙΝΦΑΡΙΝΑ...

ΣΕ ΚΑΜΠΡΙΟ ΚΑΙ ΚΟΥΠΕ (ΜΠΕΡΛΙΝΕΤΑ).

 

[tigergreg]

Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΟΥΣ....

 

[JOHN MARKOU]

ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ 124 ΞΕΚΙΝΑΩ ΑΠΟ ΕΔΩ......
1800 ΚΥΒΙΚΑ 124 ΑΛΟΓΑ....
ΕΔΩ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑΝΑΙ ΓΥΡΩ ΣΤΑ 200 ΜΕ ΤΑ ΚΑΘΕΤΟΥ ΡΟΗΣ 50ΑΡΙΑ!!!!

ΧΤΑΠΟΔΙΑ,ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ ΚΑΙ ΣΟΥΠΙΕΣ ΑΠΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΕΩΣ ΠΙΣΩ....

Τα ρημάδια τα DELLORTO ΠΟΤΈ να μην μπορεί να τα ρυθμίσει κανείς. Οχι ότι τα weber ήταν καλύτερα, αλλά τουλάχιστον λίγο πιο σταθερά.