Εντάξει είσαι υπερβολικός, μόνο τα λάδια από τα οχήματα (επειδή τα αλλάζω μαναχός) τα πάω σε φίλο με συνεργείο.
Να σας συστήσω: από δω ο κουμπάρος μου, από κει ο bretsos.
Νερό με σαπούνι, λίγες σταγόνες από αυτό για τα πιάτα, στεγνωνω με αέρα ή τη τιναζω (τη αλυσίδα
) τοποθετώ και μετά λαδάκι, μπόλικο για πρώτη φορά.
Ευτυχώς, η κατάσταση του Jakobsen "βελτιώθηκε". Χθες τον είχαν βάλει σε τεχνητό κώμα και οι προβλέψεις ήταν δυσοίωνες. Σήμερα, είναι καλύτερα και μάλλον γλίτωσε τα χειρότερα.
Το μανιουαλ Σώτο δεν το λέει κάπου, τη πρώτη φορά που άλλαξα μπαταρία δεν αντιμετώπισα το παραμικρό.Πριν καν διαβάσω τη λύση, αυτό ακριβώς σκέφτηκα, να μπει ανάποδα για κάποια δευτερόλεπτα η μπαταρία!
Δεν μου έχει τύχει να πω την αλήθεια για την ώρα, έχω την απλή ζώνη, μόνο με ant+ (ήταν πακέτο με το Edge 520).
Πικρή νίκη, άμα μείνει ανάπηρος ή πεθάνει...
Είναι παλιό πρόβλημα και δυστυχώς ταλαιπωρεί τους κατόχους Garmin αισθητήρων. Το είχαν και τα speed/cadence sensors.Επειδής τα γραπτά μένουν και σίγουρα θα βοηθήσει στο μέλλον κάποιον, θα αφήσω εδώ ένα τιπ για τη ζώνη μέσης της garmin hrm dual.
Τη έχω 2 χρόνια+, τη χρησιμοποιώ καθημερινά εκτός από σύντομες αποστάσεις, έχει βγει σκυλί.
Η μαμά μπαταρία energizer cr 2032 κράτησε κάτι λιγότερο από χρόνο, επειδή όμως από άλλες συσκευές χαμηλής κατανάλωσης είμαι ευχαριστημένος από τις renata cr 2032, όταν έφτασε η ώρα αλλαγής έβαλα renata.
Όντως κράτησε παραπάνω, πριν μερικές μέρες άρχισαν τα πρώτα σημάδια για αντικατάσταση μπαταρίας, το GPS του ποδηλάτου δεν βγάζει ένδειξη χαμηλής στάθμης μπαταρίας επειδή δεν ειναι της garmin αλλά άρχισε για κάποια μικρά διαστήματα να χάνεται η ένδειξη hr στη οθόνη, το επιβεβαίωσα και από το bryton active ότι υπάρχουν παύσεις τη ώρα της άσκησης.
Οκ λέω καινούρια μπαταρία, ξεβιδωνω τον αισθητήρα βγάζω μπαταρία, βάζω τη καινούρια και τίποτα, τίποτα νεκρός ο αισθητήρας, λέω δεν μπορεί να έχω κάνει κάτι λάθος... Ξανά δοκιμάζω για pair στο gps και τίποτα, δοκιμάζω για pair στο κινητό, τίποτα...
Βγάζω πάλι μπαταρία, μετράω με πολυμετρο (μήπως και ήταν άδεια) είναι μια χαρά στα 3,20 volt.
Μία απλή διαδικασία λέω ρε γμτ είναι, τι σκ@τα έγινε πάλι (το παθαίνω συχνά να μπλέκω με τέτοιες σπαζοκεδαλιές για γερά νεύρα)
Ξεκινά η έρευνα στο νετ όπου διαπιστώνω ότι υπάρχουν πολλές αναφορές στα ξένα φόρα για ξαφνικό σταμάτημα λειτουργίας και ότι μετά από αλλαγή μπαταρίας παραμένει νεκρός ο αισθητήρας.
Λύση ξεκάθαρη πουθενά, σκόρπιες αναφορές για διάφορα τιπ τα οποία όμως δεν λειτούργησαν.
Στο μανιουαλ η garmin λέει πως βγάζουμε μπαταρία, περιμένουμε 30 δευτερόλεπτα και μετά τοποθετούμε τη καινούρια μπαταρία, κάτι που είχα κάνει ήδη και ξανά έκανα για περισσότερη ώρα μήπως και...
Έχει αρχίσει μετά από επιπλέον δοκιμές η ζώνη να φλερτάρει άσχημα με το κάδο ανακύκλωσης ώσπου μου πέρασε από το μυαλό μια ηλιθια αναφορά κάποιου που είχα διαβάσει αλλά δεν έδωσα σημασία.
Έλεγε να τοποθετήσεις τη μπαταρία ανάποδα, δλδ να βραχυκυκλωσεις το κύκλωμα του σένσορα, έλεγε χαρακτηριστικά ότι βάζοντας τη καινούρια μπαταρία το κύκλωμα υπερφορτώνεται και κλείνει για προστασία, βάζοντας τη μπαταρία ανάποδα κάνει reset και ξυπνάει.
Το κάνω λεπόν σαν μια τελευταία απέλπιδα προσπάθεια και εγένετο φως!!
Δεν ξέρω τι και πως, δεν το έψαξα παραπάνω αλλά έχω ακούσει κατά καιρούς και από φίλους και γνωστούς για τέτοιου είδους προβλήματα και ότι το σέρβις της garmin δεν μπόρεσε να βοηθήσει... Πλέον έχω αρχίσει να πιστεύω ότι είναι κόλπο για αγορά της νέας ζώνης, κλέφτες θα γίνουν και αυτές οι ψυχές εκεί στη garmin
Ισχύει και σήμερα αυτό, αυτό περιμένω, να χαλάσει η ζώνη και να βάλω το αισθητήρα σε Polar, δεν χαλάει όμως...
Τσου σε όλα, η ζώνη σταματάει να δουλεύει μόλις τα pad δεν είναι σε επαφή με το δέρμα.
