Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[costas EAR]

Σε συνέχεια προηγούμενης δημοσίευσης:

Citroen Ami: Τα πάντα για το ηλεκτρικό των 5.500 ευρώ

Δείτε αναλυτικά τις τιμές, πίνακες εξοπλισμού κάθε έκδοσης ξεχωριστά, τεχνικά στοιχεία, επιδόσεις και άλλες χρήσιμες πληροφορίες για το ηλεκτρικό Citroen Ami.

www.sport24.gr

Δεν έχει κλι μα τι στι κο.

 

[wizzy]

Δεν έχει κλι μα τι στι κο.

Ναι, το είδα. Για την Κηύπρο είναι εντελώς ακατάλληλο, με εννιά μήνες το χρόνο να έχουμε θερμοκρασίες άνω των 30 βαθμών. Προφανώς, δεν έχει ούτε θέρμανση, οπότε, είναι να διερωτάται κάποιος στις αγορές ποιων χωρών στοχεύει η Citroen.

 

[n_olympios]

Θα δοκιμαστεί στο Βόλο, οσονούπω.

 

[alexis]

Σε συνέχεια προηγούμενης δημοσίευσης:

Citroen Ami: Τα πάντα για το ηλεκτρικό των 5.500 ευρώ

Δείτε αναλυτικά τις τιμές, πίνακες εξοπλισμού κάθε έκδοσης ξεχωριστά, τεχνικά στοιχεία, επιδόσεις και άλλες χρήσιμες πληροφορίες για το ηλεκτρικό Citroen Ami.

www.sport24.gr

Αν είχε καμιά 30αρια - 40 χλμ παραπάνω αυτονομία και AC έπαιζε και να το έβλεπα σοβαρά. Όπως είναι τώρα αν φύγω φουλαρισμένος για δουλειά, για να γυρίσω πρέπει να το φορτίσω. Θα μείνω στο δρόμο.

 

[costas EAR]

Προφανώς, δεν έχει ούτε θέρμανση,

Έχει θέρμανση.

 

[Akis_G]

Έχει θέρμανση.

Μαγκάλι?

 

[n_olympios]

Πεντάλ ποδηλάτου

 

[costas EAR]

Δείτε ρε τις προδιαγραφές εξοπλισμού, μην είστε τετχιοι:

Citroen Ami: Τα πάντα για το ηλεκτρικό των 5.500 ευρώ

Δείτε αναλυτικά τις τιμές, πίνακες εξοπλισμού κάθε έκδοσης ξεχωριστά, τεχνικά στοιχεία, επιδόσεις και άλλες χρήσιμες πληροφορίες για το ηλεκτρικό Citroen Ami.

www.sport24.gr

Ami One

Φώτα διασταύρωσης / Θέσης LED
Φλάς LED
Εμπρός υαλοκαθαριστήρας
Αναδιπλούμενοι καθρέπτες
Γυάλινη πανοραμική οροφή
Πλαϊνά ανακλινόμενα τζάμια
Κάθισμα οδηγού με ρύθμιση μήκους
Θύρα USB
Αποθηκευτικός χώρος 63 L εμπρός από τον συνοδηγό
Θερμαινόμενο/ αντιθαμβωτικό παρμπρίζ
Σύστημα θέρμανσης
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (D,N,R)
Ενσωματωμένο καλώδιο φόρτισης
Τροχοί 14”
Χρώμα αμα ξώματος Blue Ami



Στα ηλεκτρικά η θέρμανση είναι ευκολακι, μια ρημάδα αντίσταση, όπως στα παλιά ice. Βεβαίως θα τρώει τη μπαταρία με την μεγάλη κουτάλα.

Ναι, το είδα. Για την Κηύπρο είναι εντελώς ακατάλληλο, με εννιά μήνες το χρόνο να έχουμε θερμοκρασίες άνω των 30 βαθμών.

Όχι, για μιντιουμ ρειρ καλό είναι.
Βεβαίως αν η απόσταση που θα διανύσεις είναι κάπως πιο μεγάλη, όταν πιάνετε 40-αρια και 45-αρια (και παραπάνω) στην άσφαλτο, θα βγεις well done.

Ο αδερφός μου, είχε στείλει μια φώτο από την ένδειξη θερμοκρασίας του αυτοκινήτου να λέει 51°C.
Very well done.

 

[alexis]

Το καλοκαίρι χωρίς ΑC δεν μπορώ, οπότε τρώει άκυρο απ τα αποδυτήρια.

 

[Akis_G]

Δείτε ρε τις προδιαγραφές εξοπλισμού, μην είστε τετχιοι

There’s a one-speed fan, which also has a heat option. Push its button and the noise is like a service station hand-dryer. Stand about three metres from one of those and that’s how effective it feels, too, although it does ultimately warm the cabin and keep glass mostly fog-free.

Πιο εξυπνο και οικονομικο θα ηταν να εχει μια (μ)πριζα και να βαζεις ενα (μ)πιστολακι για τα μαλλια να σε ζεσταινει

 

[wizzy]

Ναι, το είδα. Για την Κύπρο είναι εντελώς ακατάλληλο, με εννιά μήνες το χρόνο να έχουμε θερμοκρασίες άνω των 30 βαθμών.

Όχι, για μιντιουμ ρειρ καλό είναι.
Βεβαίως αν η απόσταση που θα διανύσεις είναι κάπως πιο μεγάλη, όταν πιάνετε 40-αρια και 45-αρια (και παραπάνω) στην άσφαλτο, θα βγεις well done.

Ο αδερφός μου, είχε στείλει μια φώτο από την ένδειξη θερμοκρασίας του αυτοκινήτου να λέει 51°C.
Very well done.

Αυτό ακριβώς ρε φίλε. Και μέχρι το περίπτερο να θέλω να πάω, με 40° C και 45° C και 51° C δεν κουνάω ούτε βλέφαρο. Σιγά μην μπω σε αυτοκίνητο χωρίς κλιματισμό.

 

[Theodosis O.]

Το καλοκαίρι χωρίς ΑC δεν μπορώ, οπότε τρώει άκυρο απ τα αποδυτήρια.

Ναι, γιατι αμα ειχε θα το επαιρνες

Καλα δεν θα μπορουσαν να το κανουν και λιγο ομορφο ?

Κατα τη γνωμη μου, το να παρεις τωρα ηλεκτρικο ειναι πολυ προωρο.
Οταν φτασουν τα ηλεκτρικα σε τιμες συμβατικων με αυτονομια 500 - 600 χλμ
και γεμισουν με φορτιστες τα πεζοδρομια, τοτε βλεπουμε .....

 

[alexis]

Ναι, γιατι αμα ειχε θα το επαιρνες

Καλα δεν θα μπορουσαν να το κανουν και λιγο ομορφο ?

Κατα τη γνωμη μου, το να παρεις τωρα ηλεκτρικο ειναι πολυ προωρο.
Οταν φτασουν τα ηλεκτρικα σε τιμες συμβατικων με αυτονομια 500 - 600 χλμ
και γεμισουν με φορτιστες τα πεζοδρομια, τοτε βλεπουμε .....

Για τα καθημερινά μικρά πέρα δώθε το θέλω για τη δουλειά. Πέρσι έδωσα 2.360€ για βενζίνη. Και ήταν και καλή χρονιά λόγο πανδημίας. Κλειδωμένοι στα σπίτια, χωρίς εξόδους κλπ.
Σε 2,κάτι χρόνια θα είχα κάνει απόσβεση και μετά τσάμπα γιατί θα είχα βάλει και net metering μόνο για το αμάξι για αρχή.
Έχω χώρο δεν είναι θέμα.
Άλλα δεν με βγάζει με μια φόρτιση μπρος πίσω. Και το κλιματιστικό είναι deal breaker.

Θα βγάλουν και άλλοι σίγουρα. Βλέπουμε.

 

[minas]

Αυτό ακριβώς ρε φίλε. Και μέχρι το περίπτερο να θέλω να πάω, με 40° C και 45° C και 51° C δεν κουνάω ούτε βλέφαρο. Σιγά μην μπω σε αυτοκίνητο χωρίς κλιματισμό.

Για να είμαστε εντελώς ειλικρινείς, δεν είναι ακριβώς "αυτοκίνητο", ας το πούμε απλά τετράτροχο

 

[Theodosis O.]

Μαλλον απευθυνεται στην αγορα της ...... Ινδιας

 

[flash]

Δεν ξέρω εσείς τι λέτε, εγώ είμαι ερωτευμένος με το Ami.
Αυτή τη στιγμή test drive πάω να κάνω.

 

[Theodosis O.]

Τελικη 45 χλμ ?

Να προσεχεις. Να μην τρεχεις πολυ

 

[alexis]

Θα πάρω δύο να πηγαίνω με 90

 

[flash]

Υπέροχο! Άνετο! Ξαπλώνεις μέσα!

 

[Decembered]

κλεινω τεστ οβερντραιβ...
(εκτως κ αν ο EAR εχει ακομα τα μαγκνεπαν..)