Αυτόνομα οχήματα

[costas EAR]

Αχ, πόσο θα μας λείψουν όλα αυτά: (η χαρά της οδήγησης του κάθε παπάρα)

 

[costas EAR]

Μόλις σήμερα (που ήδη βλέπουμε βίντεο να κυκλοφορούν οχήματα χωρίς τιμόνι και πεταλ) πήραν αδειοδότηση τα level 4 αυτόνομα οχήματα στο Τέξας, να κυκλοφορούν ελεύθερα στους δρόμους, χωρίς νομοθετικά κενά (this is a strict requirement for Level 4 no-human-driver operations at scale. It means police, fire, and EMS in Texas now have an official, standardized protocol for interacting with a fully driverless Cybercab).

Απ'ότι καταλαβαίνω, πλέον στην πολιτεία του Τέξας έχουν τακτοποιηθεί όλες οι απαραίτητες νομικές διαδικασίες για να ξεκινήσει η επέλαση των αυτόνομων ρομποτάξι, χωρίς τιμόνι και χωρίς πεταλ, για πρώτη φορά στα χρονικά!




Προφανώς η δαιδαλώδεις διαδικασίες της γηραιάς Ηπείρου θα καθυστερήσουν αρκετά αυτήν την εξέλιξη στην ΕΕ, αλλά αργά ή γρήγορα θα συμβεί κι αυτό σε μας.

Σήμερα στην ΕΕ έχει άλλη μια συζήτηση για το FSD:

Αλλά όχι ψηφοφορία. Αυτή, θα λάβει χώρα είτε τον Αύγουστο, είτε το Σεπτέμβριο.

Βλέπουμε δηλαδή στην Ευρώπη να χρονοτριβούν αδίκως, για αδειοδότηση ενός "level 2" συστήματος, supervised συστήματος, με ευθύνη του οδηγού, την ώρα που το ίδιο επακριβώς σύστημα (FSD) έχει πάρει αδειοδότηση level 4 στις ΗΠΑ.. Φανταστείτε πόσο θα κάνουν την τρίχα τριχιά για να δώσουν άδεια για πλήρως αυτόνομη οδήγηση!

Που θα πάει όμως, θα πέσει κι αυτό το κάστρο.
Λίγες ελπίδες έχω για το 2027, αλλά ποτέ δε ξέρεις...

Τουλάχιστον το Supervised FSD έχει ξεκινήσει ήδη να δουλεύει στην Ευρώπη, και εντός του έτους θα έχουμε ξεμπερδέψει με αυτές τις ανόητες διαδικασίες. Εμένα, αυτό μου αρκεί.

 

[alexis]

Στα αυτόνομα οχήματα χωρίς τιμόνι (και διάφορα άλλα) υπάρχει όριο στα 2500 ανά κατασκευαστή ανά έτος. Για να αρθεί το όριο χρειάζεται άδεια από την NHTSA. Η Tesla από όσο ξέρω, και λένε και τα AI, δεν έχει λάβει ακόμα άδεια. 'Oσα κυκλοφορούν είναι πιλοτικά. Για εμπορική χρήση έχει μόνο τα Model Y. Οπότε από ότι καταλαβαίνω, αν δεν πάρει άδεια φέτος θα μείνει στα 2500. Το ίδιο και του χρόνου, και πάει λέγοντας.

 

[costas EAR]

Βρε από τα 84 πλήρως αυτόνομα που έχει τώρα (model Y χωρίς συνοδηγό ασφαλείας, αλλά με τιμόνι και πεταλ) ας φτάσει στα 2.500 αυτόνομα οχήματα (χωρίς τιμόνι) στους δρόμους, και τότε τον συζητάμε τον περιορισμό αυτό.

Κάθε πράγμα στον καιρό του.

Προς ώρας, καμιά κατοστάδα ατίμονα cybercab έχουμε δει παρκαρισμένα σε 2-3 σημεία να περιμένουν να ξεκινήσουν δουλειά. Το θέμα είναι να ξεκινήσουν..

Το προβλεπόμενο κέρδος είναι ~60.000 δολάρια ετησίως από καθένα αυτόνομο, αξίας 25 χιλιαρικων.
2.500 * 60.000 = 150 μύρια

Καμία σχέση με το κέρδος πώλησης από ένα ΙΧ!

 

[alexis]

Ναι μεν, αλλά. Με τα 5" ανά όχημα (σε full παραγωγή, οκ), τα 2500 τα βγάζει σε ένα απόγευμα και μετά φεεεεετα.

 

[costas EAR]

Ναι μεν, αλλά. Με τα 5" ανά όχημα (σε full παραγωγή οκ), τα 2500 τα βγάζει σε ένα απόγευμα και μετά φεεεεετα.

Αυτά είναι πολύ πολύ μακριά ακόμα ρε...

Προς ώρας η παραγωγή είναι κάποιες δεκάδες έως λίγες εκατοντάδες οχήματα την εβδομάδα.

Τα Cybercab είναι ακόμα σε πρώιμο, πολύ αρχικό ramp-up με πολύ χαμηλή ημερήσια παραγωγή.

Για να κατασκευάσει 2.500 cybercab, θέλει 2-3 μήνες με τον σημερινό ρυθμό, δηλαδή το ξαναβλέπουμε τέλη Σεπτεμβρίου το θέμα.

Και δεν πειράζει καθόλου να φτιάξει 10-15 χιλιάδες αυτοκίνητα να περιμένουν στο πάρκινγκ. Κάτσε να τα φτιάξει πρώτα, και ξανασυζηταμε τους περιορισμούς.

Το θέμα ΤΩΡΑ είναι να βγουν στους δρόμους να κάνουν διαδρομές ταξί.
Να αρχίσουν να βγάζουν λεφτά τα ατίμονα, να τα δει ο κόσμος, να συνηθίζει στην ιδέα.

 

[TGD]

Εγώ βλέπω 11 οχήματα παντελώς άγνωστα στη λίστα που προστέθηκε το Τέσλα. Άρα υπήρχαν ήδη αλλα; Δεν είναι τα πρώτα;

 

[costas EAR]

 

[costas EAR]

Από σήμερα ρομποτάξι και στο Μαϊάμι, αποκλειστικά και μόνον unsupervised.

 

[costas EAR]

 

[Dimifoot]

Waymo Gets Scientific: "Not All Miles Are Equal" - CleanTechnica

Support CleanTechnica's work through a Substack subscription, on Patreon, or on Stripe. Help us produce all of the high-quality, original content we publish week after week despite the challenges of content-scraping AI, antisocial media, inflation, and other hurdles. Most of us would like to...

cleantechnica.com

 

[costas EAR]

Αδειοδοτήθηκε το ρομποτικό καθάρισμα των αυτόνομων αυτοκινήτων.
Κάθε αρχή και δύσκολη, ένα σωρό λεπτομέρειες για τις οποίες δεν υπάρχει προηγούμενο.

<<This solves a real robotaxi problem. A driverless fleet has no driver to clean the car between rides.

The cleaning robot is one piece of a fully automated hub. Cars return, get inspected, recharge and get cleaned without a person involved.>>

 

[Ν.Κ.]

Αφήνω αυτό με πολύ προσοχή εδώ

Gesetz gegen Elon Musk: US-Bundesstaat plant die Robotaxi-Bremse

Kameras allein reichen nicht: Ein neues Gesetz will Lidar-Sensoren für autonomes Fahren vorschreiben. Auch in Österreich müsste Tesla für den Betrieb nachrüsten

www.derstandard.de

 

[costas EAR]

 

[alexis]

Αυτόνομο XPENG L03 στο Μόναχο.

 

[Dimifoot]

Το είδες; Συμπέρασμα;

 

[alexis]

Δεν το είδα όλο. Κάπως διστακτικό σε διάφορα σημεία. Λογικό. Και σε ένα σημείο ενώ μπορούσε να περάσει με κίτρινο σταμάτησε και του κόρναρε ο πίσω. Ο συνοδηγός είπε ότι ήταν το πρώτο "θέμα" στα 30'. Αυτά. Θα φτιάξει με το χρόνο. Δεν έχει τρέξει Ευρώπη. Έτσι και αλλιώς θα είναι διαθέσιμο του χρόνου. Εκπαιδεύθηκε στους Κινέζικους δρόμους και την τοπική νομοθεσία.

 

[costas EAR]

Σημαντική εξέλιξη: τα αυτόνομα ρομποτάξι της Τέσλα, πλέον μπαίνουν στον αγώνα των διαδρομών ταξί από το San Francisco International Airport (SFO)!

Τώρα μπαίνουν στην πραγματική μάχη σε διαδρομές πολύ υψηλής ζήτησης και αξίας, όπου παραδοσιακά επικρατούσαν οι Uber και Lyft.

 

[costas EAR]

Προστέθηκαν ακόμα 2 περιοχές που εξυπηρετούν τα ρομποτάξι.
Μάλιστα, πλήρως αυτόνομα, από την πρώτη μέρα έναρξης της υπηρεσίας, όπως έγινε και στο Μαϊάμι.

 

[costas EAR]

VIN #916 was at Tesla Diner on 7/21

Έχουν κατασκευαστεί πάνω από 2.100 cybercabs μέχρι τώρα.