Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[alexis]

+54% η Volvo στα ηλεκτρικά της παγκοσμίως.
Στο 23% το μερίδιο των BEVs παγκοσμίως, και το 36% στην Ευρώπη.

- Στην Ελλάδα σημείωσε αύξηση +212% με 1245 BEVs, το οποίο είναι το 55% των συνολικών πωλήσεων ανεξαρτήτως καυσίμου.
- Νο2 στην χώρα με 27% στα ηλεκτρικά.
- Το 44% των συνολικών πωλήσεων της ήταν το ΕΧ30, με 987 οχήματα.

Tριπλάσιες πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών στην Ελλάδα, με «οδηγό» το EX30 - Autoholix

Το 2024 ήταν ακόμη μία εκπληκτική χρονιά για τη Volvo, με τις πωλήσεις της εταιρείας να καταγράφουν νέο ιστορικό υψηλό σε παγκόσμιο επίπεδο.

autoholix.com

 

[Dimifoot]

-24% η Mercedes στα ηλεκτρικά.

Δεν έχει κάποιο ελκυστικό μοντέλο εκτός από τα πολύ ακριβά EQE, που δεν θα δώσουν όγκο πωλήσεων.
Τα EQA-EQB δεν είναι ενδιαφέροντα, ούτε καν για μένα που είμαι οπαδός.
Το νέο CLE -έτσι δεν λέγεται ;- είναι κάπως πιο εμπορικό, και τεχνολογικά ισχυρό, αλλά το βλέπω στα +15Κ από τα αντίστοιχα του ανταγωνισμού, οπότε θα είναι μικρά τα νούμερα πάλι.

 

[costas EAR]

Χιούστον.. Μερσέντες χεζ Ε προμπλεμ.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/mercedes-benz-2024-car-sales-fall-tough-year-automakers-2025-01-10/

Η φολγκζβάγκεν τα πάει σαφώς καλύτερα.

Η Volkswagen πούλησε το '24 συνολικά σε όλο τον πλανήτη 383.100 ΒEV, αύξηση
2,8% σε σχέση με το '23.

Συνολικά (ανεξαρτήτως καυσίμου) πούλησε 4,8 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως το 2024 (μείωση 1,4% σε σχέση με το '23).

Η Κίνα, αν και μειωμένη (μείωση 8,3% σε ετήσια βάση), συνεχίζει να αποτελεί την μεγαλύτερη αγορά για την φολγκζβάγκεν, καθώς εκεί πούλησε τα 2.198.900 οχήματά της.

Στην Ευρώπη έδωσε 1.254.500 οχήματα (μείωση 1,7% σε ετήσια βάση), στη Νότια και Βόρεια Αμερική 479.400 και 592.300 νέα μοντέλα αντίστοιχα.

Εν ολίγοις, η φολγκζβάγκεν ακόμα στηρίζεται στην Κίνα για πωλήσεις και έσοδα (γι'αυτό μας ενδιαφέρει πάντα η αγορά της Κίνας, η μεγαλύτερη αγορά του πλανήτη).
Με τον αυξανόμενο ανταγωνισμό εκεί πέρα, θα είναι ακόμα πιο δυσκολη χρονιά το 2025.

To SUV της Volkswagen των 34.300 ευρώ - Πρώτο σε πωλήσεις στον κόσμο - Η VW πούλησε 4,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα παγκοσμίως το 2024, με το best seller μοντέλο της να ανήκει στην κατηγορία των SUV.

Η VW πούλησε 4,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα παγκοσμίως το 2024, με το best seller μοντέλο της να ανήκει στην κατηγορία των SUV.

www.gocar.gr

 

[alexis]

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Εμφύλιος στις πολυκατοικίες με τη φόρτιση - ΤΑ ΝΕΑ

Η εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης προϋποθέτει θεωρητικά και τη δυνατότητα οι ιδιοκτήτες να μπορούν να φορτίζουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εντός των ιδιόχρηστων ή κοινόχρηστων χώρων των πολυκατοικιών.

www.tanea.gr

 

[notiskas]

Λίγη ντροπή αυτός που έβαλε τον τίτλο δεν έχει;

 

[alexis]

Πιασάρικος. Και ας μην συμβαίνει τίποτα τέτοιο.
Το ανέβασα για να γνωρίζει όποιος έχει τέτοιο χώρο τι χρειάζεται.
Τα έχουμε γράψει ξανά στο παρελθόν, αλλά εδώ είναι πιο ¨επίσημα¨.

 

[xfader]

ΗΠΑ: Η κυβέρνηση του Τζο Μπάιντεν ολοκληρώνει την απαγόρευση των κινεζικών οχημάτων

«Δεν θέλουμε δύο εκατομμύρια κινεζικά αυτοκίνητα στο δρόμο και μετά να συνειδητοποιούμε ότι έχουμε μια απειλή», είπε η υπουργός Εμπορίου Τζίνα Ραϊμόντο στο Reuters

www.protothema.gr

 

[costas EAR]

Η επίθεση των ρομπότ!

 

[Dimifoot]

Εχει απολύτως δίκιο.
Να δείξουν οι κινέζοι πως δεν είναι απειλή, και να το ξανασκεφτούμε. Μέχρι τότε δεν μπορούν να πουλάνε αυτοκίνητα που είναι ελεγχόμενα εξ αποστάσεως στην Δύση.
Είναι Δούρειος ίππος. Σημαντικότατη υβριδική απειλή. Ας πουλήσουν ρούχα και πινέζες.
Όποιος δεν καταλαβαίνει πως η εποχή της αθωότητας τελείωσε, είναι άξιος της μοίρας του.

 

[ilias]

Kαι τα beeper θελουν προσοχη...

 

[costas EAR]

Να δείξουν οι κινέζοι πως δεν είναι απειλή

Για τον Έλον είναι απειλή τα κινέζικα EV, για κανέναν άλλο.

Πωλήσεις EV στις ΗΠΑ, 2024:

Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν έχουν καν εμφάνιση στην πρώτη δεκάδα, είναι ντροπαλές.

Τέλος πάντων, δεν αποτελούν "απειλή", αλλά κάτι ετοιμάζει και γι'αυτές απ'οτι ακούω.

Άλλη απειλή από Κινέζικα EV, δεν υπάρχει στις ΗΠΑ.


Τέσλα. Σώζουν ζωές.

Οδηγός Tesla ισχυρίζεται πως το αυτοκίνητο τού έσωσε τη ζωή στις πυρκαγιές του Λος Άντζελες | in.gr https://www.in.gr/2025/01/15/inview...esose-ti-zoi-stis-pyrkagies-tou-los-antzeles/

Κάτσε να πάρει και το τικ τοκ τώρα

Ο Έλον Μασκ εξαγοράζει και το TikTok; - Zougla https://search.app/jvTgCuwYHPGfHstg8

Σε λίγο παίρνει τη δουλειά και από ορθοπαιδικούς.
Elon Musk’s Grok AI diagnoses fracture missed by doctors, claims woman | - Times of India https://search.app/YhuGFsYQXCqR2yCV7

Απειλείσαι;

 

[costas EAR]

Εν τω μεταξύ, οι Γερμανοί που βασιζόντουσαν στην μεγάλη αγορά της "κακιάς" Κίνας:

Goldman Sachs downgrades Mercedes and Porsche as German car makers struggle

Mercedes and Porsche 'downgraded' as German car makers struggle

As European car makers face mounting challenges in 2025, Goldman Sachs has downgraded both Mercedes-Benz AG and Porsche SE, citing rising costs, tariffs, and margin pressures.

www.euronews.com

Καλό 2026 κι αν.. κάτσε να δούμε οι ΗΠΑ τι ταρίφες θα ρίξουν..

 

[ilias]

Παντως τελευταια, ο αμερικανος παρατησε τον ρωσσο και στραφηκε στον κινεζο, μια η χουαβει, μια το τικτοκ, τωρα τα κινεζικα ηλεκτρικα, στην προτερη θητεια του o τραμπας θυμαμαι ζητουσε να ερθουν πισω εργοστασια στην αμερικη, πραγμα σωστο, γιατι κι εκει η πρωτογενης παραγωγη εγινε χειροτερη απο την δικια μας.... μονο κατι αρτιζανοι που φτιαχνουν δερματινες θηκες για κινητα και κατι τετοια μικροπραγματα εμειναν proudly made in USA.... αμερικανο χειρωνακτη εργατη δεν βρισκεις ουτε με κυαλι...

O κολλητος του βεβαια πηγε κι εφτιαξε ενα εργοστασιο στη γερμανια κι ενα στο μεξικο.... αλλα ετσι ειναι, τα καστρα πεφτουν απο μεσα...

 

[alexis]

Από την άλλη η Huawei βγάζει ηλεκτρικά οχήματα. Η Honda θα συνεργαστεί μαζί της για να πάρει την αυτόνομη οδήγηση της Huawei. Η Xiaomi πάει καρφί για 150.000 ηλεκτρικά το χρόνο.

Ηηηηηηη Apple, πήγε κάδο με 10δις project για ηλεκτρικό ενώ η Blackberry και η Motorola ζούν κάπου κάτω από την επιφάνεια σε κάποια υπόγα.

 

[costas EAR]

Η Honda θα συνεργαστεί μαζί της για να πάρει την αυτόνομη οδήγηση της Huawei.

Ναι, αλλά με κινέζικο σοφτγουερ θα πάει η χόντα στις ΗΠΑ;
Ή οκ, είναι Χόντα, δεν υπάρχει πρόβλημα, όπως με τα BYD τα λεωφορεία, οκ είναι λεωφορεία, δεν υπάρχει πρόβλημα;

Κωμωδία..


Συνολικά στον κόσμο, μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι "νέες αγορές".

https://www.autoblog.gr/2025/01/14/oi-pagkosmies-poliseis-ilektrikon-oximaton-afxithikan-kata-25-to-2024/

Μάλλον θα βρεθούν Ευρώπη και ΗΠΑ "αποκλεισμένες" από την πρόσβαση σε ένα σωρό ωραία αυτοκίνητα, γιατί είναι πιο "φιλικές" οι "νέες αγορές", οι οποίες ανεβαίνουν δυναμικά, ενώ Ευρώπη και ΗΠΑ, η "Δύση" συνολικά, αρχίζει μια ...κατηφόρα, που δε ξέρουμε κιόλας που τελειώνει.

 

[KiriakR]

κινέζικο software σταδιακά θα παίρνει πόδι από ΗΠΑ και ακολούθους,
οι κινέζοι έχουν ξεσκιστεί στη βιομηχανική και στρατιωτική κατασκοπία,
όχι ότι οι άλλοι είναι αθώες περιστερές, άλλωστε ήταν οι πρώτοι διδάξαντες και ξέρουν τι μπορεί να κάνει όποιος έχει τον έλεγχο του software (συμπεριλαμβανομένου firmware)
απλά τουλάχιστον οι άλλοι είναι από την εδώ μεριά και λίγο ή πολύ δημοκρατίες (βάλτε ο καθένας όσο του αρέσει),
οι κινέζοι είναι ένα απολυταρχικό καθεστώς

όσον αφορά δυτικά αυτοκίνητα στην Κίνα, ο ανταγωνισμός δεν είναι επί ίσοις όροις, όσο μπορούν οι κινέζοι να παίρνουν τεχνολογία με τους νόμιμους τρόπους (συμφωνίες, συνεργασίες) αλλά και κλέβοντας , έχουν λόγο ύπαρξης, μετά άντε γεια

 

[costas EAR]

Έχεις χάσει επεισόδια.

Πλέον οι Κινέζοι μόνον από Κινέζους μπορούν να "κλέψουν" σοφτγουερ. Είναι πολύ μπροστά.

Αθώα περιστερά δεν είναι κανένας, αλλά απ'το αυτοκινητάκι του λαού (το φτηνό κινεζικό βόλβο τελοσπαντων) τι νομίζεις πως μπορεί να φοβηθεί η αμερικανική κυβέρνηση;

Το μόνο που απειλεί (δικαίως) είναι την ντόπια αυτοκινητοβιομηχανία.

 

[KiriakR]

Έχεις χάσει επεισόδια.

Πλέον οι Κινέζοι μόνον από Κινέζους μπορούν να "κλέψουν" σοφτγουερ. Είναι πολύ μπροστά.

Αθώα περιστερά δεν είναι κανένας, αλλά απ'το αυτοκινητάκι του λαού (το φτηνό κινεζικό βόλβο τελοσπαντων) τι νομίζεις πως μπορεί να φοβηθεί η αμερικανική κυβέρνηση;

Το μόνο που απειλεί (δικαίως) είναι την ντόπια αυτοκινητοβιομηχανία.

απλά να σου πω ότι το software του κινεζικού στρατού είναι "κλώνος" του Linux, ούτε αντίγραφό του δεν κάτσανε να φτιάξουν, το πήρανε όπως ήταν ατόφιο και κάνανε λίγες αλλαγές (κλειδώματα δηλαδή και τέτοια, τα έχω ξαναγράψει πιο αναλυτικά)

όσον αφορά το τι μπορεί να κλαπεί, δεν υπάρχει όριο, με την αλληλεπίδραση με κινητά, άλλα αυτοκίνητα, σταθμούς φόρτισης, κάμερες κλπ μπορεί να κλαπεί πολλή πληροφορία που ακόμα και αν για εμάς είναι ασήμαντη, η αυτόματη ανάλυσή της και η συσχέτισή της με άλλες πληροφορίες την κάνει πολυτιμότατη

είναι όπως αυτό που λένε διάφοροι, ότι μίλησα για τηλέοραση και μου βγάζει διαφημίσεις για τηλεοράσεις, δεν ακούει το κινητό τι λέμε, αλλά ο συνδυασμός άλλων φαινομενικά άσχετων πληροφοριών δίνουν στους διαφημιστές τη γνώση που θέλουν (το κλειδί εδώ είναι η λέξη συνδυασμός)

 

[alexis]

Μια χαρά ακούσει το κινητό. Και δύο και τρεις χαρές μη σου πω.

 

[KiriakR]

Μια χαρά ακούσει το κινητό. Και δύο και τρεις χαρές μη σου πω.

υπάρχουν πολλές πληροφορίες στο ίντερνετ για το πως "ακούει" και τεχνικές εξηγήσεις γιατί δεν ακούει κυριολεκτικά κάθε κουβέντα που λέμε (όχι ότι δεν έιναι τεχνικά εφικτό)