Tesla

[alexis]

Αυτό είναι για καραμπόλες. Αν έχεις ήδη τρακάρει.

Οπότε τι; Σε κάθε διαδρομή θα ψάχνεις το menu; Εδώ θέλει shortcuts. Ένα κουμπί να γίνεται κατευθείαν. Δηλαδή S3XY buttons.

Ή ακόμα καλύτερα S3XY knob

https://enhauto.com/

 

[Dimifoot]

Οπότε τι; Σε κάθε διαδρομή θα ψάχνεις το menu; Εδώ θέλει shortcuts. Ένα κουμπί να γίνεται κατευθείαν. Δηλαδή S3XY buttons.

Δεν ξέρω ποια είναι η καλύτερη προσέγγιση. Να το σβήνει κάποιος κάθε φορά; Ή να το ρυθμίσει κάπως διαφορετικά; Να ελπίζουμε πως τα επόμενα updates θα βελτιώνουν και δεν θα χειροτερεύουν το ζήτημα; Να επιτρέπουμε τα updates ή να τα αφήνουμε κάνα μήνα πρώτα να ωριμάσουν στου Κασίδη το κεφάλι;
Σίγουρα το FSD έχει φάει άκυρο από εμένα πάντως.
Και βλέπουμε για την κάθε παραμετροποίηση, θέλει ψάξιμο.

Σημειωτέον: και το ID3 έχει αυτήν την λειτουργία, το αυτόνομο φρενάρισμα. Μέχρι σήμερα, 32000χλμ δεν αισθάνθηκα κίνδυνο ή χαζό φρενάρισμα ποτέ.
Εχει φρενάρει σε ξεπαρκάρισμα περίπου στα 10cm (ήθελα να πάω πιο κοντά και δεν με άφησε), και μια φορά που είδε κόκκινο φανάρι και νόμισε πως θα περάσω . Malakia δεν έχει κάνει όμως, το αυτοκίνητο με το απαρχαιωμένο software.

 

[costas EAR]

Malakia δεν έχει κάνει όμως, το αυτοκίνητο με το απαρχαιωμένο software.

Ναι, γιατί δε κάνει πρακτικά τίποτα.

Ούτε το lane assist δε σε κρατάει εντός λωρίδας.

 

[MaxHeadroom]

Υπάρχει περίπτωση να φταίει κάποιος άλλος από τον οδηγό του (τον τυπικά οδηγό του, αυτόν που κάθεται στο τιμόνι); Αυτός είναι υπεύθυνος πόσους "αυτοματισμούς" θα αφήσει στο αυτοκίνητο, και πόσο θα οδηγεί ο ίδιος. Τώρα αν σε περίπτωση είναι απολύτως πρόβλημα των αυτοματισμών του αυτοκινήτου, θα πρέπει ο ίδιος να στραφεί εναντίον του κατασκευαστή, αλλά εντωμεταξύ σε ατύχημα την καταδίκη θα την έχει πιστεύω. Δεν θα κάτσει ο δικαστής να περιμένει πότε και αν τελειώσει κάποια δίκη εναντίον του κατασκευαστή για να αποζημιώσει το θύμα των αυτοματισμών αυτοκινήτου άλλου οδηγού... (άσε που σε αυτή την περίπτωση θα έπρεπε το θύμα με την σειρά του να στραφεί εναντίον του κατασκευαστή αν αθωωνόταν ο οδηγός του αυτοκινήτου που προκάλεσε το ατύχημα, και δεν έπαιρνε αποζημίωση γιατί "έφταιγε το αυτοκίνητο"!.... χ@σ@ ψηλά κι αγνάντευε δηλαδή! )

 

[Dimifoot]

Ναι, γιατί δε κάνει πρακτικά τίποτα.

Μια χαρά την έκανε την δουλειά του όταν χρειάστηκε, χωρίς υπερβολές.

Ούτε το lane assist δε σε κρατάει εντός λωρίδας.

Ισχύει. Μόνο δείχνει που να πας και νιώθεις το τιμόνι να κουνιέται όταν φεύγεις από την διαδρομή.

 

[KiriakR]

Σημειωτέον: και το ID3 έχει αυτήν την λειτουργία, το αυτόνομο φρενάρισμα. Μέχρι σήμερα, 32000χλμ δεν αισθάνθηκα κίνδυνο ή χαζό φρενάρισμα ποτέ.
Εχει φρενάρει σε ξεπαρκάρισμα περίπου στα 10cm (ήθελα να πάω πιο κοντά και δεν με άφησε), και μια φορά που είδε κόκκινο φανάρι και νόμισε πως θα περάσω . Malakia δεν έχει κάνει όμως, το αυτοκίνητο με το απαρχαιωμένο software.

σε εμένα στο δρόμο μία φορά μόνο που φρέναρε ο μπροστά (εν κινήσει) και έκανα δεξιά για να τον αποφύγω επειδή ήμουν πολύ κοντά, σφύριξε και κοκκίνησε η φωτεινή μπάρα μπροστά και γκντουπ κοκκαλώνει τα φρένα για κλάσμα δευτερολέπτου, αλλά αμέσως τα άφησε πάλι (ευτυχώς, γιατί αλλοιώς θα έμενα στη μέση του δρόμου ανάμεσα σε δύο λωρίδες με κόσμο να έρχεται από πίσω)

Να επιτρέπουμε τα updates ή να τα αφήνουμε κάνα μήνα πρώτα να ωριμάσουν στου Κασίδη το κεφάλι;

καλο είναι ΠΑΝΤΑ να περιμένεις τους βιαστικούς να ανακαλύψουν τα bugs του software και να διορθωθούν

μετά από χρόνια ενασχόλησης με υπολογιστές, και έχοντας σήμερα σε χρήση κινητό, τάμπλετ, 2 διαφορετικά λειτουργικά σε PC και δύο servers με διάφορα VMs,
έχω δει σε αναβαθμίσεις σχεδόν πάντα να προκύπτουν μικρά και συχνά πιο μεγάλα προβλήματα,
και πλέον σε όλα τα παραπάνω περιμένω 1-2 εβδομάδες πριν περάσω τις αναβαθμίσεις,
εκτός αν πρόκειται για διόρθωση κρίσιμου σφάλματος