Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[Dimifoot]

Ο Αυτιάς φταίει

 

[Artemios]

Ο Αυτιάς φταίει

Βλεπς Αυτιά ;;;;

 

[alexis]

Μπα, τον άλλον λέει που είναι στα ξένα.

 

[alexis]

Ehrgeiziger Elektrofahrplan: Markenstrategie Stellantis - WELT

Der Stellantis-Konzern, zu dem unter anderem Opel, Jeep, Peugeot, Citroën, Fiat und Alfa Romeo gehören, hat die neue Elektroplattform STLA Medium entwickelt. Sie ist nicht nur leistungsfähiger und effizienter, sondern soll auch markenübergreifend und in großen Stückzahlen eingesetzt werden.

www.welt.de

Spoiler

Brand strategy Stellantis
Status: 09.08.2023 | Reading time: 3 minutes

Stellantis relies on new e-car platforms
Source: Stellantis

The Stellantis Group, which includes Opel, Jeep, Peugeot, Citroën, Fiat and Alfa Romeo, has developed the new electric platform STLA Medium. It is not only more powerful and efficient, but should also be used across brands and in large quantities.

The road to electromobility poses enormous challenges for the car companies, financially, in terms of production technology, but also in terms of the development of new e-platforms. Because the manufacturers are slowly moving away from their multi-purpose solutions and relying on dedicated power architectures due to higher efficiency and better packages. Stellantis operates this strategy on a grand scale. The first announcements in this regard were made two years ago. Now action follows. As the first of four new STLA architectures, the Medium platform is ready for use. According to Carlos Tavares, CEO of Stellantis, it will be rolled out across several brands from 2024. At the same time, preparations are being made in the various plants. Initially, it will start in France, Germany, Italy and the USA.

The 400 volt platform is currently the industry leader. According to Stellantis, no other architecture in this segment is more powerful, versatile and efficient. A consumption of 14 kWh/100 km is promised, which would be extremely low for a small SUV. With the battery capacities, energy contents of up to 98 kWh and ranges of up to 700 kilometers are planned, plus front, rear and all-wheel drive with outputs between 160 and 285 kW. The platform is even prepared for future battery types such as solid-state batteries.
STLA Medium is suitable for sedans, crossovers and SUVs in the C and D segments, i.e. the compact and middle class of the European core business. Stellantis sees an annual production potential of two million vehicles here. This high volume is why STLA Medium is started. STLA Large and STLA Small will then follow until the middle of the decade.

In the Stellantis brand association, Peugeot is awarded the contract to start with an STLA Medium model (2024). This is the new generation of the 3008. It celebrates its world premiere on September 12 and rolls off the assembly line in Sochaux. However, the compact SUV from Peugeot does not initially have the largest battery package, but drives with the 500-kilometer variant. The 700-kilometer package is intended for a DS crossover vehicle, also in 2024. Probable name: DS6. The second generation of the DS7 will follow a little later.
Opel is also early on, and is currently converting production in Eisenach. The first all-electric version of the next Grandland will be manufactured here from the second half of 2024. The electric Manta could follow as early as 2025, with a design language like the one Opel will show in the form of an “experimental car” in September at the IAA Mobility in Munich.
Also in the middle of the decade, Citroën launched its new C5 Aircross, produced in Rennes, while Peugeot had the 5008, the second STLA model, ready for sale at the beginning of 2025. For 2026, the sedan and station wagon of the 508 series are on the program.

At Jeep, the timetable envisages ushering in the STLA medium age at the end of 2024 with the next Compass and the robustly styled Recon off-road vehicle. The platform should also be used for the upcoming Cherokee and Wagoneer S.
Alfa and Lancia remain. The latter brand wants to revive the Aurelia in 2026, which, in all probability, is a class above the STLA Medium. The same applies to Alfa Romeo. The Italians plan to launch a model on STLA Large in 2025. This is probably the next Stelvio.

 

[alexis]

BYD. Έχει θέματα. Η Tesla βάζει μπαταρίες της είπαμε;

 

[costas EAR]

BYD. Έχει θέματα. Η Tesla βάζει μπαταρίες της είπαμε;

Η Τέσλα αγοράζει "στοιχεία" από την BYD, ειδικών προδιαγραφών (ειδική παραγγελία), και με αυτά φτιάχνει τις δικές της "μπαταρίες" (modules) με δικούς της ελεγκτές και σοφτγουερ.

Δεν έχουν προβλήματα οι "μπαταρίες" στα Τέσλα, ασχέτως του ποιος τις κατασκευάζει.

 

[TGD]

Τα ηλεκτρικά έφτασαν στην Αηδόνα! Κινέζικο διθέσιο, 6500 το αγόρασε.
Δεν ξέρω πόση ώρα του πήρε για τα 32χμ ανηφόρα από την Καλαμπάκα (με μέγιστη 40χαω).

 

[costas EAR]

Υποδομές ξενοδοχείων..

Είμαστε τελικά πολύ πίσω ρε παιδιά...

 

[Dimifoot]

Είμαστε τελικά πολύ πίσω ρε παιδιά...

Και έτσι να μείνουμε, για να συνεχίσουν να επιδοτούνται τα ηλεκτρικά να πάρουμε κι άλλο

 

[alexis]

Μπα, ήδη από το επόμενο πρόγραμμα τέλος η flat επιδότηση των 8000€. Τα 8000€ θα τα παίρνει μόνο όποιος κάνει απόσυρση, μαζί με άλλα κριτήρια.

 

[kostas999]

Μπα, ήδη από το επόμενο πρόγραμμα τέλος η flat επιδότηση των 8000€. Τα 8000€ θα τα παίρνει μόνο όποιος κάνει απόσυρση, μαζί με άλλα κριτήρια.

Οπότε με τις τιμές που παίζουν δε θα αγοράζει κανείς, τα leasing σχεδόν έχουν κλείσει άλλο 1 χρόνο παραγγελίες , οπότε θα βλέπουμε πωλήσεις αλλά όχι ιδιωτικές. Και το πιο βασικό σχέδιο για απόσυρση των ταξί που ρυπαίνουν όσο όλα τα ΙΧ μαζί, πήγε αύτανδρο!

 

[alexis]

Οπότε με τις τιμές που παίζουν δε θα αγοράζει κανείς, τα leasing σχεδόν έχουν κλείσει άλλο 1 χρόνο παραγγελίες , οπότε θα βλέπουμε πωλήσεις αλλά όχι ιδιωτικές. Και το πιο βασικό σχέδιο για απόσυρση των ταξί που ρυπαίνουν όσο όλα τα ΙΧ μαζί, πήγε αύτανδρο!

Δεν είναι απαραίτητο. Αν και η λογική λέει πως αυτό θα κρατήσει πίσω κάποιους ιδιώτες, σε εταιρικό στόλο η υπεραπόσβεση συνεχίζει να υφίσταται. Συν ότι αυτός που θέλει ηλεκτρικό και έχει, δεν θα κάνει πίσω. Ειδικότερα όσοι έχουν ήδη ένα.

 

[TGD]

Ο φορτιστής έχει δύο καλώδια, αλλά μόνο μια θέση είναι για φόρτιση. Η άλλη είναι για την τράπεζα.

Είναι αλήθεια ότι αυτό ισχύει για όλες τις θέσεις του Δήμου Αθηναίων; Δηλαδή δύο καλώδια, αλλά μια θέση;

 

[Artemios]

Πολυ καλό και έξυπνο

TikTok - Make Your Day

vm.tiktok.com

 

[alexis]

Απλά και κατανοητά.

Τα... παράδοξα της αυτονομίας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Όταν τα τεχνικά χαρακτηριστικά υπόσχονται αυτονομία 300, 400, 500 ή και ακόμα περισσότερων χιλιομέτρων για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, φαίνεται ότι ήρθε επιτέλους η ώρα για τα ταξίδια μηδενικών ρύπων. Ή, μήπως, τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι;

www.caranddriver.gr

 

[Zizik]

 

[alexis]

CATL's new EV battery charges 400 km range in 10 minutes

Tesla supplier and industry leader beats rival's pack by 30%, eyes midmarket

asia.nikkei.com

 

[daharis666]

λοιπόν...εγώ έχω να πω ένα πράμα.....
εδώ κ ένα μήνα έχω λιώσει 5-6 ηλεκτροκίνητα 4χ4....
εγκρίνω αυτό

https://www.skroutz.gr/s/40638465/Paidiko-Ilektrokinito-Aytokinito-Dithesio-me-Tilekontrol-Jeep-Buggy-24-Volt-Mayro-C999N.html

και αυτό

https://www.skroutz.gr/s/39911044/Paidiko-Ilektrokinito-Aytokinito-Dithesio-me-Tilekontrol-Licensed-Jeep-Willys-4x4-24-Volt-Prasino-001.html

μακριά από αυτό

https://www.skroutz.gr/s/39868150/Paidiko-Ilektrokinito-Aytokinito-Dithesio-me-Tilekontrol-Licensed-Can-am-Maverick-Rs-24-Volt-Mayro-CAOO1.html

αν και θεωρείται κορυφαίο λόγω εταιρίας(είναι κ από τα πιο ακριβά)....στην μεγάλη ταχύτητα...ανοίγουν πόρτες και ξεκουμπώνουν τα προστατευτικά καγκελάκια που έχει από πάνω....


αυτααααα

 

[alexis]

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Με «χαμηλές ταχύτητες» οι πωλήσεις στην Ελλάδα

Το μερίδιο αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων το α΄ εξάμηνο ήταν 4,60%, ενώ στην Ε.Ε. σχεδόν τριπλάσιο, 12,90%.

www.kathimerini.gr

 

[rose.athens]