Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[JOHN MARKOU]

Ναι τέτοια συστήματα διεύθυνσης του εμπρός τροχού έχουν ξαναδοκιμαστεί στο παρελθόν , αλλά δεν είχαν επιτυχία .
Σε σχέση με τα κλασσικά πλέον up side down πηρούνια υστερούσαν στην μετάδοση πληροφορίας του τι κάνει ο εμπρός τροχός και της αίσθησης γενικότερα.
Αν αυτοί εδώ το καταφέρουν μπράβο τους.

 

[costas EAR]

Ιδού το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με αυτονομία πάνω από 1.000 χλμ. | carandmotor.gr

Σύμφωνη στις εξαγγελίες της, η κινέζικη GAC παρουσίασε επίσημα το νέο Aion LX Plus, το οποίο είναι το πρώτο ηλεκτρικό στον πλανήτη που ξεπερνά τα 1.000 χιλιόμετρα αυτονομίας.

www.carandmotor.gr

Κινεζιά.

Με 1008 χλμ αυτονομίας...

Μέτριες επιδόσεις.

(το Aion LX Plus χρησιμοποιεί 2 ηλεκτροκινητήρες 725 ίππων που στέλνουν τη δύναμη και στους 4 τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 2 σχέσεων. Το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 2,9 δευτερόλεπτα)

Κινεζιά.

Θα μας φάνε λάχανο οι κινέζοι.

 

[pankrok]

όλες οι σχεδιάσεις οχημάτων (ανεξαρτήτως αριθμού τροχών) βασίστηκαν στους περιορισμούς και τις ιδιοτροπίες του κινητήρα και της μετάδοσης.
με την έλευση των ηλεκτροκινητήρων πολλά από αυτά που ήταν δεδομένα θα αλλάξουν.

πχ 2κίνητη μοτοσυκλέτα, πρακτικά ακατόρθωτο για μαζική παραγώγη στο παρελθόν , εφικτό πλέον.
το πλάτος των 2τροχων (ειδικά των γρήγορων) υπαγορευόταν από αυτό του κινητήρα. Ένας ηλεκτροκινητήρας δεν έχει πλέον αυτές τις ιδιοτροπίες , το πλάτος θα υπαγορευτεί από τον αναβάτη.
το πλαίσιο των 2τρόχων εξυπηρετούσε την στήριξη του κινητήρα και έχει λίγο πολύ παραπλήσιο σχήμα αναλόγως μεγέθους κινητήρα, αυτό πλεόν θα αλλάξει .
η δεξαμενή καυσίμου είχε συγκεκριμένο όγκο και έπρεπε να βρεί συγκεκριμένο σχήμα διατηρώντας την θέση της πάνω από τον κινητήρα για να στάζει καύσιμο προς τα κάτω , οι μπαταρίες πλέον μπορούν να βρίσκονται σχεδόν οπουδήποτε.

ας μην κολλάμε στις σχεδιάσεις του πρόσφατου παρελθόντως. θα αλλάξουν και πιθανότατα για καλό

 

[Abessalom]

Εντάξει το form follows function, αλλά χάθηκε να είναι και λιγάκι όμορφα βρε παιδί; Και μη μου αρχίζεις ότι το μάτι μου και το αισθητικό κριτήριο είναι έτσι εκπαιδευμένα, άστο. Μιλάμε για σχεδιάσεις που αγγίζουν τα όρια του εκτρωματικού.

 

[n_olympios]

Ναί το Α3 πιάνει πολλά παραπάνω από 224 km/h .
Της αδερφής μου το απλό 18 turbo , Με ένα απλό πρώτο πρόγραμμα , φτάνει 240 εύκολα.
Το μέτρησα με το δικό μου , εγώ στο δικό μου ο γαμπρός μου στο Α3 , το Α3 έδειχνε 243 , το δικό μου 240 .
Το iphone 236 .

...το google maps 220.

Δε ξέρω, αλλά νομίζω πως μια τζούρα κόκα είναι κλάσεις λιγότερο επικίνδυνη και προσφέρει κλάσεις μεγαλύτερη ικανοποίηση από 20 δευτερόλεπτα.

"Δε ξέρω" λέει χιχιχι

 

[JOHN MARKOU]

όλες οι σχεδιάσεις οχημάτων (ανεξαρτήτως αριθμού τροχών) βασίστηκαν στους περιορισμούς και τις ιδιοτροπίες του κινητήρα και της μετάδοσης.
με την έλευση των ηλεκτροκινητήρων πολλά από αυτά που ήταν δεδομένα θα αλλάξουν.

πχ 2κίνητη μοτοσυκλέτα, πρακτικά ακατόρθωτο για μαζική παραγώγη στο παρελθόν , εφικτό πλέον.
το πλάτος των 2τροχων (ειδικά των γρήγορων) υπαγορευόταν από αυτό του κινητήρα. Ένας ηλεκτροκινητήρας δεν έχει πλέον αυτές τις ιδιοτροπίες , το πλάτος θα υπαγορευτεί από τον αναβάτη.
το πλαίσιο των 2τρόχων εξυπηρετούσε την στήριξη του κινητήρα και έχει λίγο πολύ παραπλήσιο σχήμα αναλόγως μεγέθους κινητήρα, αυτό πλεόν θα αλλάξει .
η δεξαμενή καυσίμου είχε συγκεκριμένο όγκο και έπρεπε να βρεί συγκεκριμένο σχήμα διατηρώντας την θέση της πάνω από τον κινητήρα για να στάζει καύσιμο προς τα κάτω , οι μπαταρίες πλέον μπορούν να βρίσκονται σχεδόν οπουδήποτε.

ας μην κολλάμε στις σχεδιάσεις του πρόσφατου παρελθόντως. θα αλλάξουν και πιθανότατα για καλό

2κίνητη μοτ/τα υπάρχουν δύο ειδών , μία με υδραυλική κίνηση στον εμπρός τροχό , και μία άλλη με κίνηση με αλυσίδες.
Από το 80-90 αν θυμάμαι καλά. Απλά δεν ενδιαφέρθηκε κανείς να βγάλει στην παραγωγή.
Το πλάτος των 2τροχων αν εννοείς τα τετρακύλινδρα ναι , αλλά υπάρχουν και τα v2, v4 με μειωμένο πλάτος.
Το πλαίσιο των δίτροχων δεν εξυπηρετεί την στήριξη του κινητήρα , αλλά την ένωση του μπροστινού συστήματος με το πίσω σύστημα , ψαλίδι. Ο κινητήρας σε κάποια μοντέλα είναι μέρος του πλαισίου , ενώ σε κάποια άλλα απλώς κρέμεται από το πλαίσιο. Υπήρξαν και σχεδιάσεις , χωρίς καν πλαίσιο . Την δουλειά του πλαισίου την έκανε ο κινητήρας. Briten νεα ζηλανδία . Πριν το 90. Υπάρχουν και άλλες σχεδιάσεις χωρίς πλαίσιο.
Η δεξαμενή καυσίμου δεν βρίσκεται εκεί για να για να στάζει καύσιμο στον κινητήρα. (στάζει αλήθεια? ) Υπάρχουν και αντίες καυσίμου. Σε πολλές μοτ/τες , είναι διακοσμητικό το δοχείο που βλέπεις και από κάτω ακριβώς είναι το φιλτροκούτι του αέρα.
Το πραγματικό ρεζερβουάρ έχει μετακομίσει κάτω από την σέλα , για να χαμηλώσει το κέντρο βάρους.
Οι μπαταρίες μπορούν να βρεθούν οπουδήποτε. Ακόμα και μπροστά στο κάτω μέρος του φαίρινγκ , για χαμηλό κέντρο βάρους. Δεν αποτελούν κανένα πρόβλημα.
Αυτά.

 

[JOHN MARKOU]

Διόρθωση για την Britten 1000 , v2 , κάπου στα 90's.

 

[VLASSIS-S]

Ρε σεις ποιος υποστηριζε πριν απο χρονια οτι κανει το Θεσσαλονικη Αθηνα σε 2,5 ωρες με εναν ιπταμενο κουβα?

 

[Μελίδης Μιχάλης]

Πατέντα για ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να φορτίζει η μπαταρία.
Για να μαθαίνετε κι εσείς οι ηλεκτρικοί.

 

[rose.athens]

Αν και θα έπρεπε να ήταν εξοπλισμένο έτσι από την αρχή, η Tesla αποφάσισε -επιτέλους- να δώσει σαν έξτρα κιτ φρένων carbon ceramic για το Model S Plaid που δεν σταματούσε με τίποτα.

Tesla Offers Model S Plaid Carbon Ceramic Brake Kit for $20,000 USD | TeslaNorth.com

Tesla’s online shop now has a listing for a Model S Plaid Carbon Ceramic Brake Kit, at a cool price of $20,000 USD, with availability expected in mid-2022 (via @BLKMDL3). "Designed for the ultimate track experience, the Model S Plaid Carbon Ceramic Brake Kit is a complete hardware package that...

teslanorth.com

Είκοσι χιλιάρικα μεν , αλλά από το να χάσεις ολόκληρο το αυτοκίνητο.... Υπομονή μέχρι τα μέσα του 2022 και μέχρι τότε χαλαρά.

 

[Zizik]

 

[costas EAR]

η Tesla αποφάσισε -επιτέλους- να δώσει σαν έξτρα κιτ φρένων carbon ceramic για το Model S Plaid που δεν σταματούσε με τίποτα

Καλώς ή κακώς, η παραδοσιακή πόρσε, δεν μπορεί να κάνει τέτοιο ατόπημα, να βγάλει αυτοκίνητο με τέτοια τελική και 1000 άλογα και με φρένα για Φορντ φιέστα..

Why Porsche Gave the Taycan Enormous Brakes

www-roadandtrack-com.cdn.ampproject.org

Είναι πολύ ενδιαφέρον να δείτε τι εστι torture test στα φρένα για την πόρσε.

Γι'αυτό η Τεσλα, όσο σπουδαία κι αν είναι στο σοφτγουερ και στο drivetrain, δε μπορεί να φτάσει έτσι εύκολα τις παλιές καλές φίρμες που έχουν 70 χρόνια εξέλιξης στην πλάτη..

10-πίστονα η πόρσε στο ταικαν, χωρίς να έχει ούτε τελική σαν αυτή που θα έχει το πλαντ, ούτε ιπποδύναμη 1000 αλόγων.

Και το πακέτο φρενων της Τεσλα, είναι 8-πιστονο, τες πα, υποδεέστερο του ταικαν. Πάλι λίγο θα είναι συγκριτικά με το πόρσε, και ανάλογο τορτσουρ τεστ δε βγάζει με τέτοια τελική, αλλά τουλάχιστον δε θα μένεις χωρίς φρένα σε 3 γυρες πίστας.

Απαράδεκτη αστοχία της Τεσλα..

 

[musicfanatic]

Καλώς ή κακώς, η παραδοσιακή πόρσε, δεν μπορεί να κάνει τέτοιο ατόπημα, να βγάλει αυτοκίνητο με τέτοια τελική και 1000 άλογα και με φρένα για Φορντ φιέστα..

Why Porsche Gave the Taycan Enormous Brakes

www-roadandtrack-com.cdn.ampproject.org

Είναι πολύ ενδιαφέρον να δείτε τι εστι torture test στα φρένα για την πόρσε.

Γι'αυτό η Τεσλα, όσο σπουδαία κι αν είναι στο σοφτγουερ και στο drivetrain, δε μπορεί να φτάσει έτσι εύκολα τις παλιές καλές φίρμες που έχουν 70 χρόνια εξέλιξης στην πλάτη..

10-πίστονα η πόρσε στο ταικαν, χωρίς να έχει ούτε τελική σαν αυτή που θα έχει το πλαντ, ούτε ιπποδύναμη 1000 αλόγων.

Και το πακέτο φρενων της Τεσλα, είναι 8-πιστονο, τες πα, υποδεέστερο του ταικαν. Πάλι λίγο θα είναι συγκριτικά με το πόρσε, και ανάλογο τορτσουρ τεστ δε βγάζει με τέτοια τελική, αλλά τουλάχιστον δε θα μένεις χωρίς φρένα σε 3 γυρες πίστας.

Απαράδεκτη αστοχία της Τεσλα..

Πόσα αστέρια στο προφίλ ασφαλείας έχει το Tesla;

 

[KiriakR]

η ΔΕΗ μέσω της ΔΕΗ Blue παρέχει πακέτο φορτιστή και εγκατάσταση,
υπάρχει κάποιος λόγος να το προτιμήσει* ή να το αποφύγει κανείς;

* ίσως λόγος προτίμησης είναι ότι θα γίνουν όπως προβλέπεται ή αν δεν γίνουν, δικό τους θέμα

από την άλλη, αν κάποιος βολεύεται με σούκο, ίσως είναι καλύτερα,
φοβάμαι μήπως η πρώτη φορολογική επιδομή επιχειρηθεί βάσει εγκατεστημένου φορτιστή

 

[TGD]

Τέρμα οι επιδοτήσεις των Tesla στον Καναδά. Αυξήθηκε η τιμή τους πάνω από το όριο.

The Tesla Model 3 price increases now make it ineligible for EV subsidies in markets like Canada

Tesla has been raising the prices of its entry-level Model 3 sedan and the Model Y SUV for a while now, explaining it with supply chain issues and the chip shortages. The problems are so severe that Tesla has delivered cars without something as simple as USB charging ports. Tesla has now raised...

www.notebookcheck.net

Τα προβλήματα με τους προμηθευτές είναι τόσο σοβαρά που η Tesla έχει παραδώσει αυτοκίνητα χωρίς θύρες φόρτισης USB!

 

[Zizik]

 

[costas EAR]

Ο Σάββας κάνει σύγκριση ανάμεσα στα φτηνότερα οικογενειακά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με νορμάλ αυτονομία, vw id3 vs Nissan leaf, από 28,5k το πρώτο, κι από 27,5k το δευτερο:

Συγκριτική δοκιμή: Nissan Leaf e+ vs VW ID.3 Pro 1st

Θεωρητικά, το Nissan Leaf e+ και το VW ID.3 Pro 1st απευθύνονται στο ίδιο κοινό. Πρόκειται για τυπικά οικογενειακά hatchback, με παραπλή...

sabasgoeselectric.blogspot.com

Και έχει και ξεχωριστές εντυπώσεις για το καθένα, δείτε του id3

Δοκιμή: VW ID.3 Pro 1st 58 kWh

Μόλις έχω παρκάρει στο Κιάτο, Παρασκευή στις 8 το βράδυ κι έχει προηγηθεί μια γεμάτη μέρα. Το πρωί βγήκα για λίγο ΜΤΒ πριν τη δουλειά, παρέλ...

sabasgoeselectric.blogspot.com

Και του leaf:

Δοκιμή: Nissan Leaf e+ 62, ο πιονέρος της ηλεκτροκίνησης

Κάθομαι μέσα στο Leaf και σκέφτομαι ότι από εδώ ξεκίνησαν όλα, εκεί στο μακρινό 2011. Ό,τι αντιπροσωπεύει η Tesla για την εκτίναξη της ηλεκτ...

sabasgoeselectric.blogspot.com

Λίγο πιο ακριβό έρχεται και το πιο μεγάλο suv από Σκόντα, το αντίστοιχο του id4, που βασίζονται αμφότερα στην ίδια πλατφόρμα meb του id3, που ακόμα πιο ακριβά θα την βρείτε σε audi και αργότερα σε Ford.

 

[ragavelas]

More On Tesla's $25,000 Compact Car: Made In China, Sold Globally

Tesla has a cheaper car in the pipeline. At Battery Day, Elon Musk teased a $25,000 car that he said will likely be better than a comparable gas car.

insideevs.com

 

[spylab]

A Tesla Model S Plaid becomes first to hit 8-second quarter-mile

A Tesla Model S Plaid has become the first Tesla vehicle to hit an eight-second quarter-mile. By some definition, it’s...

electrek.co

 

[costas EAR]

Ψαθοπυργος, κατεύθυνση προς Πάτρα.

4 στις 4 θέσεις, φόρτιση υπό βροχή:

Greece 2021.
Superchargers in action.

Ποιός να μας το'λεγε πριν 2 χρόνια και να τον πιστεύαμε!

Τρέχουν οι αλλαγές.


ΥΓ.
Και μη φανταστείτε πως φορτιζουν για 1,5 ώρα, εκεί έχει 250-ρηδες, δε στέκεται κανένας πάνω από μισάωρο ακόμα κι εντελώς άδειο να ήταν. Ολιγολεπτες στάσεις. 15' μέσος χρόνος στάσης φόρτισης.

ΥΓ. 2. Δεν είναι παρέα τα 4 αυτοκίνητα. Δεν γνωρίζονται καν.

ΥΓ. 3. Το κόκκινο είναι Χ. Το άσπρο στα αριστερά του, Υ. Τα ακριανα, μοντελ 3.