Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla και BYD)

[Dimifoot]

 

[Σταύρος Λαγκαδιανός]

Παίδες, εγώ δεν παίρνω θέση στη διαμάχη ευρωπαϊκά ή άλλα. Βρήκα το άρθρο μπροστά μου και το έφερα για ενημέρωση. Φαντάζομαι ότι ο οργανισμός που έκανε τη στατιστική θα έκανε και τις απαιτούμενες αναγωγές.

 

[KiriakR]

όταν οι ευρωπαίοι βγάζουν κινέζικα ή τέσλα σε ψηλές θέσεις σε αξιοπιστία ή σε crash test κλπ μιλάμε πόσο γ@μ@τοι είναι οι κινέζοι,
όταν δεν βγαίνουν σε ψηλές θέσεις είναι κωμωδία,
το έχουμε εμπεδώσει

BTW και σε άλλη χώρα σκανδιανυική αν θυμάμαι είχε βγει με θέματα σε "ΚΤΕΟ" η Τέσλα, δεν προλαβαίνω τώρα να το δω, είχε μπει νομίζω εδώ

 

[alexis]

Πήγα XPENG.

Δεν υπάρχει η εταιρεία. Απίστευτα αυτοκίνητα. Είχε δύο G6 και ένα G9. Όσοι κοιτάνε για ηλεκτρικό SUV κοντά στα 40Κ (μετά την επιδότηση, 41k για την ακρίβεια), πρέπει οπωσδήποτε να δείτε το G6. Τεράστιο (κατηγορία Model Y), φουλ εξοπλισμό, με δερμάτινο σαλόνι (όχι δερματίνη όπως μου τόνισε γιατί τον ρώτησα). Αυτό στις φωτογραφίες είναι nappa. Είναι extra και πάει πακέτο με premium Dynaudio ήχο 16 ηχείων + sub στα 3.500€. Τεράστιοι πίσω χώροι, και καλό πορτμπαγκάζ (δεν είναι Model Y σε αυτό).

Δεν ξέρω τι θα κάνουν οι Ευρωπαίοι πραγματικά. Μόνο το σήμα τους σώζει πλέον. Όσο σκέφτομαι, πχ, ότι το full extra R4 θα έχει 35k-36k μετά την επιδότηση με πιάνουν τα γέλια. Καλά για Γερμανικά ούτε συζήτηση. Στο G6 μιλάμε για κατηγορία ίσως και GLC με 41k-44k.

Αυτά όσο αφορά μια επίσκεψη στο κατάστημα. Θα έρθει και test drive από βδομάδα μάλλον.

Ξέχασα κάτι πολύ βασικό. Το XNGP (το "FSD" της XPENG), είναι μέσα στην τιμή ακόμη και στο βασικό μοντέλο. Η XPENG είναι η μοναδική εταιρεία μετά την Tesla με Vision only αυτόνομη οδήγηση. Μόλις το επιτρέψει η ΕΕ θα το ανοίξουν.

Edit: Ο κύριος στο κατάστημα ευγενέστατος.

 

[KiriakR]

Έκανα και το "σέρβις" που γίνεται κάθε 2 χρόνια του VW id.3 (είμαι στα 4 χρόνια). Η αντιπροσωπεία το χρεώνει 250 ευρώ, και περιλαμβάνει αλλαγή υγρών φρένων και φίλτρου καμπίνας εκτός των διαφόρων ελέγχων.

 

[costas EAR]

Πήγα XPENG

Πανέμορφο αυτοκίνητο! Το λευκό εσωτερικό είναι

 

[alexis]

Πανέμορφο αυτοκίνητο!

Πραγματικά πολύ όμορφο. Χάνει στις φωτογραφίες. Και το λευκό nappa είναι κούκλα.

Ξέχασα να πω. Service κάθε 20.000χλμ. Ή 200€ ή 250€. Δεν θυμάμαι. Αλλαγή ψυκτικού και κόστος ακόμη δεν είναι γνωστό.

 

[costas EAR]

Δεν ξέρω τι θα κάνουν οι Ευρωπαίοι πραγματικά.

Τίποτα.

Αδυνατούν να βγάλουν τέτοια αυτοκίνητα σε τέτοια τιμή.

Άμα θες σόμπα, οκ, δες κάνα παλιό καλό ευρωπαϊκό.
Μέχρι εκεί.

 

[Dimifoot]

όταν οι ευρωπαίοι βγάζουν κινέζικα ή τέσλα σε ψηλές θέσεις σε αξιοπιστία ή σε crash test κλπ μιλάμε πόσο γ@μ@τοι είναι οι κινέζοι,
όταν δεν βγαίνουν σε ψηλές θέσεις είναι κωμωδία,
το έχουμε εμπεδώσει

BTW και σε άλλη χώρα σκανδιανυική αν θυμάμαι είχε βγει με θέματα σε "ΚΤΕΟ" η Τέσλα, δεν προλαβαίνω τώρα να το δω, είχε μπει νομίζω εδώ

Πρέπει ντε και καλά να τους βγαίνει το αφήγημα πως οι ευρωπαίοι δεν ….. (συμπληρώστε κατά βούληση).
Και μετά έρχονται τα αποτελέσματα από τα ΚΤΕΟ και κλαίνε. Αναγκαστικά θα κατηγορήσουν τα ΚΤΕΟ για μεροληψία, πώς αλλιώς θα μείνει ζωντανό το “αντισυστημικό” όνειρο;
Η πιθανότητα να είναι πράγματι σωστότερα και πιο αξιόπιστα τα ευρωπαϊκά δεν υπάρχει για αυτούς. Αποκλείεται λέμε. Λάθος κάνουν τα ΚΤΕΟ. Ακόμα και τα Νορβηγικά.

 

[alexis]

 

[alexis]

XPENG G9 Performance 2026 - 92kWh LFP.

10%-80% σε 11':40''.
6%-100% σε 25':46".
Average speed: 224kW.
Max speed: 451kW (spec 525kW)

Έχει και στη Γλυφάδα G9 με αυτό το εσωτερικό. Δεν είδα αν είναι το Performance (παίζει όμως τα είναι καθώς τα άλλα δύο G6 είναι Performance). Μπήκα και στο G9. Ανώτερη κατηγορία από το G6. Το καταλαβαίνεις. Για το χρώμα στου δέρματος δεν πεθαίνω.

 

[Σταύρος Λαγκαδιανός]

Ποιος είναι ο «κολοσσός» από την Κίνα που μπαίνει με αξιώσεις στη ελληνική αγορά; | Liberal.gr https://share.google/hLkP0DpnAHnmEhifi

 

[alexis]

Κάποιος ενδιαφερόταν για το τετρακίνητο R4.

Το Autocar οδήγησε το πρωτότυπο. Και μάλλον πάει στην παραγωγή.

Renault is preparing its retro off-roader for production – we've driven it early | Autocar

Production version of the 4 Savane concept car is close to a green-light – and it feels it, too

www.autocar.co.uk

 

[pankrok]

χαριτωμένο στις φωτογραφίες

 

[Dimifoot]

Ποιος είναι ο «κολοσσός» από την Κίνα

Θέλω να δω σε 6-7 χρόνια τα αποτελέσματα ΚΤΕΟ αυτών των “κολοσσών”. Και συνολικά της αξιοπιστίας τους σε βάθος χρόνου.
Όσο για την τότε μεταπωλητική τους αξία, δεν έχω καμία αγωνία. Φαντάζομαι
1-2 εταιρίες ίσως επιπλεύσουν.

 

[alexis]

Δανία. Νοέμβριος.

Το 73.7% των συνολικών πωλήσεων ήταν BEVs.
Από αυτές το 91% ήταν αγορές ιδιωτών.

 

[costas EAR]

Πυροβολούν τα ποδάρια τους

Η Volkswagen «αφήνει» τη Γερμανία για την Κίνα: Θα κατασκευάζει οχήματα από το μηδέν με το μισό κόστος - Ο ρόλος των σπάνιων γαιών, ΗΠΑ και ΕΕ μένουν πίσω (video) - Hellasjournal.com

Η Volkswagen ανακοίνωσε ότι μπορεί πλέον να αναπτύσσει και να κατασκευάζει οχήματα εξ ολοκλήρου στην Κίνα, μειώνοντας το κόστος στο 50% σε σχέση με τη

hellasjournal.com

ΥΓ. Γεροντάματα και κινέζικα ηλεκτρικά:

Έρευνα: Ποιοι αγοράζουν τα κινέζικα EV που κατακλύζουν την Ευρώπη

Αποκαλυπτική είναι έρευνα από την Μεγάλη Βρετανία για το κοινό των νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων και συγκεκριμένα όσων έρχονται από την Κίνα.

www.topgeargreece.gr

 

[alexis]

Επιβεβαίωση σε ότι λέμε χρόνια. Ο νέος δεν ενδιαφέρεται ούτε για μάρκες ούτε για οδηγικές αναφορές-συμπεριφορές-συμφορές. Ένα αμάξι θέλει να πάει από το σημείο Α στο Β, να έχει το κινητό του και το σπίτι του στο αμάξι με μια κίνηση, να τον πάει μόνο του αν γίνεται (έτσι και πάρει χαμπάρι ότι υπάρχει αντίο ζωή σε όποιον δεν το έχει), και γενικά σέστηκε για την οδήγηση και τι όχημα θα είναι.