Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[alexis]

Τα επιμέρους στοιχεία της μπαταρίας,
Είναι εξαιρετικά δύσκολο να διαμορφώσουν (σε βάθος Χρόνου), διαφορετικά επίπεδα χωρητικότητας, με τόσο καλά συστήματα ισοσταθμισης (equalising) που διαθέτουν τα αυτοκίνητα (εξυπακούεται ο σωστός τρόπος φόρτισης). Μόνη περίπτωση που θεωρώ πιθανή είναι να υπάρξει ολοκληρωτική αστοχία μονάδος (1-2 τμχ), είτε εξαρχής από κατασκευαστικό σφάλμα, είτε από κάποιο πχ χτύπημα.
Το θέμα είναι ποιος θα μετρήσει την πτώση ή μείωση της χωρητικότητας του στοιχείου, ώστε να αλλαχθεί , απ όσο ξέρω ο εξοπλισμός αυτός υπάρχει στα εργοστάσια κατασκευής των μπαταριών και δεν θα το έχουν οι κατά τόπους αντιπρόσωποι ή εξουσιοδοτημένοι dealers.
Μόνο αν το στοιχείο μηδενίσει μπορεί «σχετικά εύκολα» και με σιγουριά να εντοπιστεί , εφόσον υπάρχει εύκολη πρόσβαση και μετρηθούν ένα προς ένα.
Αλλιώς θα βλέπεις την μειούμενη χιλιομετρική απόδοση του αυτοκινήτου και απλά θα υποψιάζεσαι το πρόβλημα, αλλά πιθανότατα δεν θα σε νοιάζει (αν χειροτερέψει το πρόβλημα … το πουλάς).
Κάτι αντίστοιχο με τα «άλογα» που ψοφούν σε βάθος χρόνου στα θερμικά.

Αυτό δεν το κάνει το BMS που έχουν όλα τα ηλεκτρικά μιας και έχουν λιθίου;

 

[kostas999]

οι εταιρείες leasing έχουν υπολογίσει τα ρίσκα και τα έχουν ενσωματώσει στο κόστος μίσθωσης

Όχι απαραίτητα, αυτή τη στιγμή τρέχουν και δεν φτάνουν να τηρήσουν τη νομοθεσία που τους αναγκάζει ένα τεράστιο μέρος του στόλου να είναι ηλεκτρικά ή υβριδικά. Με τις παραδόσεις τόσο προβληματικές, δε βλέπω να προλαβαίνουν και τις έχει πιάσει πανικός. Εκμεταλλευτείτε το!!!!

 

[flash]

Δηλαδή εσύ προτείνεις αποκλειστικά leasing.

Ηλεκτρικό με leasing είναι ok, ή προτείνεις μόνο plug-in hybrid με leasing;

 

[kostas999]

Λογικά θα αναφέρεσαι στην Hyperscreen. Όντως είναι όνειρο το συγκεκριμένο εσωτερικό. Μακράν ότι πιο όμορφο κυκλοφορεί στην αγορά. Και σε κάποια reviews που έχω δει το θεωρούν το καλύτερο αυτοκίνητο της αγοράς μιας που είναι μια εξηλεκτρισμένη S-Class. Άνεση και πολυτέλεια σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα.

Την έχω οδηγήσει, απόλαυση λόγω αναπαυτικής ανάρτησης, γρήγορη αλλά καθόλου σπορ!! Βέβαια λέει απίστευτη χωρητικότητα μπαταρίας. Αλλά την έχουν μικρύνει πάρα πολύ σε όλα σε σχέση με την προηγούμενη! Δεν ξέρω αν αξίζει πλέον τα 130 χιλιάρικα βασικό εξοπλισμό! Με hyperscreen και εξτραδάκια που θες σε τέτοιο αμάξι, πας στα 160 χαλαρά! Εκεί δε θα έπαιρνα τίποτε λιγότερο από audi RS8 / e-tron GT η GLS Suv!!!! Αλλη αίσθηση, άλλα κρατήματα και πολυυυυυ χώρος στα SUV !!!

 

[kostas999]

Δηλαδή εσύ προτείνεις αποκλειστικά leasing.

Ηλεκτρικό με leasing είναι ok, ή προτείνεις μόνο plug-in hybrid με leasing;

MONO !!!!!! Για τον απλούστατο λόγο ότι η τεχνολογία με τις νέες μπαταρίες που θα έρθουν σύντομα θα βγάλει τα σημερινά αυτοκίνητα άχρηστα, θα παίρνατε υπολογιστή με i3 ή i9 στην ίδια τιμή σε 3 χρόνια; Τότε θα υπάρχει ο i 12.

 

[kostas999]

Πάντως το Tesla Roadster με τα 1100 χιλ. αυτονομία όπως λένε θα το αγόραζα με κλειστά μάτια!!! Κουκλιιιιιιιι

 

[flash]

MONO !!!!!!

Πουλιά στον αέρα πιάνω, είδες πώς το κατάλαβα ο φούστης ότι υποστηρίζεις αποκλειστικά PHEV και μόνο με 3χρονο leasing.

 

[pankrok]

υποστηρίζει οχήματα με leasing και κλαίει για την αξία της μπαταρίας που είναι πανάκριβη, χαλάει συνέχεια, δεν την καλύπτει η εγγύηση, η ασφαλιστική, το άγιο όρος, θέλει και 2000 εργατικά.

οκ έγκωσα , ignore απο τώρα.

 

[rose.athens]

Αστείρευτη πηγή γνώσης. Μετά από Τσίπρα, Atmos, τώρα ανοίξαμε νέους ορίζοντες και στα ηλεκτρικά.

 

[Artemios]

Αυτό δεν το κάνει το BMS που έχουν όλα τα ηλεκτρικά μιας και έχουν λιθίου;

Σε γενικές γραμμές ναι, προφανώς ο κάθε κατασκευαστής έχει τον δικό του αλγόριθμο και εκεί παίζεται όλο το παιχνίδι.

 

[flash]

υποστηρίζει οχήματα με leasing και κλαίει για την αξία της μπαταρίας που είναι πανάκριβη, χαλάει συνέχεια, δεν την καλύπτει η εγγύηση, η ασφαλιστική, το άγιο όρος, θέλει και 2000 εργατικά.

Εγώ κατάλαβα ότι εμάς τους υπολοίπους θέλει να προφυλάξει, να έχουμε τον νου μας με τα ηλεκτρικά (που χαλάνε).

Δεν είναι αβάσιμη πιστεύω η θέση του. Κι εγώ αν ανήκα στην κατηγορία ελεύθερου επαγγελματία με έσοδα τέτοια που να δικαιολογούν leasing 120.000 ευρώ αυτοκινήτου, και ταυτόχρονα να χρειαζόμουν 7θέσιο, με συχνή μετακίνηση σε περιοχές χωρίς φορτιστές, μπορεί την ίδια επιλογή να έκανα.

Προφανώς και είναι η πιο ασφαλής επιλογή, να έχεις την ευχέρεια να αλλάζεις κάθε 3 χρόνια αμάξι.
Αλλά δυστυχώς δεν έχουμε όλοι την ίδια δυνατότητα.

 

[kostas999]

Αστείρευτη πηγή γνώσης. Μετά από Τσίπρα, Atmos, τώρα ανοίξαμε νέους ορίζοντες και στα ηλεκτρικά.

Ελα στην ομάδα που κερδίζει, οι άλλοι είναι τελειωμένοι, χάνουν σε όλα!!!

 

[melina]

Στο μεταξύ θα βγούμε και στη σύνταξη, θα έχουμε και περισσότερο ελεύθερο χρόνο για εκδρομές

το καλό με αυτούς που βγαίνουν σύντομα σε σύνταξη και θα έχουν πολύ ελεύθερο χρόνο για εκδρομες είναι ότι θα έχουν την ευκαιρία να έχουν driverless αυτοκίνητα και θα πηγαίνουν όπου θέλουν με ασφάλεια, για τους ίδιους και τους άλλους γύρω τους.

Δυστυχως κάποιοι νεότεροι δεν μπορούμε να κάνουμε τέτοια όνειρα γιατί απο τη μια έχουμε πολύ χρόνο μπροστά μας για τη σύνταξη και απο την άλλη με την ταχύτητα που τρέχει η τεχνολογία είναι αδύνατο να φανταστούμε τι θα υπάρχει τοτε.

 

[flash]

Σιγά το αδύνατο. Θα σου πω εγώ τι θα υπάρχει τότε.

Σακαράκες ρυπογόνα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα θα κυκλοφορούν στην Ελλάδα μέχρι να σβήσει ο ήλιος.
Τελευταίοι της Ευρώπης θα είμαστε, παράταση στην παράταση, μέχρι να δούμε να μειώνεται ο αριθμός τους.

Με ρωτάει ήδη η 7χρονη κόρη μου, βλέποντας αμάξια στον δρόμο.
- Μπαμπά αυτό ηλεκτρικό είναι;
- Όχι.
- Εκείνο ηλεκτρικό είναι;
- Όχι.
- Πότε θα είναι όλα ηλεκτρικά;
- Όταν γίνεις 40 χρονών, μπορεί τότε, απαντώ σφίγγοντας τα χείλη από ντροπή.
- Σαράαααντα;;;!!! απαντά.

 

[VLASSIS-S]

Η μεχρι να γινει ανισοπεδος το φαναρι της Κρυοπηγης ???

 

[alexis]

 

[flash]

Στα σχόλια, γράφει ο κάτοχος:

16 hours ago
Προς ενημέρωση όλων. Αυτό το αμάξι έχει 93 στοιχεία 50ah σε σειρά. Ύστερα από έλεγχο βρέθηκε ότι έχει χαλάσει μόνο ένα στοιχείο από τα 93 που αυτό ρίχνει την συνολική χωρητικότητα στο επίπεδο του. Αν πέσει και άλλο θα σταλεί για αντικατάσταση με κόστος 150€ Τα υπόλοιπα στοιχεία έχουν χωρητικότητα πάνω από το 90%

 

[JOHN MARKOU]

ολα σε σειρά? δύσκολο μου φαίνεται.

 

[flash]

Η φωτογραφία πάντως με έναν να τραβάει τα μαλλιά του, και 40% φθορά μπαταρίας σε 120.000 χλμ με μεγάλα γράμματα, μόνο και μόνο για clickbait, δεν τιμούν τον δημιουργό, αφού το πρόβλημα αφορά μόνο ένα στοιχείο και αντιμετωπίζεται με 150 ευρώ.

 

[alexis]

Τα thumbnails είναι ενα από τα σημαντικότερα πράγματα για να ανέβεις στις αναζητήσεις. Είναι μετρημένο.

Το test έγινε τον Οκτώβριο όπως φαίνεται από το report γιατί γράφει 25/10. Για να βγάλει report η Aviloo πρέπει να στείλεις το μηχάνημα πίσω (Αυστρία νομίζω), και θα σου το στείλουν αυτοί με email.

Το video έχει δύο περιόδους γυρίσματος. Μια με το αμάξι και μια όταν ήρθε το report. Έγινε μοντάζ σε περίοδο που δεν γνωρίζουμε, ούτε γνωρίζουμε πότε το ανέβασε και αν βάζει ρύθμιση να γίνει ορατό στο κοινό την τάδε του μήνα τάδε ώρα.

Οπότε παίζει σοβαρό σενάριο μετά το report της Aviloo ο ιδιοκτήτης να πήγε ξανά στην αντιπροσωπεία ώστε να δει τι θα γίνει με το αμάξι. Δηλαδή το βίντεο να είχε ανέβει ή να είχε τελειώσει το μοντάζ του πριν πάει ο ιδιοκτήτης στην Smart.