Tesla

[alexis]

 

[MaxHeadroom]

Tesla Model S P90 με 2.285.000χλμ. Φοράει την τρίτη μπαταρία του η οποία έχει διανύσει 510.000χλμ και το degradation είναι στο 11%. Κόστος αγοράς μπαταρίας 20.000€. Ο κινητήρας δεν έχει αλλάξει από ότι έχω καταλάβει αλλά έχει δεχθεί επισκευή.

Στοιχεία από ένα από τα καλύτερα repair shops για ηλεκτρικά στην Ευρώπη, το EV Clinic. Είναι και κοντά στην Ελλάδα, στην Κροατία. Πρόσφατα άνοιξε νέο κατάστημα στο Βερολίνο.

View attachment 359629 View attachment 359630 View attachment 359632

Spoiler

μη μπείτε στον κόπο να διαβάσετε τι γράφουν για τα άλλα ηλεκτρικά γιατί θα γελάτε, ή θα παρακαλάτε μη σας συμβεί κάτι. Μόνο για τα BMW λένε καλά λόγια, αλλά έχουν δρόμο ακόμα να γίνουν Tesla.

Ναι, αλλά ο Μασκ είναι ακροδεξιός!

Spoiler

Για είμαστε ακριβείς πάντως, αυτά που πρωτίστως αξιολογούν και καταλήγουν ασυζητητί στην Tesla, είναι το πόσο ανοιχτά και προσβάσιμα είναι σε αυτούς (ανεξάρτητο συνεργείο με έδρα την Κροατία) τα συστήματα RMI (Repair and Maintenance Information) και EPC (Electronic Parts Catalog). Είναι τα βασικά εργαλεία που απαιτούνται για τη δουλειά τους, επιτρέποντας την πρόσβαση σε πληροφορίες και ανταλλακτικά σε οποιονδήποτε πέραν της αντιπροσωπείας.
Προφανώς, πέραν του ότι είναι απαραίτητα για τα ανεξάρτητα συνεργεία, η ελεύθερη πρόσβαση σε αυτά αποβαίνει σε όφελος των κατόχων αυτοκινήτων, καθώς τους δίνει εναλλακτικές που μπορεί να είναι φτηνότερες και πιο προσβάσιμες. Εδώ, ο Μασκ -παρότι.. φασίστας- αποδεικνύεται δημοκρατικότερος όλων.

 

[alexis]

Αν κάτσεις να διαβάσεις το site τους το τι κράξιμο πέφτει σε άλλους δεν υπάρχει. Γνωστός όμιλος με 13 κατασκευαστές αρνήθηκε εγγύηση επειδή το πρώτο service έγινε σε άλλο κράτος. Ε; Ναι αυτό. Άλλη γνωστή Γερμανική εταιρεία, και πολύ ακριβή, στην προσπάθεια της να αντιγράψει το μοτέρ της Tesla έφτιαξε μια τραγωδία πανάκριβη στην επισκευή. Για τα δε υβριδικά λένε τα "καλύτερα" .

Πάντως λένε καλά λόγια για την BMW, αν και είναι μια δεκαετία πίσω από την Tesla, σύμφωνα με αυτούς.

Edit: έχουν χαρακτηρίσει το Model 3 ως το σκαραβαίο των ηλεκτρικών. Το ηλεκτρικό του φτωχού ένα πράμα. Δεν σπάει δεν χαλάει και είναι πολύ φθηνό ότι και να πάθει, και εύκολο, σε σχέση με τα υπόλοιπα.

 

[alexis]

Για είμαστε ακριβείς πάντως, αυτά που πρωτίστως αξιολογούν και καταλήγουν ασυζητητί στην Tesla, είναι το πόσο ανοιχτά και προσβάσιμα είναι σε αυτούς (ανεξάρτητο συνεργείο με έδρα την Κροατία) τα συστήματα RMI (Repair and Maintenance Information) και EPC (Electronic Parts Catalog). Είναι τα βασικά εργαλεία που απαιτούνται για τη δουλειά τους, επιτρέποντας την πρόσβαση σε πληροφορίες και ανταλλακτικά σε οποιονδήποτε πέραν της αντιπροσωπείας.
Προφανώς, πέραν του ότι είναι απαραίτητα για τα ανεξάρτητα συνεργεία, η ελεύθερη πρόσβαση σε αυτά αποβαίνει σε όφελος των κατόχων αυτοκινήτων, καθώς τους δίνει εναλλακτικές που μπορεί να είναι φτηνότερες και πιο προσβάσιμες. Εδώ, ο Μασκ -παρότι.. φασίστας- αποδεικνύεται δημοκρατικότερος όλων.

Στο παρελθόν είχαν ανεβάσει φωτογραφίες και κείμενο από επισκευή κάποιου Tesla. O οδηγός είχε βρει κάτι στο δρόμο, το μάζεψε από κάτω και αυτός ο διάολος πήγε και χώθηκε σε ένα σημείο που έσπασε την σύνδεση της octavalve με το thermal management της μπαταρίας. Ο κατασκευαστής είπε στο ιδιοκτήτη πως αυτό δεν φτιάχνει επειδή αυτό που έσπασε είναι και μέσα στο battery pack, και πρέπει να αλλάξει όλη η μπαταρία. Αυτοί το έφτιαξαν, με κόστος λίγο πάνω από 2000€.

 

[T. Kyriakopoulos]

@costas EAR να στο παραγγείλω;

 

[costas EAR]

Όχι, το ήξερα από πριν εγώ, είναι ενημερωμένος ρε!

 

[Dimifoot]

Πω ρε να το είχα πάρει το φθινόπωρο, τζάμπα θα πήγαινε, θα το είχα παρκαρισμένο έξω σκεπασμένο να μην φαίνεται.

 

[alexis]

Πω ρε να το είχα πάρει το φθινόπωρο, τζάμπα θα πήγαινε, θα το είχα παρκαρισμένο έξω σκεπασμένο να μην φαίνεται.

My buddy Dimiiiiiii

Επειδή οι φίλοι στην ανάγκη φαίνονται θα σε είχα απαλλάξει άμεσα από αυτό το πρόβλημα, προσφέροντας σου 1000€ για το Tesla. Να φεύγει γρήγορα.