Βmw F650 GS

[Κυριακου Γιαννηs]

Kαλησπερα σε ολους!
Φιλος διαθετει μεχρι 3000 ευρω για αγορα της παραπανω μηχανης.

Στα μεταχειρισμενα βρηκαμε αρκετα σε αριστη κατασταση.

Θα ηθελα την γνωμη σας αν αξιζει η αγορα της. Η χρηση θα ειναι μεσα στην πολη,και κανενα ταξιδακι κοντινο.

 

[panoramious]

Απάντηση: Βmw F650 GS

Βottom line δεν έχει να προσφέρει ουσιαστικά τίποτα καλύτερο σε σχέση με τον ανταγωνισμό πέρα από την ματαιοδοξία του σήματος της και τα πανάκριβα ανταλλακτικά της.

 

[geomiat]

Απάντηση: Βmw F650 GS

Να ορίσουμε τον ανταγωνισμό?

Άντε Σταθις....

 

[stathis]

Απάντηση: Βmw F650 GS

Aυτο σε μεταχειρισμενο θα πηγαινα ..
www.mototriti.gr/data/news/preview_news/82773.asp

 

[geomiat]

Απάντηση: Βmw F650 GS

Έλα ρε φίλε, αυτό είναι άλλης κλάσης μηχάνημα!

 

[panoramious]

Απάντηση: Βmw F650 GS

Εγω θα πηγαινα σε fazer αλλα ειναι και θεμα υψους αναβατη.
Και το vstrom περα του οτι ειναι σουπαρα ειναι οντως αλλη κλαση. Πανω...

 

[gemus]

Απάντηση: Βmw F650 GS

Επιτρέψτε μου να σας να σας πω κάποια πράγματα σχατικά με τη συγκεκριμένη μηχανή της οποίας είμαι κάτοχος. Μιλάμε καταρχήν για το νέο δικύλινδρο μοντέλο των 800 cc - 71 ίππων ασχέτως, εαν το ονομάζει F650GS η εταιρεία. Τα πλεονεκτήματά του σε σχέση με άλλα της αγοράς είναι:
α) Κινητήρας
1) 800 cc αντί 650 ή 700 του ανταγωνισμού
2) Επίπεδη καμπύλη ροπής. Αυτό δίνει ομαλότατη δύναμη από το ρελαντί μέχρι τον κόφτη που μεταφράζεται σε ασφάλεια διότι δεν θα κλωτσήσει και σε οικονομία διότι δε χρειάζεται να κυνηγάς το στροφόμετρο (4,5 λίτρα/ 100 χλμ για μικτή χρήση).
3) Δύο κύλινδροι που παλινδρομούν παράλληλα έχοντας ανάμεσά τους μια μπιέλα εξισορρόπισης κραδασμώνπου κινείται αντίθετα. Αυτός ο σχεδιασμός δίνει τα ωφέλη της υψηλής ροπής του μονοκύλινδρου σε συνδιασμό με την έλλειψη κραδασμών του δικύλινδρου. Κάθε φορά που ανεβαίνουν τα έμβολα στο ανώτερο νεκρό σημείο, το ένα εκ των δύο συμπιέζει ενώ το άλλο εκτονώνει. Άρα υπάρχει ανάφλεξη σε κάθε περιστροφή στην ίδια θέση. Το αποτέλεσμα είναι υψηλή ροπή από το ρελαντί και μεγάλη ευστροφία κινητήρα.

β) Πλαίσιο
1) Χαμηλό βάρος που δίδει πραγματικά χαρακτηριστικά GS (on-off). Δε μιλάμε για καθαρό εντούρο αλλά άνετα πηγαίνει κανείς σε κάθε είδους χωματόδρομο ή δασικό δρόμο για να φθάσει όπου θέλει.
2) Πολύ καλός σχεδιασμός πλαισίου. Οι BMW φημίζονται για το πλαίσιό τους.
3) Για μένα πολύ βασικό είναι το πλαστικό ρεζερβουάρ κάτω από τη σέλα. Είτε άδειο, είτε γεμάτο δε δημιουργεί καμία μα καμία αλλαγή στη συμπεριφορά της μηχανής. Δεν το καταλαβαίνεις καθόλου! Υπάρχει κάτι πιο σημαντικό από αυτό? Για να μην πω ότι φορτωμένο βελτιώνεται διότι χαμηλώνει το κέντρο βάρους.

γ) Λοιπά χαρακτηριστικά
1) Ρύθμιση προφόρτισης ανάρτησης, ρύθμιση απόσβεσης ανάρτησης, ABS.
2) Πλήρης υπολογιστής ταξιδίου με ένδειξη πίεσης ελαστικών σε πραγματικό χρόνο, επίσης πολύ σημαντικό.
3) Πολλά άλλα που μπορούν να χαρακτηρισθούν πολυτέλειες αλλά σίγουρα όταν υπάρχουν κάνουν τη ζωή ευκολότερη.

Κατά την άποψή μου η αίσθηση που δίνει η συγκεκριμένη μηχανή στην οδήγηση είναι πάρα πολύ καλή και όλα αυτά τα πλεονεκτήματα του σχεδιασμού γίνονται αντιληπτά όταν κανείς συμβιώσει με αυτή. Σίγουρα όμως κοστίζουν παραπάνω. Εάν υπάρχει τέτοια μηχανή σε καλή κατάσταση στις 3000, πάρτο τώρα διότι μιλάμε κάτω από το 1/3 της αξίας αγοράς.

 

[myrtoula]

Απάντηση: Βmw F650 GS

ρε παιδια αρχικα μιλατε για το ιδιο μηχανακι?Ο Γιαννης αρχικα μιλαει για μεταχειρισμενο στα χρηματα αυτα,οποτε ισως να μην αναφερεται στο καινουριο GS 650 το οποιο πραγματι ειναι 800 cc.Για εμενα η επιλογη εχει να κανει με την χρηση που το θελει.Πχ,θελει μια μηχανη "πολης" ή θελει να φευγει και μακρινα ταξιδια??Απο την στιγμη που οπως λες την θελει κυριως για πολη και κοντινα ταξιδια,50-60-100 χλμ πχ,τα 600-750 κυβικα ειναι καλη κατηγορια.Για τα 3000 που αναφερεις τι μοντελο GS 650 εχει βρει?Εχει το book της αντιπροσωπιας να ξερει τι εχει κανει το μηχανακι?

 

[panoramious]

Απάντηση: Βmw F650 GS

Αν συζηταμε για το καινουργιο ακουγεται ευκαιριαρα στα λεφτα αυτα. Ισως εσφαλμενα( να κατεληξα σε λαθος συμπερασμα.

 

[myrtoula]

Απάντηση: Βmw F650 GS

κι εγω γι αυτο το ανεφερα,γιατι μου ακουγετε παρα πολυ χαμηξλη η τιμη των 3000 για το καινουριο...

 

[ekos]

Απάντηση: Βmw F650 GS

με 3000 δεν περνεις το καινουργιο gs. Ψαξτε για την εκδοση dakar, ειδικα το διμπουζο ειναι πολυ καλη επιλογη

 

[Κυριακου Γιαννηs]

Απάντηση: Βmw F650 GS

Καλημερα!
Φυσικα δεν μιλαμε για το καινουργιο σε αυτα τα λεφτα.
Αυτα που βρηκαμε ειναι μοντελα απο το 2008 εως το 2010. Παραδειγμα οπως αυτο....http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/3693685/

Αν και εγω θα προτεινα να κοιταξει και κατι σαν αυτο....http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3608164/

 

[gemus]

Απάντηση: Βmw F650 GS

Καλημερα!
Φυσικα δεν μιλαμε για το καινουργιο σε αυτα τα λεφτα.
Αυτα που βρηκαμε ειναι μοντελα απο το 2008 εως το 2010. Παραδειγμα οπως αυτο....http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/3693685/Το συγκεκριμένο δεν είναι μοντέλο 2008, το 2008 είχε βγεί αυτό https://www.google.gr/search?q=f650+gs+2008&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=K3bSUe3qNYHsPPX6gMgF&ved=0CC4QsAQ&biw=1600&bih=731#facrc=_&imgrc=rgo3OvL0ADlq_M%3A%3BO0WCqpQLumCWhM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.raptorsandrockets.com%252Fimages%252FBMW%252F2008_BMW_F650GS_004.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.raptorsandrockets.com%252Freviews%252F2008_BMW_F_650_GS.htm%3B1209%3B924 Αυτό που λες είναι το μονοκύλινδρο (με δύο μπουζί), δηλαδή σχεδιαστικά το παλαιό μοντέλο του 2001, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι είναι και το έτος παραγωγής του αυτό. Νομίζω πλέον από το 2008 ο μονοκύλινδρος κινητήρας (μαύρος) άρχισε να παράγεται στην Κίνα (Loncin) για να πέσει το κόστος παραγωγής. Αυτό στη φωτό μάλλον είναι με τον Loncin κινητήρα, ο οποίος όμως δεν είναι χειρότερος από τον παλαιότερο ασημί Rotax που χρησιμοποιούσε η BMW. Άλλωστε η Loncin εφαρμόζει τα σχέδια της Rotax.