Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[Dimifoot]

Πρωτοχρονιά είναι, όχι πρωταπριλιά

 

[alexis]

Εγώ δεν αποκλείω τίποτα. Το γιατί είναι παρακάτω:

1) To 1/3 των οχημάτων παγκοσμίως πωλείται στην Κίνα.
2) Τις πωλήσεις που έχει η Κίνα στα BEVs ίσως να μην τις έχουν όλοι οι υπόλοιποι μαζί.
3) Η BYD κατασκευάζει μόνο BEVs & PHEVs. Τίποτε άλλο.
4) Όλοι είχαν πάθει κοκομπλόκο με τις πωλήσεις της μέχρι Οκτώβριο, λέγοντας μάλιστα πως αν κρατήσει αυτή τη δυναμική δεν αποκλείεται να είναι Νο5 της παγκόσμιας κατάταξης.
5) Μόνο τον Νοέμβριο και μόνο στην Κίνα πούλησε πάνω από 200.000 BEVs.

Τίποτα δεν είναι απίθανο. Θα δείξει.

 

[Dimifoot]

Τα Dolphin και Atto τα βλέπω ψηλά, ναι, μετά δεν μπορώ να φανταστώ ποια μοντέλα μπορεί να μπουν στην δεκάδα. Κάποιο Seal; Άντε ΟΚ.
Μετά; Κάποια δεν κυκλοφορούν καν Ευρώπη.

 

[alexis]

Είπαμε ότι είναι το παγκόσμιο BEVs Top10, όχι Ευρωπαϊκό.

Επίσης, στην Γερμανία πχ πωλούνται 7 ηλεκτρικά BYD. Όχι 4 σαν την Ελλάδα.
7 πωλούνται και στην Ισπανία και Νορβηγία όπως βλέπω. Πολλά και στην Σουηδία.

 

[Dimifoot]

Είπαμε ότι είναι το παγκόσμιο BEVs Top10, όχι Ευρωπαϊκό.

Ναι, αλλά αρκούν οι πωλήσεις της Κίνας για να μπουν στο τοπ10;
(Μεταξύ μας, stapapariamas οι πωλήσεις της Κίνας, και οι προτιμήσεις τους. Αυτοί τρώνε και παγκολίνους )

 

[alexis]

Δεν είναι καθόλου στα @@ καθώς κάθε πώληση Κινέζικου στην Κίνα φέρνει μαύρο δάκρυ στις δυτικές εταιρείες. Προφανώς δεν τα βλέπετε αυτά. Θα τα δείτε.

 

[Dimifoot]

Δεν είναι καθόλου στα @@ καθώς κάθε πώληση Κινέζικου στην Κίνα φέρνει μαύρο δάκρυ στις δυτικές εταιρείες. Προφανώς δεν τα βλέπετε αυτά. Θα τα δείτε.

Πω πω απελπισία,
Να πουλήσω τις εκατομμύρια μετοχές που έχω;
Προλαβαίνω;



stapapariamas λέμε με τα κουβαδάκια τους

 

[alexis]

Α οκ. Θα υπολογίζουμε τις πωλήσεις σύμφωνα με το τι τρώνε. Όσους τρώνε ωμό κρέας ενώ νομίζουν ότι το έψησαν τους βάζουμε;

Ακόμα και αν πρόκειται για λίστα NEVs (BEVs & PHEVs) τους έκλεισε τα σπίτια.

 

[Dimifoot]

Όσους τρώνε ωμό κρέας ενώ νομίζουν ότι το έψησαν τους βάζουμε;

Το ζεσταίνουμε μόνο

 

[Desertrose]

Εγώ δεν αποκλείω τίποτα. Το γιατί είναι παρακάτω:

1) To 1/3 των οχημάτων παγκοσμίως πωλείται στην Κίνα.
2) Τις πωλήσεις που έχει η Κίνα στα BEVs ίσως να μην τις έχουν όλοι οι υπόλοιποι μαζί.
3) Η BYD κατασκευάζει μόνο BEVs & PHEVs. Τίποτε άλλο.
4) Όλοι είχαν πάθει κοκομπλόκο με τις πωλήσεις της μέχρι Οκτώβριο, λέγοντας μάλιστα πως αν κρατήσει αυτή τη δυναμική δεν αποκλείεται να είναι Νο5 της παγκόσμιας κατάταξης.
5) Μόνο τον Νοέμβριο και μόνο στην Κίνα πούλησε πάνω από 200.000 BEVs.

Τίποτα δεν είναι απίθανο. Θα δείξει.

Νοέμβριος 2024 Μόνο στην Κίνα

Κατάταξη​	Μάρκα​	Μηνιαίες πωλήσεις​	Πωλήσεις YTD​
1​	BYD​	485.178​	3.577.841​

 

[pankrok]

Γιατί να μας νοιάζει τι αγοράζει η Κίνα ; Έχετε εντύπωση ότι είναι μια ανοιχτή φυσιολογική αγορά ή μήπως ότι οι Κινέζοι έχουν ιδιαίτερες απαιτήσεις;

 

[alexis]

Είπαμε γιατί.

Επιπλέον κοιτάμε την παγκόσμια αγορά, καθώς ένας από τους λόγους είναι και πόσο θα αντέξουν οι κλασικοί σε αυτή την κατάσταση. Το πρώτο θύμα υπάρχει ήδη και βρίσκεται στην Ιαπωνία.

 

[alexis]

Νοέμβριος 2024 Μόνο στην Κίνα

Κατάταξη​	Μάρκα​	Μηνιαίες πωλήσεις​	Πωλήσεις YTD​
1​	BYD​	485.178​	3.577.841​

Και αυτά λένε είναι πάνω κάτω τα τελικά.

Total 2024: 4.250.000
BEVs: 1.760.000
PHEVs: 2.490.000

 

[Dimifoot]

Είπαμε γιατί.

Φιλαράκι χρηματιστηριακές συμβουλές δίνεις; Οεο;
Δεν ενδιαφέρει κανέναν καταναλωτή η εικασία κάποιων για την μελλοντική χρηματιστηριακή αξία της όποιας εταιρίας.

 

[aetosa]

Η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων...
Πώς γίνεται κάποιος που θέλει να επιβιώσει στην αγορά αυτοκινήτων, να μην τον νοιάζει η νούμερο 1 αγορά;

 

[Shepherd]

Γιατί η Κίνα είναι μια εντελώς στρεβλή αγορά. Και πριν 20 χρόνια που ήταν ανύπαρκτη οι Ευρωπαίοι επιβίωναν.

 

[aetosa]

Πριν 20 χρόνια ήταν πολύ

πριν 20 χρόνια

Πριν 20 χρόνια ήταν ανυπαρκτο-ασήμαντη, σήμερα είναι η σημαντικότερη.

πηγή

 

[KiriakR]

οι κινέζοι κλέβοντας επί δεκαετίες την πνευματική δουλειά άλλων, και έχοντας το πλεονέκτημα της τεράστιας εσωτερικής αγοράς όπου πουλούσαν γράφοντας στα τέτοια τους νόμους περί πατεντών και πνευματικής ιδιοκτησίας, ανέπτυξαν σε πολλούς τομείς τη βιομηχανία τους και πλέον απειλούν πολλές βιομηχανίες της δύσης,
όχι επειδή έχουν κάτι καλύτερο να δώσουν,
απλά επειδή μπορούν και πουλάνε φθηνότερα στο μέσο πολίτη της δύσης που θέλει να αποκτήσει τα πάντα σε τιμές κάτω του κόστους, χωρίς να νοιάζεται για τις επιπτώσεις στο περιβάλλον, στην τσέπη του και τις εργασιακές σχέσεις μακροχρόνια

θέλω να δω όταν θα κλείσουν οι παραδοσιακοί κατασκευαστές, τι θα έχουν να αντιγράφουν μετά

 

[aetosa]

Δεν θα χρειάζεται να αντιγράφουν όπως έγινε και με άλλους που ξεκίνησαν ως αντιγραφείς πχ γιαπωνέζοι, κορεάτες.
Πλέον οι γιαπωνέζοι αποσυναρμολογούν κινέζικα αυτοκίνητα προσπαθώντας να...ανακαλύψουν τα μυστικά τους..

Επειδή οι δυτικοί κοιμήθηκαν (και αποφάσισαν να αυτοκτονήσουν), δεν φταίνε οι κινέζοι.

στο μέσο πολίτη της δύσης που θέλει να αποκτήσει τα πάντα σε τιμές κάτω του κόστους, χωρίς να νοιάζεται για τις επιπτώσεις στο περιβάλλον, στην τσέπη του και τις εργασιακές σχέσεις μακροχρόνια

Δεν χρειάζεται καν να πας στο μέσο πολίτη της δύσης, εδώ μέσα σε αυτό το φόρουμ θα τους βρεις.
Σε αυτό το θέμα.

 

[alexis]

Μαύρη είναι η νύχτα στα βουνά στους κάμπους πέφτει χιόνι.

Είστε κλειδωμένοι στις πολιτικές - κοινωνικές σας πεποιθήσεις και δεν βλέπετε τι συμβαίνει και τι έρχεται.

Άσε που ακόμα και CEOs δυτικών αυτοκινητοβιομηχανιών λένε πως πλέον οι δυτικοί αντιγράφουν τους Κινέζους.