Tesla

[symos]

Η δικιά μου εταιρεία, έχει πχ για 4η χρονιά αρνητικά έσοδα

Δηλαδή τους πελάτες τους πληρώνεις αντί να σε πληρώνουνε; Τι πουλάει η εταιρεία να αγοράσω κι εγώ;

 

[alexis]

Το Ισραήλ εκφράζει το ενδιαφέρον του για το FSD δήλωσε σήμερα το σχετικό υπουργείο σύμφωνα με πηγές. Επίσης, θα είναι από τις πρώτες χώρες που θα έχουν Robotaxis.

 

[Shepherd]

Απόσβεση παγίων, έσοδα, έξοδα , αμοιβές προσωπικού, φορολογία, μέρισμα μετόχων.
Όλα στο μπλέντερ

 

[costas EAR]

Δηλαδή τους πελάτες τους πληρώνεις αντί να σε πληρώνουνε; Τι πουλάει η εταιρεία να αγοράσω κι εγώ;

Ιατρικές εξετάσεις, έλα έλα, δε θα πονέσει, μια ενεσούλα θα σου κάνω.

Οι αποσβέσεις των παγίων (της αρχικής κατασκευής) και οι αλλεπάλληλες επανεπενδύσεις των εσόδων σε νεότερο εξοπλισμό (και επεκτάσεις σε νέους χώρους) δείχνουν αρνητική την εταιρεία, παρότι η φουλ κίνηση εξεταζομένων στις ακριβές εξετάσεις (μαγνήτης) έχει εδώ και πολύ καιρό τερματίσει τις ικανότητες του εξοπλισμού 3Τ και κατ'επεκταση έχει ανεβάσει τα έσοδα σε ΠΟΛΥ υψηλά επίπεδα.

Ήδη απορρίψαμε πρόταση εξαγοράς στο 2,5x της αρχικής αξίας των μετοχών, με 3x συζητούσαμε το 45%, ώστε να συνεχίσουμε εμείς να το δουλεύουμε ως έχει.

Το πρώτο παράρτημα αυτής της εταιρείας, ένα μικρό ιατρείο λίγο κεντρικότερα του μεγάλου, μόνος μου το δούλεψα όταν ξεκίνησε, one man show, να το στήσω σε εξετάσεις και πορίσματα, και με ένα ρημάδι υπέρηχο και ένα μαστογραφο είχε τον πρώτο μήνα πάνω από ένα 20-αρι, και το δεύτερο 40 χιλιάρικα! 3-4 μήνες το δούλεψα, ίσως 5 δε θυμάμαι, μέχρι να ανέβει καλά, μετά πήγα στο μεγάλο που είχε τρελή κίνηση, μιλάμε για τράπεζα να κόβεις χαρτακια, αφήσαμε στο μικρό υπαλλήλους.

Μετά το "μεγάλο", έγινε και τρίτο ιατρείο, πυρηνικής και και και, σε τρίτο, καινούριο χώρο. Τώρα προ λίγων μηνών αγοράστηκε και 4ος χωρος, όπου ανάμεσα στα άλλα θα γίνει και εργαστηριακό κέντρο, μονάδα πολύ υψηλών δυνατοτήτων αναλύσεων, ώστε να παρέχει υπηρεσίες σε άλλα εργαστήρια. Φασονατζίδικο το λέμε μεις. Αλλά θα έχει κι άλλα πράγματα, είναι πολύ μεγάλος κι αυτός ο χώρος (πάνω από 300τμ, τα 100 αρκούν για το πρώτο).

Πρέπει να έρθεις μια μέρα από κοντά να τα δεις, δε θα πιστεύεις το μέγεθος και το σύνολο των δυνατοτήτων που έχουμε επιτύχει, σε τόσο λίγο χρονικό διάστημα και μέσα σε δυσμενείς συγκυρίες (COVID). Θα σε κάνω και μια ενεσούλα.

 

[alexis]

 

[costas EAR]

Η Ford Βροχίδης-Χατζής στη Θεσσαλονίκη, δεν θα είναι πλέον απλώς μια από τις 3 Tesla approved εγκαταστάσεις στη Θεσσαλονίκη για bodywork (λαμαρινοδουλειές, ως γνωστόν εκεί άλλαξα αναρτήσεις και την πανοραμική ηλιοροφή).

Πλέον θα είναι η θέση του επίσημου τμήματος σέρβις της αντιπροσωπείας της ελληνικής Τέσλα στη Θεσσαλονίκη, μπήκε η ταμπέλα στην είσοδο:

Η Τέσλα Ελλάδας νοίκιασε χώρο στην Ford, και ανέπτυξε πλήρες τμήμα σέρβις:

Μερικοί δωρεάν φορτιστές δεξιά:

Το κυρίως τμήμα bodywork:
(Λειτουργεί πλήρως εδώ και καιρό, από την Ford, και έτσι θα συνεχίσει)

Και ο νέος χώρος με τον εξοπλισμό της Τέσλα

Όπου συνεχίζουν οι εργασίες:

Τέλος, τα γραφεία

Από 1 Δεκεμβρίου, σε λίγες μέρες δηλαδή, θα δουλεύει κανονικά.

Η τοποθεσία (Καλοχώρι Θεσσαλονίκης) βολεύει πολύ αν έρχεσαι από την πλευρά της Αθήνας, θα είναι πολύ κοντά πχ σε Βέροια.

Εγώ από την άλλη μεριά της πόλης, έκανα 25' για να φτάσω.

 

[costas EAR]

Tesla service mode (στο infotainment του καθενός αυτοκινήτου)

TikTok - Make Your Day

 

[costas EAR]

O CEO της Nvidia για το ΑΙ της Τέσλα

TikTok - Make Your Day

 

[alexis]

Η Tesla ξεκίνησε δοκιμές του Cybercab εκτός εργοστασίου. Εδώ σε δρόμους στην California. Θεωρώ βέβαιο πως το όχημα έχει οδηγό, τιμόνι και πετάλια, καθώς έχει καθρέφτες. Όσοι παρακολουθούν γνωρίζουν τη διαφορά.

 

[Dimifoot]

Η Tesla ξεκίνησε δοκιμές του Cybercab εκτός εργοστασίου. Εδώ σε δρόμους στην California. Θεωρώ βέβαιο πως το όχημα έχει οδηγό, τιμόνι και πετάλια, καθώς έχει καθρέφτες. Όσοι παρακολουθούν γνωρίζουν τη διαφορά.

View attachment 381128

Δεν φαίνεται να είναι κοντά η μέρα που θα αχρηστευθούν τιμόνι-πεντάλ-οδηγός.
Ας φτιάξουμε κανονικά στην αρχή και βλέπουμε.
Έχουν πολλά ψωμιά ακόμα να φάνε

 

[alexis]

Δεν φαίνεται να είναι κοντά η μέρα που θα αχρηστευθούν τιμόνι-πεντάλ-οδηγός.
Ας φτιάξουμε κανονικά στην αρχή και βλέπουμε.
Έχουν πολλά ψωμιά ακόμα να φάνε

Υπάρχει ένα πολύ μεγάλο εμπόδιο το οποίο αν δεν αλλάξει δεν πρόκειται να υπάρξει μαζική παραγωγή αυτόνομων Cybercabs στην Αμερική. Η NHTSA, που είναι η αρχή για την ασφάλεια των οδικών μεταφορών, επιτρέπει την παραγωγή (ή κυκλοφορία, δεν θυμάμαι) μόνο 2500 αυτόνομων οχημάτων χωρίς οδηγό, το χρόνο. Με τιμόνι και πετάλια μπορεί να πουλήσει όσα θέλει. Η πρόεδρος του ΔΣ της Tesla το είπε χθες. Αν χρειαστεί να έχει τιμόνι πετάλια θα τα έχει. Οπότε, το πολυαναμενόμενο "Model 2" ίσως να μην είναι και πολύ μακριά.

 

[symos]

Οι αποσβέσεις των παγίων (της αρχικής κατασκευής) και οι αλλεπάλληλες επανεπενδύσεις των εσόδων σε νεότερο εξοπλισμό (και επεκτάσεις σε νέους χώρους) δείχνουν αρνητική την εταιρεία

Το κατάλαβα βρε αυτό, πλάκα σου έκανα γιατί αυτό που περιγράφεις είναι αρνητική κερδοφορία, όχι αρνητικά έσοδα. Δεν υπάρχουν αρνητικά έσοδα.

Πρέπει να έρθεις μια μέρα από κοντά να τα δεις, δε θα πιστεύεις το μέγεθος και το σύνολο των δυνατοτήτων που έχουμε επιτύχει, σε τόσο λίγο χρονικό διάστημα και μέσα σε δυσμενείς συγκυρίες (COVID).

Μπράβο και σε σένα και στους συνεταίρους, η πολλή και καλή δουλειά (τις περισσότερες φορές) ανταμείβεται. Και είμαι σίγουρος πως θα πηγαίνει όλο και καλύτερα, ο ιατρικός κλάδος γενικά μιλώντας δεν απειλείται (γερνάμε αφού).

Μακάρι να μπορέσω μια μέρα να έρθω να τα δω από κοντά και να μου κάνεις και αυτή την ενεσούλα!

 

[costas EAR]

ο ιατρικός κλάδος γενικά μιλώντας δεν απειλείται

Ίσα ίσα, το αντίθετο συμβαίνει.

Ιδέαν δεν έχεις πόσα είναι για κλείσιμο, πόσα ξεπουλήθηκαν για ένα κομμάτι ψωμί, και πόσα ίσα ίσα που στέκονται με ενέσεις ρευστότητας. Εδώ πάνω λόγου χάριν, τα διαγνωστικά της euromedica είναι όλα για κλείσιμο, και δεν υπάρχει σωτηρία.

Τες πα..