Off Topic

[jag]

 

[jag]

 

[jag]

 

[jag]

Ένα μικρό αφιέρωμα στην γλυκιά

 

[jag]

 

[wizzy]

Επειδή αποφεύγω να γράψω στα Πολιτικά, το βάζω εδώ:

Υπάρχει κι ο αντίλογος:

"Δεν θέλω να ζήσω σε μια αμερικανική αυτοκρατορία": Οι Γροιλανδοί εξοργίζονται με τις απειλές των ΗΠΑ

Οι Ινουίτ φοβούνται απώλεια της γλώσσας και των παραδόσεών τους αν ο Ντόναλντ Τραμπ καταφέρει να καταλάβει το απέραντο νησί της Αρκτικής.

www.news247.gr

"Η Maja Overgaard σέρνει το μαχαίρι της πέρα δώθε πάνω σε ένα μουσκεμένο δέρμα φώκιας. Θα χρειαστούν μήνες εξαντλητικής δουλειάς προτού μεταμορφώσει το δέρμα σε μπότες έτοιμες να αντέξουν μια γροιλανδική χιονοθύελλα. Όπως οι περισσότεροι Γροιλανδοί, ωστόσο, η Overgaard είναι πλέον περισσότερο απασχολημένη με τη γεωπολιτική καταιγίδα που μαίνεται πάνω από την απέραντη αρκτική πατρίδα της."

 

[Abessalom]

Οι Ινουίτ της Γροιλανδίας είναι καμιά 50ρια χιλιάδες. Ζουν σε ελάχιστο κλάσμα των 2,16 εκ. τ.χλμ του νησιού. Είναι και λιγάκι ανόητο να έχουν τον κύριο λόγο για την τύχη του, εδώ δεν είχαν λαοί (όχι πληθυσμοί) εκατομμυρίων
100 νέοι Ινουίτ από τη μαλακία τους που παγωσανε τα τέτοια τους θα στηρίξουν τον βαψομαλλια, κι αμέσως θα πούμε ότι να οι ντόπιοι τον θέλουν; Αστείο.

 

[costas EAR]

Η πλειοψηφία των Ινουίτ, σε ποσοστό >90%, ζει πλέον έναν αστικό, μοντέρνο τρόπο ζωής στις μεγαλύτερες πόλεις (Nuuk, Sisimiut, Ilulissat κ.λπ.).

Η οικονομία της Γροιλανδίας στηρίζεται κυρίως στην αλιεία (ψάρια, γαρίδες), και στον τουρισμό.

Το κυνήγι φώκιας (και λιγότερο φάλαινας και πολικής αρκούδας) εξακολουθεί να είναι πολύ σημαντικό πολιτιστικά και για την τροφή (κρέας φώκιας τρώγεται ακόμα ευρέως), αλλά οικονομικά δεν αρκεί πια για τους περισσότερους χωρίς επιδοτήσεις.

Μόνο ~2.500–2.700 ζουν με τον παλιό παραδοσιακό τρόπο ζωής, και οικονομικά από το παραδοσιακό κυνήγι (φώκιες κ.λπ.) αλλά και με τις επιδοτήσεις που συνοδεύουν αυτόν τον τρόπο ζωής.

Αυτοί οι λίγοι Ινουίτ, περιορίζονται κυρίως σε μικρές κοινότητες, ιδιαίτερα στη Βόρεια και Ανατολική Γροιλανδία.

Σε καμία ΑΠΟΛΥΤΩΣ περίπτωση, δεν πρόκειται αυτοί οι ελάχιστοι Ινουίτ να αποφασίσουν (σε πιθανό δημοψήφισμα) το μέλλον της χώρας, όπως η "Maja Overgaard που φαίνεται να σέρνει το μαχαίρι της πέρα δώθε πάνω σε ένα μουσκεμένο δέρμα φώκιας."

 

[jag]

 

[TGD]

Θεσσαλονίκη: Γιατί καίγονται λεωφορεία εν κινήσει

Τουλάχιστον 15 περιστατικά φωτιάς μέσα σε τέσσερα χρόνια σε λεωφορεία ΚΤΕΛ που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο έχουν προκαλέσει ανησυχία για την ασφάλεια των μετακινήσεων στη Θεσσαλονίκη. Τι καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι, τι απαντούν οι αρμόδιοι.

www.kathimerini.gr

Σύμφωνα με τον απερχόμενο πρόεδρο του ΟΣΕΘ, Γιάννη Τόσκα, τα περισσότερα λεωφορεία των ΚΤΕΛ είναι περίπου 16-17 ετών, με χρονολογίες αγοράς από 2008 έως 2010. «Νομίζω το παλαιότερο είναι του 2004», επισήμανε. Ο ίδιος ανέφερε πως είχαν καταγραφεί προβλήματα με τη λειτουργία τους ανά διαστήματα και για αυτόν τον λόγο, από τη θέση του προέδρου είχε πολλάκις ζητήσει από τα ΚΤΕΛ να ελέγχουν τα οχήματά τους και να ανανεώσουν τον στόλο τους. Η «Κ» είδε ανακοίνωση που είχε εκδοθεί από τον οργανισμό τον Μάρτιο του 2025, έπειτα από περιστατικό φωτιάς. Ο ΟΣΕΘ ζητούσε εξηγήσεις από την ΚΤΕΛ Α.Ε. και αιτούνταν τα δελτία των τεχνικών ελέγχων των λεωφορείων (ΚΤΕΟ). «Ηταν όλα σύμφωνα με τα προβλεπόμενα», σημείωσε ο κ. Τόσκας, λέγοντας πως δεν μπορούσε να κάνει κάτι άλλο πέραν τούτου.
Τόσο ο ΟΣΕΘ όσο και το αρμόδιο υπουργείο έχουν λάβει επιστολές από το Σωματείο Εργαζομένων στην Επιχείρηση ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε., το οποίο προειδοποιεί εδώ και καιρό για σοβαρά προβλήματα στον στόλο των λεωφορείων. Συγκεκριμένα, σε υπόμνημα που απέστειλαν τον περσινό Μάιο οι εργαζόμενοι κατήγγειλαν πως στο 30% του στόλου δεν λειτουργούν τα φρένα στάσης, ο μηχανισμός δηλαδή που φρενάρει αυτόματα το λεωφορείο όταν ανοίγουν οι πόρτες, τα επικουρικά φρένα και τα συστήματα σταθεροποίησης του οχήματος σε περίπτωση έντονου φρεναρίσματος. Ακόμα, σημείωσαν πως εντόπισαν προβλήματα με διαρροές από λάδια ή πετρέλαια που δεν επισκευάζονται και επιβαρύνουν τον κινητήρα αυξάνοντας τον κίνδυνο ανάφλεξης.
Αγκάθι παραμένει για την αστική συγκοινωνία της πόλης η σοβαρή καθυστέρηση εξαιτίας προσφυγών της ολοκλήρωσης του διεθνούς διαγωνισμού αξίας 600 εκατ. ευρώ για το συγκοινωνιακό έργο της Θεσσαλονίκης για 15 χρόνια. Στον διαγωνισμό συμμετέχει επίσης η ΚΤΕΛ Α.Ε.

 

[tigergreg]

ΤΑ ΜΕΡΣΕΝΤΕΣ 0405 ΕΛΒΟ ΤΟΥ ΟΑΣΑ ΠΟΥ ΑΠΟΣΥΡΘΗΚΑΝ ΣΧΕΔΟΝ ΟΛΑ ΠΕΡΣΙ ΗΤΑΝ ΤΟΥ

93-94 ΚΑΙ ΝΑΙ ΜΕΝ ΥΠΗΡΧΑΝ ΠΟΛΛΕΣ ΒΛΑΒΕΣ ΑΛΛΑ ΦΩΤΙΑ ΔΕΝ ΠΗΡΕ ΚΑΝΕΝΑ ΕΚΤΟΣ

ΦΥΣΙΚΑ ΤΩΝ ΕΜΠΡΗΣΜΩΝ.

 

[tigergreg]

 

[symos]

ΤΑ ΜΕΡΣΕΝΤΕΣ 0405 ΕΛΒΟ ΤΟΥ ΟΑΣΑ ΠΟΥ ΑΠΟΣΥΡΘΗΚΑΝ ΣΧΕΔΟΝ ΟΛΑ ΠΕΡΣΙ ΗΤΑΝ ΤΟΥ

93-94 ΚΑΙ ΝΑΙ ΜΕΝ ΥΠΗΡΧΑΝ ΠΟΛΛΕΣ ΒΛΑΒΕΣ ΑΛΛΑ ΦΩΤΙΑ ΔΕΝ ΠΗΡΕ ΚΑΝΕΝΑ ΕΚΤΟΣ

ΦΥΣΙΚΑ ΤΩΝ ΕΜΠΡΗΣΜΩΝ.

Καλά, εννοείται πως μια ηλικία των 16-17 ετών (ή και αρκετά παραπάνω) σε λεωφορείο δεν είναι σε καμία περίπτωση λόγος να παίρνει φωτιά. Άσε που από ότι λέει το άρθρο το πρόβλημα έχει εμφανιστεί εδώ και χρόνια.

 

[daharis666]

Θεσσαλονίκη: Γιατί καίγονται λεωφορεία εν κινήσει

Τουλάχιστον 15 περιστατικά φωτιάς μέσα σε τέσσερα χρόνια σε λεωφορεία ΚΤΕΛ που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο έχουν προκαλέσει ανησυχία για την ασφάλεια των μετακινήσεων στη Θεσσαλονίκη. Τι καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι, τι απαντούν οι αρμόδιοι.

www.kathimerini.gr

Σύμφωνα με τον απερχόμενο πρόεδρο του ΟΣΕΘ, Γιάννη Τόσκα, τα περισσότερα λεωφορεία των ΚΤΕΛ είναι περίπου 16-17 ετών, με χρονολογίες αγοράς από 2008 έως 2010. «Νομίζω το παλαιότερο είναι του 2004», επισήμανε. Ο ίδιος ανέφερε πως είχαν καταγραφεί προβλήματα με τη λειτουργία τους ανά διαστήματα και για αυτόν τον λόγο, από τη θέση του προέδρου είχε πολλάκις ζητήσει από τα ΚΤΕΛ να ελέγχουν τα οχήματά τους και να ανανεώσουν τον στόλο τους. Η «Κ» είδε ανακοίνωση που είχε εκδοθεί από τον οργανισμό τον Μάρτιο του 2025, έπειτα από περιστατικό φωτιάς. Ο ΟΣΕΘ ζητούσε εξηγήσεις από την ΚΤΕΛ Α.Ε. και αιτούνταν τα δελτία των τεχνικών ελέγχων των λεωφορείων (ΚΤΕΟ). «Ηταν όλα σύμφωνα με τα προβλεπόμενα», σημείωσε ο κ. Τόσκας, λέγοντας πως δεν μπορούσε να κάνει κάτι άλλο πέραν τούτου.
Τόσο ο ΟΣΕΘ όσο και το αρμόδιο υπουργείο έχουν λάβει επιστολές από το Σωματείο Εργαζομένων στην Επιχείρηση ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε., το οποίο προειδοποιεί εδώ και καιρό για σοβαρά προβλήματα στον στόλο των λεωφορείων. Συγκεκριμένα, σε υπόμνημα που απέστειλαν τον περσινό Μάιο οι εργαζόμενοι κατήγγειλαν πως στο 30% του στόλου δεν λειτουργούν τα φρένα στάσης, ο μηχανισμός δηλαδή που φρενάρει αυτόματα το λεωφορείο όταν ανοίγουν οι πόρτες, τα επικουρικά φρένα και τα συστήματα σταθεροποίησης του οχήματος σε περίπτωση έντονου φρεναρίσματος. Ακόμα, σημείωσαν πως εντόπισαν προβλήματα με διαρροές από λάδια ή πετρέλαια που δεν επισκευάζονται και επιβαρύνουν τον κινητήρα αυξάνοντας τον κίνδυνο ανάφλεξης.
Αγκάθι παραμένει για την αστική συγκοινωνία της πόλης η σοβαρή καθυστέρηση εξαιτίας προσφυγών της ολοκλήρωσης του διεθνούς διαγωνισμού αξίας 600 εκατ. ευρώ για το συγκοινωνιακό έργο της Θεσσαλονίκης για 15 χρόνια. Στον διαγωνισμό συμμετέχει επίσης η ΚΤΕΛ Α.Ε.

τώρα...αυτό το ποστ σε αυτό το αρχαίο νήμα άλλου σκοπού τι σχέση έχει?
γενικά επειδή το κάνεις συχνά να ψάχνεις αρχαία νήματα και να τα ανασταίνεις...κάποια χρειάζονται και αξίζουν μια συνέχεια...κάποια καλό είναι να τα αφήνουμε ως έχουν...φιλικά

 

[TGD]

Είναι στο γενικό φόρουμ στα διάφορα λοιπά θέματα. Δεν είναι στα ηχεία ή στο εγκαταστάσεις, αυτή τη φορά το πρόσεξα. Όχι σαν προχθές με την αγγελία.
Άρα κολλάει αυτό που έβαλα. Προς Θεσσαλονικείς είναι και το θέμα του ΟΑΣΘ.

 

[Abessalom]

Να βάλω κι εγώ λίγο Απόστολο Παύλο να γουστάρουμε;

Βέβαια ως Θεσσαλονικιός και ο ίδιος, δεν θα τιτλοφορείται προς Θεσσαλονικείς, μα απλώς, καρντάσια.

 

[tigergreg]

ΑΠΛΑ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΓΡΑΦΕΙΣ ΤΗΝ "ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ" ΜΕ ΤΡΙΑ ΛΑΜΔΑ ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΤΑΛΑΒΟΥΜΕ...

 

[daharis666]

Είναι στο γενικό φόρουμ στα διάφορα λοιπά θέματα. Δεν είναι στα ηχεία ή στο εγκαταστάσεις, αυτή τη φορά το πρόσεξα. Όχι σαν προχθές με την αγγελία.
Άρα κολλάει αυτό που έβαλα. Προς Θεσσαλονικείς είναι και το θέμα του ΟΑΣΘ.

...άρα δεν κατάλαβες τίποτα απ ότι σου έγραψα
πόσω μάλλον τον λόγο που δημιουργήθηκε το νήμα τότε από τον Καφάτο...

διάβασες τίτλο και είπες να γράψεις για τα αστικά της Θεσσαλονίκης σε ανενεργό νήμα 20 ετών απλά και μόνο επειδή έγγραφε Θεσσαλονικείς

και μάλιστα δεν υπήρχε καμία άλλη κατηγορία από τις δεκάδες ενεργές πρόσφατες που έχουμε για να ποστάρεις

σωστά?