Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[xfader]

Ναι, συσκευασμένο όμως. Όχι ότι δικαιολογείται η διαφορά τιμής...

Αν δεις τα logistics θα καταλάβεις ότι το αρχικό κόστος του προϊόντος είναι σχεδόν πάντα υποπολλαπλάσιο της τελικής τιμής πώλησης αναλόγως του σημείου και των έξτρα παροχών.

Σαν τον καφέ που έχει και καλά κόστος λίγα δεκάλεπτα και φτάνει να πωλείται 4 και 5 ευρώ σε ένα καλό μαγαζί.

 

[Sotos65]

Μα παντού ισχύει, δεν λέω κάτι άλλο. Λέω ότι δεν είναι σωστό, διαφωνεί κάποιος με αυτό; Πρέπει να πληρώνει ας πούμε ο κόσμος τόσους φόρους για τις βενζίνες; Και το περιορίζω επίτηδες στις βενζίνες, μιας και αυτά τα χρήματα πάνε στο κράτος, που δεν είναι η συμπάθεια πολλών νομίζω! Άρα δύσκολο να το δικαιολογήσουν! Γιατί αν πω για τους ιδιώτες πάροχους, θα διαβάσω διάφορα για ελεύθερη αγορά και τέτοια.

 

[flash]

Το σημαντικό είναι ότι στην πράξη ο χρήστης ηλεκτρικού δεν δίνει ούτε 100 ούτε 50 ευρώ για να "γεμίσει" στο βενζινάδικο.

Συμπληρώνει φόρτιση σε ταχυφορτιστή κάποιες σπάνιες φορές (με 5-6 ευρώ) μέχρι να φτάσει στον προορισμό του, όπου τον περιμένει φορτιστής είτε με χαμηλή χρέωση (σπίτι του) είτε και με δωρεάν χρέωση (σουπερμάρκετ, ξενοδοχείο, δημοτικός κτλ).

 

[xfader]

Μα παντού ισχύει, δεν λέω κάτι άλλο. Λέω ότι δεν είναι σωστό, διαφωνεί κάποιος με αυτό; Πρέπει να πληρώνει ας πούμε ο κόσμος τόσους φόρους για τις βενζίνες; Και το περιορίζω επίτηδες στις βενζίνες, μιας και αυτά τα χρήματα πάνε στο κράτος, που δεν είναι η συμπάθεια πολλών νομίζω! Άρα δύσκολο να το δικαιολογήσουν! Γιατί αν πω για τους ιδιώτες πάροχους, θα διαβάσω διάφορα για ελεύθερη αγορά και τέτοια.

Οι φόροι πάνε στα έξοδα που έχει δημιουργήσει το κράτος. Φυσικά και διαφωνώ ως προς το ύψος τους αφού υποστηρίζω το όσο δυνατόν μικρότερο κράτος. Αλλά τώρα που ήδη υπάρχουν οι βολεμένοι πολίτες, πολύ δύσκολα κόβονται χωρίς πολιτικό κόστος.

Ο ιδιώτης όμως κάνει μία επένδυση με αναμενόμενη απόσβεση x χρόνων. Το x δεν μπορεί να είναι μεγάλο όταν μιλάμε για τεχνολογικές εφαρμογές που απαιτούν συχνή ανανέωση ή αλλαγή. Σε συνδυασμό με τη μελέτη της εκτιμώμενης ζήτησης και της περαιτέρω επέκτασης του δικτύου, καθορίζεται η πιο συμφέρουσα τιμή πώλησης.

 

[Sotos65]

Ε το ήξερα ότι θα βγει δικαιολογία! Λες και τα ηλεκτρικά ας πούμε θα είναι για 10 χρόνια μόνο. Μακροχρόνια επένδυση τη λένε νομίζω, που θα αποφέρει κέρδη σε αρκετά χρόνια. Αλλά εδώ έχουμε μακροχρόνια επένδυση που θα φέρνει μεγάλα κέρδη αιωνίως, γιατί καθόλου δεν πιστεύω ότι πρόκειται να ρίξουν τις τιμές... μετά την απόσβεση (άσε που θα λένε ότι πρέπει να επενδυθούν για αντικατάσταση του εξοπλισμού). Τρανό παράδειγμα, τα διόδια στους αυτοκινητόδρομους, δεν μπορεί η συντήρηση και η επίβλεψη να κοστίζει ετησίως περισσότερο από την κατασκευή τους, για να παραμένουν σε αυτό το ύψος δεκαετίες μετά την παραχώρηση...

 

[rose.athens]

Δεν είναι αυτό το θέμα, είναι ότι το ίδιο "προϊόν" για άλλη χρήση, το πουλάνε σε διπλάσια και πάνω τιμή από το κόστος στο σπίτι. Δεν είναι άλλο προϊόν, η ίδια ενέργεια είναι, από τους ίδιους παραγωγούς.

Αν μιλάμε ειδικά για τους ταχυφορτιστές, ο χρόνος είναι χρήμα. Σίγουρα θα προτιμήσω έναν 150άρη με κόστος 60 λεπτά/kWh, αντί 60άρη με 40 λεπτά/kWh.

 

[alexis]

LIDL Κερατέα. 6 θέσεις.

Spoiler

Τις βλέπετε τις γραμμές υψηλής τάσης από πίσω. 300άριδες θα βάλουν

@not

Υγ: οι ταχύτεροι φορτιστές σε όλη τη Λαυρεωτική πρέπει να είναι οι δύο 60άριδες στο Λαύριο

 

[Dimifoot]

Αν μιλάμε ειδικά για τους ταχυφορτιστές, ο χρόνος είναι χρήμα. Σίγουρα θα προτιμήσω έναν 150άρη με κόστος 60 λεπτά/kWh, αντί 60άρη με 40 λεπτά/kWh.

Εάν θέλουμε να φάμε κάτι, να πάμε τουαλέτα, να πιούμε έναν καφέ, είναι πιθανόν να προτιμήσουμε τον 60αρη, γιατί με τον 150άρη μπορεί να μην προλάβουμε

 

[rose.athens]

Αν θέλουμε να διανυκτερεύσουμε μπορεί να προτιμήσουμε και 11άρη.

 

[Sotos65]

...με ένα καρότσι Duracell γίνεται δουλειά;

 

[flash]

Αν θέλουμε να διανυκτερεύσουμε μπορεί να προτιμήσουμε και 11άρη.

Και σούκο φτάνει αν διανυκτερεύσουμε.

 

[Dimifoot]

Αν θέλουμε να διανυκτερεύσουμε μπορεί να προτιμήσουμε και 11άρη.

Και 3αρη να μην σου πω

 

[Akis_G]

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο «σάλταρε» από τη βιτρίνα έκθεσης στην Κηφισίας - Δείτε βίντεο

Το περιστατικό σημειώθηκε, όταν υποψήφιος αγοραστής περιεργαζόταν το αυτοκίνητο - Οι αρμόδιοι εξετάζουν εάν το συμβάν οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος ή αν υπήρξε τεχνική δυσλειτουργία

www.protothema.gr

Αυτα σαλταρουν και απο τις βιτρινες ρε.
Θα μας κυνηγάνε να μας σκοτωσουν στους δρομους σε λιγο.
Α πα πα.

 

[MaxHeadroom]

Σίγουρα για δυσλειτουργία του οχήματος πρόκειται: ακόμα κι αν ο πελάτης ήταν τόσο απρόσεκτος που να πάτησε συμπλέκτη και να έβαλε πρώτη χωρίς να το καταλάβει, θα του είχε σβήσει πριν πέσει στη τζαμαρία.

 

[alexis]

Tα BYD (και αν δεν κάνω λάθος όλα τα ηλεκτρικά) μπορούν να μπουν σε showroom mode. Με το showroom mode το όχημα δεν μπορεί να οδηγηθεί, ενώ παραμένουν εν λειτουργία τόσο οι οθόνες όσο και ο κλιματισμός. Και γκάζι να πατήσεις δεν πάει πουθενά.

Ήταν σε showroom mode; οεο

 

[Sotos65]

...και μετά λέμε ότι δεν χρειάζεται μεταπτυχιακό! Αν μη τι άλλο, θα πρέπει να μπει μια προσθήκη στις άδειες οδήγησης, που να υποχρεώνει την λήψη πρόσθετων μαθημάτων σε ηλεκτρικά, πριν βγουν οι "άσχετοι" στο δρόμο (ή στις βιτρίνες)

 

[MaxHeadroom]

Μήπως επρόκειτο για ακτιβιστή κατά των κινεζικών EV;

 

[alexis]

Έλα φανερωθείτε; Ποιος πήγε;

 

[Dimifoot]

και μετά λέμε ότι δεν χρειάζεται μεταπτυχιακό!

Η μετάβαση από το Nokia με τα κουμπιά στα σύγχρονα smartphones ήταν αρκετά πιο πολύπλοκη, αλλά ακόμα και γιαγιάδες προσαρμόστηκαν.

 

[Sotos65]

Χμ... ναι, το βλέπω (ακόμα υπάρχουν άτομα που μου ζητάνε να τους βοηθήσω σε πράγματα που δεν ξέρουν και δεν βρίσκουν στο κινητό τους! )