Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[costas EAR]

Ότι και να συμπεριλάβουν, οι πωλήσεις της Μερτσέντες είναι μειωμένες, και οι Κινέζοι ροκανίζουν όσο μπορούν το μερίδιό της, και δείχνουν να τα καταφέρνουν περίφημα, αφού στην αγορά της Κίνας, την μεγαλύτερη αγορά του πλανήτη, έχει πτώση πωλήσεων ~20%!




Ολάκερη Μερτσέντες, παλαιά γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, πούλησε σε όλο τον πλανήτη 1,8 μύρια ΙΧ, και ούτε 170.000 BEV, ίσα ίσα ξεπέρασε την Τογιότα στα BEV, πρωταθλητές στο τίποτα!

Γελοιότητες.


ΥΓ. Τζερμαν τεκνόλοτζι ιν τσάινα:
Κι αν τυχόν αναρωτιέστε για το γκρουπ βαγκ:

In China, the VW Group sold -44% fewer BEVs in 2025 as a whole which is devastating. Not long ago 30% of VW Groups sales came from China but thats now over. This corresponds to total sales of 115,000 BEV vehicles, which is a damning verdict by Chinese customers on VW and the electric cars so highly praised by managers.

Οι Κινέζοι ροκανίζουν λέμε.

 

[melina]

Θορυβο γκαζια αναρτηση κινηση επαρχιακο δικτυο
Ποση ωρα/χλμ βγαζει ηλεκτρικα

Ψιλοριβιου για το καινουργιο

 

[Dimifoot]

Δεν συμφωνώ. Κάποιες εταιρίες θα στοχεύσουν σε άλλους πελάτες.

Ορίστε, κάποιοι θέλουν να φτιάξουν αυτοκίνητα οδηγών και όχι επιβατών:

https://insideevs.com/news/784326/bmw-electric-m-quad-motor-preview/

 

[pankrok]

πήρα μια βόλτα το explorer του ζαπ.
μικρή βόλτα μεν αλλά οκ.
το αυτοκίνητο δείχνει στον δρόμο μεγαλύτερο από όσο πραγματικά είναι, θυμάμαι το Υ του ζαπ ήταν πολύ πιο άνετο/εύκολο αν και μεγαλύτερο σε όλες τις διαστάσεις.
ως 4κίνητο έχει γκάζι προφανώς, έχει πλάκα.
θορύβους ιστορίες κλπ τυπικό ηλεκτρικό.
εργονομία, έχει οθόνη μπροστά στο τιμόνι και HUD, +2 απο το Υ απο τα αποδυτήρια, η οθόνη στο κέντρο πάλι είναι δύσχρηστη λόγω σχήματος , απόστασης κλπ για να εξυπηρετήσει περισσότερο το αισθητικό κομμάτι.
κατ επεκταση ότι κουμπί υπήρχε ήταν σε θέση που επέτρεπε η οθόνη (όπου ναναι) - θέλει συνήθεια αρκετή.
το ίδιο και με τους λεβιέδες στο τιμόνι , ο αριστερός είναι ο ταπανταόλα (και υαλοκαθαριστήρες - έλεος) ο δεξής είναι μόνο D/B/R/P , τεσπα
από ήχο, δράμα η καβάλα στην ξανθη, επειδή ήμανε με το μαζδα όταν συναντηθήκαμε, το άκουσα 5 λεπτά και μετά γυρίσαμε στο δικό μου.
το 2ο της lexus (όχι το mark levinson) είναι συνολικά καλύτερο τόσο από το xplorer όσο και από το Υ.
δεν μπαίνω καν στην προσπάθεια να τα συγκρίνω και τα 3 με το δικό μου, είναι κάτι που θα αναγκαστώ να συμβιβαστώ...
(δε γμτ, λες και θα κάνω πολλά χλμ)

 

[flash]

Pick-up ηλεκτρικό δεν θα βγει;

Eίδα χτες ένα Ford Ranger να φορτίζει, σκέφτηκα άντε επιτέλους, βγήκε ηλεκτρικό.
Μπαίνω στο site, και βλέπω να διαφημίζουν με πολύ περηφάνεια Ranger PHEV, που έχει μια κοροϊδία μπαταρία 11,8kWh, 43χλμ WLTP.

Νέο Ford Ranger - Plug-in Hybrid | Ford GR

www.ford.gr

 

[alexis]

Τιμές Ιταλίας για το νέο Nissan Leaf

Engage 52 kWh 36,950€
Advance 52kWh 41,450€

Engage 75 kWh 40,950€
Advance 75kWh 45,450€
Evolve 75kWh 48,150€

Δεν έχουν πει πως το βασικό μοντέλο δεν θα έχει nav και κάτι άλλα; 37k και χωρίς nav για 52kWh;

@denpatekala

 

[costas EAR]

#denpatekala

ΥΓ. Δεν πάνε. Και θα χειροτερέψει το πράγμα.

 

[alexis]

Άσε με γιατί τα έχω πάρει και με την XPENG. Αν δεις services και κοστολόγιο θα φρίξεις. Αν είναι δυνατόν.

Καλό, χρυσό, αλλά κάπου ώπα.