Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[costas EAR]

Ενδιαφέρον. Το υποστηρίζουν όλες οι ασφάλειες;

 

[pstergio]

Ενδιαφέρον. Το υποστηρίζουν όλες οι ασφάλειες;

Ιδέα δεν έχω. Εμένα μου το πρότεινε ο ασφαλιστής. Είναι ανεξάρτητο συμβόλαιο από διαφορετική εταιρία. Δηλαδή τα δύο συμβόλαια δεν έχουν σχέση μεταξύ τους.
Απλά αυτός το προτείνει σαν έξτρα σε όσους κάνουν μεικτή, ανεξαρτήτως εταιρίας.

 

[costas EAR]

Τώρα όσον αφορά το κόστος χρήσης ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ένα θα σας πω και βάλτε το καλά στο μυαλό σας:

Είναι πολύ ακριβά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη συντήρηση, κάθε χρόνο στο σέρβις πληρώνεις εκτός από αλλαγή δίσκων και τακακίων (γιατί σκουριάζουν) και λάδια φίλτρα μπουζί ιμάντες χρονισμού και ένα σωρό άλλα σατανικά πράματα, πολλές χιλιάδες ευρώ γιατί τα λάδια είναι εκλεκτά παρθένα ελαιόλαδα με ονομασία προέλευσης και αλατισμένα με χρυσόσκονη, ενώ τα φίλτρα λαδιού είναι μόνο από καθαρό μαύρο χρυσό, αλλιώς παίρνει φωτιά η μπαταρία υψηλής τάσης, καθότι κινέζικη.

Μακριά από τα EV παιδιά, δε συμφέρουν.

Ντιζελακι. Οκτάβια. Εγγύηση λέμε. Τζάμπα δίσκοι.

 

[alexis]

Πάνε τα Octavia. Mercedes ΕQ και Tesla θα παίρνουν.

 

[alexis]

Σύγκριση τιμών προγραμμάτων μικτής για BEV 30.000€. Εγώ αφαιρέσει όσες δεν είχαν τουλάχιστον 25.000€ στην κάλυψη από ανασφάλιστο. Υπάρχουν απαλλαγές 1500€, 750€ και 400€.

Νομική προστασία πολύ μικρή, αλλά οκ, μία χαρά τα βρίσκω να πω την αλήθεια. Τα περίμενα χειρότερα, ενώ έχω την εντύπωση πως έχουν γίνει φθηνότερα.

 

[JOHN MARKOU]

Δλδ οι ταρίφες τώρα με τα ηλεκτρικά θα κινούνται σαν νορμάλ άνθρωποι ; ή πάλι θα σέρνονται ;

 

[TGD]

Πάλι θα σέρνονται, δεν αλλάζουν οι συνήθειες.

Ηλεκτρικό βανάκι Nissan φόρτιζε στον Βόλο!

 

[costas EAR]

Ευτυχώς το δεύτερο αυτοκίνητό του, είναι Τέσλα.

Έχει όμως και θερμικό:

Έξοδα συντήρησης λέει, και κλαίει.

(Και δεν εννοεί το Τέσλα)

 

[pankrok]

λοιπόν αυτό το ποσό θα το δώσω τώρα στο μαζδα στην 15ετία αλλά περιλαμβάνει πράμματα βαριά πχ ψαλίδια ζεύγος (από τζόγους στο ball joint), βάσεις διαφορικού (κλάσανε , πόσο να αντέξουν) και φυσικά κλασσικά αναλώσιμα ΜΕΚ (βοηθητικός ιμάντας με εντατήρα/ρουλεμάν, μπουζί (κάθε 50000χλμ) , όλων των ειδών τα λιπαντικά (μηχανή, κιβώτια-διαφορικά), όλων των ειδών τα υγρά (ψύξη/φρένα/κλπ) α και υαλοκαθαριστήρες (denso τους καλούς που δουλεύουν και στα 150+ χωρίς να σηκώνονται από τον αέρα).
πολλά τα 900 για ford πάντως...

 

[Deleted member 50795]

για 4,5 εργατοώρες του χρέωσαν σχεδόν 300€..

 

[melina]

Αφήστε τις φορτίσεις στο σπίτι. Είναι σαν να λέμε έχω δεξαμενή και βάζω πετρέλαιο θέρμανσης στο αυτοκίνητο.
Όλοι αυτοί στην έρευνα που δηλώνουν ότι το πετρελαιοκίνητο είναι πιο οικονομικό φαντάζομαι στο μυαλό τους έχουν τη φόρτιση έξω όπως και βάζουν πετρέλαιο στο βενζινάδικο.
αληθεια σε ποια χώρα έγινε η έρευνα; Για να ξέρουμε δηλαδή που είναι όλοι αυτοί που τους βγάλαμε αγράμματους.

 

[alexis]

Ελλάδα

 

[KiriakR]

μίλαγα με συνάδελφο που θεωρούσε ότι είναι μλκία να πάρεις ηλεκτρικό,
και ανάμεσα στα επιχειρήματα που του είπα (υπέρ του ηλεκτρικού) ήταν ότι γλιτώνεις λεφτά από τα σέρβις

"καλά, άστο αυτό" μου λέει με μία γκριμάτσα αμβισβήτησης με απόλυτη βεβαιότητα

και το σκεφτόμουν μετά και λέω, μπας και έχει δίκιο τελικά;


έδινα κατά κανόνα κάτω από 300 ευρώ για σέρβις για το passat που είχα για 15 χρόνια,
ίσως να το ξεπέρασα λίγο κάνα δυο φορές σε κανένα μεγαλύτερο σέρβις, δε θυμάναι ακριβώς,
και μιλάμε σέρβις μία φορά κάθε διετία

τώρα η ίδια αντιπροσωπεία ζητάει 350 ευρώ κάθε δύο χρόνια για το id3, αν κατάλαβα καλά από προηγούμενα μηνύματα


αναρωτιέμαι αν ισχύει το ίδιο και στην υπόλοιπη ευρώπη ή είναι ελληνική πατέντα

(ρωτάω γιατί πριν 30 σχεδόν χρόνια που είχα ένα golf, το βιβλίο του κατασκευαστή έλεγε αλλαγή λαδιών κάθε 15,000 χλμ, ο έλληνας αντιπρόσωπος κάθε 10,000 χλμ και ο τοπικός αντιπρόσωπος στην πόλη που έμενα και είχε το επίσημο σέρβις έλεγε κάθε 7,500 χλμ.)

 

[dapost]

Πω τι μου θύμησες με τα επίσημα σέρβις των vag. Όπως τα λες ήταν. Παλευες για την έκπτωση και για να μη σου αλλάζουν μπουζί και λάδια κάθε τόσο.

Εννοείται θα προσπαθήσουν να έχουν τα ίδια έσοδα και απο τα ηλεκτρικά. Αλλά ο ανταγωνισμός δε θα τους αφήσει. Εκτιμώ.

 

[melina]

Ελλάδα

τελικά πόσο πληρώνει την KWh στο φορτιστή στο δρόμο ένας κάτοχος BEV;
Στο πετρέλαιο σήμερα είδα τιμή κάτω από 1,5 ευρώ το λίτρο. Εκτιμώ ότι θα γυρίσει εκεί που ήταν πριν 2 χρόνια, στο 1,3 περίπου, και σε βάθος 10ετίας θα έχει πέσει στο 0,5 ευρώ.

 

[TGD]

Σε 10 χρόνια θα έχεις αλλάξει αυτοκίνητο και θες δεν θες θα έχεις ηλεκτρικό. Οπότε τι μας νοιάζει η τιμή του ντήζελ τότε;
Πώς θα αναπληρωθούν τα έσοδα του κράτους από τα καύσιμα πρέπει να μας απασχολεί περισσότερο!

 

[Deleted member 50795]

..θα φορολογήσει την kWh κίνησης..
( ή το «πλεόνασμα» κατανάλωσης στο σπίτι σου αν φορτίζεις εκεί, με κάποια κλίμακα)

 

[jipakos]

Είναι ξεκάθαρο ότι θα υπάρξει φορολογία στα ηλεκτρικά. Για αυτό λέμε ότι από θέμα κινήτρων και οικονομίας , όσο νωρίτερα πάρεις τόσο καλύτερα. Βέβαια το κόστος κτήσης θα έχει πέσει; Μάλλον ναι. Όποτε πάρε το αυτοκίνητο που σε βολεύει τώρα και μην σκέφτεσαι τι θα γίνει σε 10 με 15 χρόνια.

 

[costas EAR]

Άμα θες να πάρεις τώρα αυτοκίνητο, πάρε.

Άμα θες να πάρεις μετά από 15 χρόνια, πάρε τότε.

Κάθε χρόνο, τα δεδομένα θα αλλάζουν, μέχρι που θα αλλάξει η έννοια της ιδιοκτησίας στο ΙΧ.

 

[alexis]

Μισό ευρώ ντίζελ δεν πρόκειται να υπάρξει, για διάφορους λόγους. Εξάλλου από το 2035 δεν θα υπάρχουν και καινούργια οχήματα που να το χρειάζονται. Και με το e-fuel δεν είναι βέβαιο πως θα είναι το καύσιμο του μέλλοντος. Ή το εναλλακτικό ευρείας χρήσης. Διάβαζα ένα άρθρο τις προάλλες πως όσο και να θέλουν τα μαθηματικά δεν βγαίνουν. Για αεροπλάνα, αγώνες ταχύτητας, καράβια, ιδιωτικά αεροσκάφη κ.α. οκ, αλλά άλλο θέμα αυτό.

Ίσως δώσουν μεγάλο μπούστ στο υδρογόνο. Πράσινος ξεπράσινο σχεδόν κανείς δεν θα ψάξει. Όπως γίνεται τόσα χρόνια με τις μονάδες εξόρυξης. Κανένα πλαίσιο. Τεράστιες ποσότητες κάθε μέρα στον αέρα.

Πήρε άδεια και το πρώτο φωτοβολταϊκό με αποθήκευση ενέργειας στην Ελλάδα, αποκλειστικά για παραγωγή πράσινου υδρογόνου. Fast track διαδικασίες.

Εφόσον σας κάνει, πάρτε ηλεκτρικό όσο γρηγορότερα μπορείτε.