Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[Dimifoot]

Στα μεταχειρισμένα θα το ψάχνουμε το άλλο αν συνεχισουνε ετσι

Δεν συμφωνώ. Κάποιες εταιρίες θα στοχεύσουν σε άλλους πελάτες.

 

[alexis]

H Geely μεγαλώνει, και "απειλεί - σε πωλήσεις" όχι μόνο την BYD αλλά και τη δύση για μια καλή θέση στο βάθρο.

Geely 2025 Results*
Sales: 4.1 million (+26%)
NEVs: 2.3 million (55% of total)
Galaxy series: 1.2 million (+150%)

*Includes Volvo, Geely, Polestar, Proton, Lotus, Lynk & Co, Zeekr.

BYD finished with sales of 4.5 million.

Edit: οι πωλήσεις των Zeekr και Lynk & Co ξεπέρασαν το μισό εκατομμύριο παγκοσμίως.

 

[costas EAR]

H Geely μεγαλώνει, και "απειλεί - σε πωλήσεις" όχι μόνο την BYD αλλά και τη δύση για μια καλή θέση στο βάθρο.

Τα ΙΧ (και δη τα BEV) του γκρουπ Geely είναι αξιόλογες προτάσεις για τους Ευρωπαίους καταναλωτές, όπως και της BYD (της Τέσλα εννοείται).

Προφανώς, κάθε αγορά κινεζικού ΙΧ από Ευρωπαίους καταναλωτές, είναι "καρφί" στο φέρετρο της ντόπιας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Δεν γίνεται να είναι αλλιώς, η πίτα είναι συγκεκριμένη, και οι Κινέζοι ήρθαν αγρίως πεινασμένοι, να πιάσουν (αν είναι δυνατόν) ολόκληρη την πίτα.

 

[alexis]

Αυτά τα λέμε χρόνια. Η πίτα είναι συγκεκριμένη. Όσο αυξάνονται οι παίχτες, και οι πωλήσεις τους, τόσο θα λιγοστεύουν οι πωλήσεις όσων ήταν ήδη εκεί.

 

[costas EAR]

Αυτά τα λέμε χρόνια. Η πίτα είναι συγκεκριμένη. Όσο αυξάνονται οι παίχτες, και οι πωλήσεις τους, τόσο θα λιγοστεύουν οι πωλήσεις όσων ήταν ήδη εκεί.

Εννοείται πως και η Τέσλα δεν βγαίνει αλώβητη από την επέλαση των Κινέζων.

 

[alexis]

Ναι βέβαια. Το μοναδικό προστατευμένο περιβάλλον για αυτήν είναι η Αμερική. Για Ευρώπη δεν χρειάζεται να πει κανείς κάτι. Στην Αυστραλία έπεσε 25% λόγω Κίνας. Αν και το Model Y ανέβασε πωλήσεις κατά 4%, το 3άρι έπεσε 61%. Και στην Κίνα έπεσε 5%, αλλά αν υπολογίσει κανείς τον ανταγωνισμό τα πάει θαυμάσια. Σε κάθε περίπτωση χρειάζεται οπωσδήποτε μικρότερο/ φθηνότερο όχημα. Αλλά δεν θα έρθει. Νομίζει πως η απάντηση είναι το Robotaxi. Αν το δώσει ως ιδιωτικό όχημα θα πουλήσει αλλά μόνο στους Τεσλάδες και κυρίως όσους έχουν μετοχές. Τα διθέσια οχήματα είναι καμένο χαρτί. Όλα τα brands μαζί (όσοι ακόμα βγάζουν) δεν έχουν ούτε το 1%. Αλλά επειδή οι retail shareholders της Tesla είναι ο μεγαλύτερος αριθμός από κάθε άλλη εταιρεία, οι μισοί να πάρουν από ενα έχει 5.000.000 τεμάχια ήδη πουλημένα και μετά θα λέει ότι είχε και δίκιο.

 

[costas EAR]

. Το μοναδικό προστατευμένο περιβάλλον για αυτήν είναι η Αμερική.

Και κει, όσο δεν έχει Κινέζους αντιπάλους.

Τα διθέσια οχήματα είναι καμένο χαρτί.

Διαφωνώ. Αλλά θα δείξει.

Διαφωνώ, διότι ως τώρα τα διθέσια είναι κυρίως πολυτελή σπορ αυτοκίνητα, όπως οι προτάσεις της Πόρσε.

 

[alexis]

Πωλήσεις διθέσιων ανά έτος από το 2000 μέχρι σήμερα.

Μέση τιμή για τις ίδιες πωλήσεις, ανά έτος.

Σε γενικές γραμμές λέει ο Grok οι πωλήσεις ήταν κάτω από 1%.

 

[costas EAR]

Μέση τιμή 80.000 για το 2025...

Αυτό λέω. Είναι πολύ ακριβά, πρόκειται κυρίως για πολυτελή σπορ αυτοκίνητα.

Η άλλη όψη, είναι κάτι αυτοκίνητα μικροκινητικότητας, παιδικά, παιχνίδια. Δεν τα θεωρώ καν "αυτοκίνητα".

Εάν τυχόν βγει το διθέσιο Τέσλα, θα καλύψει μια ανάγκη που δεν έχει ως τώρα πρακτικά κανένα "ανταγωνισμό".

Τα απολύτως φτηνότερα διθέσια που υπάρχουν σε Ευρώπη και ΗΠΑ, λέει το γκροκ είναι αυτά

Το μάζντα δεν είναι "μαζικής παραγωγής" μοντέλο.

Πρακτικά, στα 25.000 αν βγει Τέσλα, δεν έχει ανταγωνισμό.

Μόνο στην Κίνα έχει φτηνά διθέσια BEV (η σχεδόν διθέσια) τα οποία πουλάνε αέρα Πατέρα λέμε..

 

[alexis]

Αυτό που λέω είναι ότι πάντα έτσι ήταν. Στο 1%. Άσχετα την τιμή. Τι θα αλλάξει το διθέσιο Tesla για να αυξήσει το share; Που δεν πρόκειται να έρθει κάτω από τα 30k;

Edit:. Miata είχε ο γείτονας. Τελείωσε το leasing και πήρε PHEV SUV.

 

[costas EAR]

Τι θα αλλάξει το διθέσιο Tesla για να αυξήσει το share;

Πάρα πολλά!

Καταρχήν είναι Τέσλα!

Με FSD!

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με ικανή αυτονομία και ρεκόρ χαμηλής κατανάλωσης!

Αφετέρου, έχει χώρους για να καλύψει τις 9/10 ανάγκες αστικής μετακίνησης. Για δεύτερο αυτοκίνητο, για αυτοκίνητο πόλης, για αυτοκίνητο για τη σύζυγό σου, είναι η τέλεια επιλογή.

Δεν υπάρχει διθέσιο αυτοκίνητο για τη σύζυγό σου, κανένα. Μηδέν.

 

[alexis]

Καταρχήν είναι Τέσλα!

Με FSD!

Δεν ενδιαφέρει και πολλούς ότι είναι Tesla. Και για την ώρα άχρηστο feature σε μεγάλο τμήμα της γης.

Προσωπικά αν ήθελα διθέσιο θα έπαιρνα R5.

 

[costas EAR]

Εγώ θα ήθελα.

 

[xfader]

Αυτό παραπάει. Δίνει άλλη έννοια στον όρο "κινεζιά". Designed in Europe; Με τίποτα.
“let’s fill all new vehicles with stupid gimmicks that appeal to children who are too young to drive"

Μια χαρά είναι. Στα νιάτα μου "έστριβα" προς τα έξω τους ψεκαστήρες νερού του παρμπρίζ και πιτσιλούσα τους πεζούς στα φανάρια.

Υ.Γ. Έχω και κάργα ADHD από μικρός.

 

[wizzy]

Μια χαρά είναι. Στα νιάτα μου "έστριβα" προς τα έξω τους ψεκαστήρες νερού του παρμπρίζ και πιτσιλούσα τους πεζούς στα φανάρια.

Μα, τι κωλόπαιδο που ήσουν...!

 

[alexis]

BREAKING: China, EU reach consensus on price undertakings for Chinese EV exports

Both sides agreed it is necessary to provide general guidance on price undertakings for Chinese exporters shipping passenger BEVs to the EU.

cnevpost.com

 

[spylab]

Πηρε φωτια η μπαταρια του κινεζικου ηλεκτρικου ; Κανενα προβλημα, την κανεις eject στους πεζους στο πεζοδρομιο!

 

[alexis]

Ο Δεκέμβριος στην Κίνα βρήκε το Maextro S800 της Huawei να πουλάει 4.376 οχήματα. Το Luxury Sedan που ξεκινά από τα $87.000 και φτάνει τα $150.000 (τοπική τιμή σε $), πούλησε περισσότερα οχήματα από ότι η Porsche Panamera, BMW 7 και η Maybach S-Class μαζί.
Συνολικά το 2025 το Maextro S800 πούλησε 11.300 οχήματα, η Porsche Panamera 1593, η BMW 7 1429 και η Maybach S-Class 1118. Λίγο η Huawei, λίγο η NIO, η BYD (Denza, Yangwang) και άλλοι, μάλλον αρχίζει να μειώνεται η πίτα των Γερμανών και στην ακριβή κατηγορία.

 

[bandit]

Δε κάνουν κάτι κακό. Υποστήριξη στην τοπική παραγωγή από την στιγμή που ποιοτικά είναι ισάξια.

 

[Zizik]

Τις non Maybach S Class γιατί δεν τις συμπεριέλαβαν;