Tesla

[rose.athens]

Σε όλη την υπόλοιπη διάρκεια του video λέει συνέχεια πως έδωσε £185.000

Λέει ότι του ζήτησαν 185.000 για να προχωρήσουν την παραγγελία (για ένα αυτοκίνητο που δεν θα κατασκευαζόταν ποτέ, αν αυτό δεν είναι αλητεία, τότε τι είναι...) κάτι που αρνήθηκε ευγενικά -όπως λέει- αφού είχε ήδη ζητήσει επιστροφή χρημάτων (3:00).

Όσο για 994εκ μετρητά από παραγγελίες, και με βάσει τα παραπάνω παραπλανητικά νούμερα, δεν τρώω με τίποτα ότι είναι από οχήματα που δεν παραδόθηκαν ποτέ.

Αλήθεια;
- Πόσοι άλλοι έδωσαν όλο το ποσό για το roadster που δεν βγήκε ποτέ;
- Πόσοι έδωσαν 15.000 προκαταβολή για το semi-truck που δεν βγήκε ποτέ;
- Πόσοι από τα δύο εκατομμύρια (2.000.000 !!) υποψήφιους αγοραστές πήραν πίσω τις 100 λίρες/αγοραστή-θύμα που μάζεψε η Tesla το 2019;

 

[alexis]

Λέει ότι του ζήτησαν 185.000 για να προχωρήσουν την παραγγελία (για ένα αυτοκίνητο που δεν θα κατασκευαζόταν ποτέ, αν αυτό δεν είναι αλητεία, τότε τι είναι...) κάτι που αρνήθηκε ευγενικά -όπως λέει- αφού είχε ήδη ζητήσει επιστροφή χρημάτων (3:00).

Ναι σωστά. Λέει πως αν τα έδινε, το 2017. Δεν του τα ζήτησαν όμως το 2017 αλλά το 2021. Το τι κάνει η Tesla και αν το κατασκεύασε είναι άλλο θέμα. Επίσης απαράδεκτο. Αλλά αυτός δεν θα έδινε τα 185 το 2017. Δεν θα του τα κρατούσαν από το 2017 και δεν θα είχε 2.6εκ μετοχές.

Αλήθεια;
- Πόσοι άλλοι έδωσαν όλο το ποσό για το roadster που δεν βγήκε ποτέ;
- Πόσοι έδωσαν 15.000 προκαταβολή για το semi-truck που δεν βγήκε ποτέ;
- Πόσοι από τα δύο εκατομμύρια (2.000.000 !!) υποψήφιους αγοραστές πήραν πίσω τις 100 λίρες/αγοραστή-θύμα που μάζεψε η Tesla το 2019;

Από την στιγμή που δεν υπάρχουν πραγματικά δεδομένα παρά μόνο εικασίες, δεν μπορούμε να πούμε τίποτα. Σχετικά με το Cybertruck και τα δεδομένα, έγιναν 1.9εκ παραγγελίες και σύμφωνα με το ChatGPT έχουν παραδοθεί 35.000 -50.000. Η εταιρεία άνοιξε κάποια στιγμή τις παραγγελίες καθώς πάρα πολλές κρατήσεις δεν προχώρησαν. Οπότε έχουν 1.850.000 καταθέσεις των 100 δολαρίων που δεν επεστράφησαν ποτέ και τα κρατά παράνομα. Και αυτό δηλαδή είναι πραγματικό event και δεν το έχουν πάρει τα media να το κάνουν πρωτοσέλιδο σε όλο τον πλανήτη να την ξεφτιλίσουν. Που την περιμένουν στην γωνία μήπως φτερνιστεί στραβά. Καλά ΟΚ.

 

[costas EAR]

Όσοι έδωσαν προκαταβολή για ένα αυτοκίνητο που δεν υπήρχε στην παραγωγή κατά την ημερομηνία της προ-παραγγελίας, θα πρέπει να περιμένουν μέχρι να είναι διαθέσιμο, η προκαταβολή δεν επιστρέφεται και αυτό αναγράφεται ξεκάθαρα στην κάθε (προ-)παραγγελία, την οποία θα πρέπει να διαβάσει προ-σε-κτι-κά όποιος δίνει τα ωραία του τα λεφτά.

Δεν υπέγραψαν κανένα συμβόλαιο πως θα έπρεπε να παραλάβουν αυτοκίνητο μέχρι την τάδε ημερομηνία, ειδάλλως θα έπαιρναν τα λεφτά τους πίσω. Δεν έχει καμία δέσμευση η κατασκευάστρια εταιρεία απέναντί τους, πέραν του να ζητήσει πλήρη εξόφληση της αξίας του αυτοκινήτου πριν παραδώσει το αυτοκίνητο της παραγγελίας, όταν αυτό θα είναι έτοιμο.

Ας περιμένουν. Δεν δικαιούνται τίποτε άλλο.
Κι αν ακυρώσουν την παραγγελία τους, πράγμα που δικαιούνται ανά πάσα στιγμή, θα χάσουν το ποσό της προκαταβολής, κάτι που το έχουν υπογράψει εξ'αρχης.

Τα υπόλοιπα είναι χαζομάρες.

 

[rose.athens]

Ας περιμένουν. Δεν δικαιούνται τίποτε άλλο.
Κι αν ακυρώσουν την παραγγελία τους, πράγμα που δικαιούνται ανά πάσα στιγμή, θα χάσουν το ποσό της προκαταβολής, κάτι που το έχουν υπογράψει εξ'αρχης.

Άμα είσαι large σαν τον Ear.

Αν πάλι όχι, διαβάζεις τις 2 τελευταίες σειρές της τρίτης παραγράφου.

 

[Dimifoot]

Ούτε BYD δεν έγραψες. Βάρκες έγραψες, δε πήγε το μυαλό μου πως θα έλεγες για BYD

Αν το είχες οδηγήσει το BYD θα καταλάβαινες το υπονοούμενο

 

[costas EAR]

Προσωπικά ξέρω σίγουρα αυτά που εγώ με τα ματάκια μου έχω δει (διότι κυκλοφορούν ένα σωρό ψευδή κείμενα στο διαδίκτυο), αυτά που υπέγραψα εγώ όταν παρήγγειλα το model Y LR, το οποίο παρήγγειλα πολύ πριν να είναι διαθέσιμο από Γερμανία (ήταν μόνον από Κίνα), με απαίτηση να είναι μόνον από Γερμανία, δηλαδή παρήγγειλα ένα αυτοκίνητο που δεν υπήρχε, δεν κατασκευάζονταν. Σε κείνη τη φάση, το εργοστάσιο στη Γερμανία έβγαζε μόνον model Y performance, και όλα τα LR ήταν από Κίνα.

Η προκαταβολή που έδωσα (250€) δεν ήταν refundable, εάν ακύρωνα την παραγγελία ανά πάσα στιγμή (είχα το δικαίωμα στους 10-11 μήνες αναμονής) θα έχανα την προκαταβολή.

Υπέγραψα συγκεκριμένο συμβόλαιο, με estimated τελική τιμή, η οποία μπορούσε να αλλάξει στην πορεία. Είχα το δικαίωμα για τροποποίηση της παραγγελίας, όσον αφορά εξοπλισμό, χρώμα, κλπ, πράγμα που έπραξα όταν έγινε διαθέσιμο το quicksilver χρώμα (η αρχική παραγγελία ήταν σε λευκό).

Η estimated αρχική τιμή που είχα υπογράψει, έπεσε κατά 9.000€ όταν παρέλαβα το αυτοκίνητο.

Η ενημέρωση πως η προκαταβολή χάνεται σε κάθε περίπτωση ακύρωσης της παραγγελίας, ήταν σαφέστατη, χωρίς περιθώρια αμφισβήτησης.

Η ενημέρωση για μείωση της τελικής τιμής αγοράς, υπήρξε μετά τον εκτελωνισμό του δικού μου αυτοκινήτου, του οποίου το S/Ν γνώριζα πριν κατασκευαστεί.

Και μετά τον εκτελωνισμό, μπορούσα να ακυρώσω την παραγγελία, θα έχανα μόνον τα λεφτά της προκαταβολής.
Και μετά την έκδοση πινακίδων θα μπορούσα να ακυρώσω την παραγγελία, θα έχανα και τα λεφτά για έκδοση πινακίδων.

Συγκεκριμένα πράγματα, με το νι και με το σίγμα.

 

[Δημήτρης Τσάλλας]

Προσωπικά ξέρω σίγουρα αυτά που εγώ με τα ματάκια μου έχω δει (διότι κυκλοφορούν ένα σωρό ψευδή κείμενα στο διαδίκτυο)

Για το Roadster πάντως η προκαταβολή επιστρέφεται ακόμα και σήμερα, εδώ το κείμενο από το επίσημο site, παράγραφος 5 https://www.tesla.com/sites/all/mod...t/en-US/TeslaRoadsterReservationAgreement.pdf

 

[costas EAR]

Το "purchase agreement" περιγράφω.

 

[Sotos65]

Ένα ένα τα βγάζετε για την υπέροχη αυτή εταιρεία, του Υπέροχου Γκάτσμ... ε,... Έλον!

 

[TGD]

Ο άλλος όμως μιλά για Reservation και οι όροι λένε επιστροφή χρημάτων οπότε ακυρώσει. Το reservation όχι το agreement.

 

[costas EAR]

Ο άλλος όμως μιλά για Reservation και οι όροι λένε επιστροφή χρημάτων οπότε ακυρώσει. Το reservation όχι το agreement.

Το reservation απ'οτι καταλαβαίνω ακολουθείται από το πρώτο agreement λίαν συντόμως, και στην παρούσα φάση για το roadster είναι 5 χιλιάρικα τώρα και 45.000 εντός 10 ημερών.

Η τιμή αγοράς για το roadster ήταν αρχικά 250.000 αλλά σήμερα παίζει να βγει και στα 400.000 χαλαρά.

Σε κάθε περίπτωση, εάν ο κυριούλης στο ανωτέρω βίντεο είχε δίκιο στις απαιτήσεις του, με ένα δικαστήριο θα κέρδιζε εύκολα τα λεφτά του. Αντ'αυτού, ανεβάζει βιντεάκια, σε μια πορεία πολλών ετών, αντί να κάνει ένα ρημάδι δικαστήριο.

 

[Sotos65]

Περιμένει το roadster... είναι όμως ακόμα στο διάστημα και περιφέρεται άσκοπα από τη Γη ως τον Άρη!

 

[costas EAR]

Όποιος παραγγέλνει roadster, θεωρητικά έχει 300-400 χιλιάρικα για χαβαλέ.

Κι ο άλλος ασχολείται δήθεν με το 5-χιλιαρο.

 

[alexis]

Κάπου δείχνει νομίζω τις παραγγελίες του, και έχει μέσα και Model X Plaid. Και νομίζω 2. Έχει δηλαδή κάπου £400.000 για αμάξια, αλλά δεν έχει, ήδη, δικηγόρο να στείλει ένα εξώδικο (πως τα λένε εκεί).

Ή αυτοί που και καλά έχουν να δώσουν £185.000, από το 2021, και δεν υπάρχει ούτε καν σχέδιο η αναγγελία, πόσο μάλλον γραμμή παραγωγής το 2025, έχουν παρκάρει στην Tesla £185.000 έτσι να κάθονται και όποτε το πάρουν.

 

[costas EAR]

Tesla is now producing enough 4680 cells to power 130,000 Cybertrucks annually.

This means Tesla now has enough 4680 batteries to max out the production capacity of the Cybertruck manufacturing line. According to Tesla, the current factory line can produce 125,000 Cybertrucks per year.

Tesla Announces the Cybertruck’s Stainless Steel Exoskeleton Will Not Be Used in Any Future Tesla Vehicles, Adds It’s Now Producing Enough 4680 Cells to Build 130,000 Cybertrucks Per Year

Tesla says none of the company’s future vehicles will use the Cybertruck’s stainless steel exoskeleton and accompanying complicated production process. However, Tesla also says 4680 production has fully ramped to support 130K Cybertrucks annually.

www.torquenews.com

Στην χθεσινή ανακοίνωση της Τέσλα (earnings call) είπαν πως το bottleneck της παραγωγής ήταν ο αριθμός των διαθέσιμων μπαταριών.

Για να μην έχει περισσότερες μπαταρίες η Τέσλα, πα να πει πως οι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ταπί και ψύχραιμες..

Τες πα, η παραγωγή στο Q4 του '24 ήταν στο απολύτως μάξιμουμ της συνολικής δυνατής παραγωγής αυτοκινήτων της Τέσλα, στα 2 μύρια/έτος.

Απούλητο αυτοκίνητο δεν έμεινε.

Λένε ότι τώρα επιλύθηκαν τα σημαντικότερα προβλήματα διαθέσιμων μπαταριών, και επίσης λένε πως Ιούνη ξεκινάει η (επί πληρωμή) διάθεση των υπηρεσιών FSD στην πρώτη πόλη στην Αμερική, ενώ μέχρι τέλος του έτους θα είναι διαθέσιμο το FSD σε πολλές μεγάλες πόλεις της Αμερικής, είτε υπό τα cybercabs είτε με άλλες λύσεις.

Λένε ότι όσον αφορά την τεχνολογία, είναι έτοιμοι. Μένουν οι εγκρίσεις.

Έχουν φτάσει στο Χ8,5 για ασφάλεια σε σχέση με οδήγηση από ανθρώπους, και εντός των επόμενων λίγων μηνών θα έχουν ξεπεράσει το στόχο του Χ10, οπότε ξεκινάει η διάθεση στην αγορά.

 

[Zizik]

Έχετε δει τα αυτοκίνητά του καλέ;

 

[alexis]

Ακόμα χειρότερα

 

[costas EAR]

Το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με 130 χιλιάδες παραγγελίες μόλις σε λίγες μέρες

Ίσως να είναι μια ένδειξη ότι ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2023 θα επανέλθει στον θρόνο του το 2025. Πάντως ο αριθμός παραγγελιών είναι εντυπωσιακός.

www.topgeargreece.gr

Για το 2024 στο Tesla earnings call, είπαν πως για 2η συνεχή χρονιά ήταν το πιο καλοπουλημενο μοντέλο ΙΧ στον πλανήτη, ανεξαρτήτως καυσίμων.

Μιλάμε για συνολικές πωλήσεις σε ολόκληρο τον πλανήτη.

Prove them wrong.

 

[Dimifoot]

Απούλητο αυτοκίνητο δεν έμεινε.

Εδώ πάντως έχει δεκάδες διαθέσιμα (ελάχιστα είναι επίδειξης μτχ). Δεκάδες

Καινούργια & μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα | Tesla

Βρείτε καινούργια και μεταχειρισμένα αυτοκίνητα Tesla. Κάθε καινούργιο Tesla διαθέτει μια ποικιλία επιλογών διαμόρφωσης και όλα τα οχήματα προκατοχής Tesla έχουν περάσει τα υψηλότερα πρότυπα επιθεώρησης.

www.tesla.com

Για Ελλάδα αυτά. Φανταστείτε Γερμανία.
Αυτό που ζήτησα να πάρω από VW θα είναι έτοιμο σε 6 μήνες.
Τώρα ποιος τα πούλησε όλα, το συζητάμε

Καλά πιστεύεται ακόμα τον αρχιψεύτη που βάζει άλλους να παίζουν video games και καυχιέται για την βαθμολογία του;

Τέλος πάντων, η 80 kW φόρτιση, είναι εντελώς απαράδεκτη, αυτό εννοείται.

Ωραία. Συμφωνούμε. Τώρα επανέλαβε μετά από μένα: το ID3 είναι καλύτερο από το BYD atto.
Τρεις φορές θα το πεις, για να το εμπεδώσεις.

 

[alexis]

Είπαμε. Με τις γραμμές παραγωγής που έχουν μείνει και γρήγορα είναι το εξάμηνο. Ο άλλος στην Σανγκάη τα φτύνει έξω σαν οδοντογλυφίδες.

Προσωπικά, ανάμεσα σε Αtto 3 vs iD3 η απάντηση έρχεται σε milliseconds. BYD.

Όσο για το Dolphin, επειδή και εγώ το οδήγησα, μια χαρά είναι για τον σκοπό που εξυπηρετεί. Ένα εξαιρετικό όχημα πόλης. Αν δεν αρέσει σε κάποιους σημαίνει πως αυτό το όχημα δεν φτιάχτηκε για αυτούς.

Άλλοι πουλάνε τα Model 3 για να πάρουν Seal. Δεν σημαίνει ότι το Model 3 είναι κακό όχημα. Απλά το Seal τους ταιριάζει καλύτερα. Και όπως θα διαβάσει κανείς μέσα στα γκρουπς των BYDίδων, είναι πιο κοντά σε ένα θερμικό όχημα, αν αυτό θες. Τα Tesla είναι εντελώς άλλο πράγμα.