Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[alexis]

ΧPENG G6. Για πολλούς Αυστραλούς, που έχουν και τα δύο στην τοπική αγορά, καλύτερο του Υ.

G9

XPENG NEW G9 - Electric SUV with Advanced Technology

Explore the XPENG New G9, premium electric SUV featuring sleek fastback design, luxurious EVs interior, cutting-edge XPLIOT ASSIST technology & dual-chamber air suspension.

www.xpeng.com

 

[spylab]

Συνολικα δεν ξερω , αλλα απο μεσα με διαφορα καλυτερο!

 

[costas EAR]

Συνολικά καλύτερο, καθώς έχει 0-100 σε 4,2" και φόρτιση 10-80% σε 12'.
Και με εξαιρετική αερανάρτηση.

Κίνα. Τι α κάεις;

 

[alexis]

47.000€ το RWD LR G6 στην Ολλανδία και άλλες χώρες εντός EU. 81kWh.

Spoiler: Εξοπλισμός

Key Specifications:

• Range (WLTP): 525 km
• Drag coefficient: 0.248 Cd
• Motor: Permanent magnet synchronous motor
• Power (hp): 297
• Torque (N m): 440
• Battery type: LFP
• Gross battery capacity (kWh): 80.8
• Energy consumption (kWh/100 km): 17.9
• Acceleration (0-100 km/h) (s): 6.7
• Top speed: 202 km/h
• Electric tow bar capacity (kg): Vertical 75; Horizontal 1500 (with brake) / 750 (without brake)
• Luggage compartment (L): 571 (1374 with rear seat folded down)
• DC maximum charging power (kW): 451
• DC charging time (10-80%): 12 minutes (SOC 10%-80%)
• AC charging time (5-100%) (hours): 9.2
• V2L: European standard
• Heat pump - XHP 3.0 Intelligent Thermal Management System
• Empty weight (kg): 2115 without tow bar / 2140 with tow bar
• Gross vehicle weight (kg): 2590
• Maximum load capacity (kg): 475 without tow bar / 450 with tow bar

XPILOT ASSIST (Advanced Driver Assistance System)

• Hardware system: Intelligent driving chip single Orin-X

XPILOT ASSIST Driving:

• Adaptive Cruise Control (ACC)
• Lane Centering Control (LCC)
• Adaptive Turning Cruise (ATC)
• Auto Lane Change (ALC)

XPILOT ASSIST Parking:

• Surrounding Video System (SVS)
• Enhanced Automatic Parking Assist (EAP2.0)
• Automatic exit parking assistance (AEP)
• Remote parking by phone (RPA)
• Remote vehicle recall (RVS)
• Remote control parking with key (RPA)

XPILOT ASSIST Safety:

• Forward Distance Monitoring （ FDM ）
• Forward Collision Warning （ FCW ）
• Autonomous Emergency Braking （ AEB ）
• Traffic Sign Recognition （ TSR ）
• Speed assistant system （ SAS)
• Intelligent High Beam （ IHB ）
• Driver State Monitoring (DSM)
• Blind Spot Detection （ BSD ）
• Door Open Warning （ DOW ）
• Lane Departure Warning （ LDW ）
• Lane Keep Assistance (LKA ）
• Emergency Lane Keeping (EACH ）
• Rear Collision Warning （ RCW ）
• Rear Cross-Traffic Alert （ RCTA ）

XOS COCKPIT
Hardware:

• Digital dashboard (inch): 10.25
• Central control screen (inch): 15.6
• Bluetooth®
• Mobile phone Bluetooth key
• Automatically unlock mobile phone
• Mobile app remote control for all main functions (cooling/heating, navigation, locking/unlocking, service appointments, etc.)
• UWB ultra-wideband smart remote key
• NFC card key
• Connectivity network

Software:

• "Hey XPENG" voice assistant: 4 zones, full scenario voice assistant with intelligent recommendations
• Smart navigation
• 3D user interface with full car control
• App Store with music, video, social media, etc.
• DAB + FM radio
• Welcome mode
• Meditation mode
• Apple CarPlay® & Android Auto®
• Over-the-air (OTA) software updates

Exterior:

• Suspension system: Front Double Wishbone / Rear five-link independent suspension
• Ventilated brake discs front and rear
• Transverse LED X-BOT light signature front and rear
• Auto-sensing LED headlights with intelligent high beam assistant
• Headlamp height adjustment
• Active grille flap
• Automatic windshield wipers with rain sensor
• Electric anti-glare exterior mirrors with heating and memory function
• Electric tailgate
• Electric door unlocking
• Frameless doors
• Hidden aerodynamic door handles
• Panoramic sunshade without skylight with heat insulation layer
• Heated rear window
• Roof rack mounting brackets
• 20" wheels standard

Interior:

• Capacitative Steering Wheel-MicroFiber
• Heated steering wheel
• Ambient LED cabin lighting with multiple color options
• 50W wireless phone charging with ventilation (x2)
• In-car power supply (12V) (x2)
• USB Type-A (x1)
• USB Type-C (x3)
• Streaming media rearview mirror
• Nappa leather + suede roof pillar
• Sound system:
• XPENG XOPERA 2.0 Surround Sound System (16 speakers)
• Driver's seat speakers (shoulders) (x2)

Air conditioning & heat pump:

• Automatic air conditioning & heat pump air conditioning
• PM2.5 filtering/monitoring and display
• In-car air purification system - N.95 filtering & pollen filtering
• XHP 3.0 Intelligent Thermal Management System with heat pump

Chairs:

• Nappa leather
• Electric driver's seat adjustment (8 directions)
• Electric passenger seat adjustment (6 directions)
• 4-way lumbar support adjustment front row
• Heating, ventilation & lumbar support front seats
• Seat position memory/welcome function
• Manual backrest adjustment second row
• Folding rear seats (60/40)
• Second row heating
• Massage function front seats
• Center armrest/cup holder second row

Safety:

• Number of airbags: 7
• Vehicle torsional stiffness: 41600 N·m/deg
• Electronic Stability Program (ESP)
• Electronic parking brake
• Autohold
• Hill descent control
• Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
• Seat belt reminder
• 2 x rear ISOFIX®
• Acoustic Vehicle Alert System (AVAS)
• Physical E-call & emergency light buttons

 

[costas EAR]

Drag coefficient: 0.248 Cd

Δεν ριγησα από συγκίνηση, να ξέρεις..

• Energy consumption (kWh/100 km): 17.9
• Acceleration (0-100 km/h) (s): 6.7

Ούτε από αυτά, αλλά οκ..

 

[alexis]

XPENG P7.

Cd 0.201
75kWh LFP, 92kWh NMC
Dimensions: 5017/1970/1427
800v, 5C Charging, 10% - 80% σε 10' (525χλμ).
RWD (362hp), AWD (586hp), 0-100km/h 3.7sec
Computing power of 2250 TOPS (Trillion Operations per Second). To Tesla HW4 είναι 500 ΤΟPS. H XPENG είναι η μοναδική από Κίνα με Vision Only ADAS και Self Driving System. Το P7 είναι το πρώτο XPENG που φεύγει από την παραγωγή και πάει στο garage μόνο του.

Χθες βγήκαν οι τιμές Κίνας για το νέο P7.

Από $30.700 για την βασική έκδοση (75kWh, RWD 362hp), έως $42.300 για την Performance (92kWh, AWD 586hp)
Όλες οι εκδόσεις έρχονται με το top hardware των 2250 TOPS. Λόγω του πολύ ισχυρού hardware όλες οι εκδόσεις υποστηρίζουν VLA (Vision Language Action), και VLM (Visual Action Model). H ιδέα πίσω από αυτό (Vision Only Model) είναι να σκέφτεται το όχημα πως θα αντιδράσει σε κάθε σενάριο (λέγε με Tesla), και να προσφέρει προηγμένες υπηρεσίες στο cockpit.



Για τους λάτρης του HUD, είναι 86".

Άλλο ένα όχημα με προηγμένα συστήματα αυτόνομης οδήγησης που οι ισχύοντες κανονισμοί είναι ανίκανοι να αξιολογήσουν.

 

[costas EAR]

Porsche drops in-house EV battery plans

CEO Oliver Blume, confirmed the news, saying “For volume reasons and a lack of economies of scale, Porsche is no longer pursuing its own production of battery cells.”

Another major automaker is abandoning its big EV plans

Yet another big name in auto is pulling back on its EV plans, blaming slower than expected demand for electric...

electrek.co

 

[melina]

 

[alexis]

Το είδα τις προάλλες και ξέχασα να το ανεβάσω.

Πολύ μεγάλες απώλειες χλμ σε όλα. Το eC3 δεν είναι ούτε μέχρι Χαλκίδα. Το test ήταν στους 44 βαθμούς. Όχι 40. Ότι μπορεί να σημαίνει αυτό. Με κάποια προστασία στην οροφή του Tesla θα βγάλει παραπάνω. Αλλά πόσα.

 

[costas EAR]

Τα 245 μίλια είναι 395 χιλιόμετρα.

Μια χαρά είναι, μια 400-αρα τη βγάζουν και τα δύο.

Από προσωπική εμπειρία (χαοτικά μεγαλύτερη του ενός τεστ που έκανε κάποιος κάπου ), το Τέσλα μου (mYLR) βγάζει ανέτως αρκετά περισσότερα (450 χλμ), αλλά δε ξέρω ούτε τι ζάντα του φορούσαν, ούτε ποια ελαστικά, ούτε σε τι πέση ήταν, αν το είχαν στο chill mode κι αν έπαιζαν σωστά το γκάζι και το regeneration.

Έχω διασχίσει όλη την Πορτογαλία με 45° καρφωτά, και την μισή Ισπανία...

Επί της ευκαιρίας, το κλιματιστικό του Τέσλα είναι σε άλλο λεβελ από οτιδήποτε άλλο ξέρω.

Πχ το iD.3, εάν έχει μείνει στον ήλιο με 34-35°C , αδυνατεί το κλιματιστικό να το κρυώσει, θα κάνει πάνω από μία ώρα για για έρθει σε "δροσερή" κατάσταση το εσωτερικό.
Το Τέσλα, στους 40°+ υπό του ήλιου, φέρνει ανετως το εσωτερικό στους 9°C σε απίστευτο χρονικό διάστημα, είναι killer το κλιματιστικό, δεν υπάρχει λέμε, ψυγείο.

Στους 9° C σταματάει αν το βάλεις στο "low".

Να κι ένα πρόσφατο, από φίλο:

 

[alexis]

Το test έγινε στην Ισπανία με 44 βαθμούς. Η πίεση των ελαστικών ήταν αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής. Το Model 3 ήταν το LR RWD με μαμά ζαντολάστιχα (18"). Και το ΚΙΑ ΕV3 LR ήταν. Ο κλιματισμός στους 21 βαθμούς. Για να είναι πραγματικά 21 βαθμοί η θερμοκρασία ρυθμίστηκε με εξωτερικό θερμόμετρο και όχι ότι λέει το αμάξι. Σύμφωνα με τους ίδιους και τα tests που έχουν κάνει, κάποια αμάξια δεν είναι ούτε δίπλα σε αυτό που λένε.

 

[costas EAR]

μαμά ζαντολάστιχα

Μάλλον τα michelen e-primacy φοράει αυτό (235/45 R18 98V XL, Acoustic, T0), τα οποία πρέπει να είναι αρκετά αξιοπρεπή ελαστικά, και σχετικά οικονομικά, αλλά δεν θα ήταν η πρώτη μου επιλογή.

Εκεί τα δίνει και με κάποια 4-εποχών (Hankook Kinergy GT), τα οποία θα ήταν σημαντικά χειρότερη επιλογή για καλοκαίρι με τέτοιες θερμοκρασίες.

Το test έγινε στην Ισπανία με 44 βαθμούς. Η πίεση των ελαστικών ήταν αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής.

Ναι, εκεί πιάνει τέτοιες θερμοκρασίες το καλοκαίρι.
Φαίνονται προσεγμένες οι συνθήκες του τεστ όπως λες.

 

[symos]

Πολύ μεγάλες απώλειες χλμ σε όλα.

Αλλά πρωταθλητής στην ψευτιά, όπως πάντα ένας

 

[alexis]

Ούτε καν. Τα έχω εξηγήσει. Ας τα ψάξει πίσω όποιος δεν θυμάται.