Featured Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[Dimifoot]

Optimisation το λένε τώρα;

Φυσικά. Αν έχεις τέτοια εξαιρετικά στατιστικά και αποφασίζεις να μειώσεις το εργατικό κόστος, σημαίνει πως σκοπεύεις να μεγαλώσεις την αυτοματοποίηση και το περιθώριο κέρδους. Προφανές.

 

[alexis]

 

[alexis]

 

[alexis]

 

[dapost]

https://www.topgear.com/car-reviews/leapmotor/b05

 

[bandit]

Καλό φαίνεται. Να δούμε και την τιμή στην Ελλάδα

 

[ABSENTI]

2.6M views · 91K reactions | Beautiful sound hanavocado 😘🥰🥰 | Mousechenel Id

Beautiful sound hanavocado 😘🥰🥰

www.facebook.com

Αν δε κάνει σουυυυ του τουυυ το αμάξι τι νά το κάνεις

 

[alexis]

 

[alexis]

 

[Dimifoot]

Ωραίο φαίνεται στην πίστα, αυτοκίνητο για οδηγούς.
Από την άλλη, πολύ ακριβό για τον ανταγωνισμό του.

Στα θετικά πως σιγά σιγά ξεπερνάμε τις παιδικές ασθένειες των ηλεκτρικών: εμφανίζονται όλο και περισσότερες προτάσεις από BEV που δεν είναι μια αποστειρωμένη βάρκα με τάμπλετ που γέρνει. Ήταν αναμενόμενο πως θα ερχόταν η ώρα που πχ ακόμα και η BYD θα άλλαζε τον χαρακτήρα της ανάρτησης της. Όταν τα λέγαμε είμασταν περίεργοι…
Λογικό. Ο αρχικός ενθουσιασμός από τα αυτοκίνητα μέχρι χτες ερχόταν από την ευκολία και τον πολιτισμένο χαρακτήρα των ηλεκτρικών, κάποια στιγμή όμως οι απαιτήσεις της αγοράς θα ανάγκαζαν τους κατασκευαστές να ανεβάσουν το επίπεδο.

Πολλοί αγοραστές στην αρχή που ήταν ενθουσιασμένοι, ερχόντουσαν από ένα ice-μπουρούχα, χαμηλομεσαίας κατηγορίας και αισθάνθηκαν τεράστια αναβάθμιση. Αλλά δεν πείστηκαν όσοι οδηγούσαν ένα καλό ice, ειδικά όταν έμπαιναν σε BEV από το ΙΚΕΑ ή το TEMU.

Βλέπω πως σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές, ακόμα και όσοι μαθαίνουν στου Κασίδη το κεφάλι αλλάζουν το τροπάρι, και πάνε να πιάσουν και αυτό το κομμάτι της πελατείας, τους οδηγούς. Οχι μόνο τους βαριεστημένους επιβάτες.

 

[alexis]

Απλά τώρα ήρθε η ώρα για κάποιους από αυτούς να δώσουν αυτό που θέλουν σε μια τιμή που να έχει κάποια τύχη. Νωρίτερα θα ήταν ακριβότερο έως πολύ ακριβότερο. Όσο για τους Κινέζους θα τον βρουν το δρόμο τους στην Ευρώπη και στη ανάρτηση και σε άλλα. Είναι καθαρά θέμα χρόνου. Δεν έχουν εμπειρία από την Ευρωπαϊκή αγορά και τα φέρνουν όπως τα πουλάνε και στην Κίνα. Αυτό όμως δεν φαίνεται να ενοχλεί όσους τα αγοράζουν σήμερα, ούτε σημαίνει πως το όχημα έχει κάποιο πρόβλημα.

 

[alexis]

Αυτό όμως δεν φαίνεται να ενοχλεί όσους τα αγοράζουν σήμερα, ούτε σημαίνει πως το όχημα έχει κάποιο πρόβλημα.

Μόλις διάβασε σε ξένο περιοδικό πως από το 0,5% το 2021, η παρουσία των Κινέζων στην Ευρωπαϊκή αγορά έχει πιάσει ήδη 10%.

 

[Dimifoot]

Αυτό όμως δεν φαίνεται να ενοχλεί όσους τα αγοράζουν σήμερα

επειδή

Πολλοί αγοραστές στην αρχή που ήταν ενθουσιασμένοι, ερχόντουσαν από ένα ice-μπουρούχα, χαμηλομεσαίας κατηγορίας και αισθάνθηκαν τεράστια αναβάθμιση

 

[alexis]

Υπάρχουν και αυτοί. Υπάρχουν και οι άλλοι που από ακριβά δυτικά πήγαν σε Κινέζικα.

 

[costas EAR]

 

[Dimifoot]

Υπάρχουν και αυτοί. Υπάρχουν και οι άλλοι που από ακριβά δυτικά πήγαν σε Κινέζικα.

5-6 άτομα

 

[alexis]

Δεν θα το έλεγα.

 

[Σταύρος Λαγκαδιανός]

Ωραίο φαίνεται στην πίστα, αυτοκίνητο για οδηγούς.
Από την άλλη, πολύ ακριβό για τον ανταγωνισμό του.

Στα θετικά πως σιγά σιγά ξεπερνάμε τις παιδικές ασθένειες των ηλεκτρικών: εμφανίζονται όλο και περισσότερες προτάσεις από BEV που δεν είναι μια αποστειρωμένη βάρκα με τάμπλετ που γέρνει. Ήταν αναμενόμενο πως θα ερχόταν η ώρα που πχ ακόμα και η BYD θα άλλαζε τον χαρακτήρα της ανάρτησης της. Όταν τα λέγαμε είμασταν περίεργοι…
Λογικό. Ο αρχικός ενθουσιασμός από τα αυτοκίνητα μέχρι χτες ερχόταν από την ευκολία και τον πολιτισμένο χαρακτήρα των ηλεκτρικών, κάποια στιγμή όμως οι απαιτήσεις της αγοράς θα ανάγκαζαν τους κατασκευαστές να ανεβάσουν το επίπεδο.

Πολλοί αγοραστές στην αρχή που ήταν ενθουσιασμένοι, ερχόντουσαν από ένα ice-μπουρούχα, χαμηλομεσαίας κατηγορίας και αισθάνθηκαν τεράστια αναβάθμιση. Αλλά δεν πείστηκαν όσοι οδηγούσαν ένα καλό ice, ειδικά όταν έμπαιναν σε BEV από το ΙΚΕΑ ή το TEMU.

Βλέπω πως σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές, ακόμα και όσοι μαθαίνουν στου Κασίδη το κεφάλι αλλάζουν το τροπάρι, και πάνε να πιάσουν και αυτό το κομμάτι της πελατείας, τους οδηγούς. Οχι μόνο τους βαριεστημένους επιβάτες.

Αυτοκίνητο για να κάνεις όνειρα. Το είχα ποστάρει εδώ πέρσι αλλά είχε περάσει απαρατήρητο. Έχει όμως ένα μειονέκτημα. Υπολείπεται στο ncap.
Είναι πάντως εντυπωσιακό. Πριν 20 χρόνια τα κινέζικα είχαν τέστς ασφαλείας για γέλια ή μάλλον για κλάματα. Σήμερα είναι κατά μ.ο. κορυφαία!

 

[Dimifoot]

Δεν θα το έλεγα.

Whatever. Το θέμα είναι πως έρχονται καλύτερες μέρες σε όλα

 

[KiriakR]

Υπάρχουν και οι άλλοι που από ακριβά δυτικά πήγαν σε Κινέζικα.

5-6 άτομα

Δεν θα το έλεγα.

τι; ακόμα λιγότεροι;