Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[Deleted member 35]

Model S Plaid Carbon Ceramic Brake Kit

Available Early 2023 Designed for the ultimate track experience, the Model S Plaid Carbon Ceramic Brake Kit is a complete hardware package that delivers maximum, repeatable stopping power during high-performance driving. Our rotors feature continuous-fiber technology and are constructed in a...

shop.tesla.com

Available Early 2023

Όχι ακόμη.

 

[Zizik]

Εκτός ελαχίστων περιπτώσεων και χρήσεων, κανένα αυτοκίνητο δρόμου δεν χρειάζεται κεραμικά.

Σήμερα υπάρχουν δαγκάνες, υγρά και υλικά τριβής που δύσκολα θα υπερθερμανθούν με 2-3 παρατεταμένα φρεναρίσματα απο υψηλή ταχύτητα (το απόλυτο τεστ), ακόμα και με τόσο βάρος.*
Απλώς δεν τα επέλεξαν.
Επέλεξαν, μετά απο μεγάλη πίεση, προβλήματα και καθυστερήσεις, το πιασάρικο. Είναι όμως αυτό που θα σταματήσει το Plaid πάντα με τη χρήση του άσχετου οπότε μάλλον σωστά έπραξαν.
Τώρα βέβαια θα γκρινιάζουν για τον θόρυβο.

Spoiler: *Παράδειγμα off topic

13 χρόνια πριν, το 135i BMWδάκι μου με τα original εξαπίστονα εμπρός και διπίστονα πίσω Brembo, είχε σοβαρά θέματα υπερθέρμανσης υγρών και τακακιών με τη δική μου χρήση. Μπρέικ φέιντ ελληνιστί.
Μόνο όταν άλλαξα τύπο τακακιών και τα υγρά με αγωνιστικά διορθώθηκε, αλλά παρέμεινε το πρόβλημα υπερθέρμανσης (και προοδευτικής διάλυσης) των τσιμουχών των εμβόλων που αντιμετώπιζαν πολλοί (όχι εγώ) σε περιπτώσεις οριακής υπερθέρμανσης.
Στο σημερινό μου ελαφρά βαρύτερο Mini αντίστοιχης περίπου ιπποδύναμης, τα φρένα είναι ασύλληπτα καλύτερα και απλούστερα. Τετραπίστονα Brembo εμπρός (με ίδιας διαμέτρου δίσκους με το παλιό), μονοπίστονα πίσω αλλά μελετημένα, με μαλακά τακάκια και υψηλή αντοχή στην υπερθέρμανση.
Δεν έμεινα απο φρένα ούτε με κόλαση 38 βαθμών στην πίστα. Δεν κάπνισαν τα τακάκια, ούτε έβρασαν τα υγρά, απλώς επιβράδυνε χωρίς δράμα με ασήμαντο brake fade.

 

[Dimifoot]

Ναι αλλά θέλουν να τ' αλλάξουν με σύγχρονα θερμικά στο μέλλον. Λανθασμένο επιχείρημα.

Α, θα σε στεναχωρήσω, λανθασμένο επιχείρημα: Δεν υπάρχει αυτή η έννοια (σύγχρονο+θερμικό)

 

[flash]

Available Early 2023
Όχι ακόμη.

= εδώ κι έξι μήνες

Με την έννοια ότι οι παραγγελίες του ‘22 θα εξυπηρετηθούν το ‘23.

Τόσο πολύ που αργούν οι παραδόσεις, παραγγέλνεις μέσα στο ‘22 μοντέλο ‘24 και όλο το ‘23 παραδίδεται το παλιό μοντέλο.

 

[costas EAR]

Model S Plaid Carbon Ceramic Brake Kit

Available Early 2023 Designed for the ultimate track experience, the Model S Plaid Carbon Ceramic Brake Kit is a complete hardware package that delivers maximum, repeatable stopping power during high-performance driving. Our rotors feature continuous-fiber technology and are constructed in a...

shop.tesla.com

Available Early 2023

Όχι ακόμη.

Το ότι τελείωσε το απόθεμα, δεν σημαίνει ότι δεν τα έβγαλαν.

Υπάρχουν εδώ και αρκετό καιρό, κάποιοι τα έχουν βάλει.

Είναι με επιπρόσθετο κόστος, στα έξτρα.

Χωρίς αυτή την αναβάθμιση, δεν ξεκλειδώνει μέγιστη ταχύτητα.

 

[pstergio]

Χωρίς αυτή την αναβάθμιση, δεν ξεκλειδώνει μέγιστη ταχύτητα.

Εεε, τότε από μένα είναι ΟΧΙ...
Αλήτες!

 

[costas EAR]

Το 2023 το ηλεκτρικό Opel Mokka αποκτά νέο όνομα το "Mokka Electric", με νέα μεγαλύτερη μπαταρία 54 kWh με αυτονομία 406 km (WLTP), νέο ισχυρότερο κινητήρα 156 ίππων (από 136) και χαμηλότερη μέση κατανάλωση ενέργειας 15,2 kWh/100km (εργοστασιακή μέτρηση).

Αυτό είναι το Opel Mokka Electric

Νέα ονομασία, μεγαλύτερη ισχύς και περισσότερη αυτονομία με μια φόρτιση για το νέο Opel Mokka Electric.

www.4troxoi.gr

Όμορφο αυτοκίνητο, επιτέλους γίνεται ενδιαφέρον και "ηλεκτρικά" (οι αρχικές προδιαγραφές WLTP κλπ, ήταν απαράδεκτες).

Όσοι ενδιαφέρεστε, ρίχτε άμεσα παραγγελία γιατί "διαθέσιμο από άνοιξη του '23"..

 

[flash]

Καλή αναβάθμιση της Stellantis. Σύντομα θα αναβαθμιστούν όλα τα οχήματα του γκρουπ.

Και τώρα τι κάνω; Πωλείται eC4 έξι μηνών με 15.000χλμ λόγω αναβάθμισης;

 

[flash]

Αν και το μυστικό δεν είναι να γίνονται οι μπαταρίες όλο και μεγαλύτερες, αλλά το αμάξωμα ελαφρύτερο.

Παρακολουθώ με ενδιαφέρον την εξέλιξη του πρότζεκτ Citroen Oli, με 1000 μόλις κιλά βάρος και 10kWh/100χλμ.
Με τόσο χαμηλή κατανάλωση, και 40άρα μπαταρία του φτάνει.
Κάνει όλα τα βαρυφορτωμένα αυτοκίνητα να φαντάζουν παλιομοδίτικα.

Citroen Oli Review and Buyers Guide | Electrifying.com

Read the definitive Citroen Oli Review from the experts at Electrifying.com. Check specs, prices, range and compare the Citroen Oli with other hybrid and electric cars.

www.electrifying.com

 

[alexis]

ηλεκτρικό Opel Mokka

Πολύ όμορφο το συγκεκριμένο. Like.

 

[alexis]

Πωλήσεις ηλεκτρικών στην Ελλάδα.

Καταρχήν να πούμε το βασικό. Όλες οι λίστες πωλήσεων σε Ελληνικό και Ευρωπαϊκό επίπεδο τοποθετούν τα PHEVs μέσα στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων. Πρέπει να ψάξεις παραπάνω για να το βρεις αυτό, και να βρεις επίσης πόσα είναι που.

Για το 2022 λοιπόν πουλήθηκαν 100.961 οχήματα μέχρι στιγμής, εκ των οποίων τα 7.495 είναι BEVs & PHEVs, ποσοστό 7,66% της αγοράς. Τα 4.978 ήταν PHEVs (4.93%), και τα 2.517 EVs (2.49%).

Για τον Νοέμβριο έχουμε τα παρακάτω.

Top EVs (Νοέμβριος 2022)

Tesla Model Y – 58
Volvo XC40 – 28
VW ID.4 – 27
Tesla Model 3 – 22
Smart Fortwo – 16

Top PHEVs (Νοέμβριος 2022)

Volvo XC40 – 56
Mercedes-Benz A-Series – 48
Audi Q3 – 41
Mercedes-Benz GLA-Series – 38
Ford Kuga – 35

 

[flash]

Βασικού εξοπλισμού Toyota Corolla με 17.000 και άγιος ο Θεός. Σαν Αφρική κάτι.

Αλλά απ' την άλλη βλέπω πωλήσεις BMW/Mercedes και ζαλίζομαι.

Τελικά έχουμε ή δεν έχουμε λεφτά; Δεν κατάλαβα.

 

[alexis]

Βασικού εξοπλισμού Toyota Corolla με 17.000 και άγιος ο Θεός. Σαν Αφρική κάτι.

Αλλά απ' την άλλη βλέπω πωλήσεις BMW/Mercedes και ζαλίζομαι.

Τελικά έχουμε ή δεν έχουμε λεφτά; Δεν κατάλαβα.

Η Ελληνική αγορά πάει όπως και η Ευρωπαϊκή. Δεν υπάρχει διαφορά.

Στην Ευρώπη το Τοp5 του 2022 ανεξαρτήτου κατηγορίας και τιμής είναι:
1) Peugeot 208
2) Opel Corsa
3) Fiat 500
4) VW T Roc
5) VW Golf

Στην Ελλάδα το Τοp5 του 2022 ανεξαρτήτου κατηγορίας και τιμής είναι:
1) Toyota Yaris
2) Peugeot 208
3) Opel Corsa
4) Citroen C3
5) VW T Roc

Καμία διαφορά. Αν η Ευρώπη είναι "σαν Αφρική κάτι" τότε ήμαστε και εμείς.

Κατά τα άλλα οι Mercedes & BMW πούλησαν 8500 κομμάτια στην Ελλάδα. Ένα 8.5% δηλαδή, μια χαρά είναι. Δεν αποτελεί καμία έκπληξη σε μένα.

 

[flash]

Μπορεί μόνο να είναι εντύπωση. Πας δηλαδή στις βόρειες χώρες της Ευρώπης και βλέπεις αμαξάρες, και ηλεκτρικά πιο πολλά, ατελείωτα ηλεκτρικά και μη ποδήλατα, γενικά μια ησυχία και ομαλότητα.
Κατεβαίνεις Ελλάδα κατευθείαν παπάκια, πειραγμένες εξατμίσεις, θόρυβο, για ηλεκτρικά ούτε συζήτηση, κάνα υβριδικό Τοyota το πολύ, και τα υπόλοιπα παλιά αμάξια.

 

[Philosopher_N]

Μπορεί μόνο να είναι εντύπωση. Πας δηλαδή στις βόρειες χώρες της Ευρώπης και βλέπεις αμαξάρες, και ηλεκτρικά πιο πολλά, ατελείωτα ηλεκτρικά και μη ποδήλατα, γενικά μια ησυχία και ομαλότητα.
Κατεβαίνεις Ελλάδα κατευθείαν παπάκια, πειραγμένες εξατμίσεις, θόρυβο, για ηλεκτρικά ούτε συζήτηση, κάνα υβριδικό Τοyota το πολύ, και τα υπόλοιπα παλιά αμάξια.

Αν βγάλουμε εκτός ότι κάποιες από αυτές τις χώρες πράγουν οχήματα και μετά κοιτάξουμε τους φόρους, τελωνεία, τέλη, ξανά φόρους κτλπ δε κάνει καμία εντύπωση.
Όποτε πάω Γερμανία, ότι αυτοκίνητο πάνω από 5ετια βλέπεις αποτελεί γούστο του ιδιοκτήτη. Σε σχέση με μας εδώ είναι αυτοκινητιστικός παράδεισος (με μια μικρή εξάιρεση στη συντήρηση/ασφάλιση αλλά όλες οι υπηρεσίες στη Γερμανία έχουν σημαντικά ακριβότερο κόστος από ότι εδώ). Για αυτοκινητιστική κουλτούρα δε θα μιλήσω καν, εμείς είμαστε κακό ανέκδοτο...

 

[alexis]

Πωλησεις καινουργιων αυτοκινητων στην Ελλαδα

Μάρκα

Μοντέλο

 

[flash]

Πλάκα-πλάκα το γεγονός ότι η Τοyota δεν έχει βγάλει ακόμα ηλεκτρικό Yaris και Corolla επηρεάζει αρκετά την αγορά.

Έχουμε τόσο πιστό κοινό στην Toyota, που όταν βγάλει ηλεκτρικό Yaris και Corolla, θα ακολουθήσουν πολλοί υποψήφιοι αγοραστές την εταιρία και θα προβούν σε αγορά ηλεκτρικού.

 

[alexis]

Το τι βλέπουμε στο εξωτερικό εξαρτάται πάρα πολύ από το πια χώρα έχουμε επισκεφθεί.

Ανοιχτό πράσινο EVs
Σκούρο πράσινο PHEVs

Aν ήμαστε στην Νορβηγία λογικό είναι να βλέπουμε παντού BEVs & PHEVs καθώς αποτελούν πάνω από 80% των νέων ταξινομήσεων.

Στην Ισλανδία πάνω από 60%, στην Σουηδία 50%, στην Δανία 35%, Φιλανδία και Ολλανδία πάνω από 30%, Γερμανία στο 30%, και όλες οι υπόλοιπες χώρες από 25% και κάτω.

3 χώρες στο 20% - 30%, 6 χώρες στο 10% - 20% και 15 χώρες βρίσκονται μέχρι 10%.

Μην ξεχνάμε επίσης πως "αυτό που θες αυτό θα δείς". Έτσι δουλεύει ο εγκέφαλος. Αν για παράδειγμα είσαι στη Γερμανία και λες πως βλέπεις παντού BEVs & PHEVs ενώ στην πραγματικότητα έχουν περάσει μπροστά σου 3 ηλεκτρικά και 7 βενζίνη-diesel σύμφωνα με τα στατιστικά, βλέπεις ότι θέλεις.

Πλάκα-πλάκα το γεγονός ότι η Τοyota δεν έχει βγάλει ακόμα ηλεκτρικό Yaris και Corolla επηρεάζει αρκετά την αγορά.

Έχουμε τόσο πιστό κοινό στην Toyota, που όταν βγάλει ηλεκτρικό Yaris και Corolla, θα ακολουθήσουν πολλοί υποψήφιοι αγοραστές την εταιρία και θα προβούν σε αγορά ηλεκτρικού.

Το Corolla το 2021 ήταν το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις παγκοσμίως. Νο1 με 1,1εκ τεμάχια, με Νο2 το Rav4 με 1εκ τεμάχια.

 

[flash]

Αυτό που θες να δεις, αυτό θα δεις, ναι.

Στην Ελλάδα και να θες δεν τα βλέπεις.

Π.χ. ηλεκτρικό ταξί δεν πα' να χτυπιέσαι από κάτω, δεν θα βρεις.

 

[costas EAR]

Πωλησεις καινουργιων αυτοκινητων στην Ελλαδα

Μάρκα

Μοντέλο

Από τα λινκ που παρέθεσες, είναι ενδιαφέρον να δεις πόσα μοντέλα έχει ξεπεράσει σε πωλήσεις το Τέσλα μοντελ Υ στην Ελλάδα, και τις μάρκες που έχει ξεπεράσει η Τέσλα στην Ελλάδα.