Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[Zizik]

Δεν ανοίγει αυτόματα;

Αν απαιτείται άγγιγμα σε εξωτερική επιφάνεια, είτε ηλεκτρικό είτε όχι είναι το ίδιο ακριβώς.

 

[costas EAR]

Το πορτάκι φόρτισης των Τέσλα, εάν έχεις Τέσλα φορτιστή, ανοίγει αυτόματα όταν πλησιάζεις την μπριζα στο αυτοκίνητο, δε πατάς τίποτα στο αυτοκίνητο πάνω, έχει πλήκτρο πάνω στην μπριζα.

Ομοίως στους σουπερτσάρτζερς της Τέσλα.

Σκέτο το πορτάκι φόρτισης, ανοίγει από την οθόνη του ινφοτέινμεντ, από το κινητό σου, από το ρολόι που φοράς, και με φωνητική εντολή, αν δε θες να ασκήσεις λίγη πίεση πάνω του.

Εννοείται πως όταν βγάλεις την μπριζα, κλείνει μόνο του.

 

[Zizik]

Μιά χαρά είμαι με τα πανάκια μου.

 

[alexis]

Live από την παρουσίαση της BMW iX3 Neue Klasse.

 

[alexis]

 

[Dimifoot]

Δώσε καμία πληροφορία για όσους δεν βλέπουν βίντεο

 

[alexis]

Να δουν, μπας και μάθουν τίποτα.

 

[Dimifoot]

Πες αλλιώς θα βάλω το ΑΙ να το δει

 

[alexis]

Να βάλεις να δούμε τι θα σου πει.

Το μόνο σημαντικό ήταν ότι θα είναι 400v και WLTP 800km. Προφανώς κανένα LR.

 

[Dimifoot]

SUV είναι;

 

[alexis]

Ναι. Η sedan i3 αργότερα. Παραγωγή της iX3 του χρόνου.

 

[Dimifoot]

Μας έχουν πρήξει με τα SUV….με τόσους υπέρβαρους/δύσκαμπτους για πελάτες που δεν μπορούν να μπουν στα sedan, όλοι SUV φτιάχνουν.

 

[costas EAR]

Το μόνο σημαντικό ήταν ότι θα είναι 400v και WLTP 800km.

Το σημαντικότερο είναι πως το νέο BMW iX3 θα βασίζεται στη νέα αμιγώς ηλεκτρική πλατφόρμα Neue Klasse της BMW, έχω βαρεθεί να τα λέω..

Ένα νέο, καθαρόαιμο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, σε νορμάλ μέγεθος και θεωρητικά σε λογική τιμή. Επιτέλους καθαρόαιμο ηλεκτρικό, όχι σα το i4 και το iX3 που κυκλοφορούν.

Αυτή η πλατφόρμα έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για ηλεκτρικά οχήματα, προσφέρει αυξημένη αυτονομία έως και 800 χιλιόμετρα (αναλόγως μεγέθους μπαταρίας), και ταχύτερη φόρτιση (εάν χρησιμοποιηθεί η αρχιτεκτονική στα 800V).

Η νέα iX3 θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο iFactory της BMW στο Ντεμπρέτσεν της Ουγγαρίας, καλό 2026.


ΥΓ. Βλέπω έφυγαν τα καντράν πίσω από το τιμόνι, έμεινε το τάμπλετ δίπλα στο τιμόνι, που κάτι μου θυμίζει, αλλά ονόματα δε λέμε.

 

[alexis]

Στο μέλλον τα οχήματα θα είναι μικρό SUV, μεσαίο SUV, μεγάλο SUV, πολύ μεγάλο SUV.

Έλεος κάπου.

 

[symos]

ΥΓ. Βλέπω έφυγαν τα καντράν πίσω από το τιμόνι, έμεινε το τάμπλετ δίπλα στο τιμόνι, που κάτι μου θυμίζει, αλλά ονόματα δε λέμε.

Δηλαδή αυτό έκανες ότι δεν το είδες;

Το μόνο σημαντικό ήταν ότι θα είναι 400v

800 λέει, αλλά ότι θα φορτίζει ΚΑΙ στα 400.

 

[alexis]

 

[pankrok]

ΥΓ. Βλέπω έφυγαν τα καντράν πίσω από το τιμόνι, έμεινε το τάμπλετ δίπλα στο τιμόνι, που κάτι μου θυμίζει, αλλά ονόματα δε λέμε.

γυαλιά να αλλάξεις, έχει όργανα μπροστά στην βάση του υαλοπίνακα.
Η νέα iX3 παραμένει πιστή στις αναλογίες ενός SAV οχήματος, προσφέροντας ευελιξία και πολυμορφικότητα. Έχει μήκος: 4,782 χλστ., πλάτος 1.895 χλστ., ύψος 1.635 χλστ., ενώ το μεταξόνιο φθάνει στα 2.897 χλστ. Ο χώρος αποσκευών μπορεί να επεκταθεί από 520 λίτρα έως τα 1.750 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, ενώ υπάρχει ένας πρόσθετος χώρος κάτω από το εμπρός καπό, χωρητικότητας 58 λίτρων.

δηλαδή να υποθέσω το ix5 θα είναι 5.10 μήκος;

 

[alexis]

800 λέει, αλλά ότι θα φορτίζει ΚΑΙ στα 400.

Δεν το άκουσα. Μπορεί να το έχασα.

 

[costas EAR]

Δηλαδή αυτό έκανες ότι δεν το είδες;

Μια χαρά το είδα, σχολίασα αυτά που δεν είδα.

γυαλιά να αλλάξεις, έχει όργανα μπροστά στην βάση του υαλοπίνακα.

Άλλαξα πριν 3 μέρες, μη σκας.

Τα μικρού μεγέθους όργανα στη βάση του παρμπρίζ, δεν είναι τα τυπικά καντράν πίσω από το τιμόνι.

(Τα οποία είχαν αντικατασταθεί προσφάτως με δεύτερη οθόνη μεγάλου μεγέθους πίσω από το τιμόνι, στη θέση των παραδοσιακών καντράν).

Τα τυπικά καντράν λοιπόν, έφυγαν.

Αυτά που έμειναν, θεωρούνται τυπικά ως head up displays (έτσι τα βρίσκω σε διάφορους καταλόγους) ή
P2P screens.

Παρόμοια τέτοια όργανα βρίσκω για Τέσλα με κοστολόγιο από 30€..

 

[pankrok]

θα είναι 400v και WLTP 800km.

400KW , άρα όχι 400V αρχιτεκτονική.