Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[alexis]

Τελικά χρειάστηκαν 3 λεπτά περίπου για να "ξυπνήσει" το αυτοκίνητο από την αλλαγή μπαταρίας. Η δεύτερη αλλαγή ήταν ταχύτερη.


Και όπως φαίνεται, στο 20λεπτο που είδα, είναι ενθουσιασμένος με το ΝΙΟ EL7. Το βάζει δίπλα σε γερμανικά θηρία.

 

[flash]

Εμ, λογικό να είναι καλό το Nio EL7 με τέτοια τιμή.

Τιμές Γερμανίας:
86Κ με 77kWh μπαταρία
95Κ με 100kWh μπαταρία

 

[asikamin]

Ηλεκτρικά οχήματα always online , με face id , βιομετρικά και περιοερισμένη αυτονομία! Α ρε Οργουελ.

 

[costas EAR]

Kia EV 6 ταξί

Για όσους δυσκολεύονται:

Μέση κατανάλωση ημέρας: 10,72 kWh/100km
Σύνολο διαδρομών ημέρας: 107 km


Συνολικά έως τώρα έχει διανύσει 1.282 km με μέση κατανάλωση 11,63 kWh/100km.

Ταξί. Φρεσκαδούρα.

 

[Δημήτρης Τσάλλας]

Με αρκετές πληροφορίες για solid state batteries

 

[flash]

Έκλεισα χρόνο με το eC4. Το πήγα για το σέρβις των 25.000χλμ.

Φίλτρο καμπίνας και καθαριστικό παρμπρίζ

 

[Zizik]

Γιατί δεν βιάζεται η Toyota;

This Is Why Toyota Isn't Rushing To Sell You An Electric Vehicle - Jalopnik

Toyota’s hybrid models have been extremely successful, so you would think the automaker would be quick to embrace full electrification like some of its competitors. However, the automaker seems to be taking a somewhat controversial approach to EVs, and a leaked dealer document about the brand’s...

jalopnik.com

 

[Zizik]

 

[costas EAR]

«Best Company Car» στα βραβεία Autocar 2023

Το IONIQ 6 κατέκτησε την κορυφή ανάμεσα σε έναν μεγάλο αριθμό καταξιωμένων premium κατασκευαστών στην κατηγορία «Καλύτερο Εταιρικό Αυτοκίνητο», με την ομάδα των ειδικών κριτών του Autocar να εντυπωσιάζονται ιδιαίτερα από την τολμηρή σχεδίαση και τις προηγμένες τεχνολογίες του αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος της Hyundai.

Το βραβείο του Autocar αποτελεί το πιο πρόσφατο μιας σειράς πολύ σημαντικών διακρίσεων για το IONIQ 6. Νωρίτερα τον Απρίλιο, κατέκτησε ένα hat-trick κορυφαίων βραβείων στα World Car Awards, όπου στέφθηκε “World Car of the Year”, “World Electric Vehicle” και “World Car Design” της χρονιάς.

Το IONIQ 6 κατέκτησε επίσης το τίτλο «Saloon of the Year» στα βραβεία αυτοκινήτου GQ 2023.

Επίσης, οι δυνατότητές του ως ένα εξαιρετικά επιθυμητό αυτοκίνητο Fleet αναγνωρίστηκαν από το Fleet World, ο οποίος ανέδειξε το IONIQ 6 «Best EV Compact Executive Car» στα Great British Fleet Awards.

Παράλληλα, τα εξαιρετικά διαπιστευτήρια ασφαλείας του μοντέλου επικυρώθηκαν με τον καλύτερο τρόπο καθώς πέτυχε βαθμολογία ασφάλειας πέντε αστέρων και τον τίτλο «Best in Class» στην κατηγορία «Large Family Car» του Euro NCAP.

Λινκ

 

[Zizik]

 

[Shepherd]

Kia EV 6 ταξί

View attachment 291971 View attachment 291969 View attachment 291970 View attachment 291972

Για όσους δυσκολεύονται:

Μέση κατανάλωση ημέρας: 10,72 kWh/100km
Σύνολο διαδρομών ημέρας: 107 km


Συνολικά έως τώρα έχει διανύσει 1.282 km με μέση κατανάλωση 11,63 kWh/100km.

Ταξί. Φρεσκαδούρα.

1280 χλμ σε ένα μηνα;;
Σίγουρα είναι Ταξί;
Τόσα κάνω εγώ σε μια εβδομάδα!!

 

[costas EAR]

Σίγουρα, 100%.

(Άμα κάνεις τόσα σε μια βδομάδα, δηλαδή 65-70 χιλιάδες χιλιόμετρα το έτος, και δεν έχεις πάρει ηλεκτρικό, είσαι για δέσιμο).

 

[alexis]

Στατιστικά Ταξινομήσεων Ηλεκτροκίνητων οχημάτων της Ελλάδας | evstats.gr

evstats.gr provides interactive statistics of greek registration focusing on electrification and Fully Battery Electric cars

www.evstats.gr

 

[Shepherd]

Σίγουρα, 100%.

(Άμα κάνεις τόσα σε μια βδομάδα, δηλαδή 65-70 χιλιάδες χιλιόμετρα το έτος, και δεν έχεις πάρει ηλεκτρικό, είσαι για δέσιμο).

Σε μια εβδομάδα κλείνει μήνα , αν θυμηθώ θα βγάλω φώτο τα χλμ.
Κοντά στα 50Κ τον χρόνο.
Κατά μέσο όρο 900 χλμ την εβδομάδα.

Spoiler

Εταιρικό λήζινγκ της γυναίκας. Για τις επαγγελματικές της μετακινήσεις συν τις προσωπικές φυσικά.

Ο Ταξιτζής μάλλον δεν το έχει βάλει στην δουλειά ακόμα. Γιατί με 15.000 χλμ τον χρόνο δεν το λες ταξί.

 

[flash]

20.400.000 ευρώ οι ολοκληρωμένες αιτήσεις στο Κινούμαι Ηλεκτρικά 2 (αγορασμένα οχήματα).
3.000.000 ευρώ οι εγκρίσεις πίστωσης πληρωμής μέχρι στιγμής.

Κινούμαι Ηλεκτρικά Β' Κύκλος

Η ψηφιακή υπηρεσία για την δράση “Κινούμαι Ηλεκτρικά β' κύκλος” όπου υλοποιείται ένα ολοκληρωμένο σχέδιο που περιλαμβάνει μετακινήσεις με ηλεκτρικά οχήματα, υποδομές δικτύου φόρτισης, εισαγωγή καινοτόμων υπηρεσιών διαμοιρασμού οχημάτων και τη χρήση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, για την φόρτιση...

kinoumeilektrika2.gov.gr

 

[costas EAR]

20.400.000 ευρώ οι ολοκληρωμένες αιτήσεις στο Κινούμαι Ηλεκτρικά 2 (αγορασμένα οχήματα).
3.000.000 ευρώ οι εγκρίσεις πίστωσης πληρωμής μέχρι στιγμής.

Κι έχουμε ακόμα πολύ δρόμο.

Κάποιοι ιδιώτες μάλιστα, επί τούτου καθυστερούν να κάνουν ένταξη στο πρόγραμμα, ενώ εταιρείες (που δικαιούνται και δεύτερης αίτησης) κρατάνε πισινή για το τέλος του έτους, αναλόγως του ποια EV θα είναι τότε διαθέσιμα στην αγορά.

Όπως έχει ανακοινωθεί, θα δικαιούνται ένταξης στο πρόγραμμα κινούμαι ηλεκτρικά 2, αιτήσεις που θα συμπεριλαμβάνουν προσφορά (προτιμολόγιο) μέχρι 31/12 ασχέτως εάν το EV έρθει 1 έτος μετά (τέλη 2024).

Αρκεί η αίτηση μαζί με προτιμολόγιο και μια προκαταβολή, να έχουν κατατεθεί (όχι εγκριθεί) μέχρι 31/12/2023.

Είμαστε 19 Μαΐου σήμερα, και έχει πολύ ψωμί ακόμα αυτό το πρόγραμμα.

 

[flash]

Οι αιτήσεις που βρίσκονται στο πρώτο στάδιο δεσμεύουν ήδη 44 εκατ. ευρώ από τα 50 διαθέσιμα:

Από τον προϋπολογισμό των 50 εκατ. ευρώ του δεύτερου κύκλου, έχουν ήδη απορροφηθεί 44 εκατ. ευρώ. Γι΄ αυτό, όπως αναφέρει στον «Οικονομικό Ταχυδρόμο» στέλεχος του ΥΠΕΝ, το επόμενο διάστημα, τον «κουμπαρά» του προγράμματος θα εμπλουτίσουν άλλα 20 εκατ. ευρώ, κονδύλια τα οποία θα προέλθουν από την κατανομή των εσόδων από τους πλειστηριασμούς δικαιωμάτων ρύπων του 2022.

Ηλεκτροκίνηση: Στα 250 εκατ. ευρώ ο τζίρος από το «Κινούμαι Ηλεκτρικά» - Οικονομικός Ταχυδρόμος - ot.gr

Η πορεία του προγράμματος και οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων

www.ot.gr

 

[flash]

Πολύ λίγες αποσύρσεις βλέπω στις λίστες του κινούμαι ηλεκτρικά.
Μάλλον λίγοι είναι όσοι από σαράβαλο για πέταμα μεταβαίνουν σε ηλεκτρικό.

Αυτό που δεν περίμενα είναι πόσο λίγοι ζήτησαν επιδότηση για φορτιστή.
Αρχικά είχα ζητήσει επιδότηση για φορτιστή, αλλά την ακύρωσα για να μην περιπλέξω χωρίς λόγο τη διαδικασία.

https://kinoumeilektrika2.gov.gr/files/8h_apofasi_ypagogis_kh2.pdf?download=false

 

[alexis]

Απόλυτα λογικό. Από τους 100 που κυκλοφορούν με σαράβαλο για πέταμα οι 99 δεν έχουν χρήματα για νέο όχημα, πόσο μάλλον ηλεκτρικό +30.000€.
Επίσης το ότι ένα όχημα είναι παλιό δεν συνεπάγεται πως είναι και σαράβαλο. Το δικό μου για παράδειγμα του χρόνου γίνεται 20 ετών και δεν έχει τίποτα. Τίποτα όμως. Έχει πάνω 260.000χλμ και όπως το έχω θα περάσει τα 400.000 άνετα. Ιδιωτικό ΚΤΕΟ περνάω για πλάκα και μου δίνουν και συγχαρητήρια όπως το έχω. Έχει ηλεκτρικά παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι, ABS, ESP, δισκόφρενα μπρος πίσω, κατάφερα να ρίξω την κατανάλωση κάτω από 7l/100km. Γιατί να το πετάξω; Αν το δώσω απόσυρση για ένα χιλιάρικο είναι σα να το πετάω. Θα πάρω και ηλεκτρικό και αυτό θα μείνει για δεύτερο και για ώρα ανάγκης. Με 1000€ δεν παίρνεις τέτοιο αυτοκίνητο ούτε στον ύπνο σου (general speaking ).

 

[archontas]

Απόλυτα λογικό. Από τους 100 που κυκλοφορούν με σαράβαλο για πέταμα οι 99 δεν έχουν χρήματα για νέο όχημα, πόσο μάλλον ηλεκτρικό +30.000€.
Επίσης το ότι ένα όχημα είναι παλιό δεν συνεπάγεται πως είναι και σαράβαλο. Το δικό μου για παράδειγμα του χρόνου γίνεται 20 ετών και δεν έχει τίποτα. Τίποτα όμως. Έχει πάνω 260.000χλμ και όπως το έχω θα περάσει τα 400.000 άνετα. Ιδιωτικό ΚΤΕΟ περνάω για πλάκα και μου δίνουν και συγχαρητήρια όπως το έχω. Έχει ηλεκτρικά παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι, ABS, ESP, δισκόφρενα μπρος πίσω, κατάφερα να ρίξω την κατανάλωση κάτω από 7l/100km. Γιατί να το πετάξω; Αν το δώσω απόσυρση για ένα χιλιάρικο είναι σα να το πετάω. Θα πάρω και ηλεκτρικό και αυτό θα μείνει για δεύτερο και για ώρα ανάγκης. Με 1000€ δεν παίρνεις τέτοιο αυτοκίνητο ούτε στον ύπνο σου (general speaking ).

Ποιο είναι αυτό?