Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[costas EAR]

Κοίτα, δεν μπορώ να ξέρω επακριβώς. Υποθέτω πως ένα ποσοστό πιθανώς 10% να οφείλεται στα ελαστικά.
Είναι και με σιδερένιες ζάντες τώρα, τις "μαμά", οι οποίες είναι μεγαλύτερου βάρους από τις επίσης "μαμά" αλουμινίου.
Μεγαλύτερου βάρους είναι και τα ελαστικά.


Ένα ποσοστό 10% είναι βέβαιο πως οφείλεται στην εξωτερική θερμοκρασία, φαίνεται από το γράφημα (420-380).
Το 10% των 420χλμ μας χαιρέτησε.

Το υπόλοιπο οφείλεται στην κατανάλωση για θέρμανση, που χωρίς αντλία θερμότητας θα ήταν ακόμα χειρότερα..

Αυτά είναι.

Τώρα επειδή όντως είναι στο δρόμο μου το ΙΚΕΑ και δεν έχω θέμα να κάτσω να παίξω με το κινητό ένα μισάωρο μια φορά κάθε 3 μέρες, θα μπορούσα να μηδενισω εντελώς το κόστος μετακίνησής μου για όλη τη χρονιά..

Φορτιζοντας μέχρι 85%, θέλω 20% για τα 70χλμ του καθημερινού μου δρομολογίου, άρα σε 3 μέρες διαδρομών, φτάνει στο 20%, οπότε μια φόρτιση 20-85% και πάει για άλλες 3 μέρες.
Ευκολακι.

Με το οικονομικό ντιζελάκι μου, έτρωγα κάθε μήνα 250€ για πετρέλαιο κίνησης..
Πλέον αυτά τα λεφτά, μένουν στην τσέπη, ενώ η ποιότητα μετακίνησης έχει εκτοξευθεί κυριολεκτικά.

 

[pankrok]

πάρε ποδήλατο να σωθείς

 

[Shepherd]

Τώρα που το σκέφτομαι καλύτερα σαν να αλλάζω γνώμη.
- Γυναίκα φεύγω!!
- Που πας τέτοια ωρα;
- Πρέπει να φορτίσω το αυτοκίνητο αγάπη μου !!

 

[costas EAR]

πάρε ποδήλατο να σωθείς

Μες στη βροχή, με 10°C έξω στο δρόμο Χαλκιδικής;
Τρελός παπάς σε βάφτισε...

Πάνε συ με ποδήλατο να δεις τη γλύκα, γω προτιμώ να πηγαίνω ακούγοντας τινταλ στο ήσυχο ζεστό εσωτερικό του ev με τα θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι, με adaptive cruise control και lane assist, πρακτικά αυτο με πάει.. γω τη μουσικουλα μου παίζω, κάνα τηλέφωνο κάνω, πίνω καφεδάκι, ηλεκτρονικό τσιγάρο, τα γνωστά.

Τώρα που το σκέφτομαι καλύτερα σαν να αλλάζω γνώμη.
- Γυναίκα φεύγω!!
- Που πας τέτοια ωρα;
- Πρέπει να φορτίσω το αυτοκίνητο αγάπη μου !!

Μπα, έχει φορτιστή στο σπίτι, δεν υπάρχει άγχος. Πλέον δουλεύει κι ο προγραμματισμός φόρτισης άριστα.

Απλώς στην επιστροφή κάποιο βράδυ της βδομάδας, κατά τις 9:30, αν έχω κέφια να παίξω στο κινητό μου κάνα μισάωρο με avsite και Facebook και τα παιχνίδια μου, ε, κάνω μια στάση πριν φτάσω σπίτι, ασχολούμαι με το κινητό, γίνεται κι η φόρτιση. Δεν είναι κακό, κι όσο είναι τζάμπα βεβαίως, δε ξέρω πόσο θα πάει.

Βεβαίως μέχρι να βάλουν αυτοί χρέωση, θα έχω βάλει εγώ νετ μιτερινγκ, οπότε παύει να υπάρχει ενδιαφέρον έτσι κι αλλιώς.

 

[Zizik]

Είναι και με σιδερένιες ζάντες τώρα, τις "μαμά", οι οποίες είναι μεγαλύτερου βάρους από τις επίσης "μαμά" αλουμινίου.

Μπα.

 

[costas EAR]

Μπα.

Και γω νομίζω πως δεν έχουν σημαντική διαφορά, αν και δε βρήκα επίσημα στοιχεία βάρους. Και οι 2 είναι 18".

Λίγο κουρσουμια μου φάνηκαν όταν τις φόρτωσα στο αυτοκίνητο, δεν έκατσα να τις ζυγίσω κιόλας.
Ο γνωστός μου στο βουλκανιζατερ επέμενε πως είναι αρκετά πιο ελαφριές οι ρόδες με τα καλοκαιρινά.

Το βέβαιο είναι ότι τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι αρκετά πιο ελαφριά από τα χειμερινά, πρόκειται για τα bridgestone turanza eco enliten, όντως παναλαφρα.
Για "χειμερινά" έβαλα (για πρώτη φορά) 4 σιζον, που έχουν και ένδειξη για χιόνι.
M&S..

Cinturato All Season SF 2 - Ελαστικό αυτοκινήτου | Pirelli

Cinturato All Season SF 2: ασφάλεια και κορυφαίες επιδόσεις σε όλες τις συνθήκες χάρη στο νέο ελαστικό Pirelli 3PMSF

www.pirelli.com

Είναι εξαιρετικά αθόρυβα..
Μιά χαρά.

Να και οι διαφορετικές ρόδες

 

[Zizik]

The 2022 BMW i4 is the electric BMW sedan you’ve been waiting for

The 536-hp electric sedan is more powerful than an M3.

arstechnica.com

 

[wizzy]

Με το οικονομικό ντιζελάκι μου, έτρωγα κάθε μήνα 250€ για πετρέλαιο κίνησης..
Πλέον αυτά τα λεφτά, μένουν στην τσέπη, ενώ η ποιότητα μετακίνησης έχει εκτοξευθεί κυριολεκτικά.

Να πώς εξοικονομούνται χρήματα για προσθήκη νέων ΚΗ310.

 

[costas EAR]

The drag coefficient for the i4 M50 is a respectable 0.25, with the cheaper i4 eDrive40 managing a better 0.24.

Χμ χμ..

 

[dapost]

ID 4 GTX με επιδότηση 47.500 €

Πόσο κοστίζει στην Ελλάδα το νέο VW ID.4 GTX;

Το νέο VW ID.4 GTX είναι ένα σπορ και ηλεκτρικό για την περίσταση SUV επιδόσεων που πλέον είναι διαθέσιμο και στη χώρα μας.

www.4troxoi.gr

 

[costas EAR]

 

[TGD]

Δεν τους λέμε να αναδασώσουν και την Εύβοια;

 

[costas EAR]

Δεν τους λέμε να αναδασώσουν και την Εύβοια;

Οταν ήθελαν να έρθουν, τους διώξαμε.

Απογοήτευση: Πώς χάθηκε επένδυση της Tesla στην Ελλάδα

Η άγνωστη επίσκεψη των συνεργατών του Elon Musk και οι κλειστές πόρτες.

www.capital.gr

 

[rose.athens]

Οταν ήθελαν να έρθουν, τους διώξαμε.

Απογοήτευση: Πώς χάθηκε επένδυση της Tesla στην Ελλάδα

Η άγνωστη επίσκεψη των συνεργατών του Elon Musk και οι κλειστές πόρτες.

www.capital.gr

"Μεταξύ άλλων, οι Αμερικανοί είχαν διαπιστώσει τότε ότι οι αδειοδοτήσεις, ιδιαίτερα οι περιβαλλοντικές εγκρίσεις θα καθυστερούσαν με αποτέλεσμα να επιλέξουν τελικά μια πιο φιλική στις επενδύσεις χώρα όπως η Ολλανδία. Και δικαιώθηκαν: οι αδειοδοτήσεις για το εργοστάσιο του Tilburg βγήκαν μέσα σε λίγους μήνες."

Πρέπει να γίνουν πολλά σε επίπεδο φιλικότητας προς τις επενδύσεις και απλούστευσης των διαδικασιών.

 

[minas]

Συμφωνώ, αλλά πρέπει να υπάρχουν και όρια στα "κίνητρα" που εξασφαλίζουν οι μεγάλες εταιρείες για να επιλέξουν τοποθεσία, κάτι που έχουν επισημάνει και στις ΗΠΑ κάθε φορά που βρίσκεται σε εξέλιξη αντίστοιχος πλειστηριασμός επιλογής τοποθεσίας (πχ Tesla, Amazon, κλπ).

 

[costas EAR]

The 2022 BMW i4 is the electric BMW sedan you’ve been waiting for

The 536-hp electric sedan is more powerful than an M3.

arstechnica.com

Μπορεί να είναι το καλύτερο Μ και φυσικά σωστή επιλογή για το φανατικό κοινό των BMW-δάκηδων, αλλά χάνει στα σημεία σε σχέση με το μερτσεντες eqe που είναι προ των πυλών (κι αυτό εντός του 22) και σε παραπλήσια τιμή.

0.20 Drug coefficient
Καθαρή ηλεκτρική πλατφόρμα χωρίς τούνελ πίσω στα ποδια
Μεγαλύτερους χωρους ολοβερ
Πολύ μεγαλύτερη αυτονομία με 90αρα μπαταρία
Πολύ καλύτερη οθόνη και infotainment
Πολύ καλύτερη ηχομόνωση
Πολύ καλύτερη ανάρτηση

Πολύ καλύτερο αυτοκίνητο γενικά.
Με 288 άλογα. Ούτε καν το amg.
Και μια χαρά θα βγάζει το Θεσσαλονίκη Αθήνα και χωρίς άγχος κανένα.

Αλλά άμα είσαι BMW-δακιας, δε πας σε μερτσεντες.. Δύσκολο..

 

[costas EAR]

Σημερινό τεστ, με 20° εξωτερική θερμοκρασία σε όλη τη διαδρομή.
Πήγαινα λίγο πιο αργά από ότι πάω συνήθως, και με κλειστό κλιματισμό (εντάξει, δε χρειαζόταν με τέτοια θερμοκρασία έξω και λιακαδαρα) για να δω αν μπορώ να φτάσω την προηγούμενη κατανάλωση με τα καλοκαιρινά ελαστικά (πηγαίνοντας λίγο πιο αργά), και όχι, είναι εντελώς αδύνατο, θα έπρεπε να πάω σα κότα, που δε το κάνω, χεσε με δεν έχει νόημα.

Συμπέρασμα:
Τα ελαστικά κάνουν σημαντική διαφορά, δεν κατάφερα ίδια επίδοση σε ίδια εξωτερική θερμοκρασία ούτε με πιο χαμηλή ταχύτητα, απίστευτο...

7% της μπαταρίας πάντως ήταν κι αυτή η διαδρομή. Αλλά πήγαινα χονδρικά με 10χλμ/ω χαμηλότερη ταχύτητα. Δε το ξανακάνω, είναι βαρετό..

 

[rose.athens]

Σε λίγο θα σε περνάει ο @bretsos σαν σταματημένο. Και με κατανάλωση μια μερίδα μπάμιες μόνο.

 

[costas EAR]

Περί αεροδυναμικής αντίστασης:

Δηλαδή το προτέρημα της μερτσεντες δεν είναι μικρό.
Επίσης το πλαντ της Τεσλα, δεν έχει άλλο drag coefficient, κι αυτό στο 0.20 είναι..

 

[symos]

Συμπέρασμα:
Τα ελαστικά κάνουν σημαντική διαφορά, δεν κατάφερα ίδια επίδοση σε ίδια εξωτερική θερμοκρασία ούτε με πιο χαμηλή ταχύτητα, απίστευτο...

Κάτσε ρε μάστορα, στο προηγούμενο που ανέβασες στους 20C η κατανάλωση ήταν 11,5 με μέση ταχύτητα 51χλμ/ω.
Τώρα είναι 11,3 με μέση ταχύτητα 50χλμ/ω.

Πώς προκύπτει το συμπέρασμα ότι έκαψε παραπάνω λόγω των ελαστικών;

ΟΚ, καταλαβαίνω ότι λες πως έκαψε το ίδιο αλλά με 10χλμ/ω λιγότερα, άρα έκαψε παραπάνω.
Αυτή είναι όμως η αίσθησή σου, οι "μετρήσεις" λένε άλλα.