Motorcycle Dream Garage

[JOHN MARKOU]

CBX 1047 κυβικά.
Ο εφιάλτης στο δρόμο ρύθμισης των καρμπυρατέρ για τους μηχανικούς , πήγαινε καλά όμως , τότε.
Δεν φρέναρε όπως έπρεπε , ούτε έστριβε όπως έπρεπε , αλλά είχε γκάζι.
Για το Aprilia δεν μπορώ να πω το ίδιο . Οχι για αυτό εδώ, για το παλαιότερο το RSV 1000 mille . Δεν μου άρεσε ποτέ.

 

[tigergreg]

ΚΑΙ Η ΓΚΑΜΗΛΑ...Η ΤΡΙΤΗ ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 6ΚΥΛΙΝΔΡΗ....ΥΔΡΟΨΥΚΤΗ 300 ΚΙΛΑ!!!

 

[dimmas]

Μία κούκλα με τα όλινς της

 

[TASOS f1r]

Όταν ήμουν νέος, το πρώτο μου

 

[todkos]

αντε και αυτα...

Χαχα δικος μου είσαι
Τουρλουμπούκι , διαφορετικά μηχανάκια και μοναδικά
2 από τα δικά μου πριν πολλά χρόνια

 

[KiriakR]

αν είχα χρόνο θα μάζευα διάφορα σαν αυτό

και θα έκανα restoration και ένα Honda CR 250 που έχω κάπου πεταμένο,

και θα τα έβαζα μπρος για καμιά βόλτα και για να ακούω τη μουσική



δείγμα μουσικής στο παρακάτω βίντεο

 

[gonis]

αν είχα χρόνο θα μάζευα διάφορα σαν αυτό

και θα έκανα restoration και ένα Honda CR 250 που έχω κάπου πεταμένο,

και θα τα έβαζα μπρος για καμιά βόλτα και για να ακούω τη μουσική



δείγμα μουσικής στο παρακάτω βίντεο

Με ένα Buldaco 250 Frodera,ένα Honda CR 250 αερόψυκτο και ένα Χάσκι 250 αερόψυκτο εκανα τα πρώτα δειλά άλματα στην πιστα μοτοκρος “2 Βουναλακια“στην Κόρινθο 1982+
Τα δυο Χασκι είναι restoration,τα Husaberg μαμά όλα στο υπόγειο του brother πλήρως λειτουργικά.

 

[Jezuz]

Μιας και εχει πολυ χωρο ακομα το γκαραζ, να βαλω μερικα ακομα...

Voxan Cafe Racer, απο τους πιο interesting V2 κινητηρες που εχουν φτιαχτει ποτε!

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2853288192

Ε, ας βαλουμε και ενα V4 στο γκαραζ για χρηση στην πιστα, συμφωνω σε αυτο με προλαλησαντα, Aprilia TSV4 Factory 2020
(αν και πανε πολλα χρονια που δεν εχω μπει πιστα, πολυ θα ηθελα να το δοκιμασω παλι)

https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/41547365-aprilia-rsv-4-factory?event=from-nextlike-items

 

[Johnnys1962]

CBX 1047 κυβικά.
Ο εφιάλτης στο δρόμο ρύθμισης των καρμπυρατέρ για τους μηχανικούς , πήγαινε καλά όμως , τότε.
Δεν φρέναρε όπως έπρεπε , ούτε έστριβε όπως έπρεπε , αλλά είχε γκάζι.
Για το Aprilia δεν μπορώ να πω το ίδιο . Οχι για αυτό εδώ, για το παλαιότερο το RSV 1000 mille . Δεν μου άρεσε ποτέ.

Μιας και είμαι ένας από αυτούς που αναφέρεσαι , θα πω , ναι ήταν δύσκολο να ζυγίζεις το εν λόγω Honda , μιας και όλοι είχαμε 4ατραδα υπό πιεσόμετρα και όχι 6 που ήθελε αυτό.
Δεν απέδιδε για τα άλογα του, μιας και το βάρος ξεπερνούσε κατά πολύ την ιπποδύναμη του.
Ήταν όμως (και παραμένει ) η ήχος του εξωπραγματικός για την εποχή.
Στα του Mille αν ήταν το phase 1 έως το 2003 θα συμφωνήσω.
Από το 2004 και μετά (είχα αγοράσει το factory ) , ήταν το αγωνιστικό μου τότε , το κράτημα και τα φρένα ήταν πολύ εμπρός της εποχής του.
τρομακτικη μοτοσικλέτα σκέτος διαβήτης, αλλά δύστροπο λόγω v2 με ροπή τρακτέρ.