Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[alex200]

Καλημερα κι από μένα
Είναι μέρες τωρα που κοιταω για καποιο υβριδικό αυτόματο κι έπεσα στο παρακατω (2020 παρουσιασθηκε) εξωγήινο ηλεκτρικό της Mercedes. Δεν ξερω αν εχει ξανασυζητηθει εδω αλλα το βαζω παρ όλα αυτα γιατι έμεινα εκπληκτος όταν αντιληφθηκα σε ποιο σημείο έχει φτασει η τεχνολογία και πόσο μακρια ακομη θα παει. Δείτε και το Test Drive στο τελος που τα αναλυει όλα

Mercedes Vision AVTR: Αυτό είναι το μέλλον (+video) - NewsAuto.gr

Η γερμανική εταιρεία επιστράτευσε όλη την τεχνογνωσία της, φιλοτεχνώντας ένα πρωτότυπο που αλλάζει ριζικά ό,τι γνωρίζαμε για την αυτοκίνηση.

www.newsauto.gr

 

[xenos]

Οταν κλεινουν οι εθνικες και μη οδοι (quite offen ) , το δαγκωνει οποιος εχει ηλεκτρικο ή πρεπει να εχει μαζι σομπα πετρελαιου;

 

[symos]

Οταν κλεινουν οι εθνικες και μη οδοι (quite offen ) , το δαγκωνει οποιος εχει ηλεκτρικο ή πρεπει να εχει μαζι σομπα πετρελαιου;

Σόμπα. Αλλά μόνο πέλλετ, οι πετρελαίου δεν είναι συμβατές με τα ηλεκτρικά.

 

[costas EAR]

Στην αραχοβα λέει, αλλά το ρω το λέει γαλλικά, γω

 

[costas EAR]

Σημερινή, με κρύο στην Αθήνα, από κάτοχο Φορντ μαστανγκ με wltp στα 440χλμ

Με νορμάλ θέρμανση, θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι, σε συνθήκες εξωτερικης θερμοκρασίας 1°C, από 440 πήγε 282.

Δατς λαιφ.

 

[Zizik]

 

[KiriakR]

Σημερινή, με κρύο στην Αθήνα, από κάτοχο Φορντ μαστανγκ με wltp στα 440χλμ

View attachment 237994

Με νορμάλ θέρμανση, θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι, σε συνθήκες εξωτερικης θερμοκρασίας 1°C, από 440 πήγε 282.

Δατς λαιφ.

δεν σου φαίνεται μεγάλη μείωση;

σε id.3 58 με εξωτερική 2 βαθμούς και 55% μπαταρία, η αυτονομία πάει από 262 km στα 232 αν ανάψεις το καλοριφέρ στο 21 (χωρίς αντλία θερμότητας), σύμφωνα με τις ενδείξεις του αυτοκινήτου (αν είναι ακριβείς) και μιλάμε πάντα για καταναλώσεις εντός πόλης

 

[costas EAR]

δεν σου φαίνεται μεγάλη μείωση;

Χονδρικά και γενικά, το 1/3 της αυτονομίας το χαιρετάς.

Ειδικά, κάθε αυτοκίνητο, αναλόγως όγκου, κατανάλωσης θέρμανσης, ύπαρξης ή όχι αντλίας θερμότητας, κλπ, έχει διακυμάνσεις +-15% πάνω στον προηγούμενο κανόνα.

Στα πολύ κρύα, οπως έδειξε κινεζική έρευνα, μιλάμε για 50% πτώση αυτονομίας.

 

[Jack.v]

Δεν είναι καθόλου έτσι.

Ιδίως στην Ελλάδα, όπου η επιδότηση είναι 15% επί της ΛΤΠΦ, όταν ο ΦΠΑ είναι 24%, δηλαδή απλώς είναι 9%ΦΠΑ και υπό όρους (θα πρέπει να βγάλεις φορολογική ενημερότητα).

Ομοίως η υπεραποσβεση, δεν έχει κανένα νόημα αν δεν εμφανίζεις σημαντικά έσοδα.

Η Νορβηγία, μηδενισε τελείως το ΦΠΑ στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, και έδωσε επιπλέον επιδότηση, συν φοροαπαλλαγή, συν μηδενικά τέλη, συν μηδενικά διόδια παντού, συν συν συν.

Δηλαδή η Νορβηγία έγινε ο μεγαλύτερος χορηγός των αυτοκινητοβιομηχανιών εις βάρος της τσέπης των πολιτών της;
Μα είναι δυνατόν να τα πιστεύετε αυτά;

Η Νορβηγία εχει ανακοινώσει πως μέχρι το τέλος του 2025 θα κινούνται μόνο ηλεκτρικά και πρόσφατα άκουσα πως ίσως το καταφέρει και μέχρι τέλος του έτους!!!

 

[costas EAR]

Από έρευνα σε γαλλικό περιοδικό, αυτές είναι οι τιμές αντικατάστασης της μπαταρίας κίνησης μαζί με εργατικά για κάθε kWh, τελική τιμή με ΦΠΑ. Για νέα μπαταρία, εντελώς καινούρια, όχι refurbished.

Κάποιες φίρμες παραβαράνε στο κεφάλι..

 

[Jack.v]

Δεν ξέρω κατά πόσο ισχύει ο πίνακας. Σίγουρα σε κάποια αυτοκίνητα είναι ακριβότερη η αντικατάσταση αλλά πχ από όσο γνωρίζω στο i3 δεν επισκευάζεται προς το παρόν.παει ολόκληρη αλλαγή...
Φαντάζομαι ο πίνακας είναι για επισκευές και γι'αυτό αναφέρει τιμή ανά kwh

 

[costas EAR]

Όχι, ο πίνακας είναι για αντικατάσταση με νέα μπαταρία. Το συμπλήρωσα παραπάνω, έχεις δίκιο, δε το ανέφερα.

Η εγκυρότητα των στοιχείων είναι μάλλον δεδομένη (γνωστό επώνυμο περιοδικό, γαλλικό, προφανώς έκανε έρευνα αγοράς και μάζεψε τα δεδομένα).

 

[Jack.v]

Τότε γιατί το πάει ανά kwh; Και δε λέει από 12000-15000 k αντικατάσταση;
Θέλει να φαίνεται πιο προσιτό;
Αφήστε τις μπαταρίες που είναι σίγουρα θέμα ότι και να λέτε κάποια στιγμή.
Φανταστείτε μια πτώση 20% όχι παραπάνω...και μη μου πείτε και πάλι πως είναι αρκετά τα χιλιόμετρα για μες στη πολη...
Δεν αναφερει κάνεις τιμές άλλων βλαβών να γελάσουμε που είναι περισσότερο συχνές...
Να σημειώσω δεν είμαι αρνητής των ηλεκτρονικών απλά δεν είναι πανάκεια...
Τα έχουμε θεοποιήσει ενώ ακόμα είναι πολύ πρώιμο στάδιο και χωρίς ο μελλοντικός κάτοχος να έχει πλήρη εικόνα...
Έχετε δει νοικιαρικο ηλεκτρικό να μου πείτε; Πάνω κάτω αυτή θα είναι η χρήση των περισσότερων ανθρώπων...
Πλήρη φόρτιση.αδειασμα τελείως της μπαταρίας. Πατηματα κρύο κτλ...
Και θα γελάσουμε όταν αρχίσουν να μένουν και θα τα φορτώνουν 5 5 στις οδηκες τραβώντας τα...μέχρι να μάθουν βέβαια

 

[Jack.v]

και ολόκληρο το άρθρο

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα, πόσο κοστίζει η αντικατάσταση στις μπαταρίες; | Drive

 

[MAD]

Αλήθεια, εάν ήταν όλα τα αυτοκίνητα που εγκλωβίστηκαν ηλεκτρικά, πόσα θύματα θα είχαμε?

 

[symos]

Αλήθεια, εάν ήταν όλα τα αυτοκίνητα που εγκλωβίστηκαν ηλεκτρικά, πόσα θύματα θα είχαμε?

Άστα, πάρα πολλά, θα γελάσουμε τα επόμενα χρόνια με τα ηλεκτρικά που μας επιβάλουν.

Έχω διαβάσει άρθρο στο FB που δείχνει πως όταν ένα ηλεκτρικό εγκλωβιστεί στο χιόνι ενεργοποιεί την κρυμμένη λειτουργία εξόντωσης των επιβατών που έχει βάλει ο Γκέιτς. Και το κάνει στο χιόνι για να φαίνεται και καλά σαν ατύχημα, ότι πάγωσαν από το κρύο.

Αλλά τα κρύβουν αυτά, δεν τα λένε.

 

[Jack.v]

Ας σοβαρευτούμε λίγο με αυτή την ατάκα συνέχεια.
Δηλ αν είχαμε ηλεκτρικά τόσα χρόνια και έβγαιναν τώρα τα εσωτερικής καύσης θα τρέχαμε να τα πάρουμε για να μη πεθάνουν στο κρύο στην περίπτωση που αποκλειστουμε στο χιόνι;
Να πηγαίνουμε μπροστά όχι πίσω...

 

[costas EAR]

Πάντως είναι γεγονός πως στα αποκλεισμένα για πολλές ώρες αυτοκίνητα μέσα στην Αθήνα, υπήρξε ένα Τεσλα που έμεινε από μπαταρία (ήταν στο 10% όταν βγήκε στα χιόνια ο αθεόφοβος, και έχασε 8% κάνοντας αηδίες με το σεντρι μόουντ της κάμερας, ανεβάζοντας με το αυτοκίνητο βίντεο στο φειζμπουκ, ανοιχτά φώτα, κλιματισμό στο φουλ, κλπ).

Ταυτόχρονα όμως, έμειναν πολλά θερμικά από καύσιμα, περισσότερα από όσο νομίζετε, καθώς απ'οτι φαίνεται ήταν και αυτοί με ψιλοάδειο τεποζιτο, και τελικά στο ρελαντί με θέρμανση, καίει αρκετά ο κινητήρας.

Το συμπέρασμα είναι πως σε τέτοιες συνθήκες δε βγαίνεις με άδειο το τεποζιτο ή τη μπαταρία, διότι δις ιζ γκρις, όλα είναι πιθανά...

Τα υπόλοιπα είναι θεωρίες συνωμοσίας..

 

[MAD]

Ίσως δεν έκανα σωστή ερώτηση (Δεν καταλαβαίνω βέβαια γιατί αρπάζεστε έτσι! Ούτε ο Μάσκ δεν θα ''ταραζόταν'' έτσι! ), γεμάτο ρεζερβουάρ λοιπόν, και γεμάτη μπαταρία τα ηλεκτρικά, με όλα ανοιχτά, φώτα, ζέστη, ραδιόφωνο, κτλ. ποιο θα τελειώσει πρώτο? στο περίπου, γιατί κανένας δεν ξέρει με ακρίβεια νομίζω!

 

[Shepherd]

Το συμπέρασμα είναι πως σε τέτοιες συνθήκες δε βγαίνεις με άδειο το τεποζιτο ή τη μπαταρία, διότι δις ιζ γκρις, όλα είναι πιθανά...

και..
χωρίς αλυσίδες και δεν μπλοκάρεις την ΛΕΑ