Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[symos]

Ήμουν αισιόδοξος γιατί τα τελευταία χρόνια έχουμε δει αρκετά μοντέλα παραγωγής να πλησιάζουν πολύ στα αντίστοιχα concept από τα οποία προέκυψαν.

Αλλα στη συγκεκριμένη περίπτωση, μόνο η Skoda ξέρει πώς κατέληξε από αυτό σε αυτό.

 

[costas EAR]

μόνο η Skoda ξέρει πώς κατέληξε από αυτό σε αυτό.

Μεγάλη απογοήτευση...

Solar Taxi Ghana Launches The Cherry Tiggo 3xe 480 EV SUV For Ghanaian Market - CleanTechnica

The first batch of Solar Taxi's 10 Cherry Tiggo 3xe 480 EV SUVs have arrived in Ghana, and customers who had pre-ordered, as well as those who have signed expressions of interest, are now enjoying the first round of test drives before deliveries start in September.

cleantechnica.com

Η πρώτη εικόνα του μέλλοντος είναι δω.

Ενοικίαση με το μήνα, χωρίς εξαγορά, με μίνιμουμ διάρκεια μίσθωσης μόλις 1 μήνα!

Θα φτάσει η εποχή που θα είναι προς το συμφέρον μας μόνον αυτή η επιλογή.

 

[costas EAR]

Volvo’s Polestar 2 Outsold Tesla’s Model 3 In Sweden And Norway In August

The numbers I have—from Norway’s OFV and Sweden’s BIL—show the Polestar 2 with 504 units sold in Norway in August versus the 264 Model 3s Tesla delivered there.

www.forbes.com

Tesla’s flagship Model 3 was outsold by Volvo-owned Polestar’s Polestar 2 battery-electric model in several key markets in August. The numbers I have—from Norway’s OFV and Sweden’s BIL—show the Polestar 2 with 504 units sold in Norway in August versus the 264 Model 3s Tesla delivered there. The Polestar 2 also outsold the Model 3 in Norway's neighbor Sweden in August, with 284 deliveries versus the Model 3’s 235.



ΥΓ.
The real disruption is not happening in powertrains, but in ridesharing. Companies like Uber and Lyft may have given consumers an alternative to car ownership, and that is what the industry should be focused

 

[costas EAR]

Πρόγραμμα «Κινούμαι ηλεκτρικά»: Σταθερή πρωτιά στα ηλεκτρικά ποδήλατα – Εντός της εβδομάδας η έναρξη της διαδικασίας έγκρισης των αιτήσεων

<p>Συνεχίζεται με αμείωτο ενδιαφέρον η ροή των αιτήσεων στο πρόγραμμα «Κινούμαι ηλεκτρικά». Συγκεκριμένα, έως και την 1η Σεπτεμβρίου και με οκτώ ημέρες συνεχούς λειτουργίας της πλατφόρμας, υποβλήθηκαν 3.698 αιτήσεις, με συνολική απορρόφηση 3,3 εκατ. ευρώ (ποσοστό 7,2% των διαθέσιμων πόρων για το...

www.kathimerini.gr

 

[stavros_k]

Απίστευτη έκρηξη σε κινέζικο ηλεκτρικό αυτοκίνητο


Το γύρο του διαδικτύου κάνει το ερασιτεχνικό video που καταγράφει την έκρηξη σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο της κινέζικης BAIC κατά τη διάρκεια φόρτισης. [...] Αρχικά διακρίνεται καπνός ο οποίος προφανώς προέρχεται από κάποια φωτιά που είχε εκδηλωθεί κατά τη διάρκεια της φόρτισης.

Η επέμβαση της πυροσβεστικής και η ρίψη νερού στο αυτοκίνητο φαίνεται όμως πως είχε εντελώς αντίθετο από το επιθυμητό αποτέλεσμα καθώς οδήγησε στην πολύ δυνατή έκρηξη η οποία κυριολεκτικά διέλυσε το αυτοκίνητο απογειώνοντας τις πόρτες του αρκετά μέτρα μακριά. Ευτυχώς πάντως σύμφωνα με αναφορές των τοπικών μέσων ενημέρωσης δεν σημειώθηκε κάποιος τραυματισμός των ανθρώπων που βρίσκονταν κοντά στο αυτοκίνητο τη στιγμή της έκρηξης.

Απίστευτη έκρηξη σε κινέζικο ηλεκτρικό αυτοκίνητο (video) - NewsAuto.gr

Το γύρο του διαδικτύου κάνει το ερασιτεχνικό video που καταγράφει την έκρηξη σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο της κινέζικης BAIC κατά τη διάρκεια φόρτισης

www.newsauto.gr

 

[TGD]

Καλά, δεν έχουν μάθει ότι δεν ρίχνουμε νερό στο ρεύμα;

 

[Khas]

Καλά, δεν έχουν μάθει ότι δεν ρίχνουμε νερό στο ρεύμα;

Αν πρόσεξες... το fire monitor βαράει από μακριά και δίχως την παρουσία ανθρώπου.
Μάλλον ξέρουν τι κάνουν.
.

 

[n_olympios]

Οι ταπετσαρίες, τα καθίσματα, γενικά όλο το εσωτερικό του αυτοκινήτου τι έγινε? Εξαφανίστηκε με την έκρηξη?

Κάτι μυρίζει.

 

[Zizik]

 

[Zizik]

Έλα, πάμε άλλη μία τα σοβαρά αποτελέσματα:


Παρά τη φθορά της ασφάλτου, οι επιδόσεις ήταν ίδιες..

Τα αυτοκίνητα που σχεδιάστηκαν εξ' αρχής ως ηλεκτρικά έχουν σημαντικά χαμηλότερο κέντρο βάρους. Στα περισσότερα απ' αυτά οι μπαταρίες είναι απλωμένες στο πάτωμα ή στο τούνελ ενώ στα συμβατικά και στα διπλής επιλογής βρίσκονται στο χώρο του κινητήρα, ψηλά και μπροστά.
Η οδική συμπεριφορά έτσι είναι, παρά το μεγαλύτερο συνήθως βάρος, πολύ ευκολότερα ρυθμιζόμενη κατά τη διάρκεια της εξέλιξης.


-------------------------------------------------

Κάτι που αποφεύγεται να θιγεί αφού θα εκθέσει τους περισσότερους αλλά και επειδή δεν προβλέπεται ακόμα απο τις νόρμες, είναι η ταχύτατη μείωση της αυτονομίας σε υψηλότερες ταχύτητες αφού θεωρούνται ακόμα οχήματα πόλης και μικρών/μεσαίων αποστάσεων.
Είναι ο κύριος τομέας που ο κατασκευαστής ηλεκτρικών υψηλών επιδόσεων (η Porsche) θα ωφεληθεί, γιατί το έχουν προβλέψει με το 2 ταχυτήτων σανζμάν.
Έχουμε πολύ μέλλον.

 

[Decembered]

....@Zizik... μηπως να το εκανες γηπεδο γκολφ το κηπο ?

 

[Khas]

Οι ταπετσαρίες, τα καθίσματα, γενικά όλο το εσωτερικό του αυτοκινήτου τι έγινε? Εξαφανίστηκε με την έκρηξη?

Κάτι μυρίζει.

Απ’ ότι φαίνεται..
ταμπλό με τιμόνι κ.τ.λ. πρέπει να έφυγε μπροστά και πάνω
καταστρέφοντας το στέγαστρο,
μια πόρτα μαζί με κάτι καθίσματα φεύγουν αριστερά,
η 5η πόρτα προς τα πίσω, το καπό μάλλον δεξιά μαζί με κάτι πλαστικούρες
σκίζεται και η οροφή… τι άλλο έμεινε ?

.

 

[costas EAR]

Κάτι που αποφεύγεται να θιγεί αφού θα εκθέσει τους περισσότερους αλλά και επειδή δεν προβλέπεται ακόμα απο τις νόρμες, είναι η ταχύτατη μείωση της αυτονομίας σε υψηλότερες ταχύτητες

Ε, και στη βενζίνη η αυτονομία μειώνεται τραγικά αν το πόδι κολλάει το γκάζι στο δάπεδο, οπότε εκτινάσσεται η κατανάλωση.

Βεβαίως θα ήταν πολύ σημαντικό να γνωρίζουμε τι αυτονομία έχουν με μια σταθερή ταχύτητα ~140χλμ/ώρα, σχεδόν "τυπική" για αυτοκινητόδρομους.

Σε αυτή την ταχύτητα, το διταχυτο σασμάν της πόρσε δεν προσφέρει τίποτα, ωστόσο προσφέρει όντως σοβαρά πλεονεκτήματα ,όπως και η υψηλότερη τάση λειτουργίας.

Σε πίστα που μπήκαν Τέσλα και πόρσε, και τα δίναν για κάποιους γύρους, έφτασαν να έχουν παρόμοια πτώση στάθμης φόρτισης, με ελάχιστο προβάδισμα στην πόρσε (ξεκίνησαν 95% και τα δύο, και μετά μετρήθηκαν 56% η Πόρσε και 53% το Τέσλα, αν τα θυμάμαι καλά).

Έχουμε πολύ μέλλον

Μπα, το μέλλον είναι δω.
Ταχυφορτιστές δεν έχουμε στους δρόμους, αυτό είναι το μόνο πρόβλημα.

Έξω από το Βερολίνο, μόλις έβαλε η Τέσλα ταχυφορτιστές λεβελ 3, είναι οι πρώτοι σε όλη την Ευρώπη.
Οι λεβελ 2 φόρτιζαν 0-100% σε μια ώρα..

Το λουσιντ ερ πωσκατατολενε με τα χιλιαφεύγα άλογα, εμφάνισε αυτονομία οχτακόσια-φεύγα χιλιόμετρα...

 

[pankrok]

κατά τις 9:00 κατεβαίνει κάθε μέρα (σχεδόν) ένα taycan μαύρο με κατεύθυνση πειραιά (το πετυχαίνω κοντά στο καλλιμάρμαρο)
είναι εντυπωσιακό όχημα ομολογουμένως και δεσπόζει η απουσία εξάτμισης στο πίσω μέρος.

κατά τα άλλα σήμερα είδα και ένα model s , μεταξύ μας δεν βρίσκω λόγω να μην το προτιμήσεις άλλο από τον καθαρά οπαδικό (αγαπάμε porsche) ή του να δείξεις στον γύρω κόσμο οτι ναι εγώ είμαι και έχω πάρα πολλά λεφτά.

η χρήση 2 σχέσεων στον πίσω άξονα δεν προσφέρει κανένα ουσιαστικό πλεονέκτημα καθώς αμφότερα τα οχήματα διαθέτουν περίσσεια ισχύος που δεν μπορεί να περάσει στον δρόμο στις ταχύτητες που χρησιμοποιείται η "κοντή" σχέση και φυσικά στο τυπικό οδόστρωμα των δρόμων (ακόμα και το άριστης ποιότητος)

αυτά είναι λίγο πολύ γνωστά στους κοντράκηδες από τότε που γεννήθηκα και στα 400άρια χρησιμοποιούν λάστιχα μπαλόνια για να αποκτήσουν πρόσφυση που θα ξεζουμίσει μοτέρ/μετάδοση όταν πέφτουν κάτω από τα 2 κιλά ανά ίππο και ψάχνουν επιδόσεις κάτω των 11" *

* ασχέτως αν το 2+ τόνων model s p100 έχει "μαμά" 10.4" το 400αρι με κανονικά λάστιχα, να τα λέμε και αυτά γιατί υπάρχει κόσμος που θεωρεί το tesla ακριβό για αυτά που προσφέρει (ήμαρτον)

 

[Zizik]

Ε, και στη βενζίνη η αυτονομία μειώνεται τραγικά αν το πόδι κολλάει το γκάζι στο δάπεδο, οπότε εκτινάσσεται η κατανάλωση.

Αλλά έχεις σχεδόν πάντα 300km και άπειρα βενζινάδικα. Εδώ έχουμε πολύ μέλλον.

 

[Decembered]

taycan μαύρο με κατεύθυνση πειραιά

νομιζω οτι το εχω δει...

 

[pankrok]

ρε ποιανού είσαι ρε...

 

[costas EAR]

Αλλά έχεις σχεδόν πάντα 300km και άπειρα βενζινάδικα. Εδώ έχουμε πολύ μέλλον.

Ναι, στα "βενζινάδικα" λέμε.

Είδα ένα χάρτη με σημεία φόρτισης στην Ελλάδα. Είναι όντως μπόλικα, αλλά είναι όλα χαμηλής ταχύτητας φόρτισης, μέχρι 50 kW.

Συγκριτικά, το τυπικό λεβελ 2 του Τέσλα, είναι 150 kW, και το λεβελ 3 φτάνει τα 250 kW, που σε 10-15 λεπτά τσιμπάει 300 χιλιόμετρα αυτονομίας.

Φορτιστές μας λείπουν, δηλαδή ισχυροί ταχυφορτιστές στα βενζινάδικα. Τίποτε άλλο.

Ουσιαστικά όμως, το ίδιο "πρόβλημα" αναφέρουν και σε άλλες χώρες τις Ευρώπης.

 

[Artemios]

Ναι, στα "βενζινάδικα" λέμε.

Είδα ένα χάρτη με σημεία φόρτισης στην Ελλάδα. Είναι όντως μπόλικα, αλλά είναι όλα χαμηλής ταχύτητας φόρτισης, μέχρι 50 kW.

Συγκριτικά, το τυπικό λεβελ 2 του Τέσλα, είναι 150 kW, και το λεβελ 3 φτάνει τα 250 kW, που σε 10-15 λεπτά τσιμπάει 300 χιλιόμετρα αυτονομίας.

Φορτιστές μας λείπουν, δηλαδή ισχυροί ταχυφορτιστές στα βενζινάδικα. Τίποτε άλλο.

Ουσιαστικά όμως, το ίδιο "πρόβλημα" αναφέρουν και σε άλλες χώρες τις Ευρώπης.

να αυτά εννοούσα
όταν έλεγα ότι δεν φτάνει το οικιακό ρεύμα (σαν παροχή) και μου λέγατε για μια σουκο.

Που να έχεις στο σπίτι σου τέτοιους φορτιστές Θέλεις μεγάλη τριφασική παροχή 4 ή και 5 μη σου πω (εξαρτάται και ποσά ενεργά έχεις )

 

[costas EAR]

Από αύριο ανοιχτή η αντιπροσωπεία της Τέσλα στην Αθήνα!

Επιβεβαίωση Newsauto: Από αύριο η Tesla στο Golden Hall!

Η παρουσία της Tesla στην ελληνική αγορά παίρνει σάρκα και οστά, αφού από αύριο το Golden Hall θα φιλοξενεί σε ειδικό χώρο τα οχήματα της αμερικάνικης μάρκας, επιβεβαιώνοντας πλήρως όσα είχαμε γράψει πριν από 1 και πλέον μήνα.

www.newsauto.gr

Φόρτιση στο σπίτι, γίνεται με απλή παροχή λέμε. Χαλαρά, χωρίς βιασύνη, όσο κοιμάσαι όλη νύχτα, φορτίζει.

Ταχυφορτιστές θέλουμε μόνο στα βενζινάδικα, να φορτίζει γρήγορα, ώστε να μη χρειάζεται να κάνουμε υποχρεωτικά στάση δίωρη μέχρι να φορτίσει όλο...

Tesla Supercharger V3 details: 250 kW, no charge splitting, twice as fast

Tesla launched its newest V3 Supercharger at an official unveiling event in Fremont, California, Wednesday night. As we first reported, V3 Superchargers will be able to charge twice as fast the current generation Supercharger with a maximum power output of 250 kW or 1,000 miles per hour...

www.teslarati.com

Ταχύτητα φόρτισης Τέσλα λεβελ 3:
(στο περίπου)

1.600+ km/h
800+ km/30'
400+ km/15'

Και η ασφάλεια της Τέσλα, το κόστος της οποίας βγαίνει από αλγόριθμο που βασίζεται σε στοιχεία από την οδηγική συμπεριφορά του εκάστοτε οδηγού!

Tesla in talks with Israel's Direct Insurance

en.globes.co.il

Αργά ή γρήγορα, θα δούμε και δω την ασφάλιση αυτή, στο "πακέτο Τέσλα".