Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[melina]

Ποιο από τα δύο είναι το λουξουρι;

μόντελ ουάι το τετρακίνητο λονγκ ρέιντζ

Ούτε τα βασικά δεν ξέρετε και θέλετε να σχολιάζετε στο νήμα

 

[costas EAR]

Σαντο μόντελ ουάι το τετρακίνητο λονγκ ρέιντζ δεν είναι.



Wireless charging

Πολύ ωραίο, αλλά το πρόβλημα είναι αυτό:

 

[alexis]

Και τα ρέστα ντόνατς και σουβλάκια

 

[rose.athens]

Σίγουρα ο υποψήφιος αγοραστής της Porsche αυτό θα σκεφτόταν.

 

[costas EAR]

Σίγουρα ο υποψήφιος αγοραστής της Porsche αυτό θα σκεφτόταν.

Όχι, αυτός θέλει το Μπραντ χωρίς ενδιαφέρον για κάτι άλλο.

Σε αυτήν την περίπτωση δεν έχει νόημα καμία σύγκριση με τίποτα. Δεν έχει νόημα η έννοια του vfm.

Και όπως ήδη ειπα:

Τώρα αν θες να γράφει "φολγκζβάγκεν" ή "πόρσε" στην ούγια, με γεια σου και με χαρά σου, αλλά στα ίδια λεφτά έχει πορτοκαλιές που κάνουν καλύτερα πορτοκάλια, και πάντα (καλώς ή κακώς) αν τα λεφτά φτάνουν σε επίπεδα προϊόντων της Τέσλα, μπαίνει στο παιχνίδι της σύγκρισης ο ισχυρότερος παίχτης..

Με γεια σου και με χαρά σου.

Ο αγοραστής της Πόρσε που λες, είτε δεν ενδιαφέρεται διόλου για "τετριμμένα θέματα" όπως αυτονομία και κόστος συντήρησης (ακόμα και τα ελαστικά είναι πανάκριβα), είτε έχει πάθος με τρέξιμο στην πίστα, όπου η Πόρσε του έχει δώσει την καλύτερη αίσθηση (και τους καλύτερους χρόνους), εφόσον είναι "χεράς" και ξέρει απ' αυτά.

Είτε βεβαίως (γιατί να το κρύψουμε) θέλει να πουλήσει μούρη, γράφοντας ταυτόχρονα το έξοδο λιζινγκ στην εταιρεία.
(Ξέρω ένα μανάβη που κάνει ακριβώς αυτό)

 

[bandit]

Σίγουρα ο υποψήφιος αγοραστής της Porsche αυτό θα σκεφτόταν.

Από το 27 βέβαια θα μπορεί να παίρνει το Xiaomi SUV

 

[Dimifoot]

Για εμάς ως χρήστες είναι καλό να υπάρχουν όσο το δυνατόν περισσότερες καλές επιλογές, σε κάθε μέγεθος σε κάθε τύπο αυτοκινήτου και σε κάθε μπάτζετ.
Δεν θα αρέσει σε όλους το ίδιο αυτοκίνητο, και θα υπάρχουν πάντα διαφορετικά επίπεδα απαιτήσεων ποιότητας κατασκευής και μπάτζετ.
Η διαδικασία επιλογής είναι διασκεδαστική, και σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να τελειώνει στα YouTube videos, την γνώμη του κάθε δήθεν ειδικού, τις δυσιδαιμονίες των διαφόρων ιντερνετικών καλτ, και τις ανακοινώσεις των εταιριών.
Πάτε, δείτε, οδηγείστε αρκετά, οδηγείστε και 1-2 αυτοκίνητα 20000€ ακριβότερα από το μπάτζετ σας για να έχετε και μια αναφορά. Οδηγείστε και το πολύ καλό αυτοκίνητο που έχει ένας φίλος.
Βλέπουμε και κάποια αυτοκίνητα που συζητούνται πολύ να είναι άθλια στην οδήγηση. Και δεν το λέει κανένας ανοικτά. Γιατί;

 

[Mimesis]

Εγώ περιμένω να δω φωτό του Κώστα με μπουφαν , μπρελόκ και όλα τα συναφή, από Geely ,BYD, κλπ
Α ,και να βγάλει το Model Y, Link & Co!

Εκεί respect...

 

[costas EAR]

Εγώ περιμένω να δω φωτό του Κώστα με μπουφαν , μπρελόκ και όλα τα συναφή, από Geely ,BYD, κλπ
Α ,και να βγάλει το Model Y, Link & Co!

Εκεί respect...

Μόνο Τέσλα και Πόρσε.

ΥΓ. Σα το μπουφάν της Τέσλα, δεν εχ.

 

[KiriakR]

Στα γερμανικά προϊόντα, όπως στο σχετικά προσιτό iD.3, αν πας να βάλεις κάποιο λογικό εξοπλισμό (αντλία θερμότητας, Μάτριξ φώτα, keyless entry, κλπ) το κόστος εύκολα θα ξεπεράσει τα 50 χιλιάρικα.. Στα λεφτά που θα φτάσει, εάν δεις τι προσφέρει ο κινέζικος ανταγωνισμός, είναι να γελάς και να κλαίς μαζί.

Όχι βέβαια.
Στην ίδια τιμή, έχει και γερμανικά.
Αλλά αυτό δεν είναι το θέμα.

Άμα είχαν ίδια τιμή γερμανικά και κινέζικα (για ίδιο εξοπλισμό, μπαταρία κλπ.) κανείς (σχεδόν) δε θα έπαιρνε κινέζικο.

Facts of life.

 

[Dimifoot]

Κάποιοι παρήγγειλαν συγκεκριμένο χρώμα Model Y για να σιγουρευτούν πως θα παραχθεί στο εργοστάσιο στο Βερολίνο και όχι στην Κίνα.
Για όσους έχουν αδύναμη μνήμη.

 

[MaxHeadroom]

Για είμαστε δίκαιοι, τον καιρό που ο μη-κατονομαζόμενος κάτοχος Model Y έδινε παραγγελία, δεν είχαν ακόμα δημοσιευτεί οι έρευνες που έδειξαν ότι τα Tesla της κινεζικής γραμμής παραγωγής ήταν κορυφαία ποιοτικά.

Παρεμπιπτόντως, το συγκεκριμένο χρώμα είναι το μόνο που βρίσκω υπέροχο στο Model Y εκείνης της γενιάς, ενώ δε μου αρέσει κανένα άλλο.

 

[costas EAR]

Άμα είχαν ίδια τιμή γερμανικά και κινέζικα (για ίδιο εξοπλισμό, μπαταρία κλπ.) κανείς (σχεδόν) δε θα έπαιρνε κινέζικο.

Facts of life.

Αυτό λέω, απλώς το λες με άλλα λόγια!

Δεν είναι ανταγωνιστικά στην τιμή τους τα ευρωπαϊκά.

Εάν ψωνίσεις ευρωπαϊκό, παίρνεις (στα ίδια λεφτά) υποδεέστερα προϊόντα, υποδεέστερου εξοπλισμού, μικρότερης μπαταρίας, μικρότερης αυτονομίας, κλπ κλπ κλπ.

Τα κινέζικα είναι φτηνότερα και πλουσιότερα σε εξοπλισμό και με μεγαλύτερη μπαταρία και αυτονομία και επιδόσεις και και και.

Συμφωνούμε. 100%.

Κι αυτό είναι το πρόβλημα των ευρωπαϊκών, η ανταγωνιστικότητά τους. Η τιμή τους.

Σε υψηλά κοστολογια, μια χαρά αυτοκίνητα έχει να δείξει η Ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, με κάποια ελαττώματα στο σοφτγουερ ουσιαστικά.

Αλλά δεν είναι ανταγωνιστικά, οπότε είναι καταδικασμένα σε πολύ λιγότερες πωλήσεις σε σχέση με τα κινέζικα, και επειδή δεν αντέχουν λιγότερες πωλήσεις, έχουν σοβαρό πρόβλημα επιβίωσης.

Για είμαστε δίκαιοι, τον καιρό που ο μη-κατονομαζόμενος κάτοχος Model Y έδινε παραγγελία, δεν είχαν ακόμα δημοσιευτεί οι έρευνες που έδειξαν ότι τα Tesla της κινεζικής γραμμής παραγωγής ήταν κορυφαία ποιοτικά.

Ίσα ίσα, υπήρχαν αποδείξεις (τα είδα με τα μάτια μου, σε αυτοκίνητα εδώ στη Θεσσαλονίκη , συγκριτικά μεταξύ model Y performance made in Germany & model Y LR made in china) υποδεέστερης ποιότητας στα made in china Tesla, με ελλειπή εξοπλισμό (έλλειπε το κάλυμμα του χώρου αποσκευών και τα πατάκια), με χειρότερο κάθισμα, με χειρότερα υλικά στην κολώνα του αυτοκινήτου, κλπ.

Αργότερα, βελτιώθηκε κατά πολύ η ποιότητα των αυτοκινήτων από Κίνα, μέχρι που έφτασαν σε σημείο να θεωρούνται καλύτερα σε μερικά σημεία τα κινέζικα Τέσλα.

Τέλος πάντων, είχα αρκετούς λόγους να περιμένω αυτοκίνητο από το gigafactory της Γερμανίας, και ταυτόχρονα δεν ήθελα να έχω made in china Τέσλα.

Ούτε made in USA δεν ήθελα, είχαν (εκείνη την εποχή) αρκετά θέματα (τώρα έχουν λυθεί όλα αυτά).

Σήμερα δεν έχει καμία σημασία από που θα είναι το Τέσλα σου, έχουν τελειώσει αυτά τα προβλήματα.

Σήμερα θα έπαιρνα model 3 (που παίζει να πάρω ένα) γνωρίζοντας ότι κατασκευάζεται στην Κίνα.

Στις μέρες μας, μεταξύ ευρωπαϊκού και κινεζικού, στο ίδιο μπάτζετ, θα έπαιρνα καρφωτά κινέζικο, κατά προτίμηση από BYD. Δεν έχουν καμία ελπίδα τα ευρωπαϊκά για μένα, τα έχω διαγράψει εντελώς.

Αλλά μόνον εάν δεν φτάνει το μπάτζετ για Τέσλα, διότι εάν φτάνει, πάλι Τέσλα θα έπαιρνα. Ακόμα και μόνον για το FSD, αξίζει να πάω σε Τέσλα, εάν βεβαίως το μπάτζετ το επιτρέπει.

Εάν είχα πολύ μεγαλύτερο μπάτζετ για αυτοκίνητο, θα πήγαινα σε model S plaid. Άλλα τόσα λεφτά, πάνω από 100 χιλιάρικα, δεν δίνω για 4 ρόδες, ούτε για Τέσλα ούτε για τίποτα, δεν το θεωρώ λογικό, ακόμα κι αν τα έχω, προτιμώ χίλιες φορές να τα φάω σε ταξίδια και σε μπριζολες. Όποιος τα θεωρεί λογικά λεφτά για 4 ρόδες, ας τα δώσει, είτε σε Τέσλα είτε σε Πόρσε και άλλα τόσο ακριβά ΙΧ, εγώ ευχαριστώ δε θα πάρω.

ΥΓ. Και για Πόρσε που περίμενα το μακάν, είχα θέσει ανώτατη τιμή στο μπάτζετ τα 90 χιλιάρικα, κι αυτό τραβηγμένο ήταν, αλλά δεν φτάνουν για το επίπεδο εξοπλισμού που θα ήθελα, οπότε διαγράφεται χωρίς δεύτερη σκέψη.