Κινηση με νερό.... The Project..!!!!

[Zissis Chiotis]

Γεια χαρά σε όλους.

Εδώ και μήνες έχει ανοιχτεί ένα θέμα στο φόρουμ μας, σχετικά με το πώς μπορούμε να λειτουργήσουμε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης με λιγότερο, ή καθόλου κάυσιμο. Το θέμα αυτό έχει εξελιχθεί τόσο, που θα έλεγα ότι αγγίζει και τα όρια της "έρευνας".

Πήρα την πρωτοβουλία λοιπόν να ανοίξω αυτό το (2ο) thread για τον λόγο ότι ετοιμάζουμε την εφαρμογή αυτών των οποίων γράφουμε στο παλαιό thread.
Μπορείτε να το βρείτε εδώ: Κίνηση με νερό....Τι λέτε????
Θα παρακαλούσα όλα τα σχόλια, τεχνικες παρατηρήσεις κ.λ.π. να τα γράψετε στο παλαιό thread. Αυτό έχει σκοπό να γίνει κάτι σαν "εγχειρίδιο" όπου εδώ θα είναι συγκεντρωμένα όλη η θεωρία και όλα τα πειράματα και οι εφαρμογές τα οποία συζητάμε στο παλαιό thread.

Πρίν ξεκινήσουμε να επισημάνω ότι στην έρευνα συμμετέχουν τα μέλη (αλφαβητικά).:

• Carbil
• Damianos M
• Zissis Chiotis
• Όλοι οι φίλοι συμφορουμίτες που παρακολουθούν, σχολιάζουν, ενθαρρύνουν, και βοηθούν στην έρευνά μας.

Ξεκινώ λοιπόν με τη θεωρία.!

Πρόλογος.
Προσπαθούμε να μεγαλόσουμε τον σπινθήρα κάυσης επάνω στο μπουζί μιας μηχανής εσωτερικής καύσης.
Έτσι ελπίζουμε ότι θα καταφέρουμε μόρια νερού να διογκωθούν μέσα στο "χώρο καύσης" και να κάνουν στην ουσία τη δουλειά της βενζίνης, δηλαδή να κουνήσουν ένα πιστόνι (και εν συνεχεία τη ρόδα του αυτοκινήτου μας).

1. To κύκλωμα ενίσχυσης του σπινθήρα
Για να ενισχύσουμε (μεγαλώσουμε) τον σπινθήρα, χρειαζόμαστε πολλά αμπέρ, δηλαδή μεγάλη ένταση του ρεύματος.

Στο περήφημο μπουζί, γίνεται σε όλους τους κινητήρες ένας μικροσκοπικός κεραυνός. Πώς..?? Δημιουργείται μια διαφορά δυναμικού ανάμεσα σε δυο μικρές ακίδες, όπου ανάμεσα υπάρχει μείγμα αέρα - βενζίνης (αναθυμιάσεων της βενζίνης συγκεκριμένα). Αυτή η διαφορά δυναμικού (βόλτ) είναι τόσο μεγάλη όπου ο αέρας ανάμεσα στις ακίδες, γίνεται αγωγός.!! Κι έτσι έχουμε ένα μικρό σπινθήρα, ικανό να αναφλέξει τη βενζίνη που υπάρχει ανάμεσα. Το ίδιο συμβαίνει και στα σύννεφα όταν ρίχνει κεραυνούς. Η γή είναι ουδέταιρα φορτισμένη, και στα σύννεφα δημιουργείται ένα Γιγαντιαίο αρνητικό φορτίο. Επομένως έχουμε διαφορά δυναμικού ανάμεσα στα σύννεφα και τη γή. Όταν λοιπόν φτάσει σε ένα σεβαστο σημείο, τότε γίνεται αγωγός ο αέρας ανάμεσα, και ξεσπά ο κεραυνός. Το μέτρο της αγωγιμότητας του αέρα, είναι 30ΚV(κιλο βόλτ) ανα cm(εκατοστό). Εξαρτάται πάντα απο την θερμοκρασία και την υγρασία του αέρα ανάμεσα. Όσο αυξάνονται, τόσο πιο αγώγιμος είναι.

Αυτός ο μικρός σπινθήρας στο μπουζί, έχει γύρω στα 30kv αλλά πολύ λίγη ένταση. (περ. 0.8A)
Σκεφτήκαμε λοιπόν, να συνδιάσουμε.! Δηλαδή, να περάσουμε μαζί με τα 30ΚV (υψηλή τάση - λίγα αμπέρ) και ένα συνεχές ρεύμα περί τα 300 βόλτ (χαμηλή τάση - πολλά αμπέρ). Αυτά τα αμπέρ είναι πολλά, γιατί αποφορτίζουμε ακαριαία έναν πυκνωτή.!!

Το ρεύμα ακαριαίας εκφόρτισης ενός πυκνωτή είναι.:
It=Io•e (εις την -t/R•C) , όπου.:

• Ιt = το ρεύμα ακαριαίας εκφόρτισης στο κύκλωμα
• Ιο = Το ρεύμα ακαριαίας εκφόρτισης στα άκρα του πυκνωτή
• e = Νεπέριος (σταθερός) αριθμός
• R και C η αντίσταση του κυκλώματός μας και η χωρητικότητα του πυκνωτή
• t = o χρόνος ωσότου το ρεύμα γίνει 0 (μηδέν).

Θέτουμε t = R•C.
To Io = V / R (απο το νόμο του Ohm και R η αντίσταση στα ποδαράκια του πυκνωτή).
e = 2,71και λύνουμε ώς πρός Ιt.

Για παράδειγμα,
Ένας πυκνωτής 10μF φορτισμένος στα 100βόλτ.
Έστω η αντίσταση στα ποδαράκια του είναι 0.03Ω
Έστω η αντίσταση στο κύκλωμά μας είναι 0.1Ω (χοντρικά)

Ιο = 100 / 0.03 = 3333.3 Aμπέρ
t = 0,1 • 0.000001 = 10 εις την -7 δευτερόλεπτα (χρονος αποφόρτησης στο κύκλωμα)
Άρα => Ιt = 3333 • 2.71 (εις την - R•C / R•C) => Ιt = 3333 • 2.71 (εις την -1) => Ιt = 3333 / 2.71 = 1229,8 αμπέρ (για t = 10 εις την -7 δευτερόλεπτα)

Συμπέρασμα, είναι ότι την ένταση του κεραυνού δεν την καθορίζει η χορητικότητα, αλλά η τάση στην οποία έχει φορτιστεί. Η χωρητικότητα καθορίζει το χρόνο που θα κρατήσουν αυτά τα αμπέρ.

2. Πειράματα με τον σπινθήρα
Για να γίνω πιο σαφής και να μπώ και λίγο στο ζητούμενο, θα ήθελα να ρίξετε μια ματιά στο σχέδιο του κυκλώματος.:
http://farm4.static.flickr.com/3067/3052259785_cd6dccb269_b.jpg
ορίστε και τα υλικά που χρειάστηκαν:
http://farm4.static.flickr.com/3289/3052261491_717c96926d_b.jpg
Όπως είπα και παραπάνω, η ουσία είναι να περάσουμε μαζί με την υψηλή τάση, και μια χαμηλή τάση με πολλά αμπέρ.
Το αποτέλεσμα και η επεξήγηση των υλικών στo βίντεο.: http://www.youtube.com/watch?v=qaR_R2pFRLU&feature=channel
Με κάποιες βελτιώσεις στο κύκλωμα, προστέθηκε ένα ballast παράλληλα με την λάμπα (T1) και έγιναν μεγαλύτεροι οι πυκνωτές μετά την αντίσταση - ballast(η αντίσταση λάμπας και ballast πράλληλα, είναι 20Ω), ο σπινθήρας έγινε έτσι.: http://www.youtube.com/watch?v=2qb2mTT-6wg&feature=channel
Και απο το Δαμιανό, με χρήση ιδιοκατασκευασμένης ηλεκτρονικής ανάφλεξης (το κύκλωμά της είναι στις παραπάνω φωτογραφίες, το ALT2.).:
http://www.youtube.com/watch?v=slJBFCvm62k
http://www.youtube.com/watch?v=D9uMxV9FNsA
http://www.youtube.com/watch?v=GyHuK6tVjMc
http://www.youtube.com/watch?v=tgqsxp7sdFE

Η τελική μορφή του κυκλώματος, είναι αυτή.:
http://farm4.static.flickr.com/3240/3151256512_d5c391f3a4_b.jpg

3. Εφαρμογή σε μηχανή Νο1
Μέχρι που έγινε η πρώτη εφαρμογή σε μηχανή.!!
35 κ.εκ 2χρονη πάνω σε ιδιοκατασκευή μοτοποδήλατο.
1 βίντεο τα λέει όλα.!
http://www.youtube.com/watch?v=Pw_QqQDF5DQ
Το πρώτο βήμα έγινε......!!

4. Εφαρμογή σε μηχανή Νο2
Στη συνέχεια,
Αγοράσαμε μια μηχανή 4χρονη, στην οποία θα εφαρμόσουμε επίσης τον σπινθήρα αυτό. Θα είμαστε πιο άνετοι να βάλουμε νερό γιατί είναι 4χρονη και μεγαλύτερη. (δεν θέλει λάδι στη βενζίνη).
Το όνομά της Unity. Μια ενότητα η οποία ίσως καλυτερεύσει λίγο τον κόσμο.: http://farm4.static.flickr.com/3077/3162999970_cb0aca6aae_b.jpg

Η συνέχεια επι της οθόνης......



** TOPIC ΥΠΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ. ΘΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΤΑΙ ΣΥΝΕΧΩΣ ΑΥΤΗ Η ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΠΕΡΑΣ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΜΑΤΟΣ **

 

[nbullamatsisII]

Απάντηση: Κινηση με νερό.... The Project..!!!!

Τα θερμά μου συγχαρητήρια:607:

Ειμαι νέος εδω και τωρα το ειδα.
Στο κατάλογο των απολεσθέντων ερευνητών-μηχανικων να προσθεσουμε και ενα Γαλλο ο οποίος χρησιμοποιησε δύο κυλινδρους εναν 650cc και εναν πολύ μικρότερο δεν θυμαμαι ακριβώς χωρητικότητα.
Εκαιγε νεράκι και οπως καταλαβαινετε ο ανθρωπος ειχε ''ατύχημα'' και τα δικαιώματα της πατέντας του τα εχει εξασφαλίσει η πλέον κρατική Ligier.

Οι χώρες με ανεπτυγμένο αισθημα ευθύνης εχουν εξελίξει νέες ολοκληρωμένες προτάσεις.

Η Volvo Trucks (καμία σχέση με αυτοκίνητα) εχει αναπτυξει σε συνεργασία με το κράτος, τα πανεπιστήμια και τις εταιρίες πετρελαιοειδών πάνω από 7 οικολογικές προτάσεις και νεα ειδη καυσίμου.
Από όλα αυτά αυτό το οποίο συγκεντρώνει τα περισσότερα προτερήματα το ονόμασε DME (διμεθυλενιο).
Το 2012 θα ξεκινήσει η παραγωγή των οχημάτων, το κράτος θα αντικαταστήσει το στόλο του και οι πετρελαιαδες που εχουν τη διανομή θα τροφοδοτούν τα πρατήρια τους και τα πανεπιστημια πήραν δουλειά.
Ομαδικά και ωραία:116:
Πρεπει να αναφερθεί οτι τα εργοστάσια της Volvo (Σουηδία-Βελγιο) λειτουργούν πάνω από το 96% με εναλλακτικές πηγές ενέργειας

Η Renault-Nissan την ιδια χρονια (2012) εχει υπογράψει συμβόλαιο μέσω ενός Αμερικάνου εβραϊκής καταγωγής με τη κυβέρνηση του Ισδραηλ να τους προμηθεύσει ηλεκτρικά οχήματα.
Θα ειναι ιδαιτερος ο τρόπος αγοράς καθώς θα μοιαζει με συμβόλαιο καρτοκινητή.

Μη περιμένετε καμία σημαντική αλλαγή πριν το 2018 που η μελέτη των αυτοκινητοβιομηχανιών εδειξε οτι θα γίνει απόσβεση των κεφαλαιων της από τους κινητήρες εσωτερικής καυσης....γιαυτό εξελίσουν νέα καύσιμα στους υπάρχοντες κινητήρες.
Αυτό που θα επικρατήσει ειναι οι ενεργειακές κυψέλες υδρογόνου
η εξέλιξη των οποίων χρηματοδοτείται από πετρελαιάδες και ελάχιστες εταιρίες, οπότε τα λεφτά θα μεινουν στα λεφτά

Αν θελετε βοήθεια στη προσπάθεια σας ειμαι μέσα και κοντα (Πειραιάς)

 

[nbullamatsisII]

Απάντηση: Κινηση με νερό.... The Project..!!!!

Στο κατάλογο των απολεσθέντων ερευνητών-μηχανικων να προσθεσουμε και ενα Γαλλο ο οποίος χρησιμοποιησε δύο κυλινδρους εναν 650cc και εναν πολύ μικρότερο δεν θυμαμαι ακριβώς χωρητικότητα.
Εκαιγε νεράκι και οπως καταλαβαινετε ο ανθρωπος ειχε ''ατύχημα'' και τα δικαιώματα της πατέντας του τα εχει εξασφαλίσει η πλέον κρατική Ligier.

Sorry παιδια αερα από την ατμόσφαιρα εκαιγε σε πολύ υψηλή πιεση!!!!
:138: