Diesel tuning.. Αξίζει να ασχοληθείς;

[τακησκυτη]

Τα diesel αν δώσεις χρήματα ανεβάζουν άλογα η τζάμπα ο χρόνος και το χρήμα; εκτός από ένα προγράμματακι, αν θέλουμε επεπλεον άλογα μπορούμε να βάλουμε τουρμπίνες μπεκ κτλ όπως στα βενζινοκινητα χωρίς όμως να πετάει ντουμανια; Λέω να κάνω κάτι στο ντζελακι μου να πάρει τα πάνω του, μιας και έχω άνθρωπο να μου βρει φθηνά πραγματα

 

[Kotsidis John]

παντως ενα προγραμμα που εκανα, με μετρησεις, ειδα πολυ μεγαλη διαφορα, με ασφαλεια, το συνιστω ανεπιφυλακτα σ εναν σωστο προγραμματιστη

 

[τακησκυτη]

παντως ενα προγραμμα που εκανα, με μετρησεις, ειδα πολυ μεγαλη διαφορα, με ασφαλεια, το συνιστω ανεπιφυλακτα σ εναν σωστο προγραμματιστη

Τι αυτοκίνητο;

παντως ενα προγραμμα που εκανα, με μετρησεις, ειδα πολυ μεγαλη διαφορα, με ασφαλεια, το συνιστω ανεπιφυλακτα σ εναν σωστο προγραμματιστη

Αν είσαι οκ με τον προγραμματιστη θα έλεγα να μας πεις και ποιος είναι.

 

[Kotsidis John]

Τι αυτοκίνητο;

Αν είσαι οκ με τον προγραμματιστη θα έλεγα να μας πεις και ποιος είναι.

Ο προγραμματιστης ειναι Θεσνικη, raceroms, citroen c4 grand picasso 1.6 diesel

 

[TGD]

Κι εγώ το είχα σκεφτεί για το δικό μου. Ο ίδιος κινητήρας σε άλλο μοντέλο πάει από 190 σε 235 ίππους. Αλλά το κιβώτιο δεν θα σήκωνε την παραπάνω ισχύ, οπότε το άφησα.

 

[Abessalom]

Κι εγώ το είχα σκεφτεί για το δικό μου. Ο ίδιος κινητήρας σε άλλο μοντέλο πάει από 190 σε 235 ίππους. Αλλά το κιβώτιο δεν θα σήκωνε την παραπάνω ισχύ, οπότε το άφησα.

Αν είναι ο 2λιτρος ντίζελ που φοράει και η X1, το έχει κάνει εδώ και κανένα χρόνο ο μπατζανάκης μου, δίχως πρόβλημα.

 

[TGD]

Ναι, 190 hp 400 Nm, και το αυτόματο κιβώτιο της AISIN έχει ακριβώς αυτό το όριο στη ροπή. Η 520d έχει κιβώτιο της ZF.

 

[τακησκυτη]

Αξίζει να μπει μεγαλύτερη τουρμπίνα μπεκ ιντερκουλερ εξάτμιση κτλ σε 14αρι ντίζελ μοτέρ; από θέμα απόδοσης το λέω και όχι χρημάτων. Πάντα χωρίς ντουμανια από την εξάτμιση και προβλήματα

 

[pankrok]

μπορεί και να αξίζει, αλλά σε τέτοια μοτέρ η εμπειρία στην Ελλάδα είναι μηδαμινή , οπότε είναι άγνωστες οι παράπλευρες απώλειες.
από την άλλη αυτό που είπες είναι σχεδόν η αξία του αυτοκινήτου του σε μεταχειρισμένο, αν βάλεις κάτω όλο το κόστος εξέλιξης/εγκατάστασεις χωρίς τα πιθανά προβλήματα.
είναι πολύ πιθανό να σε συμφέρει η ανταλλάγη οχήματος με κάτι που θα πηγαίνει καλύτερα.

 

[τακησκυτη]

μπορεί και να αξίζει, αλλά σε τέτοια μοτέρ η εμπειρία στην Ελλάδα είναι μηδαμινή , οπότε είναι άγνωστες οι παράπλευρες απώλειες.
από την άλλη αυτό που είπες είναι σχεδόν η αξία του αυτοκινήτου του σε μεταχειρισμένο, αν βάλεις κάτω όλο το κόστος εξέλιξης/εγκατάστασεις χωρίς τα πιθανά προβλήματα.
είναι πολύ πιθανό να σε συμφέρει η ανταλλάγη οχήματος με κάτι που θα πηγαίνει καλύτερα.

Το κόστος δεν το βλέπω.μπορω να έχω τιμές πολύ χαμηλες

 

[Zizik]

Ναι, 190 hp 400 Nm, και το αυτόματο κιβώτιο της AISIN έχει ακριβώς αυτό το όριο στη ροπή.

Εξαρτάται κυρίως απο το πόσο συχνά χρησιμοποιείται η αυξημένη ροπή. Αν χρησιμοποιείται συνεχώς, δεν συνιστάται τούρμπισμα, αν όμως χρησιμοποιείται περιστασιακά δεν θα πάθει τίποτα.

 

[pankrok]

Το κόστος δεν το βλέπω.μπορω να έχω τιμές πολύ χαμηλες

όλοι έτσι πιστεύουν στην αρχή και μετά που κάνουν την σούμα ψάχνουν να δουν που πήγαν τα λεφτά και δεν λένε κουβέντα.
σε αυτές τις δουλειές έχεις πολλά έξοδα που δεν φαίνονται.
σε κάθε περίπτωση η έλλειψη σχετικής εμπειρίας και έτοιμων λύσεων είναι μεγάλο θέμα.
αν πρέπει να γίνει η "εξέλιξη" στην πλάτη σου με δοκιμές κλπ θα πάει μακρία η βαλίτσα και να μείνεις πολλές μέρες χωρίς όχημα.

η εύκολη και αναίμακτη λύση είναι το κουτάκι/πρόγραμμα. θα ανεβάσεις οξείδια του αζώτου και λίγο αιθάλη (μη ορατή) αλλά είναι μικρό το κόστος και καλό το αποτέλεσμα.
και αναστρέψιμο

 

[τακησκυτη]

Αν μπει μόνο πρόγραμμα το ιντερκουλερ θα μπορεί να κάνει την δουλειά του ή θα πρέπει να βάλω μεγαλητερο;
Μπορώ να το βρω από εξωτερικό σε τιμές χώμα όπως και τα μπεκ, τουρμπίνες γιαυτό και τα γράφω. Ο μηχανικός είναι ξάδερφος και το πρόγραμμα θα πρέπει να πληρώσω μόνο.

 

[n_olympios]

Μην ξεχνάς και το κόστος των σπασμένων.

 

[τακησκυτη]

Μην ξεχνάς και το κόστος των σπασμένων.

Τα σπασμένα τι είναι;

 

[pankrok]

οι παράπλευρες απώλειες.

 

[τακησκυτη]

Μετά από χρόνια και για να μην ανοίγω νέο θέμα έχω μια ερώτηση....
Σε ντιζελακι με 320.000χλμ, ταξιδιάρικα, ξεκουραστα, 110 έως 130 εθνική, με αλλαγές λαδιών στα μισά χλμ, αν κάνω επαναπρογραματισμο εγκεφάλου να πάρει λίγο τα πάνω του, Θα έχω προβλήματα; Εχω ακούσει ότι θα πάρω το μοτέρ στο χέρι μέσα σε λίγους μήνες, ότι δεν θα πάθει τίποτα, ότι η τουρμπινα θα σπάσει σε 1 μήνα, ότι τα μπεκ είναι κουρασμένα και θα αρχίσουν να ψεκαζουν και από την έξω μεριά τους. κτλ κτλ κτλ. Τελικά τι από ολλα αυτά να πιστέψω; το αμάξι δουλεύει χαλαρά και μόνο για προσπέραση και ορισμένες ορεινές διαδρομές θα χρειαστεί να πατηθεί το γκάζι βαθιά.

Μετά από χρόνια και για να μην ανοίγω νέο θέμα έχω μια ερώτηση....
Σε ντιζελακι με 320.000χλμ, ταξιδιάρικα, ξεκουραστα, 110 έως 130 εθνική, με αλλαγές λαδιών στα μισά χλμ, αν κάνω επαναπρογραματισμο εγκεφάλου να πάρει λίγο τα πάνω του, Θα έχω προβλήματα; Εχω ακούσει ότι θα πάρω το μοτέρ στο χέρι μέσα σε λίγους μήνες, ότι δεν θα πάθει τίποτα, ότι η τουρμπινα θα σπάσει σε 1 μήνα, ότι τα μπεκ είναι κουρασμένα και θα αρχίσουν να ψεκαζουν και από την έξω μεριά τους. κτλ κτλ κτλ. Τελικά τι από ολλα αυτά να πιστέψω; το αμάξι δουλεύει χαλαρά και μόνο για προσπέραση και ορισμένες ορεινές διαδρομές θα χρειαστεί να πατηθεί το γκάζι βαθιά.

 

[tigergreg]

ΠΟΛΛΑ ΤΑ ΧΛΜ ΠΑΤΡΙΩΤΗ.....ΜΗΝ ΑΣΧΟΛΗΘΕΙΣ.

 

[melina]

Είναι λίγα τα χλμ για ντήζελ, κάνε ότι νομίζεις, μόνο αν κάποιος άλλος έχει κάνει τη "βελτίωση" που θες να κάνεις και έχει γράψει πολλά χλμ μπορεί να σου πει τι συμπεριφορά είχε, όλοι οι άλλοι έχουν και από μία...άποψη.

 

[Jack.v]

Κάτι τέτοιο ψάχνεις; Θα μείνεις σίγουρα ικανοποιημένος
Πέρα από τη πλάκα πρόγραμμα κονσέρβα μη βάλεις με αυτά τα χιλιόμετρα που έχει το μοτέρ. Έχεις επισκευάσει ποτέ τουρμπίνα σε αυτά τα km, μήπως να ξεκιναγες από κει να πάρει λίγο τα πάνω του και να το αφήσεις ως έχει; Όσο το σκαλίζεις κάτι πιθανον θα βγάζει