Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[symos]

ε είσαι και μιας κάποιας ηλικίας εσύ , τι να κάνουμε , α μαλώης;

Κι εγώ που δεν είμαι, δεν μπορώ να πω ότι συμφωνώ (μαζί σου).

Με δύο παιδιά, τα 550 λίτρα σε SUV συν τον χώρο από πάνω τα έχουμε γεμίσει ουκ ολίγες φορές.
ΟΚ, συνήθως χωρίς να βάλουμε πράγματα μπροστά, αλλά κάποιες φορές έχουμε βάλει.

Αυτό που περιγράφω όμως είναι τώρα, που τα παιδιά έχουν μεγαλώσει και ΔΕΝ έχουμε καρότσια, παρκοκρέβατα, στρώματα κλπ.! Κι εσύ θες όλα αυτά να χωρέσουν σε 400 λίτρα, ακόμα κι αν βάλεις πράγματα μπροστά;

Φυσικά αν δεν έχεις άλλη επιλογή θα το καταφέρεις. Είτε παίρνοντας πολύ λιγότερα πράγματα, είτε με άλλον τρόπο. Αλλά άχρηστος δεν είναι ο χώρος.

Η ευκολία του να παίρνεις ό,τι θες χωρίς να κάθεσαι να λύνεις ασκήσεις, να τα βάζεις όπως θες (όταν δεν έχεις τόσα πολλά πράγματα και δεν χρειάζεται να μπουν πολύ οργανωμένα), να παίρνεις έξτρα πράγματα που δεν είχες υπολογίσει (5 σακούλες λεμόνια από το χωριό), να κουβαλάς πράγματα που κανονικά δεν θα μπορούσες (καινούργιο ποδήλατο χωρίς να ρίξεις τα καθίσματα γιατί έχεις τα παιδιά μαζί) κλπ., έχει την αξία της.

 

[costas EAR]

Στον χώρο του Πορτ παγκαζ, σημαντικότερη είναι η ύπαρξη 5ης πόρτας, ώστε να φορτώνεις μεγάλων διαστάσεων αντικείμενα (ρίχνοντας τα καθίσματα), παρά ο ονομαστικός όγκος του χώρου κάτωθεν του καλύμματος του χώρου αποσκευών (που δεν έχει και νόημα ύπαρξης).

Βεβαίως η δυνατότητα να φορτώνεις όποτε χρειαστεί ένα πχ ποδήλατο χωρίς να ρίξεις καθίσματα, όπως λέει ο symos αποπάνω, Ε, όπως και να το κάνουμε, είναι σημαντική.

 

[alexis]

Στον χώρο του Πορτ παγκαζ, σημαντικότερη είναι η ύπαρξη 5ης πόρτας, ώστε να φορτώνεις μεγάλων διαστάσεων αντικείμενα (ρίχνοντας τα καθίσματα), παρά ο ονομαστικός όγκος του χώρου κάτωθεν του καλύμματος του χώρου αποσκευών (που δεν έχει και νόημα ύπαρξης).

Όντως, πήγα από 5πορτο σε sedan, και η διαφορά είναι μεγάλη. Με το Megane είχα μεταφέρει μέχρι και καναπέ κρεβάτι, που από κάτω είχε συρτάρι με άλλο ένα κρεβάτι, και το στρώμα, με κλειστή την πίσω πόρτα. Στο sedan δεν μπαίνει ούτε καρέκλα. Άσε με το σκύλο, είναι και μουλάρι το καμάρι μου. Με το Megane του έλεγα "μέσα" και τσουπ βουταγε μεσα μόνος του. Με το Sedan τον βάζω εγώ μέσα.

Τελευταία φορά που παίρνω sedan. Μου αρέσουν, αλλά.....

 

[pankrok]

Κι εγώ που δεν είμαι, δεν μπορώ να πω ότι συμφωνώ (μαζί σου).

Με δύο παιδιά, τα 550 λίτρα σε SUV συν τον χώρο από πάνω τα έχουμε γεμίσει ουκ ολίγες φορές.
ΟΚ, συνήθως χωρίς να βάλουμε πράγματα μπροστά, αλλά κάποιες φορές έχουμε βάλει.

Αυτό που περιγράφω όμως είναι τώρα, που τα παιδιά έχουν μεγαλώσει και ΔΕΝ έχουμε καρότσια, παρκοκρέβατα, στρώματα κλπ.! Κι εσύ θες όλα αυτά να χωρέσουν σε 400 λίτρα, ακόμα κι αν βάλεις πράγματα μπροστά;

Φυσικά αν δεν έχεις άλλη επιλογή θα το καταφέρεις. Είτε παίρνοντας πολύ λιγότερα πράγματα, είτε με άλλον τρόπο. Αλλά άχρηστος δεν είναι ο χώρος.

Η ευκολία του να παίρνεις ό,τι θες χωρίς να κάθεσαι να λύνεις ασκήσεις, να τα βάζεις όπως θες (όταν δεν έχεις τόσα πολλά πράγματα και δεν χρειάζεται να μπουν πολύ οργανωμένα), να παίρνεις έξτρα πράγματα που δεν είχες υπολογίσει (5 σακούλες λεμόνια από το χωριό), να κουβαλάς πράγματα που κανονικά δεν θα μπορούσες (καινούργιο ποδήλατο χωρίς να ρίξεις τα καθίσματα γιατί έχεις τα παιδιά μαζί) κλπ., έχει την αξία της.

ναι οκ , αλλά ξαναλέω τα nice to have features πρέπει να αξιολογούνται όταν μπαίνει το οικονομικό στη μέση.
αν δεν υπάρχει οικονομικό θέμα μιλάνε τα γούστα τέλος λήξης τους ζυγούς λύσατε
εγώ πλέον όταν είδα τι μπορώ να βάλω στο βιτάρα δεν ξαναπήρα το cx7 ταξίδι.
στην θεωρητική συζήτηση του τι ιχ θα αγόραζα (γιατί δεν έχει κανένα νόημα αυτή η συζήτηση στην περίπτωσή μου) σίγουρα θα προτιμούσα το υπερπλήρες του εξοπλισμού από το να πάω ένα μέγεθος πάνω σε όχημα.

 

[alexis]

gocar.gr – Τα πάντα για το αυτοκίνητο – car news - Περιοδικό αυτοκινήτου

Ειδήσεις, Δοκιμές, Νέα μοντέλα, Τιμοκατάλογοι, Προσφορές, Φωτογραφίες, Video, Χρήσιμες συμβουλές, Τεχνολογία, Formula 1, classic car, μόνο στο gocar

www.gocar.gr

 

[notiskas]

Στον χώρο του Πορτ παγκαζ, σημαντικότερη είναι η ύπαρξη 5ης πόρτας, ώστε να φορτώνεις μεγάλων διαστάσεων αντικείμενα (ρίχνοντας τα καθίσματα), παρά ο ονομαστικός όγκος του χώρου κάτωθεν του καλύμματος του χώρου αποσκευών (που δεν έχει και νόημα ύπαρξης).

Βεβαίως η δυνατότητα να φορτώνεις όποτε χρειαστεί ένα πχ ποδήλατο χωρίς να ρίξεις καθίσματα, όπως λέει ο symos αποπάνω, Ε, όπως και να το κάνουμε, είναι σημαντική.

Αυτό που λες βέβαια αφορά στη δυνατότητα μεταφοράς μεγάλων αντικειμένων, όχι στα ταξίδια.

Σε αυτό ακόμη και μικρά χάτσμπακ κάνουν διαφορά, θυμάμαι μία δεκαετία πριν πήρα 55άρα τηλεόραση από το Πλαίσιο την οποία χώρεσα στο τρίπορτο Μίκρα ρίχνοντας τα πίσω καθίσματα - γλύτωσα έτσι τις 2-3 μέρες αναμονής για να τη φέρουν σπίτι. Αυτή η δυνατότητα δεν μου άλλαξε τη δυνατότητα να χωρέσω αντικείμενα στο Μίκρα για 4 ενήλικες και τα πράγματά τους όμως, τα οποία μια χαρά θα είχαν χωρέσει στο σεντάν, κι ας μην μπορούσε να χωρέσει η τηλεόραση σε εκείνο λόγω έλλειψης πέμπτης πόρτας.

 

[TGD]

Πάντως εγώ λέω να παραγγείλω βαλίτσες από αυτόν:

KJUST Carfitbags.com Car fitted luggage

Carfitbags.com - dedicated car bags for over 500 car models. Rapid and comfortable packing with carfitbags

www.carfitbags.com

Αν υπάρχει ενδιαφέρον, να κάνονίσουμε ένα power buy;

 

[pankrok]

για στοιχειωδώς καλή ποιότητα είναι καλή τιμή, ωστόσο δείχνουν καλύτερες από στοιχειωδώς καλές οπότε τείνει προς το "τσάμπα"
εντωμεταξύ μόλις είδα οτι στο σετάκι με τις 5 του μάζδα , οι 3 κάνουν για το ζούκι.
ξαφνικά δημιούργησα μια ανάγκη που δεν είχα....

 

[Akis_G]

Και την κλούβα με τα μαντορίνια που θα τη βαζουμε?
Και τα μπιτόνια με το λαδι?
Ασ´το. Μονο για βορειοευρωπαιους.

 

[pankrok]

από πάνω, τα παμε αυτά suv rulez (μετά τα station)

 

[n_olympios]

Και τα μπιτόνια με το λαδι?

Με αυτά ασχολείται ο σοφέρ πλέον κύριε.

 

[Δημήτρης Τσάλλας]

H Nissan σκοπεύει να αρχίσει δική της παραγωγή μπαταριών LFP με στόχο τα πρώτα αυτοκίνητα με αυτές να είναι στην αγορά το 2026. Τώρα βέβαια τι κλίμακα παραγωγής θα καταφέρει είναι άλλου παπά ευαγγέλιο... Το άρθρο πάντως αναφέρει ότι είναι πολύ πιθανό να αναζητήσει εξωτερική βοήθεια.

Nissan wants to lower EV prices with cheaper LFP batteries to rival BYD

Nissan plans to produce lithium iron phosphate (LFP) batteries as it looks to lower EV prices. With cheaper materials, the...

electrek.co

 

[alexis]

100.000 e-Power σε κάτι παραπάνω από χρόνο μόνο στην Ευρώπη. Παίζει να είναι περισσότερα και από τα ηλεκτρικά της.

100.000 πωλήσεις στην Ευρώπη για το e-POWER της Nissan - Autoholix

Από το λανσάρισμά του, τον Σεπτέμβριο του 2022, το καινοτόμο σύστημα e-POWER της Nissan έχει καταγράψει περισσότερους από 100.000 πελάτες.

autoholix.com

 

[alexis]

 

[alexis]

To βάζω εδώ καθώς το test δεν έχει μόνο tesla.

Tesla Model 3 ‘Highland’ Falls Short In Norwegian Winter EV Range Test

All the cars in the test were below their advertised figures, but the Model 3 fell short by almost 30%.

insideevs.com

Όπως φαίνεται, την καλύτερη συμπεριφορά κάτω από τους 0° C μηδέν είχε Κινέζικο, καλά πάνε επίσης άλλα Κινέζικα, η BMW και οι Κορεάτες, ενώ στον πάτο της λίστας παίζουν κοντρίτσες οι Volvo, VW, Toyota, Polstar & Tesla για το ποια θα είναι η χειρότερη.

Model	WLTP range in km (miles)	Range in the El Prix test in km (miles)	Difference between WLTP and El Prix figures
Audi Q8 e-tron Sportback	515 km (320 mi)	411.4 km (255.6 mi)	-20.1%
BMW i5	505 km (313.7 mi)	443.6 km (277.3 mi)	-12.2%
BYD Dolphin	427 km (265.3 mi)	339.2 km (210.7 mi)	-20.6%
Ford F-150 Lightning	429 km (266.5 mi)	337.5 km (209.7 mi)	-21.3%
HiPhi Z	555 km (344.8 mi)	522 km (324.3 mi)	-5.9%
Hyundai Ioniq 6	614 km (381.5 mi)	467,8 km (290.6 mi)	-23.8%
Hyundai Kona electric	454 km (282.1 mi)	341.3 km (212 mi)	-24.8%
Jeep Avenger	395 km (245.4 mi)	286 km (177.7 mi)	-27.6%
Kia EV9	505 km (313.7 mi)	441.9 km (274.5 mi)	-12.5%
Lotus Eletre	530 km (329.3 mi)	464.6 km (288.6 mi)	-12.3%
MG4 Trophy Extended Range	520 km (323.1 mi)	399.6 km (248.3 mi)	-23.2%
Mercedes-Benz EQE SUV	491 km (305 mi)	399 km (247.9 mi)	-18.7%
NIO EL6 (ES6)	529 km (328.7 mi)	456 km (283.3)	-13.8%
NIO ET5	560 km (347.9 mi)	481.4 km (299.1 mi)	-14%
Nissan Ariya	498 km (309.4 mi)	369.4 km (229.5 mi)	-25.8%
Opel Astra	413 km (256.6 mi)	296 km (183.9 mi)	-28.3%
Peugeot e-308	409 km (254.1 mi)	297 km (184.5 mi)	-27.4%
Polestar 2 Long Range	614 km (381.5 mi)	430 km (267.1 mi)	-30%
Tesla Model 3	629 km (390 mi)	441 km (274 mi)	-29.9%
Toyota bZ4X	460 km (285.8 mi)	313.5 km (194.7 mi)	-31.8%
Volkswagen ID.7	608 km (377.7 mi)	414 km (257.2 mi)	-31.9%
Volvo C40 Recharge	572 km (355 mi)	395 km (245.4 mi)	-30.9%
XPeng G9	520 km (323.1 mi)	451.8 km (280.7 mi)	-13.1%

 

[alexis]

 

[costas EAR]

Lifetime service & 24-month buy back option!

 

[alexis]

Άσχημα νέα για χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων -Αυξήσεις έως και 50% στις ασφάλειες | carandmotor.gr

Έναν ακόμα πονοκέφαλο θα κληθούν να αντιμετωπίσουν οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων καθώς ήδη παρουσιάζονται θεματικές αυξήσεις στις τιμές των ασφαλίστρων σε χώρες της Ευρώπης.

www.carandmotor.gr

 

[alexis]

EVs At 93.9% Share In Norway — Record High - CleanTechnica

January saw plugin EVs at 93.9% share in Norway, a new record high. All non-BEV powertrains faced higher taxes from January 1st.

cleantechnica.com

 

[ika]

Lucid Air: Το ηλεκτρικό περιπολικό στη Σαουδική Αραβία με ενσωματωμένο drone στην οροφή (βίντεο) - Law & Order

Η πρώτη του δημόσια εμφάνιση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της Παγκόσμιας Έκθεσης Άμυνας που πραγματοποιείται στην πρωτεύουσα Ριάντ, από 4 έως 8 Φεβρουαρίου.

lawandorder.gr