Let's talk about Café... Café Racers (& more)!

[Gojakla]

• BMW R75/7 by Clutch Custom •

 

[Gojakla]

• Kawasaki Z1000 by Santiago Chopper •

 

[Gojakla]

• Kawasaki H1 by Valtoron •

 

[Gojakla]

• Triumph x Mule Motorcycles •

 

[Gojakla]

• Triton by Made In Metal •

 

[Gojakla]

• Honda CB900F Custom •

 

[Gojakla]

• Walt Siegl Leggero Racer •

 

[Gojakla]

• Honda CB900F by CRD •

 

[Gojakla]

• Custom Norton Commando •

 

[Gojakla]

• Honda CB750K7 by Wrenchmonkees •

 

[Gojakla]

• 1979 Honda CB500 by Anvil •

 

[Gojakla]

• Honda Ruckus Custom •

 

[Phatt]

Φίλε Phatt κατ' αρχήν ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ!!!!!
Το μηχανάκι είναι κ@υλα!

Γράψε μας κι' άλλα πραγματάκια αν έχεις όρεξη... πόσο σου στοίχισε... τί έφτιαξες... δώσε info...
Κέρνα πόνο...

Κατ'αρχας ευχαριστω παρα πολυ για τα καλα σου λογια. Οριστε λοιπον ορισμενες πληροφοριες σχετικα με την ιστορια της μοτοσυκλετας:
Με τα τσοπερ δεν ειχα ασχοληθει ποτε, ουτε ηταν ποτε στο target group μου. Σε καποια φαση βρεθηκε αυτο το μηχανακι, και λογω οτι ηταν παρατημενο, το εδινε καποιος μεσω ενος κοινου γνωστου στα 350ε, για να του αδειαζει το μερος. Πηγα το ειδα και το πηρα, γιατι ηταν καλη ευκαιρια, με αρχικο σκοπο να γινει ενα αξιοπρεπες μηχανακι για να κυκλοφορει, απλα. Καθως σκοτωνα την ωρα μου σερφαροντας στο νετ και ψαχνοντας πληροφοριες για το μοντελο, επεσε το ματι μου σε ενα φτιαγμενο bobber. Ε αυτο ηταν, απο εκεινη την στιγμη καταλαβα πως ΕΠΡΕΠΕ να το φτιαξω ετσι. Αναλωθηκα αρκετα για να παρω πληροφοριες σχετικα με την κουλτουρα του bobber, τι και πως, απο που και με ποιον τροπο. Μετα απο καποια μελετη, εβγαλα το δικο μου σχεδιο, και εψαχνα για τα εξαρτηματα που ηθελα να χρησιμοποιησω, πως θα τα καταφερω και λοιπα. Ηθελα να το κανω να δειχνει σαν αγωνιστικο του '40. Εκανα την μοτοσυκλετα κομματια, διελυσα το μοτερ, εγινε επισκευη(καδενες, ελατηρια πιστονιων, ρεκτιφιε, γυαλισματα, συμπλεκτης κλπ) και βαφτηκε μαυρο. Η μοτοσυκλετα εχει την εξης ιδιαιτεροτητα, λογω οτι εχει μονοσοκ πισω αναρτηση, κοβοντας το πισω υποπλαισιο που στηριζει το πισω κομματι της σελας και αφηνοντας το "κολοβο", δινει την εντυπωση οτι ειναι ενα hardtail μηχανακι, με αποτελεσμα να φαινεται πολυ παλαιοτερο στο ματι απο οτι ειναι πραγματικα. Παρηγγειλα ρεπλικα φαναρι απο BSA και εμπρος ελαστικο Firestone εποχης για να δωσω το στιγμα του κλασσικου. Το πισω ελαστικο ειναι αυτοκινητου σε διασταση 205/60/15 και αυτο γιατι ηθελα να δωσω με αυτον τον τροπο μια νοτα drag και macho. Εστειλα τις ζαντες για αλλαγη ακτινων με ανοξειδωτες, ηθελα να τονισω το κλασσικο στοιχειο που δινουν οι ακτινες, δεδομενου οτι οι ακτινες της συγκεκριμενης μοτοσυκλετας εχουν πολυ ωραιο πλεξιμο, γι'αυτο και τα στεφανια βαφτηκαν μαυρα, ενω οι ακτινες οχι. Με το clip-on τιμονι εδωσα μια νοτα αγωνιστικου. Το μαυρο ματ βαψιμο και οι πυριμαχες ταινιες στις εξατμισεις εδωσαν γευση απο κατι τραχυ, βιομηχανικο. Αυτο επισης εγινε και με το να ελαττωσω σε αρκετα μεγαλο βαθμο τις νικελ επιφανειες. Το σηματακι στο τεποζιτο το δανειστηκα απο το παιχνιδι "Warhammer 40k" γιατι μου εβγαζε κατι στρατιωτικο αλλα και συναμα τεχνοκρατικο που πιστευω πως ταιριαζε με το ολο κονσεπτ. Επισης ενεργειες εγιναν για να αφαιρεθει η μπαταρια απο το σημειο που βρισκοταν κατω απο τη σελα μαζι με καποια αλλα ηλεκτρικα, ωστε να γινει διαμπερης ο χωρος, παλι για να εχει καταβολες απο παλαιοτερες μοτοσυκλετες.

Γενικως τα πραγματα που εχουν προστεθει στην μοτοσυκλετα ειναι ελαχιστα, περισσοτερα ειναι αυτα που εχουν αφαιρεθει. Για εναν περιεργο λογο καποιες μοτοσυκλετες εαν αφαιρεσεις συγκεκριμενα πραγματα απο πανω τους, αφηνουν να κυριαρχησουν καποιες λεπτομεριες που σε αλλη περιπτωση με τον φορτο των τριγυρω εξαρτηματων πνιγονται και δεν τις παρατηρει το ματι. Τα μονα πραγματα που προστεθηκαν ειναι το φαναρι, το τιμονι, η σελα και τα ελαστικα, τα πισω φλασακια, η πινακιδα στα αριστερα μαζι με το στοπ της. Ισως να φαινεται περιεργο, αλλα οι ζαντες ειναι οι δικες της. Οι εξατμησεις ειναι aftermarket αλλα τις ειχε οταν την αγορασα. Το τελικο κοστος ανηλθε περιπου στα 2500ε συμπεριλαμβανομενης της αγορας της μοτοσυκλετας, αλλα με πολυ προσωπικη εργασια, καποιες γνωριμιες σε λαμαριναδικα-μηχανουργεια και χωρις βιασυνη για το αποτελεσμα. Να ειστε καλα

 

[Gojakla]

Το πλαίσο έμεινε ως είχε και κόψατε/ράψατε υποπλαίσιο, ή φτιάχτηκε νέο πλαίσιο?

 

[Phatt]

Το πλαισιο εμεινε το δικο του χωρις καμμια αλλαγη, και οπως το βλεπεις στο σχημα της φωτο πιο κατω, κοπηκε στο σημειο που ειναι η κοκκινη γραμμη, και ταπωθηκε με ενα κομματι λαμαρινας.

 

[dimmanoukas]

@Gojakla
Αντώνη μπραβο σου για την κίνηση σου αυτή να ανοίξεις το παρόν νήμα, καθώς αποτελεί χαρμα οφθαλμών, αλλά κυρίως ενθαρρύνει αρκετούς στο να αναπαλαιωσουν και να ξαναδωσουν πνοή σε αρκετά εγκαταλειμμένα μηχανάκια
@Phatt
η μηχανή σου είναι πανέμορφη και της έδωσες έναν χαρακτήρα που για μένα της ταιριάζει παρα πολύ. Άλλωστε αυτός είναι (ή τουλάχιστον πρέπει να είναι) και ο ορισμός των custom μηχανών, να έρχονται δλδ στα μέτρα και στην αισθητική του εκάστοτε ιδιοκτήτη τους
Και πάλι μπράβο και στούς δύο σας

 

[Gojakla]

Καλή εβδομάδα... για πάμε, για πάμε γερά...

• Ducati Sport1000s Custom •

 

[Gojakla]

• Yamaha XS400 by Spin Cycle •

 

[Gojakla]

• Honda CB550F by KDI Cycles •

 

[Gojakla]

• Honda CX500 Custom •