Diesel και υγραέριο

[rose.athens]

Με αφορμή το παρακάτω τμήμα του post

- καλημέρα , επειδή η δουλειά μου είναι τα αυτοκίνητα :

3ον , diesel , μόνον εάν κάνεις 20.000 + χλμ τον χρόνο

κάτι που έχω διαβάσει κατ' επανάληψιν, μπορείτε οι σχετικοί με το "άθλημα" να μου το δικαιολογήσετε;

Να το πάω και λίγο παρακάτω;
Πέρα από την διαφορά στην τιμή κτήσης, που πολλές φορές είναι πολύ μικρή, έχω το παράδειγμα της Mercedes E (ξέρω, τον χαβά μου εγώ... ):
E 220d (diesel), 1950cc, 194hp, 7,3 0-100, 4,3lt/100km
E 200 (βενζίνη), 1991cc, 184hp, 7,4 0-100, 6,3lt/100km

Διαφορά τιμής 2.000€ ή λιγότερο από 3%.

Εξαίρεση; Πιθανόν. Γιατί όμως να προτιμήσω την έκδοση βενζίνης, αν κάνω ας πούμε μόνο 10.000km τον χρόνο;

 

[Κακαλιός Στέργιος]

το κόστος συντήρησης ποιο είναι?
Φίλος ταξιτζής μου λέει ότι τα πετρέλαια μας είναι για τα μπάζα στην Ελλάδα.
Βάζει συνέχεια πρόσθετα γιατί αναπτύσσονται μικροοργανισμοί και ρημάζουν το πετρελαιοσύστημα.

 

[Zizik]

Μυρίζουν, πιάνουν μύκητες στο ντεπόζιτο, θέλει ξεμπούκωμα και συνεχή προσοχή το ακριβό στην αντικατάσταση DPF, απαιτούν αυξημένη συντήρηση σε σχέση με τα παλιότερα diesel, οι Merc έχουν άλλο ένα τανκ με urea, παραμένει ο κίνδυνος καταστροφής της πολύ ακριβής αντλίας απο κακό diesel, δεν έχουν καθόλου ροπή χαμηλά (με αυτόματα κιβώτια όμως δεν έχει σημασία).

Απο την άλλη έχουν άφθονη ροπή, συνεργάζονται άριστα με αυτόματα κιβώτια, οι κινητήρες έχουν μεγαλύτερη αντοχή και είναι σημαντικά οικονομικότεροι.


Τα diesel προτιμούν τους ανοιχτούς δρόμους και έτσι χρησιμοποιούνται στις περισσότερες χώρες. Στην κίνηση αρχίζουν τα προβλήματα.

Υποθέτω πως το λένε για να αποσβεστεί σύντομα η διαφορά κόστους απο τη μειωμένη κατανάλωση. Σε 3-4 χρόνια για παράδειγμα.
Και πριν αρχίσουν οι ακριβές επισκευές.

 

[Mr Spock]

Με αφορμή το παρακάτω τμήμα του post

κάτι που έχω διαβάσει κατ' επανάληψιν, μπορείτε οι σχετικοί με το "άθλημα" να μου το δικαιολογήσετε;

- καλημέρα , αφορά μόνον την τιμή του diesel vs petrol , και από το γεγονός ότι τα diesel στα 100.000 χλμ περίπου , θέλουν αλλαγή αντλίας καυσίμου , που στοιχίζει περί τα 1.000 eu

 

[Mr Spock]

- όσο αφορά τους ταξιτζήδες , μην τους παίρνετε της μετρητής γι΄ αυτά που λένε , οι μηχανικοί τους αποκαλούν αλχημιστές και ως ένα σημείο έχουν δίκιο , βέβαια οι οδηγοί ταξί , ανακαλύπτουν και καλές πατέντες , αλλά γενικά είναι twilight zone

- πχ : ενώ στα εγχειρίδια χρήσης των diesel αναφέρεται πως εάν κατά λάθος βάλουμε βενζίνη ( έστω και λίγη ) , πρέπει να αδειάσουμε το ρεζερβουάρ , ενώ πολλοί ταξιτζήδες , ΄σε κάθε 6-7 γεμίσματα , βάζουν και 2-3 λίτρα βενζίνη μαζί με το πετρέλαιο

 

[Gojakla]

Αυτή η "μίξη", γιατί μπορεί να γίνεται ? ? ?

 

[giorgos2187]

Γιατι ειναι υποχρεωτικη η αλλαγη αντλιας καυσιμου στα 100.000 χλμ;;;; Απο που προκυπτει αυτο;

 

[Mr Spock]

Αυτή η "μίξη", γιατί μπορεί να γίνεται ? ? ?

- κάνει ζημίας στην αντλία καυσίμου , στο φίλτρο , και μακροπρόθεσμα , στα μπέκ , τα οποία δεν αντέχουν την Extra πίεση στον θάλαμο καύσης λόγω αυξημένων οκτανίων

 

[Mr Spock]

Γιατι ειναι υποχρεωτικη η αλλαγη αντλιας καυσιμου στα 100.000 χλμ;;;; Απο που προκυπτει αυτο;

- δεν είναι υποχρεωτική ( κακώς το διατύπωσα εγώ ) , απλά είναι πολύ ποιό ευαίσθητη από αυτή των βενζινοκίνητων , και σε μία χώρα με μέτρια ποιότητα καυσίμου , στα 100.000 χλμ , εμφανίζονται τα πρώτα προβλήματα ( στιγμιαία διακοπή παροχής πετρελαίου , και άλλα χειρότερα )

 

[Gojakla]

- κάνει ζημίας στην αντλία καυσίμου , στο φίλτρο , και μακροπρόθεσμα , στα μπέκ , τα οποία δεν αντέχουν την Extra πίεση στον θάλαμο καύσης λόγω αυξημένων οκτανίων

Όχι, δεν ερωτώ αυτό... ερωτώ γιατί να προβεί κάποιος σε τέτοιου είδους μίξη?

 

[Mr Spock]

Όχι, δεν ερωτώ αυτό... ερωτώ γιατί να προβεί κάποιος σε τέτοιου είδους μίξη?

- υποτίθεται πως καθαρίζει κάποια κατάλοιπα καύσης στους κυλίνδρους , αλλά με ρίσκο

 

[Zizik]

Όχι, δεν ερωτώ αυτό... ερωτώ γιατί να προβεί κάποιος σε τέτοιου είδους μίξη?

Γιατί είναι ανόητος και άκουσε τι έκαναν το 1980.

 

[Mr Spock]

Γιατί είναι ανόητος και άκουσε τι έκαναν το 1980.

- ακριβώς έτσι , η τότε τεχνολογία αν όχι το επέτρεπε , δεν ήταν και τόσο μη μου άπτου , σε σχέση με την σημερινή , ( χαμηλότερες στροφές λειτουργείας , χαμηλότερη συμπίεση . . . τότε )

 

[giorgos2187]

Με 420.000 χλμ σε toyota corolla 2008 δεν εχω το παραμικρο προβλημα στο θεμα της αντλιας καυσιμου. Παντα ομως πετρελαιο βαζω σε 2 συγκεκριμενα πρατηρια που εμπιστευομαι...

 

[Zizik]

Με 420.000 χλμ σε toyota corolla 2008 δεν εχω το παραμικρο προβλημα στο θεμα της αντλιας καυσιμου. Παντα ομως πετρελαιο βαζω σε 2 συγκεκριμενα πρατηρια που εμπιστευομαι...

Εσύ το χρησιμοποιείς όπως πρέπει.

 

[Mr Spock]

Με 420.000 χλμ σε toyota corolla 2008 δεν εχω το παραμικρο προβλημα στο θεμα της αντλιας καυσιμου. Παντα ομως πετρελαιο βαζω σε 2 συγκεκριμενα πρατηρια που εμπιστευομαι...[/QUOTE]

- εδώ έχουμε την περίπτωση : σωστός οδηγός + αξιόπιστο όχημα

 

[giorgos2187]

Για το αξιοπιστο οχημα ας μην το συζητησουμε καλυτερα...
Ειναι απο τις πρωτες παρτιδες και δυστυχως τα πραβληματακια του τα εβγαλε.. Και μια προβληματαρα κιολας!

 

[Mr Spock]

Για το αξιοπιστο οχημα ας μην το συζητησουμε καλυτερα...
Ειναι απο τις πρωτες παρτιδες και δυστυχως τα πραβληματακια του τα εβγαλε.. Και μια προβληματαρα κιολας!

- ναι αλλά έβγαλε 420.000 , τα προβλήματα εάν επιτρέπεις , ποια ήταν ;

 

[giorgos2187]

420.000 εχει τωρα. Το μεγαλο του προβλημα ηταν το σπασιμο του πρωτου μοτερ στα λιγο παραπανω απο 100.000 χλμ. Οι πρωτες παρτιδες εβγαλαν σε μεγαλο ποσοστο προβλημα στα χιτωνια με αποτελεσμα το σπασιμο. Βεβαια παρολο που το αυτοκινητο ηταν εκτος εγγυησης, επειδη ηταν γενικο το προβλημα η επισκευη εγινε με πολυ πολυ μεγαλη εκπτωση απο την ιδια την toyota. Το δευτερο μοτερ που μπηκε ηταν απο τις επομενες παρτιδες οπου το προβλημα ειχε διορθωθει και εως και σημερα, 320.000 χλμ μετα, δουλευει σαν καινουριο. Αθορυβο, ουτε κραδασμους, ουτε αυξημενη καταναλωση ουτε τιποτα. Απο κει και περα καποια ηλεκτρικα-ηλεκτρονικα μικροπροβληματακια εχει βγαλει που δεν ηταν κατι το ιδιαιτερο. Αλλα και αυτα διορθωθηκαν στις επομενες παρτιδες.
Για να συνεννοηθουμε καλυτερα, να πω οτι προκειται για ταξι!
Ολα ειναι θεμα χρησης νομιζω. Μπορει να δεις διπλα διπλα δυο ολοιδια αμαξια και το ενα να ειναι κουκλι και αξιοζηλευτο και το αλλο να ειναι χρεπι. Εχω δει αρκετες τετοιες συγκρισεις σε πολλες μαρκες. Και Skoda και Toyota και Mercedes.
Για Ι.Χ. παντως θα επελεγα ενα αυτοματο diesel αλλα πολλων κυβικων, 2000 ας πουμε. Για τα μικρα που κυκλοφορουν δεν εχω εμπειρια.

 

[Vakis2000]

Ας μην έχει προτεραιότητα μόνο το κόστος. Από θέμα μόλυνσης υπερέχει το diesel ή όχι, κανένας δεν τα κοιτά αυτά, ειδικά με το θέμα της ποιότητας του καυσίμου στην Ελλάδα. Κάπου διάβασα ότι σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες σκέπτονται ακόμη και απαγορεύσεις!
Ράδιο αρβύλα θα μου πείτε, είναι έτσι όμως?