Κλιματική αλλαγή

[Sotos65]

Δε νομίζω κανείς να είχε βάλει το μαχαίρι στον λαιμό του Μητσοτάκη το 2019, όταν βιαστικά και πρώτος από όλους και με το μικρότερο χρονοδιάγραμμα, ανακοίνωνε την πράσινη μετάβαση και το κλείσιμο των λιγνιτικών μονάδων. Δικιά του αποκλειστικά απόφαση ήταν, και την λουστήκαμε όλοι! Άλλο ακολουθώ τους άλλους, και κάνω και "καθυστέρηση" όπως στο ποδόσφαιρο, για να μην πάρω όλο το βάρος, κι άλλο να το παίζω πρωτοπόρος, με την καμπούρα των άλλων (των ελλήνων πολιτών)! Και ήρθε μετά να στέλνει επιστολές!

 

[xfader]

Δε νομίζω κανείς να είχε βάλει το μαχαίρι στον λαιμό του Μητσοτάκη το 2019, όταν βιαστικά και πρώτος από όλους και με το μικρότερο χρονοδιάγραμμα, ανακοίνωνε την πράσινη μετάβαση και το κλείσιμο των λιγνιτικών μονάδων. Δικιά του αποκλειστικά απόφαση ήταν, και την λουστήκαμε όλοι! Άλλο ακολουθώ τους άλλους, και κάνω και "καθυστέρηση" όπως στο ποδόσφαιρο, για να μην πάρω όλο το βάρος, κι άλλο να το παίζω πρωτοπόρος, με την καμπούρα των άλλων (των ελλήνων πολιτών)! Και ήρθε μετά να στέλνει επιστολές!

Αυτό ισχύει γενικά με τον Μητσοτάκη και το έχω γράψει κι εγώ αρκετές φορές. Θέλει μέσω της "πρωτοπορίας" να αποκτήσει μεγαλύτερο κύρος στην Ε.Ε. και εν μέρει το έχει πετύχει.

Προσωπικά όμως δεν είμαι διατεθειμένος να πληρώσω την πρωτοπορία αυτή για να είμαι συμπαθής στους τρέχοντες πολιτικούς της Ε.Ε. που περιμένω πότε θα ξεκουμπιστούν.

 

[Sotos65]

Αν από την πρωτοπορία του Μητσοτάκη είχαμε ώφελος ως χώρα και πολίτες, χίλιες φορές να την έχει, να πάρει και Νόμπελ, κι Όσκαρ (. ) αν το αξίζει! Αλλά το θέμα είναι ότι πληρώνουμε την εγώπαθεια Μητσοτάκη, να φαίνεται ο καλύτερος, ο άριστος, ο πρώτος!

 

[alexis]

Σήμερα στην Ταϊλάνδη πάνω από 300 σχολεία είναι κλειστά λόγω ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Στους οδηγούς δόθηκε οδηγία να μην πάρουν αυτοκίνητο αν μπορούν, και όπου είναι εφικτό να γίνει τηλεργασία.

 

[Sotos65]

Αυτό αφορά την Ταΐλάνδη (και στην Αθήνα πριν 30-40 χρόνια υπήρχε το "νέφος", κάποια μέτρα ελήφθησαν τότε και νομίζω μειώθηκε). Από την άλλη, ό,τι κι αν έκανε μόνη της η Ταΐλάνδη, το κλίμα δεν θα έφτιαχνε παγκοσμίως. Αυτό δηλαδή που πάμε να κάνουμε εδώ, ως ΕΕ.

 

[T. Kyriakopoulos]

Διώξατε το νέφος από την Αθήνα και ήρθε στην Θεσσαλονίκη.
Χτυπάμε πρωτιές Ευρωπαίκές σε επίπεδα μόλυνσης του αέρα.

 

[Sotos65]

Ναι, οι πονηροί Αθηναίοι φύσηξαν όλοι μαζί κι έσπρωξαν το νέφος προς τα βόρεια, τελικά έφτασε στον προορισμό του!

 

[xfader]

Αυτό αφορά την Ταΐλάνδη (και στην Αθήνα πριν 30-40 χρόνια υπήρχε το "νέφος", κάποια μέτρα ελήφθησαν τότε και νομίζω μειώθηκε). Από την άλλη, ό,τι κι αν έκανε μόνη της η Ταΐλάνδη, το κλίμα δεν θα έφτιαχνε παγκοσμίως. Αυτό δηλαδή που πάμε να κάνουμε εδώ, ως ΕΕ.

Πιο γρήγορα θα αποικίσουμε τον Άρη παρά θα καταπολεμήσουμε την κλιματική κρίση. Άσε που μπορεί το ένα να βοηθήσει το άλλο.

Πέρα από τις έρευνες, αρκεί να συνειδητοποιήσουμε την τρέχουσα κατάσταση: Απαιτούμε υψηλότερο βιοτικό επίπεδο, η ενέργεια που απαιτείται για να το υποστηρίξει αυξάνεται εκθετικά και όλο και περισσότεροι άνθρωποι παγκοσμίως (ανεξαρτήτως συνολικού πληθυσμού) ανεβαίνουν σκαλί ενεργειακής ανάγκης.

Δεν βγαίνουν τα νούμερα και η καλή θέληση (για όσους την έχουν) δεν αρκεί.

 

[Sotos65]

Αυτό μου φαίνεται κι μένα! Γι αυτό μάλλον ο Έλον βιάζεται να πάει στον Άρη, βλέπει ότι δεν θα προλάβει να γίνει 100 χρονών, θα τον πεθάνει η κλιματική αλλαγή!

 

[costas EAR]

Ο Κούλης πρακτικά δεν είχε επιλογές.

Λόγω των όλο και υψηλότερων Ευρωπαϊκών κυρώσεων για παραγωγή διοξειδίου του άνθρακα, το ρεύμα από τα εργοστάσια λιγνίτη μας κόστιζε υπερβολικά πολύ.

Και τόσο που τα κράτησε ανοιχτά, πολύ ήταν.
Φύγανε τζάμπα λεφτά, που θα μπορούσαν να πάνε σε επενδύσεις ΑΠΕ, αποθήκευσης, κλπ.

Οι έλεγχοι για ρύπανση της ατμόσφαιρας, θα πρέπει να ενταθούν. Δεν είναι τυχαίο που έχουμε πέριξ της Θεσσαλονίκης υπερβολικά πολύ υψηλά επίπεδα ρύπων.

Τα EV είναι μια πολύ ωραία εξέλιξη για να μένουν οι πόλεις μας ήσυχες από το θόρυβο των εξατμίσεων και χωρίς την κάπνα τους, κι έχει αποδειχθεί πόσο τρομερές συνέπειες έχει στην υγεία μας η εξάτμιση, αλλά δεν είναι τα ΙΧ το μεγαλύτερο πρόβλημα (είναι τα παλιά), και χρειάζεται πιο σκληρά μέτρα, κυρίως για τους επαγγελματίες οδηγούς, που αλωνίζουν μέσα στην πόλη (ταξί, ημιφορτηγά, φορτηγά, λεωφορεία, κλπ).

Μαζί με τα μέτρα, έρχονται οι επιδοτήσεις, οι οποίες δεν είναι από την "δική μας" τσέπη, και θα πρέπει να γίνουν ακόμα υψηλότερες, μαζί με υποχρέωση των επαγγελματιών να στραφούν σε ηλεκτρικά.

Για τα οικονομικά δεδομένα της Ελλάδας, οι λύσεις από Κίνα είναι οι μοναδικές που μπορεί να καλύψουν κάθε ανάγκη, γιατί άμα περιμένεις τα ταξί και τα ημιφορτηγά να γίνουν ηλεκτρικά μπεμβέ και Μερτσέντες, σώθηκες.