Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[costas EAR]

ΥΓ

Σε πολλ με αυτό το ερώτημα:

Υπάρχουν αυτοί χωρίς δικό τους φορτιστή:

Και από στατιστικά στοιχεία

Φαίνεται πως το 20% των αυτοκινήτων έχουν δική τους θέση στάθμευσης (13% στο 70%).

 

[kostas999]

"
Κάθε προσδοκία ξεπέρασαν οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων τα τελευταία 3,5 χρόνια στην Ελλάδα.

Εν μέσω ενεργειακής κρίσης οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων (BEV-PHEV) το 2022 εκτοξεύτηκαν στις 8.337 από μόλις 480 το 2019. Δηλαδή είναι 17 φορές πάνω οι πωλήσεις νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Έτσι το 2022 στην Ελλάδα κυκλοφορούσαν συνολικά 18.658 ηλεκτρικά οχήματα όταν το 2019 ήταν μόλις 1.225."

Για ποια ηλεκτροκινηση μιλαμε λοιπον? 19.000 αυτοκινητα με το ζορι σε συνολο 2.4 εκκατομυριων!!!! Αν κοπεί επιδότηση θα πανε στο μηδεν! Και ας προσπαθει η ευρωπη να τα σπρώξει! Τα ιδια ποσοστα ειναι και Γερμανία, Αγγλία, Ιταλία, Γαλλία! Και σε έρευνα 1 στους 3 δηλώνει δυσαρεστημένος απο τις τιμές σε ηλεκτρικό. Ήδη το 2030 άλλαξε σε 2035 για απαγόρευση συμβατικών και συντομα θα πάει 2040 λόγω της κρίσης . Για Ελλάδα μας βλέπω επόμενο αιώνα!!!

 

[flash]

Για Ελλάδα μας βλέπω επόμενο αιώνα!!!

Και σε χαροποιεί αυτό;

 

[kostas999]

iDrive superb!
Tο αντίστοιχο πωςτολεν της mercedes πριν κάνει το χειριστήριο touch superb, με το touch χειριστήριο λιγότερο superb.
Τα κουμπάκια στα καινούργια που είναι όλα touch (σε τιμόνι, ρυθμιστικά κλπ) καθόλου superb.

Το touch στο τιμόνι ειναι αδυνατο σε μεγαλες ταχυτητες καθως πρεπει να βλεπεις συνεχεια την οθονη!! Και έχω 2 12άρες. Ευτυχώς εχω πολλές εναλακτικές. Σκέψου να την εχεις στο κέντρο μόνο! Οπως tesla! Αναγκαστικα δε βλέπεις δρόμο!

Και σε χαροποιεί αυτό;

Καθόλου, απλά να συμβιβαστούμε με τη γελοιότητα της πατριδας μας και το σκατ..... χαρακτηρα μας. Εβαλαν στο διπλανο super market 3 φορτιστες και δε μπορω ποτε να φορτισω γιατι παντα καποιος γκαραγκιόζης θα εχει παρκαρει!!!

 

[alexis]

Εβαλαν στο διπλανο super market 3 φορτιστες και δε μπορω ποτε να φορτισω γιατι παντα καποιος γκαραγκιόζης θα εχει παρκαρει!!!

Κάλεσε αστυνομία να κόψει πρόστιμο. Ο Έλληνας τραχανοπλαγιάς μαθαίνει μόνο αν πονάει η τσέπη.

 

[kostas1958]

Για ποια ηλεκτροκινηση μιλαμε λοιπον? 19.000 αυτοκινητα με το ζορι σε συνολο 2.4 εκκατομυριων!!!!

Σε ολη την Ελλάδα κυκλοφορούν 5,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

 

[flash]

Συμφεροντολογικά-ατομικιστικά αν το σκεφτώ ως κάτοχος, μια χαρά είμαστε έτσι, λίγοι.
Πάντα βρίσκω ελεύθερο τον φορτιστή στο σούπερ-μάρκετ.
Σπάω και πλάκα με το ύφος των ανθρώπων μέσα από το αμάξια όταν με βλέπουν να το φορτίζω. Με μισάνοιχτο στόμα σαν χάνοι που βλέπουν UFO.

 

[alexis]

Στην Νορβηγία τα οχήματα ιδιωτικής χρήσης συνολικά είναι 2.8εκ. Από αυτά τα 647.000 είναι ηλεκτροκίνητα, εκ των οποίων τα 470.309 EVs και 176.691 PHEVs (2021).
Στην Ελλάδα τα επιβατικά είναι 5.315.875. Τα EVs μέχρι τον 11/2022 είναι 8790 ενώ κυκλοφορούν αλλά 100.000 υβριδικά σύμφωνα με το υπουργείο.

Οπότε στη Νορβηγία το 2021 το 16.8% των οχημάτων είναι EVs, ενώ στην Ελλάδα το 2022 είναι 0.16%.

Καλά κρασά.

 

[costas EAR]

στην Ελλάδα το 2022 είναι 0.16%

Έλα, θέλω αισιοδοξία ρε!

18.658 ηλεκτρικά οχήματα μπρίζας (BEV-PHEV) κυκλοφορούν στην Ελλάδα.

Λογικά περί τα 10.000 αυτοκίνητα μπρίζας κυκλοφορούν στην Αθήνα, μπορεί και παραπάνω.

Σε σύνολο 5,315 μύρια, μένουν ακόμα 5,3 μύρια να γίνουν ηλεκτρικά.

Το 2022, παρά τον πόλεμο στην Ουκρανία, και την μεγάλη καθυστέρηση έναρξης του προγράμματος κινούμαι ηλεκτρικά 2, υπήρξε πολύ σημαντική αύξηση πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, είχαμε 8.337 νέες ταξινομήσεις EV.

Το 2023 θα τα πάμε πολύ καλύτερα, τρέχει κανονικά το πρόγραμμα κινούμαι ηλεκτρικά 2, οι παραγγελίες έχουν σημειώσει τρομερή εκτίναξη σε σχέση με πέρυσι, αλλά απλώς δεν υπάρχουν αυτοκίνητα να παραδοθούν, έχει μεγάλες καθυστερήσεις και υπήρξαν πολλές ακυρώσεις από κια για τα κόνα..

 

[alexis]

Σύμφωνα με το υπουργείο οι νέες ταξινομήσεις ΕVs μέχρι 11/2022 ήταν 2292.

 

[costas EAR]

BEV-PHEV δες, να έχουν μπρίζα.

Πολλοί αγοράζουν phev γιατί δεν υπάρχουν διαθέσιμα bev..

H μόνη παπαριά στις μετρήσεις είναι τα υβριδικά χωρίς μπρίζα, στυλ Τογιότα...

Η φολγκζβάγκεν πάει δυνατά, αλλά έχει δρόμο ακόμη για να φτάσει την Τέσλα, ελπίζει το 2024:

Last fall, we reported Volkswagen was expanding EV sales and deliveries at a staggering pace, reporting YOY growth well over 100%. This trend has continued through 2022 as BEV demand continues to soar alongside the number of all-electric VW models available.

As its EV deliveries continue to grow, some analysts have predicted that Volkswagen will eventually surpass market leader Tesla in sales as early as 2024. Now, just over two years after beginning deliveries of its ID.3 EV, Volkswagen has surpassed its 500,000 unit benchmark.

Growing EV demand helps Volkswagen reach half a million ID deliveries one year early

As legacy automaker Volkswagen looks to electrify its entire lineup of vehicles over the next decade, it is touting accelerated...

electrek.co

Βέβαια η BYD είναι ήδη κοντά στο 1 μύριο EV, και με πολύ μεγάλη παραγωγή phev.

 

[VLASSIS-S]

Δυστυχως οταν μπορεσουμε οι ελληνες να αγορασουμε ηλεκτρικο θα εχουμε φτασει στην εποχη της τηλεμεταφορας.

 

[kostas999]

Για ποια ηλεκτροκινηση μιλαμε λοιπον? 19.000 αυτοκινητα με το ζορι σε συνολο 2.4 εκκατομυριων!!!!

Σε ολη την Ελλάδα κυκλοφορούν 5,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Βγάλε εξω τα ακινητοποιημένα (εστω και 1 μηνα να το κινησεις προσμετρά), και ολα τα παράνομα που κανονικά πρέπει να τα ακινητοποιεί τροχαία (euro 1,2,3, 4, συντομα 5 diesel, euro 3 βενζίνη, απαγορεύονται πλέον στην Αττική/Θεσ/νίκη που εχουν το 65% των ταξινομήσεων). Άρα βγάλτε έξω ότι υπάρχει πριν το 2010. Φυσικά ακόμη εισάγονται τετοια σαπακια και ταξινομούνται σε επαρχία εικονικα

 

[melina]

τα diesel euro 5 απαγορεύονται να κυκλοφορούν στην αττική;

 

[kostas999]

τα diesel euro 5 απαγορεύονται να κυκλοφορούν στην αττική;

Με το νεο νομο που θα καταργει και τα τεκμήρια, ναί. Μετά τις εκλογές θα ερθει προς ψήφιση, αν μείνει αυτη η κυβέρνηση. Ότι δηλ ισχύει ευρώπη σε ολες τις μεγάλες πρωτεύουσες

 

[melina]

Τα έχετε λίγο μπερδεμένα, στην αρχή μας είπατε ότι τα euro 5 diesel κυκλοφορούν παρανόμως στην αττική, ευτυχώς μετά το διορθώσατε.
Στα diesel euro4 (και παλαιότερα) δεν επετράπη ΠΟΤΕ να κυκλοφορούν στην ΑΘΗΝΑ οπότε δεν καταλαβαίνω τι σημαίνει η έκφραση σας

απαγορεύονται πλέον στην Αττική

όπως επίσης και για το 65% των ταξινομήσεων που αναφέρετε, λόγω ακριβώς αυτού του περιορισμού κυκλοφορίας που ίσχυε μέχρι το 2011 δεν υπάρχουν πολλά ΙΧ diesel euro 4 στην ελληνική αγορά.

Το ότι θα απαγορευτεί η κυκλοφορία των euro5 diesel με NEO νόμο που ΘΑ ψηφιστεί, ΑΝ μείνει αυτή η κυβέρνηση είναι μια άλλη...πολυπαραμετρική συζήτηση. Το πιο πιθανό είναι να υπάρξουν κάποιοι περιορισμοί όπως η απαγόρευση εντός του δακτυλίου ή άλλης ζώνης στην Αθήνα. Οπως συμβαίνει και σε άλλες πόλεις και πουθενά δεν υπάρχει ολοκληρωτική απαγόρευση κυκλοφορίας όπως αφήνετε να εννοηθεί. Δείτε παρακάτω τι ισχύει στην αυτοκινητομάνα Γερμανία.

The German diesel ban

Since February 2018, news outlets frequently mention the German diesel ban. This is because in that month, Germany’s highest court in Leipzig decided that German […]

www.germanemissionssticker.com

 

[deleted user 10898]

Προσέξτε τι ψηφίζετε!

 

[alexis]

Κυκλοφορούν Euro 4 diesel στην Αθήνα και κανείς δεν ασχολείται. Έχει φίλος, το πήρε μεταχειρισμένο από επαρχία. Και σίγουρα δεν είναι ο μοναδικός. Η αστυνομία που τον σταμάτησε δεν του είπαν τίποτα. Γενικά δεν ξέρουν τι τους γίνεται. Ρώτησα γνωστούς μου αστυνομικούς, δεν ξέρουν τίποτα.

 

[Zizik]

Δεν βρήκα πουθενά καθολική απαγόρευση βενζινοκίνητων Euro 3 και κάτω απο τον δακτύλιο. Υπάρχει link ή πρόκειται για άλλη μια μπούρδα;
Όσα διάβασα αναφέρουν οτι τα πάντα θα κυκλοφορούν μονά-ζυγά, ενώ δεν θα ισχύουν πλέον οι άπειρες εξαιρέσεις καθημερινής κίνησης για κατοίκους.

 

[rose.athens]

πρόκειται για άλλη μια μπούρδα

Αυτό.