Tesla

[rose.athens]

Το Χριστουγεννιάτικο δώρο του @costas EAR

Spoiler: Με προσοχή

Spoiler: Σε πειράζω αδερφέ...

Spoiler: Χρόνια πολλά και μακριά από εμάς

 

[alexis]

Tesla factory worker attacked by robot that dug its claws into back and arm: report

The engineer was programming software that controls robots whose job it is to cut car parts from freshly cast pieces of aluminum.

nypost.com

 

[TGD]

Tesla recalling 120K vehicles over risk of doors unlocking during a crash

The recall affects the 2021-2023 Model S and Model X vehicles, saying those units fail to comply with certain federal safety standards for side-impact protection.

nypost.com

Τώρα θα έλεγε κάποιος ότι σωστά οι πόρτες ξεκλειδώνουν μετά από ατύχημα, για να μπορέσει κάποιος από έξω να ανοίξει την πόρτα.
Μάλλον κάτι άλλο εννοεί ο δημοσιογράφος...

 

[spylab]

Σενάριο από το μέλλον: Ρομπότ της Tesla επιτέθηκε σε μηχανικό στο εργοστάσιο του Όστιν - Έχωσε τα μεταλλικά του νύχια στην πλάτη του εργαζόμενου [video] - Hellasjournal.com

Ένας μηχανικός της Tesla δέχθηκε «επίθεση» και τραυματίστηκε από ένα ρομπότ εξ αιτίας μιας δυσλειτουργίας στο εργοστάσιο της εταιρείας Giga Texas της

hellasjournal.com

Ξεσηκωθηκαν τα robot και εμεις μιλαμε για πορτες. Οταν με το επομενο software upgrade το αυτοκινητο αρχισει να κανει οτι θελει , τοτε να σας δω..........

 

[rose.athens]

@costas EAR απορία:

αν επιλέξεις να μην γίνει software update, υπάρχει πρόβλημα;

 

[spylab]

Διακρινω μια ευλογη φοβια.........

 

[costas EAR]

@costas EAR απορία:

αν επιλέξεις να μην γίνει software update, υπάρχει πρόβλημα;

Όχι, κανένα.

Άλλωστε δε ξεκινάει καν το download εάν δε του δώσεις wi-fi, και δεν πραγματοποιείται το update εάν δε δώσεις το ok.

Αλλά θα είσαι ο πρώτος που θα το κάνει, και πιθανώς ο μοναδικός στον πλανήτη τούτο.

 

[costas EAR]

Η παραγωγή πλέον, είναι 2 μύρια / έτος:

 

[TGD]

Πάντως Τέσλα ταξί δεν είδα στο βερυ. Όλοι υβριδικά Τογιότα είχαν.

 

[Μιχάλης Π.]

Εντυπώσεις από test drive Μ3 highland LR.
Μεγάλη βελτίωση στην ανάρτηση, πολύ άνετη, δε μεταφερει τις μικρές ανωμαλίες από το δρόμο όπως πχ στο Υ.
Πολύ καλύτερη ηχομόνωση, δεν ακούς με ευκολία τι περνάει δίπλα σου, πολύ καλός και ο θόρυβος κύλισης. Με 120 στην ΕΟ άκουγα ελάχιστο θόρυβο.
Ποιότητα κατασκευής και συναρμογής εμφανώς βελτιωμένη. Δεν ακόυστηκε ούτε ένας τριγμός όσο και αν το προσπάθησα. Η αίσθηση (και στην αφή) που αφήνει είναι ανώτερη του παλιού 3 και του Υ.
Τα καθίσματα καλύτερα-όχι κάποια μεγάλη αναβάθμιση με extra τον αερισμό (το καλοκαίρι θα είναι χρήσιμος).
Οθόνη λίγο πιο φωτεινή και πιο έντονα χρώματα. Πίσω οθόνη μια χαρά, δε θα έπρεπε όμως να επιτρέπει να μπορείς να μετακινείς το κάθισμα του συνοδηγού εφόσον ανιχνεύει ότι κάποιος κάθεται σε αυτό (έπαιζε ο μικρός...)
Τα φλας στο τιμόνι αρχικά ξενίζουν (ψάχνει το χέρι τους κλασικούς μοχλούς πίσω από το τιμόνι) αλλά σίγουρα τα μαθαίνεις.
Γενικά μεγάλο μπράβο στη Tesla, πολύ καλή αναβάθμιση σε κρίσιμα σημεία. Η ανάρτηση, η ηχομόνωση και η απουσία τριγμών μου θύμισαν σε μεγάλο βαθμό την εμπειρία του iX1.
Μετά μπήκα κατευθείαν εκ νέου στο Υ....για μένα η ψηλή θέση οδήγησης του Υ είναι πιο ξεκούραστη και με καλύτερη ορατότητα οπότε το προτιμώ (σίγουρα θα ήθελα ένα Υ με τις βελτιώσεις του 3 που όπως λένε οι φήμες έρχεται σύντομα).

Υ.Γ. Πρέπει να ήμουν από τους πρώτους που το οδήγησαν στην Αθήνα (την περασμένη Παρασκευή το οδήγησα)-δεν περίμενα να έχει το τιμόνι "κραδασμούς" από ζυγοστάθμιση που μου χάλασαν (λίγο) την άριστη εμπειρία.

 

[alexis]

Tesla, premium υλικά, φθηνή επισκευή, κλπ μανταλάκια

Τιμόνι 2 ετών. H εταιρεία αρνείται ότι πρόκειται για ελαττωματικό προϊόν. Κόστος αντικατάστασης $850.

Hit & Run κατάσταση. Πόσο λέτε να θέλει το Tesla body shop στο Αμέρικα για αυτό εδώ; $6500, παρακαλώ. Η Τesla Insurance δεν αναλαμβάνει τίποτα. H ιδιοκτήτρια αντικατέστησε την τραπεζική κάρτα που έληξε πριν 2 βδομάδες, οι χρεώσεις στις φορτίσεις περνούσαν κανονικά, το ίδιο και η δόση του δανείου επειδή το πήρε με Tesla Finance, δεν έγινε όμως το ίδιο στην Tesla Insurance με αποτέλεσμα το όχημα να είναι ανασφάλιστο.

 

[costas EAR]

Μην είσαι βέβαιος για την εγκυρότητα αυτών.

 

[alexis]

Τα παραπάνω είναι αναφορές από τους ιδιοκτήτες των οχημάτων σε γκρούπς για Tesla. Δεν είναι άρθρα εφημερίδων. Δεν νομίζω πως έχουν κάποιο όφελος να πουν ψέματα. Αναφέρουν τα προβλήματα τους και ψάχνουν λύσεις οι άνθρωποι. Εξάλλου δεν είναι λίγα τα παράπονα των ιδιοκτητών Tesla για την Tesla Insurance. Έτσι και ανοίξει κάποιος θέμα γεμίζει από κάτω.

 

[costas EAR]

Οκ, εγώ ξέρω να ισχύουν ακριβώς τα αντίθετα, για το τιμόνι.

Από φίλο, εδώ Θεσσαλονίκη.

2 φορές του άλλαξαν τιμόνι. Έστειλε μήνυμα με το app στο τμήμα σέρβις (ελληνική αντιπροσωπεία), μαζί με φωτογραφία του σημείου φθοράς του τιμονιού. Ήρθε mobile service 2 φορές στο σπίτι του με φρέσκο τιμόνι και το άλλαξαν, εντός εγγύησης.

Άλλος φίλος από Χαλκιδική, έχει αλλάξει τιμόνι στη 2-ετια. Τώρα είναι στην 3-ετια, πάλι έχει μια φθορά, θα το αλλάξει λίγο πριν κλείσει 4-ετια, για να είναι εντός εγγύησης.

Τότε, δεν είχε αντιπροσωπεία εδώ. Το αυτοκίνητο το πήρε μεταχειρισμένο από έξω.

Με μια φωτογραφία στο app, του είχαν στείλει ταχυδρομικώς τιμόνι.

Τώρα έχει, συνεννοήθηκε ήδη.

Θες να σου πω κι άλλα;

Εν τω μεταξύ, το υλικό κάλυψης του τιμονιού, ένα είδος τεχνοδερματος, το έχουν αλλάξει (βελτιώσει) ως τώρα 2 φορές, η πιο πρόσφατη είναι σχεδόν προ έτους.
Αυτοκίνητα 4-ετιας, θα πάρουν εντός εγγύησης (δωρεάν) το νέο τιμόνι, μαζί με άλλες βελτιώσεις.

Το υλικό που βλέπω στη φωτογραφία, δεν έχει καμία σχέση με το υλικό στο δικό μου τιμόνι (δε γυαλίζει καθόλου το δικό μου).
Τα πρώτα τιμόνια, δεν ήταν θερμαινόμενα.

Ένας άλλος φίλος που είχε φθαρμένο μη θερμαινόμενο παλιό τιμόνι, πήγε σε θερμαινόμενο εντός εγγύησης.
Πλήρωσε όμως, για να γίνει η σύνδεση ρεύματος με το τιμόνι για τη θέρμανση (δεν υπήρχε στο δικό του το ανάλογο καλώδιο) δηλαδή πλήρωσε ένα ανταλλακτικό καλώδιο.


ΥΓ. Άρχισε να πηγαίνεις σε συγκεντρώσεις Τεσλακηδων. Σε 2-3 συγκεντρώσεις, θα σου λυθούν όλες σου οι απορίες, θα χώσεις και παραγγελία.

 

[alexis]

Δεν χρειάζεται να μου πεις κι άλλα. Περιπτώσεις θα υπάρχουν και στις δύο πλευρές. Το ένα θέμα είναι στο πως αντιμετωπίζεται η κάθε περίπτωση. Οπότε δεν ξέρεις σε πια από τις δύο θα κάτσεις αν και όταν χρειαστεί. Το άλλο θέμα που προκύπτει είναι η "συχνή" (ίσως) ανάγκη για αντικατάσταση τιμονιού. Αυτό δεν το λες και καλό για ένα όχημα που έχει +40k ή +50k, και για μια εταιρεία που το φθηνότερο όχημα της έχει +40k. Νομίζω.

 

[costas EAR]

Με τα παιδιά που έχω βρεθεί κατ'επαναληψιν, σε αρκετές συγκεντρώσεις ως τώρα, έχω ακούσει μόνον θετικά λόγια για την ελληνική αντιπροσωπεία και την υποστήριξη σε οποιοδήποτε θέμα, χωρίς μα και μου.

Το θέμα της ποιότητας του δέρματος του τιμονιού ήταν γνωστό, και η Τέσλα το αντικατέστησε με νέο υλικό πλέον, που δεν έχει εμφανίσει (ως τώρα) προβλήματα.

Η Τέσλα συνεχώς βελτιώνει τα υλικά της, και όσα προβλήματα ακούει από τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων της, ένα ένα τα πιάνει και τα βελτιώνει.

Η 4-ετης εγγύηση ισχύει σε όλα, ανεξαιρέτως, χωρίς μα και μου, τουλάχιστον στην ελληνική αντιπροσωπεία και σε όσα έχω δει και μάθει.

Όσο για την ασφάλιση της Τέσλα, κάτσε να έρθει κι αυτή στην Ελλάδα, και θα δεις τι έχει να γίνει. Αμάν και πώς την περιμένουμε.

 

[Dimifoot]

Δεν χρειάζεται να μου πεις κι άλλα. Περιπτώσεις θα υπάρχουν και στις δύο πλευρές. Το ένα θέμα είναι στο πως αντιμετωπίζεται η κάθε περίπτωση. Οπότε δεν ξέρεις σε πια από τις δύο θα κάτσεις αν και όταν χρειαστεί. Το άλλο θέμα που προκύπτει είναι η "συχνή" (ίσως) ανάγκη για αντικατάσταση τιμονιού. Αυτό δεν το λες και καλό για ένα όχημα που έχει +40k ή +50k, και για μια εταιρεία που το φθηνότερο όχημα της έχει +40k. Νομίζω.

Η εταιρία είχε μηδενική εμπειρία στις λεπτομέρειες κατασκευής οχημάτων. Δεν υπήρχε καν.
Μαθαίνουν με τα χρόνια, αλλά μαθαίνουν εντυπωσιακά γρήγορα.

 

[alexis]

Όσο για την ασφάλιση της Τέσλα, κάτσε να έρθει κι αυτή στην Ελλάδα, και θα δεις τι έχει να γίνει. Αμάν και πώς την περιμένουμε.

Θα υπάρξουν σίγουρα και ευχαριστημένοι αλλά και δυσαρεστημένοι. Δεν θα έχει κάποια διαφορά με το εξωτερικό. Ίδιο software είναι.

Η εταιρία είχε μηδενική εμπειρία στις λεπτομέρειες κατασκευής οχημάτων. Δεν υπήρχε καν.
Μαθαίνουν με τα χρόνια, αλλά μαθαίνουν εντυπωσιακά γρήγορα.

Αυτό τους το δίνω.

 

[costas EAR]

Το υλικό που έδειξες:

Και το δικό μου τιμόνι, τώρα το έβγαλα φωτογραφία να δεις, μάλιστα το χτυπούσε ο ήλιος το αυτοκίνητο, τέρμα φωτεινότητα δηλαδή:

Ουδεμία σχέση το ένα με το άλλο.

Μπορεί να είναι και αφτερμαρκετ αυτό που έδειξες. Μην εμπιστεύεσαι διάφορους στο ίντερνετ...

Φίλος που πήρε αφτερμαρκετ τιμόνι, έτσι έγινε μέσα σε 2 μήνες, και πήγε σε ταπετσερη να το κάνει με ωραίο δέρμα.

Προσωπικά πλησιάζω τα 30.000 χλμ. Το τιμόνι είναι σα καινούριο, δεν έχει κανένα ίχνος φθοράς.

 

[Dimifoot]

Θα υπάρξουν σίγουρα και ευχαριστημένοι αλλά και δυσαρεστημένοι.

Αν δείτε τι απορρίπτουν οι δικές μας ασφάλειες υγείας, και με τι δικαιολογίες, θα φρίξετε.
Και πόσο κωλυσιεργούν τις αποζημιώσεις παίζοντας κατενάτσιο.