Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[Dimifoot]

Αν αμφισβητείς την έρευνα των Καναδικών αρχών να τους το πεις. Του έχουν και αδυναμία.

Εσύ μια χαρά αμφισβήτησες την καμπάνα κάποιων εκατομμυρίων που έφαγε ο προφήτης από τα αμερικανικά δικαστήρια για το ατύχημα με το ADAC.
Έτσι είναι η ζωή.

 

[alexis]

Εσύ μια χαρά αμφισβήτησες την καμπάνα κάποιων εκατομμυρίων που έφαγε ο προφήτης από τα αμερικανικά δικαστήρια για το ατύχημα με το ADAC.
Έτσι είναι η ζωή.

Από ότι θυμάμαι αυτό που είπα είναι ότι έχει μηχανικούς μοχλούς. Αυτοί λένε πως δεν έχει. Τι να κάνουμε δηλαδή; Aφού έχει.

Τώρα εσύ μας λες πως οι Καναδικές αρχές, που αγαπάνε τον Elon και την Τesla όσο δεν πάει μετά από τα γνωστά, βρήκαν στοιχεία απάτης και του χάρισαν μερικές δεκάδες μύρια και τα πιθανά πρόστιμα .

ΟΚ.

 

[Dimifoot]

Από ότι θυμάμαι αυτό που είπα είναι ότι έχει μηχανικούς μοχλούς. Αυτοί λένε πως δεν έχει. Τι να κάνουμε δηλαδή; Aφού έχει.

Το άλλο ατύχημα. Όχι αυτό με τις πόρτες.

Τώρα εσύ μας λες πως οι Καναδικές αρχές, που αγαπάνε τον Elon και την Τesla όσο δεν πάει μετά από τα γνωστά, βρήκαν στοιχεία απάτης και του χάρισαν μερικές δεκάδες μύρια και τα πιθανά πρόστιμα .

Μπορεί να μην μπορούσαν να το τεκμηριώσουν. Όπως με τα πάμπερς.

 

[alexis]

Το άλλο ατύχημα. Όχι αυτό με τις πόρτες.

Δεν θυμάμαι άλλο δικαστήριο που να μην έχει σχέση με πόμολα.

 

[Dimifoot]

Florida

Θα δούμε τι θα γίνει καθώς τα δεδομένα του οχήματος λένε πως ο οδηγός πάτησε γκάζι ελάχιστα δευτερόλεπτα πριν, ακυρώνοντας στην ουσία το autopilot, όπως λέει ο δικηγόρος της Tesla. Το οποίο βέβαια λέει στο manual πως δεν τον αντικαθιστά και πρέπει να έχει τα μάτια του στο δρόμο. Μάλλον καθώς έψαχνε στο πάτωμα ακούμπησε το γκάζι. Η δική, λέει ο δικηγόρος, δεν είναι για την Tesla αλλά για έναν απρόσεκτο και επικίνδυνο οδηγό.

Δεν άνοιξε κανένας ασκός. Έχουν γίνει και άλλες δικές και σε άλλες χώρες για το ίδιο θέμα. Εξάλλου έχει συνηθίσει πλέον η εταιρεία. Της κάνουν μηνύσεις για το οτιδήποτε. Τα έχουμε πει αυτά ξανά. Η δικομανία στην Αμερική είναι next level. Δεν είναι λίγοι αυτοί που βλέπουν άλλη μια δική με στόχο το χρήμα. Εδώ υπάρχει δικαστική απόφαση για δικηγορική αμοιβή 185εκ $ που θα πρέπει να πληρώσει η Tesla. Τι να λέμε. Και όπως αποδεικνύεται η προηγούμενη έδρα ήταν μεγάλο λάθος

O Musk δήλωσε ήδη πως θα το συνεχίσουν.

 

[alexis]

Florida

Ναι ΟΚ. Που στην ουσία συμβαίνει αυτό.

Ο οδηγός ενός Model S είχε Autopilot, του έπεσε το τηλέφωνο στο πάτωμα, έσκυψε και το έψαχνε, και το αμάξι έπεσε πάνω σε άλλο όχημα. Το παραδέχθηκε στο δικαστήριο όπως αναφέρουν. Αλλά το δικαστήριο αποφάσισε πως φταίει το αμάξι.

Και δεν είναι 200εκ αλλά 329εκ. Θα γίνει έφεση 100%.

 

[Dimifoot]

Ναι ΟΚ. Που στην ουσία συμβαίνει αυτό.

Αμφισβητείς το δικαστήριο λοιπόν. Να, έτσι, όλα δανεικά είναι.

 

[alexis]

Αμφισβητείς το δικαστήριο λοιπόν. Να, έτσι, όλα δανεικά είναι.

Εγώ; Μόνος του τα λέει. Εγώ φταίω;

 

[Dimifoot]

Ποιος; Δεν κατάλαβα για ποιον μιλάς, και δεν μας αφορά τι νομίζει κάποιος τρίτος.
Εγώ βλέπω μια καταδικαστική απόφαση την οποία εσύ θεωρείς πως δεν είναι σωστή.
Άρα κρίνεις την δικαιοσύνη. Αυτό έκανα και εγώ. Το ίδιο και με τα πάμπερς του Κοσκωτά.

 

[pankrok]

υπάρχει και πρόσφατο συμβάν με το αγροτικό που καήκαν ζωντανοί 3 20χρονοι γιατί δεν μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν την μηχανική λαβή απεγκλωβισμού.

αυτό πάει πίσω στο κομμάτι της εργονομίας και της φυσικής διάταξης κάποιων χειριστηρίων όπου οι όψιμοι κατασκευαστές αναθεωρούν με τρόπους που τελικά είναι εκτός από ανορθόδοξοι , ενίοτε και επικίνδυνοι.

 

[alexis]

Δεν είναι νέο αλλά το συμβάν του περασμένου Νοεμβρίου. Το έχουμε γράψει στο άλλο θέμα. Αυτό που δεν ξέραμε τότε είναι ότι

"All four victims had cocaine, alcohol and other substances in their systems at the time, and impaired driving and speeding were both factors in the crash, the California Highway Patrol previously stated"

Με ότι μπορεί να σημαίνει αυτό για την ικανότητα τους στο οτιδήποτε.

δεν μας αφορά τι νομίζει κάποιος τρίτος.

Ποιος τρίτος; Ο οδηγός που τράκαρε τα λέει μόνος του. Δεν κοιτούσε το δρόμο ως όφειλε αλλά το πάτωμα γιατί του έπεσε το κινητό.

 

[costas EAR]

<<Στα 130km/h αντίστοιχα το ηλεκτρικό αυτοκίνητο των Ιαπώνων μπορεί να κάνει 330 km, έχοντας κατανάλωση μόλις 13,8 kWh/100 km.>>

Τι αυτονομία έχει το Nissan Leaf στην εθνική οδό - Με ταξίδι στα 130 km/h; - Η νέα γενιά του Leaf σε χαμηλές ταχύτητες και ιδανικά σε κίνηση στην πόλη έχει αυτονομία άνω των 600 km. Τι γίνεται όμως στον αυτοκινητόδρομο; Η Nissan έδωσε την απάντηση.

Η νέα γενιά του Leaf σε χαμηλές ταχύτητες και ιδανικά σε κίνηση στην πόλη έχει αυτονομία άνω των 600 km. Τι γίνεται όμως στον αυτοκινητόδρομο; Η Nissan έδωσε την απάντηση.

www.gocar.gr

13,8 στα 130; Χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχσχαχαχα
Το άλλο με τον Τοτό το ξέρετε;

Εντάξει, ένα λάθος κάνανε οι άνθρωποι, γιατί με 13.8 η 78-αρα βγάζει 570 χλμ.

Με δηλωμένη απόσταση 330 χλμ στα 130χλμ/ω, σημαίνει 23,6 kWh/100km. Νταξ, δεν ανατρίχιασα κιόλας.

 

[pankrok]

πιο λογικό βλέπω το 13.8 , 23.6 είναι πιο πολύ και απο polestar.
από κάποιο πιο σοβαρό (έν)τυπο θα μάθουμε περισσοτερα
από την άλλη φαίνεται οτι το 330 έχει να κάνει με τη μικρή μπαταρία σε σενάριο 80-10