Build Your Dreams (BYD)

[alexis]

Ναι γιατί οι δυτικές δεν παίρνουν επιδοτήσεις. Έχω και ένα με τον Τοτό.

Απλά τώρα τσούζει γιατί εκτός των τιτανοτεράστιων κερδών που θα χάσουν από την αγορά της Κίνας (το λες και καταστροφή), θα χάσουν σεβαστά ποσά και από τον υπόλοιπο κόσμο. Και ο μόνος τρόπος να κερδίσουν χρόνο οι δυτικές εταιρείες είναι οι φόροι. Όχι πως θα κάνει τίποτα αλλά λέμε τώρα. Η έξτρα φορολόγηση είναι ένα speed up ticket για τους μεγάλους παίχτες της Κίνας. Να έρθουν ταχύτερα για να φτιάξουν εργοστάσια εδώ. Οι μικροί έτσι και αλλιώς δεν είχαν τύχη στην αγορά εκτός Κίνας.

Ο έξυπνος δυτικός θα αγοράσει έτοιμη up to date τεχνολογία από τον Κινέζο. Έτσι και αλλιώς δεν μπορεί μόνος του. Η κατηγορία κάτω των 27.000€ - 28.000€ είναι χαμένη. Ή θα προσαρμοστεί ή θα κλείσει. Στα μεγαλύτερα ποσά πουλάει ακόμα το σήμα.

 

[alexis]

Για πρώτη η Kίνα ξεπέρασε την Ιαπωνία στις εξαγωγές αυτοκινήτων. Η BYD πέρσι βρισκόταν στην 10η θέση της παγκόσμιας κατάταξης, ενώ με τα μέχρι τώρα στοιχεία του 2024 βρίσκεται στην 7η θέση ξεπερνώντας Nissan και Honda. Ο μοναδικός Ιάπωνας κατασκευαστής που βρίσκεται μπροστά της είναι η Toyota. Αν κρατήσει την δυναμική που έχει φέτος μέχρι τέλος του έτους θα βρεθεί στην 6η θέση της παγκόσμιας κατάταξης ξεπερνώντας και την Ford. Να θυμίσω εδώ πως Αμερικανοί αναλυτές έχουν τοποθετήσει την BYD στην πρώτη θέση μέχρι το 2030.

Το άλλο που πρέπει να αναφερθεί είναι ότι στην Κίνα είχαν υπολογίσει να φτάσουν στο 50% market share των NEVs το 2028. Έπεσαν 4 χρόνια έξω, καθώς το έχουν ήδη ξεπεράσει. Μέχρι τέλος 2024 υπάρχει σοβαρή πιθανότητα να πιάσουν το 60%.

China's BYD beats Honda and Nissan in April-June vehicles sold

Leading EV maker shakes up auto industry rankings with affordable price tags

asia.nikkei.com

 

[alexis]

BYD Accessories Store | Sell only the best! | TOP BYD

Shop best BYD aftermarket accessories at TOP BYD, protecting your car from spills, wear and tear. The richest product range in stock, for a one-of-a-kind experience.

www.topbyd.com

 

[MaxHeadroom]

Πάντως, το πιο χρήσιμο αξεσουάρ για το Atto 3 είναι ένα frunk για να αποθηκεύονται εκεί τα καλώδια και άλλος εξοπλισμός, αντί κάτω στο διπλό πάτο του πορτ-μπαγκάζ. Μου φαίνεται πραγματικά περίεργο πως δεν το τοποθέτησε εξαρχής η BYD, δεδομένου ότι υπάρχει άφθονος χώρος πάνω από τον ηλεκτροκινητήρα, αλλά διάβασα ότι θα αρχίσει να το διαθέτει σύντομα -ίσως και ως στάνταρ εξοπλισμό.

 

[MaxHeadroom]

Είχα σνομπάρει μέχρι τώρα το ενσωματωμένο πρόγραμμα της BYD, καθώς στις λίγες φορές που χρειάστηκα πλοήγηση μέχρι τώρα, έβαλα από συνήθεια τους Google Maps μέσω του ασύρματου Android Auto. Σήμερα του έριξα μια ματιά και, με λίγη έκπληξη, διαπίστωσα ότι έχει ήδη ενσωματωμένα κάποια χρήσιμα χαρακτηριστικά που βοηθούν την πλοήγηση για φόρτιση. Σημειωτέον δεν έχει έρθει ακόμα η σειρά μου για να κατέβει η ΟΤΑ 1.7, στα χαρακτηριστικά της οποίας αναφέρεται και η προσθήκη charge route planning. Εμπεριέχονται όμως ήδη δυο χρήσιμες δυνατότητες:

1) εμφανίζεται στο χάρτη η εμβέλεια του οχήματος στο τρέχον ποσοστό φόρτισης, εν προκειμένω 100%, ξεκινώντας από τη Χαλκίδα όπου βρίσκεται το όχημα αυτή τη στιγμή. Στη φωτογραφία έχω δρομολογήσει ένα υποθετικό ταξίδι προς Καλαμάτα, το οποίο μελέτησα πρόσφατα επί χάρτου με τα PlugShare και ΑΒRP. Το πρόγραμμα υπολογίζει την εμβέλεια με το όχημα κινούμενο στα όρια ταχύτητας κατά μήκος της διαδρομής, σε 344km. Μου φαίνεται αρκετά ρεαλιστικό καθώς κατά μήκος της διαδρομής υπάρχουν αρκετά αργά κομμάτια χαμηλής κατανάλωσης. Καθώς όμως στην εθνική συνήθως πηγαίνω με 120-130km/h, η πραγματική κατανάλωση είναι λίγο μεγαλύτερη και μια στάση είναι επιβεβλημένη (το ταξίδι είναι 311km).

2) Στη δεύτερη εικόνα φαίνονται οι φορτιστές που βρίσκονται κατά μήκος της διαδρομής. Υπάρχουν διάφορα φίλτρα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν, εν προκειμένω όρισα να εμφανίζει μόνο όσους έχουν ισχύ από 50kW και άνω. Ενδιαφέρον είναι ότι κυλώντας το χάρτη, μετακινεί και τη λίστα των διαθέσιμων φορτιστών. Ακόμα πιο ενδιαφέρον είναι ότι για τους φορτιστές της DEI BLUE εμφανίζεται η διαθεσιμότητα σε πραγματικό χρόνο, κάτι που είχα δει και στο ABRP! Μακάρι να το κάνουν και οι υπόλοιποι πάροχοι αυτό...

Αυτά τα ενδιαφέροντα, να δούμε τι άλλο θα προσθέσει η OTA 1.7.

 

[alexis]

Το πράσινο περίγραμμα πάνω στο χάρτη τι είναι; Η πιθανή απόσταση που θα μπορούσε να διανύσει το όχημα προς κάθε κατεύθυνση;

 

[MaxHeadroom]

Το πράσινο περίγραμμα πάνω στο χάρτη τι είναι; Η πιθανή απόσταση που θα μπορούσε να διανύσει το όχημα προς κάθε κατεύθυνση;

Δεν έχω δει στο manual να το αναλύει τόσο, αλλά λογικά κάτι τέτοιο είναι. Θα το ξανακοιτάξω όταν κατέβει η V1.7, γιατί έχει manual ενσωματωμένο στο infotainment που ενημερώνεται κι αυτό κάθε τόσο.

 

[KiriakR]

340 km δεν βγάζει ούτε με σταθερή 110 (όπως και το δικό μου και τα περισσότερα με 60άρα μπαταρία)

 

[alexis]

Το περίμενα καλύτερο είναι η αλήθεια. Και είναι και το performance.

 

[alexis]

H ΒYD δημοσίευσε τις πρώτες φωτογραφίες του νέου "αντιπάλου" των VW ID3, MG4, Cupra Born etc, το Seal 06 GT.

 

[costas EAR]

Ωραιότατο φαίνεται μέσα σε λευκό, με μεγάλες οθόνες, τζετ.

Θα τους φάει λάχανο όλους η BYD.

 

[TGD]

Σήμερα είδα BYD βανάκι στον Βόλο. Κακομουτσουνο, έμοιαζε με γιαπωνέζικο των 70s. Και είχε και εξάτμιση!

 

[notiskas]

Κουκλί, πολύ ομορφότερο των id3 και Cupra.

 

[MaxHeadroom]

Μια παρουσίαση του Seal από Ελληνίδα reviewer.

 

[gid]

Εν πολλοίς τα BYD αυτοκίνητα φαίνεται να είναι ό,τι τα Xiaomi τηλέφωνα: κινέζικα μεν, καλά δε.

 

[alexis]

BYD = Bring Your Daddy
Νομίζω το κλείσαμε

Και αυτό για το ρεζουμέ: "Η BYD έχει 30 τεχνολογικά πάρκα (ονομάζονται BYD Cities) όπου 90,000 μηχανικοί από όλο τον κόσμο σχεδιάζουν το μέλλον της εταιρείας".

Καλημέρα, ή μάλλον καληνύχτα.

 

[notiskas]

Εν πολλοίς τα BYD αυτοκίνητα φαίνεται να είναι ό,τι τα Xiaomi τηλέφωνα: κινέζικα μεν, καλά δε.

Πιο πολύ σαν One Plus μου κάνουν μέχρι τώρα, τα Xiaomi υπήρξαν για πολύ καιρό χρέπια.

 

[pankrok]

Τα OnePlus δεν πέφτουν σε τοίχους χωρίς φρένα

 

[MaxHeadroom]

Είναι τρελοί αυτοί οι Αυστραλοί!

 

[Κακαλιός Στέργιος]

σήμερα είδα στην περιοχή μου ένα BYD μάλλον το SEAL.
Ζαλίστηκα, τουλάχιστον απο design είναι αλλού.