Tesla (απο 1/1/23)

[costas EAR]

Είδαν ηλεκτρικό, και με άφησαν στο τέλος να μπω στο πλοίο (θα βγω πρώτος).

Κανένας δε τσέκαρε μπαταρία, στο 67% είναι.

Μέσα στο σαλόνι έχει ζέστη και μπιχλα, έξω έχει φασαρία και ζέστη.

Καθόμαστε μέσα στο αυτοκίνητο, με αναμμένο κλιματιστικό, πασάδες.

 

[MaxHeadroom]

Είναι και ευρύχωρη η... junior σουίτα, μεγάλης διάστασης οθόνη, hi-fi ηχοσύστημα, μόνο θέα και πισίνα λείπει!

Spoiler

Φρόνιμα εκεί στο πίσω κάθισμα!

 

[alexis]

Ταινία βάλε, τα σαγόνια του καρχαρία

 

[costas EAR]

Ταινία βάλε, τα σαγόνια του καρχαρία

Μη το γελάς, είδαμε λίγο Netflix!

Στην Ηγουμενίτσα έχει ένα 60-αρη φορτιστή ένα στενό πίσω από το λιμάνι:

Μέχρι να πάρουμε ένα καφέ, είχε φτάσει 86% και έλεγε θα φτάσω με 6% Θεσσαλονίκη:

Για 353 χιλιόμετρα διαδρομή, 3:47' οδήγησης, ήθελε 80% μπαταρίας.

Το άφησα λίγο παραπάνω να γεμίσει, ακόμα 2-3 λεπτά, και με 90% ξεκίνησα.

Έφτασα με 9% μπαταρία στο σπίτι, αφού κάναμε μια στάση στα ΣΕΑ Πλατάνου (μετά τη Βέροια) για κατούρημα και καφέ/νερό (όχι για φόρτιση - αν κι έχει εκεί) και αφού πέρασα από ένα εστιατόριο, 2-3 χιλιόμετρα πιο πάνω από το σπίτι μου, για να ψωνίσω κάτι κρέατα (ωραία ψητά έχει) για να τσιμπήσουμε.

Ξεκίνησα το ταξίδι στις 20:25' και (με 2 στάσεις ενδιάμεσα) φτάσαμε σπίτι στις 00:10', συνολικά 3:45' (2' λιγότερο από όσο έλεγε το Google maps, αλλά χωρίς τις στάσεις και τις παρακάμψεις που κάναμε, δηλαδή δεν πήγαινα με 80 στα τούνελ, με 110-115 πήγαινα ).

Η μέση κατανάλωση στη διαδρομή ήταν 16,5 kWh/100km:

Και η μέση κατανάλωση στα τελευταία ~11 χιλιάδες χιλιόμετρα (πες από αρχή άνοιξης, έχει μέσα και το Θεσσαλονίκη - Μάνη) είναι 16,9 kWh/100km.

Τέσλα ρουλζζζζζζ. Τρελό efficiency.

 

[alexis]

Με τι μέση ταχύτητα και με πόσους βαθμούς κλιματισμό;

 

[costas EAR]

Με τι μέση ταχύτητα και με πόσους βαθμούς κλιματισμό;

Μέση ταχύτητα δεν μπορώ να υπολογίσω, πήγαινα όσο ήθελα κι όσο νόμιζα ασφαλές, για νύχτα, είχε και κίνηση, έκοβα και στις γνωστές θέσεις για ραντάρ. Δε κοιτούσα το κοντέρ, πήγαινα κανονικά, πως να στο πω. Δε με νοιάζει η μπαταρία, ξέρω πως αυτό φτάνει.

Σίγουρα δε πήγα πάνω από 130, καθόλου.
Στην ευθεία της Κοζάνης και της Βέροιας, πήγαινα με 120-125. Περνούσα σχεδόν τους πάντες.
Αλλά και στα τούνελ δε πήγαινα με 80 (100-115 έπαιζε στα τούνελ), ενώ σε ένα σημείο που έχει έργα κι έλεγε 60, με τούνελ και μονή λωρίδα κυκλοφορίας, είδα πως πήγαινα με 110.

Κλιματισμό το έχω εγώ στους 21 και η γυναίκα μου στους 22. Σε κάποια σημεία της διαδρομής, το είχα στους 20, και για λίγο στους 19,5. Γενικά θέλω κρύο μέσα στην καμπίνα, πάντα. Δεν υπάρχει καμία περίπτωση να το πάω πάνω από 22.
Τσακωνόμαστε με τη γυναίκα μου, να μη το βάζει από τη δικιά της πλευρά πάνω από 22!
Κι ο γιος μου, λέει ότι έχω πολύ κρύο μέσα στο αυτοκίνητο. Τι α κάεις;

 

[alexis]

Αμάξι είναι ρε, όχι ψυγείο για κρέατα.

Καλά και σε μένα τα ίδια λένε. Στη Graal στο γραφείο μου τότε δεν πάταγε γυναίκα λόγω κρύου. Ήταν μόνιμα στους 19°C. Μια που άνοιγαν την πόρτα μια που έφευγαν και μου κρατούσαν το χαρτί απ' έξω στο τζάμι.

 

[rose.athens]

Στα θετικά η δωρεάν επισκευή στην εγγύηση και η γρήγορη επισκευή. Στα αρνητικά το κόστος επισκευής στην περίπτωση που κάτι ανάλογο θα συνέβαινε εκτός εγγύησης.

 

[alexis]

Τσούζει εκτός εγγύησης. Και δεν μπαίνει και στη μικτή από όσο ξέρω.
Οπότε αν και έχουμε "φθηνή" μπαταρία, το μοτέρ θα πονέσει παραπάνω.

 

[costas EAR]

Εμ τι πάτε και μου παίρνετε ακριβά αυτοκίνητα επιδόσεων;

Άμα θέλετε φτηνά να βγαίνει η επισκευή, αντί για τετρακούνα πόρσε, πάρτε γιαρις ντίζελ.



Πάντως πλάκα έχει, σε 1,5 μέρα έτοιμο.
Σιγά, τι ήταν; Φτιάξαν και κάτι άλλα που βρήκαν.

 

[TGD]

Φυσικά αφού είναι changeneering. Και γείτονας ταρίφας όταν άλλαξε μοτέρ στο Octavia το πήγε το πρωί και το πήρε το απόγευμα.

 

[Zizik]