Ελαστικά αυτοκινήτων, για EV

[symos]

Είναι λίγο παραπλανητικό βέβαια να εστιάζουμε μόνο ή κυρίως στη θερμοκρασία.

Π.χ. σε κάτι Σκανδιναβίες τα λάστιχα που έχουν "καρφιά", δεν τα έχουν για να λειτουργούν μέχρι τους -40 αντί τους -10, δεν έχει σχέση αυτό.
(το γιατί τα έχουν παρόλα αυτά δεν χρειάζεται να το πω, είναι προφανές)

Προσωπικά, θα μου έκανε τεράστια εντύπωση αν ένα 4 εποχών ελαστικό είχε καλύτερη πρόσφυση από ένα καλοκαιρινό, σε εντελώς στεγνό οδόστρωμα σε θερμοκρασία 5C. Παρόλο που θερμοκρασιακά το 4 εποχών είναι εντελώς μέσα στο "comfort zone" του ενώ το καλοκαιρινό εκτός ορίων.

Όταν όμως βρέξει (και σε συνδυασμό με τη χαμηλή θερμοκρασία), το 4 εποχών έχει προφανώς καλύτερη πρόσφυση.

Όπως με όλα, μαγικά δεν γίνονται. Όπως δεν μπορείς να έχεις αυτοκίνητο που να έχει κρατήματα Ferrari και να πηγαίνει και off road, έτσι είναι και με τα λάστιχα.

Άρα ανάλογα τις συνθήκες που έχει να αντιμετωπίσει καθένας εκεί που μένει και ανάλογα το στυλ οδήγησης που έχει, επιλέγει και τα αντίστοιχα λάστιχα. Δεν νομίζω πως είναι τυχαίο ότι το 99,9% των Αθηναίων δεν αλλάζει λάστιχα, ούτε νομίζω πως όλοι αυτοί αδιαφορούν για την ασφάλειά τους. Αν μπορούσαμε να διαλέγουμε λάστιχα κάθε φορά που παίρνουμε το αυτοκίνητο οκ.

 

[costas EAR]

Προσωπικά, θα μου έκανε τεράστια εντύπωση αν ένα 4 εποχών ελαστικό είχε καλύτερη πρόσφυση από ένα καλοκαιρινό, σε εντελώς στεγνό οδόστρωμα σε θερμοκρασία 5C.

Δεν ξέρω τι να σου πω για να σε πείσω, πέραν του να το δοκιμάσεις.

Η προσωπική μου εμπειρία λέει πως τα καλοκαιρινά ελαστικά κάτω από τους 10° C αλλάζουν άρδην συμπεριφορά, ξεκινάει να γλυστράει καλά, και αυτό το έχω επισημάνει σε όλα τα ελαστικά που έχω βάλει στα αυτοκίνητα που πέρασαν από τα χέρια μου, πάντα με ελαστικά premium, από τις 5-6 κορυφαίες μάρκες, ποτέ δεν έκανα οικονομία στα ελαστικά.

Δεν νομίζω πως είναι τυχαίο ότι το 99,9% των Αθηναίων δεν αλλάζει λάστιχα

Καθόλου τυχαίο.
Κάνουν οικονομία, δε δίνουν λεφτά για έξτρα ελαστικά, δεν έχουν χώρο αποθήκευσης, δεν δίνουν λεφτά για ξεζανταρίσματα, δεν δίνουν λεφτά; για δεύτερες ζάντες.

 

[alexis]

Συμφωνώ με τον Κώστα. Η εμπειρία μου λέει ότι ακόμα και στο κρύο στεγνό οδόστρωμα το 4 Season που φοράω είναι καλύτερο από το προηγούμενο καλοκαιρινό που δεν θυμάμαι ποιο ήταν.

 

[symos]

Άμα δεν δώσει το ΟΚ ο @Zizik, εγώ 4 εποχών δεν βάζω

 

[alexis]

Δεν πρόκειται να δώσει.

 

[costas EAR]

Για πολύ υψηλών επιδόσεων, υπάρχουν άλλες επιλογές. Πάντα όμως, το εύρος θερμοκρασίας με τη βέλτιστη απόδοση του ελαστικού, είναι συγκεκριμένο, κι όσο πιο υψηλές επιδόσεις θέλουμε, τόσο περισσότερο περιορισμένο είναι.

 

[Zizik]

Το θέμα είναι απλό. Συγκρίνετε και βγάζετε συμπεράσματα για ανόμοια προϊόντα με φθορά, συνθήκες και πιέσεις στην τύχη.

Δεν υπάρχει περίπτωση να συμβαίνει αυτό με φρέσκα λάστιχα:

Η προσωπική μου εμπειρία λέει πως τα καλοκαιρινά ελαστικά κάτω από τους 10° C αλλάζουν άρδην συμπεριφορά, ξεκινάει να γλυστράει καλά

Η δική μου εμπειρία λέει οτι η συμπεριφορά αλλάζει σοβαρά γύρω στο 0.

που δεν θυμάμαι ποιο ήταν.

Εμ.

 

[Decembered]

 

[costas EAR]

Η δική μου εμπειρία λέει οτι η συμπεριφορά αλλάζει σοβαρά γύρω στο 0.

"Σοβαρά" είναι η λέξη που χρησιμοποίησες.

Σύμφωνοι. Τουλάχιστον στα δικά σου, τα γνωστά μισελεν.

Και γω έτυχε και είδα εξαιρετική συμπεριφορά από καλοκαιρινό ελαστικό στους 6-7°C, αφού βεβαίως προηγουμένως είχε "ζεσταθεί" καλά. Δε το πίστευα..

Ωστόσο, κατά μέσο όρο, υπάρχει σαφώς διακριτή διαφορά (και σε εντελώς καινούργιο ελαστικό, υψηλών προδιαγραφών και επιδόσεων) από τους 10°.

Και δε θα μπορούσε να είναι διαφορετικά. Δεν γίνεται.

Τα αγωνιαρικα ελαστικά δε, έχουν πολύ περιορισμένο ιδανικό θερμοκρασιακό εύρος.

Στο μαμά ελαστικό του Τέσλα, είδα σαφή διαφορά στο φρενάρισμα, ένα πρωί με ψιλόβροχο προ λίγων ημερών, που η θερμοκρασία έπεσε στους 13°.
Εννοείται με την ενδεδειγμένη πίεση (42).

Φυσικά υπάρχουν διαφορές από ελαστικό σε ελαστικό, αναλόγως σύνθεσης γόμας.

Μια μελέτη της Dunlop δείχνει την σαφή υπεροχή του χειμωνιάτικου ελαστικού (!!!) σε βρεγμένο οδόστρωμα στους 5°C, σε σχέση με το καλοκαιρινό.

Ωστόσο, σε στεγνό οδόστρωμα, το καλοκαιρινό εξακολουθεί να είναι καλύτερο του χειμωνιάτικου στους 5°C, έστω και με σχετικά μικρή διαφορά.

Φυσικά σε πάγο και χιόνι, το καλοκαιρινό δεν κάνει.

Υπόψιν: Εδώ μιλάμε για χειμωνιάτικο Vs καλοκαιρινό, όχι για 4-εποχων.

 

[Dimifoot]

Βάζω αυτή τη στιγμή 4 εποχών στο Yaris της μικρής. Κινείται κυρίως χειμώνα, το καλοκαίρι λιγότερο.
Αισθάνομαι πιο ασφαλής για βροχές/κρύα στην Σαλονίκη.

Οφ τοπικ διότι δεν είναι EV…

 

[rose.athens]

Εγώ φοβάμαι ότι το δικό μου θα 'ρθει με τίποτα...υπερλάστιχα Cooper που τα βλέπω συχνά σε διάφορα reviews/βιντεάκια στο youtube, και θα πρέπει να σκάσω ένα σκασμό λεφτά επιπλέον για αξιοπρεπή ελαστικά σοβαρής εταιρείας.

 

[costas EAR]

Μάλλον έρχεται Ευρώπη σιγά σιγά (το νέο μαμά ελαστικό στα model Y)

https://www.autotriti.gr/autoaccessories/news/data/elastika-zantes/Premiera-gia-to-neo-elastiko-gia-SUV-ths-Pirelli,-Scorpion-MS_259937.asp

Από αυτό που έβαλα:

Scorpion All Season SF 2 - Ελαστικό αυτοκινήτου | Pirelli

Pirelli Scorpion All Season SF 2: το νέο ελαστικό 3PMSF αφιερωμένο στα SUV

www.pirelli.com

Είμαι τρομερά ικανοποιημένος. Βεντούζα...

 

[costas EAR]

Νέο ενδιαφέρον ελαστικό all season από μισελεν

Goodyear launches a new EV tire – but are EV tires worth it?

Goodyear has debuted the ElectricDrive 2, a second-gen all-season EV tire – but are EV-specific tires worth putting on your electric vehicle?

electrek.co

 

[Dimifoot]

Τι γίνεται με τα all season λάστιχα σε συνθήκες ελληνικού καλοκαιριού;

 

[alexis]

Τίποτα. Όλα καλά. Τώρα να ψάχνεις επιδόσεις πρέπει να τα αλλάζεις. Εγώ δεν τα αλλάζω.

 

[n_olympios]

Τι γίνεται με τα all season λάστιχα σε συνθήκες ελληνικού καλοκαιριού;

Σαπούνι. Γλύστρημα. Αηδία.


Όπως καταλαβαίνεις τα κριτήρια του καθενός είναι διαφορετικά (και εδώ).

 

[alexis]

Όπως έγραψα για νορμάλ ανθρώπινη οδήγηση δεν χρειάζεται αλλαγή. Προφανώς αν γλιστράει δεν είναι νορμάλ η οδήγηση. Εγώ δεν εγώ πρόβλημα.

 

[Artemios]

Νέο ενδιαφέρον ελαστικό all season από μισελεν

View attachment 329593

View attachment 329594

Goodyear launches a new EV tire – but are EV tires worth it?

Goodyear has debuted the ElectricDrive 2, a second-gen all-season EV tire – but are EV-specific tires worth putting on your electric vehicle?

electrek.co

Πολύ έξυπνος δείκτης φθοράς, αν φαγωθεί κ η λέξη replace, τότε γίνονται αγωνιστικά slick και είσαι έτοιμος για πίστα

 

[costas EAR]

Τι γίνεται με τα all season λάστιχα σε συνθήκες ελληνικού καλοκαιριού;

Έχουν καλή συμπεριφορά από -10° C μέχρι 30° C εξωτερική θερμοκρασία, αυτή είναι η επίσημη προδιαγραφή τους.

Στους 34-35° έχουν "χάσει" το χαρακτήρα τους, το γκριπ που ήξερες. Τσουλάνε με την πρώτη ευκαιρία.

Στα 40-αρια και στα 45-άρια της καυτής αυγουστιάτικης ελληνικής ασφάλτου, λιώνουν, τα αφήνεις στην άσφαλτο, είσαι πάνω σε σαπούνι, όπως ειπώθηκε. Θέλει πολύ προσεκτικά και χαλαρά να πηγαίνεις.

Τα καλοκαιρινά, αντέχουν άριστα μέχρι 40°C, στους 45°C αρχίζουν να έχουν υποδεέστερες επιδόσεις.

 

[alexis]

Στα χειμερινά ναι, είχα και τέτοια. Στα τεσσάρων εποχών δεν είχα ποτέ εμπειρία σαπουνιού. Γιατί όταν μιλάμε για σαπούνι και με 10χλμ να πας θα φεύγει στη στροφή.

Πριν χρόνια είχα ρωτήσει με email (τη Michelin ή την GoodYear δεν θυμάμαι), και η απάντηση ήταν πως δεν έχουν θέμα στο Ελληνικό καλοκαίρι.