Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[alexis]

Norway Is Running Out of Gas-Guzzling Cars to Tax

The oil producing nation is learning what happens after a country fills its roads with electric vehicles.

www.wired.co.uk

 

[Dimifoot]

Ναι τζάμπα... χα χα. Ούτως ή άλλως δεν έχουν καμιά σχέση με αυτό που συζητάμε

Ξαναδιάβασε τα καλύτερα, γιατί έχουν απόλυτη σχέση

 

[TGD]

Norway Is Running Out of Gas-Guzzling Cars to Tax

The oil producing nation is learning what happens after a country fills its roads with electric vehicles.

www.wired.co.uk

Και όπως λέει τα ηλεκτρικά είναι μόνο το 15% του στόλου και ήδη έχουν πρόβλημα με τα έσοδα. Στη χώρα με τη μεγαλύτερη κατά κεφαλήν παραγωγή υδρογονανθράκων!

 

[pankrok]

15% πωλήσεις για την μεγάλη Βρετανία λέει που έρχεται δεύτερη μετά την Νορβηγία

 

[Zizik]

 

[Dimifoot]

Αυτό δεν είναι του @flash?

Τιμή κάπου στα 35000, 27000 με την επιδότηση;

Δεν είναι καλή τιμή; Τι άλλο θέλετε δηλαδή; Με τις βενζίνες δυο ετών έχει πέσει σε τιμή μικρού ice το έξοδο.

 

[alexis]

Ο flash έχει Citroen.

Το 208 έχει 35.000€, όχι 27.000€. Οπότε θες 35.000€, όχι 27.000€, τα υπόλοιπα αν τα πάρεις. Τα λεφτά δεν φτάνουν για όλους, τα έχει γράψει ο EAR πριν κάτι σελίδες. Αν θυμάμαι καλά τα είχε βγάλει για 1210 ΙΧ οχήματα. Αν αγοραστούν 2000 οχήματα 800 ιδιοκτήτες δεν θα πάρουν μια. Δεν ξέρω αν μπορούν να δηλώσουν σε επόμενο πρόγραμμα ή πάνε αυτόματα.

Δεν τα υπολογίζεις, αν τα πάρεις τα πήρες, όλα καλά.

Ο αγοραστής του οχήματος των 15.000€ - 20.000€ δεν έχει τα 35.000€. Ακόμα και τα 15.000€ σε μεγάλο ποσοστό είναι από δάνειο. Μη σου πω όλα, ακόμα και τα 20.000€. Οπότε πρέπει να έχεις τα κατάλληλα οικονομικά στοιχεία ώστε να πάρεις έγκριση για καταναλωτικό δάνειο 35.000€. Ο αγοραστής του οχήματος των 15.000€ - 20.000€ δεν έχει τα ικανά οικονομικά στοιχεία ώστε να πάρει έγκριση τέτοιου δανείου. Σε γενικές γραμμές για να πάρεις τέτοια έγκριση πρέπει να βγάζεις παραπάνω απά αυτά που ζητάς, να μη χρωστάς τίποτα πουθενά και να έχεις άριστο ιστορικό πιστοληπτικής ικανότητας.

Το ότι είναι ηλεκτρικό και ότι θα τα βγάλεις από τις βενζίνες δεν αποτελεί λύση καθώς μιλάμε για διαφορετικά πράγματα. Στην μια περίπτωση τα θες όλα μπροστά και στην άλλη λίγα κάθε βδομάδα ίσως δύο, για χρόνια.

Δεν έχει να κάνει καθόλου με το τι θέλει ο άλλος. Ξεκάθαρα, αφορά τι μπορεί να κάνει, πόσο αντέχει η τσέπη και όχι τι θέλει.

Ο άνθρωπος που τα έχει κασέρι, και είτε τα δίνει όλα είτε επιλέγει να τα δίνει σε δόσεις για να μη χάσει το κεφάλαιο, δεν έχει τέτοια θέματα. Αυτός όμως δεν είναι ο ιδιοκτήτης του οχήματος των 15.000€.

 

[alexis]

Μη ξεχνάμε και το σημαντικότερο ίσως όλων. Ο οδηγός του οχήματος των 15.000€ (και κάτω) το έχει από ανάγκη. Ο οδηγός των 35.000€ για απόλαυση.

Ενώ ο πρώτος πρέπει να πληρώσει την ανάγκη, ο δεύτερος μπορεί να πληρώσει την απόλαυση.

Δεν ξέρω αν καταλαβαίνουμε τι διαφορά.

 

[pankrok]

Αν κάνει χλμ πρέπει να δώσει τα 35 αν δεν κάνει δίνει τα 15 απλά πραμματα.
(Για την περίπτωση της ανάγκης)

 

[alexis]

Δεν υπάρχει πρέπει σε αυτόν που είναι αναγκασμένος να κάνει 15.000 - 20.000 χλμ το χρόνο και παίρνει σκάρτα 1000€ το μήνα.

 

[Ndis]

Δε φταίνε τα "ακριβά" αυτοκίνητα αλλα το ύψος της πλειοψηφίας των μισθών στην Ελλάδα (σχεδόν το 60% αμοίβεται με τον βασικό μισθό).

Θα ήθελα να γράψω ότι τα μεταχειρισμένα είναι η μόνη ρεαλιστική λύση για κάποιον με λίγα χρήματα, αλλά μας τελείωσε και αυτό...

Ποδήλατο παιδιά, συγκοινωνίες, πεζό δύο ή αυτοκίνητο εικοσαετίας. Δε το γράφω καθόλου ειρωνικά.

Δεν υπάρχει κανένα νόημα να δεσμεύσει κανείς 40-50κ για 2,3 εβδομάδες οικογενειακών διακοπών. Ενοικίαση και πάλι ενοικίαση.

 

[Zizik]

Οι εξελίξεις ξεκινούν απο τις υψηλές κατηγορίες και προοδευτικά κατεβαίνουν. Πάντα και στα πάντα.
Πολύ καλά πάει το πράγμα, υπάρχουν άφθονα προϊόντα στη μικρομεσαία κατηγορία χάρη στη Stellantis και την VW.

 

[pankrok]

Δεν υπάρχει πρέπει σε αυτόν που είναι αναγκασμένος να κάνει 15.000 - 20.000 χλμ το χρόνο και παίρνει σκάρτα 1000€ το μήνα.

Αν τα 15-20 είναι 20-25000 χλμ (τουλάχιστον 1500 λίτρα πετρέλαιο ή 2000 λίτρα βενζίνη ) τότε προς το συμφέρον του μισθωτού των 1000 ευρώ είναι να προτιμήσει το ηλεκτρικό των 35 (με τις 5000kwh το χρόνο )από το συμβατικό των 20. Υπό την προϋπόθεση βέβαια ότι μπορεί να φορτίζει με οικιακή χρέωση τις περισσότερες φορές)
Αν οι μετακινήσεις είναι στην πόλη μέσα σε κίνηση και δεν φτάνει τα 35 τότε σίγουρα δεν φτάνει ούτε τα 20 για καινούριο όχημα , το συμφέρον του τότε είναι να βρει ένα οποιοδήποτε υβριδικο Toyota μπορεί να αγοράσει και να την βγάζει με 1000-1200 λίτρα βενζίνης το χρόνο.
(Το συγκεκριμένο το έκανε φίλος σε παρόμοια κατάσταση και δουλεύει στην πράξη)

 

[alexis]

Οι εξελίξεις ξεκινούν απο τις υψηλές κατηγορίες και προοδευτικά κατεβαίνουν. Πάντα και στα πάντα.
Πολύ καλά πάει το πράγμα, υπάρχουν άφθονα προϊόντα στη μικρομεσαία κατηγορία χάρη στη Stellantis και την VW.

Σωστά όλα και έτσι γίνεται παντού.
Απλά η αρχική ερώτηση ήταν γιατί δεν υπάρχουν φθηνά ηλεκτρικά, και μετά πήγαμε στο ότι μια χαρά είναι τα 35.000€.

Ναι όντως μια χαρά είναι για συγκεκριμένα εισοδήματα και πάνω.

 

[Ndis]

Σωστά όλα και έτσι γίνεται παντού.
Απλά η αρχική ερώτηση ήταν γιατί δεν υπάρχουν φθηνά ηλεκτρικά, και μετά πήγαμε στο ότι μια χαρά είναι τα 35.000€.

Ναι όντως μια χαρά είναι για συγκεκριμένα εισοδήματα και πάνω.

Προημερών κοιτουσα εδώ:

Opel Corsa-e | Αμιγώς ηλεκτρικό και με πολλές τεχνολογίες | Opel Greece

Ανακαλύψτε το Opel Corsa-e. Το fun ηλεκτρικό αυτοκίνητο που κάνει την ηλεκτροκίνηση και τη φόρτιση παιχνιδάκι!

www.opel.gr

Μλκς 35 χιλιαρικα για corsa (κάτω απο 20Κ το ίδιο σε ice) ????

Οι κινέζοι δε θα περάσουν απλά απο πάνω , θα περάσουν απο παντού !

 

[costas EAR]

Οι κινέζοι δε θα περάσουν απλά απο πάνω , θα περάσουν απο παντού !

Αυτό είναι βέβαιο.

Επίσης είναι βέβαιο πως τα "καλά" κινέζικα θα είναι παραπλήσιας τιμής με τα ευρωπαϊκά, ενώ τα "φτηνά" κινέζικα δε ξέρω πόσες μέρες το μήνα θα δουλεύουν.

 

[alexis]

Μλκς 35 χιλιαρικα για corsa

Σου έχω καλύτερο.

Fiat e500 με αυτονομία 135km 30.000€ στη Γαλλία.

Renault Twingo με αυτονομία 130km 28.000€ στη Γερμανία.

30.000€ για 80χλμ απόσταση με ψύξη θέρμανση.

375€ ανά χιλιόμετρο. Ούτε Bugatti ρε φίλε.

 

[Dimifoot]

Εγώ δεν είμαι βέβαιος πως η παραγωγή της Κίνας σε μικρά θα αρκεί για να γίνει εξαγωγή

 

[alexis]

Γίνεται ήδη, ενώ υπάρχουν αναφορές πως τα 2/3 των κινέζικων ηλεκτρικών πάνε εξωτερικό, κυρίως Ευρώπη.

Επίσης, η μοναδική περιοχή πάνω στη Γη που έχει ανακοινώσει οριζόντια απαγόρευση στα ICE είναι η Ευρώπη, κανένας άλλος. Οπότε σχεδόν όλη η παραγωγή ηλεκτρικών εκτός ΕΕ εδώ θα έρχεται.

 

[musicfanatic]

Του δε ντεφς ντορ, τέικ δι ντορ εντ λιβ.

Thanks doc...
Πόσο χρεωνεται η kwh για φορτιση αναλογα με τον σταθμο φορτισης τωρα με τις νεες εξελιξεις στο ηλ.ρευμα;