Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[alexis]

Ναι ξέρω, αυτό λέω τόσες μέρες.

Τα πράγματα σε μένα είναι πολύ απλά στα ηλεκτρικά.

Από Ευρώπη Renault.
Aπό Αμερική Tesla.
Aπό Ιαπωνία τίποτα.
Από Κορέα τίποτα.
Από Κίνα BYD και θέλω και άλλες επιλογές οπότε ακόμα ψάχνω.

 

[alexis]

 

[costas EAR]

Είναι περίεργο που δεν βλέπετε την καθοδηγούμενη αφήγηση των μέσων. Έξυπνοι άνθρωποι παρασύρεστε τόσο εύκολα.

Χαλαρώστε λίγο και σκεφτείτε τι σας πλασάρουν. Ελέγξτε τα δεδομένα.

 

[alexis]

Οι νέες ώρες φθηνότερης οικιακής φόρτισης είναι οι παρακάτω:

	Μεσημβρινή ζώνη	Νυχτερινή ζώνη
Νοέμβριο έως Μάρτιο	12:00 – 15:00	02:00 – 05:00
Απρίλιο έως Οκτώβριο	11:00 – 15:00	02:00 – 04:00

 

[TGD]

Αν ισχύει για το "νυχτερινό" είναι πολύ καλή η μεσημεριανή ζώνη το καλοκαίρι, κι ας έχει πάει νυχτα-νυχτα το βραδινό.
Το μόνο κακό είναι πως σταματσ στις 3 που δεν θα έχουμε προλάβει να φάμε και να πλύνει το πλυντήριο πιάτων.

 

[alexis]

Το μεσημεριανό είναι χάλια και το βράδυ άστα να πάνε. Ποιος είναι σπίτι τέτοιες ώρες; Άσε που είναι και 2 ώρες λιγότερες. Σαν τα μούτρα του τα έκανε πάλι ο Σκυλ. Ότι πιάνει σκ@τ@ το κάνει.

 

[TGD]

Πάντα βάζω πλυντήρια και στεγνωτηριο με χρονοδιακόπτη. Το μαγείρεμα ποτέ σχεδόν δεν είναι μέσα στη ζώνη του μειωμένου. Τουλάχιστον τώρα το πρωί του καλοκαιριού θα δουλέψει το κλιματιστικό.

 

[Zizik]

 

[kalitsouni]

Με το 5 (ice) μεγαλωσα!

 

[alexis]

Πανευρωπαϊκή παρουσίαση σήμερα για το 02 της Lynk&Co στην Σλοβενία. Η Lynk&Co πλέον ανοίκει στην Zeekr. Το 02 θα έρθει Ελλάδα τον Μάρτιο.

 

[alexis]

Μια λύση που πέρασε και δεν ακούμπησε στην Ευρώπη αλλά καλπάζει στην Κίνα είναι η ανταλλαγή μπαταρίας αντί την φόρτισης.

Η NIO που είναι ο κύριος υποστηρικτής και εγκαταστάτης αυτής της ιδέας ξεπέρασε τις 100.000 ανταλλαγές μπαταριών σε μια μέρα. Στις 23 Ιανουαρίου 2025 κατέγραψε 103.919 αλλαγές. Η Κινεζικη Πρωτοχρονιά είναι μια πολύ απαιτητική περίοδος στις μετακινήσεις. Η προηγούμενη φορά που ξεπεράστηκε ο αριθμός των 100.000 ανταλλαγών ήταν στις 9 Οκτωβρίου 2024 που ήταν εθνική ημέρα.

Η ΝΙΟ διαθέτει 3064 σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών. Διαθέτει επίσης 2.639 σημεία με 12.222 ταχυφορτιστές, και 1684 σημεία με 11.118 destination chargers.

Παράλληλα προωθεί τη ανταλλαγή μπαταριών και σε άλλους κατασκευαστές και ακούγεται πως ο πρώτος κατασκευαστής με ανταλλάξιμη μπαταρία θα είναι η Chery. Υπάρχει η φήμη πως συζητά και με την ΕΕ ώστε να υπάρξει ένα standard στον τύπο μπαταριών.

Η ανταλλαγή μπαταριών έχει μεγάλη πέραση στην Κίνα επειδή πάρα πάρα πολλοί ζούν σε μεγάλα συγκροτήματα πολυκατοικιών και δεν βρίσκουν εύκολα που να φορτίσουν. Ο άλλος λόγος είναι ότι μπορούν να νοικιάζουν μια μικρή μπαταρία για τις καθημερινές τους ανάγκες και να τους έρχεται φθηνότερα, και όταν χρειαστεί να πάνε ταξίδι βάζουν μεγαλύτερη. Η αρχική αγορά του οχήματος μπορεί να γίνει χωρίς το κόστος της μπαταρίας.

 

[Dimifoot]

Ωραίο το NIO που είδα τις προάλλες....
Και το LUCID.

 

[alexis]

Επίσης τα ΝΙΟ πάνε για αλλαγή μόνα τους. Τα παρκάρεις εκεί δίπλα, πας να κάνεις τις δουλειές σου ή να πιείς καφέ και αυτό πάει μέσα, αλλάζει μπαταρία και μετά βγαίνει και παρκάρει.



Ο οδηγός ξέρει, πριν φτάσει, το SoC και SoH της νέας μπαταρίας.

 

[Dimifoot]

Δεν τα φέρνουν όμως Ελλάδα...

 

[alexis]

Ωπ τι έχουμε εδώ; Ένα δάκρυ κύλησε για την απουσία της ΝΙΟ.

 

[Dimifoot]

Και της LUCID

 

[notiskas]

Μια λύση που πέρασε και δεν ακούμπησε στην Ευρώπη αλλά καλπάζει στην Κίνα είναι η ανταλλαγή μπαταρίας αντί την φόρτισης.

View attachment 357839

Η NIO που είναι ο κύριος υποστηρικτής και εγκαταστάτης αυτής της ιδέας ξεπέρασε τις 100.000 ανταλλαγές μπαταριών σε μια μέρα. Στις 23 Ιανουαρίου 2025 κατέγραψε 103.919 αλλαγές. Η Κινεζικη Πρωτοχρονιά είναι μια πολύ απαιτητική περίοδος στις μετακινήσεις. Η προηγούμενη φορά που ξεπεράστηκε ο αριθμός των 100.000 ανταλλαγών ήταν στις 9 Οκτωβρίου 2024 που ήταν εθνική ημέρα.

Η ΝΙΟ διαθέτει 3064 σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών. Διαθέτει επίσης 2.639 σημεία με 12.222 ταχυφορτιστές, και 1684 σημεία με 11.118 destination chargers.

Παράλληλα προωθεί τη ανταλλαγή μπαταριών και σε άλλους κατασκευαστές και ακούγεται πως ο πρώτος κατασκευαστής με ανταλλάξιμη μπαταρία θα είναι η Chery. Υπάρχει η φήμη πως συζητά και με την ΕΕ ώστε να υπάρξει ένα standard στον τύπο μπαταριών.

Η ανταλλαγή μπαταριών έχει μεγάλη πέραση στην Κίνα επειδή πάρα πάρα πολλοί ζούν σε μεγάλα συγκροτήματα πολυκατοικιών και δεν βρίσκουν εύκολα που να φορτίσουν. Ο άλλος λόγος είναι ότι μπορούν να νοικιάζουν μια μικρή μπαταρία για τις καθημερινές τους ανάγκες και να τους έρχεται φθηνότερα, και όταν χρειαστεί να πάνε ταξίδι βάζουν μεγαλύτερη. Η αρχική αγορά του οχήματος μπορεί να γίνει χωρίς το κόστος της μπαταρίας.

Νομίζω έχουν μικρό δίκτυο στη Γερμανία.

Καλή ιδέα αλλά:

1. Δεν μπορεί να πιάσει αν κάθε κατασκευαστής φτιάξει το δικό του και δεν υπάρχουν universal προδιαγραφές για όλα.
2. Δεν μπορεί να υπάρχει μία εναλλάξιμη μπαταρία για όλα τα αυτοκίνητα, προφανώς δεν καταλαμβάνει ίδιο χώρο εναλλάξιμη μπαταρία 50 kWh με 100 kWh (κάτι τέτοια τέρατα φοράνε τα ΝΙΟ). Ίσως να υπάρχουν 2-3 διαφορετικού μεγέθους για προτυποποιημένες διαστάσεις.
3. Είναι ακριβή υποδομή η αυτοματοποιημένη αλλαγή της μπαταρίας, στα πάντα: Κόστος εξοπλισμού, κόστος αποθέματος μπαταριών, κόστος φόρτισης όλων των αποθηκευμένων μπαταριών, ακόμη και σε κόστος real estate

 

[MaxHeadroom]

HUD επαυξημένης πραγματικότητας 70" από τη Huawei. Το μέλλον είναι εδώ!


Μετά τη BYD και το AR HUD των 50" του Denza Z9 GT, η Huawei παρουσιάζει τη δική της αντίστοιχη πρόταση. Το σύστημα υποβοηθά τον οδηγό κατά την οδήγηση και την πλοήγηση στο οδικό δίκτυο και τον ενημερώνει διαρκώς οπτικά για την παρουσία πεζών, άλλων οχημάτων ή εμποδίων που αποτελούν κίνδυνο, ακόμα και σε συνθήκες πολύ χαμηλής ορατότητας. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως τεράστια οθόνη υψηλής ευκρίνειας για αναπαραγωγή πολυμέσων, καθιστώντας την καμπίνα του οχήματος πραγματικό home-cinema.