Tesla (απο 1/1/23)

[alexis]

Επειδή μένω εκεί που μένω, όπου και να πάω εκτός Αναβύσσου κινούμε άνω των 80χλμ/ώρα. Συνηθώς είμαι κάπου ανάμεσα στα 90-110χλμ/ώρα καθώς όλοι οι δρόμοι είναι είτε μεγάλοι είτε χωρίς κίνηση. Οπότε το απολύτως minimum σε θέμα μπαταρίας για μένα είναι οι 50kWh όπως τα έχω δει. Βάλε και ψύξη - θέρμανση. Πράγμα που σημαίνει πως πρέπει να καίει όσο το δυνατόν λιγότερο.

 

[costas EAR]

Λιγότερο από Τέσλα, δεν εχ.

Σε κάθε μέτρηση, σε οποιοδήποτε τεστ, βγάζουν τα Τέσλα το υψηλότερο efficiency.

Μακάρι να τους φτάσουν οι υπόλοιποι, αλλά δε το βλέπω να γίνεται εντός της 10-ετιας.

 

[Cbourl]

Πήγα μια γρήγορη βόλτα και πίσω περίπου 50 χιλιόμετρα χτες το βράδυ και σύμφωνα με το παραπάνω με το ζόρι κάνω 5χλμ ανά kw
Model y LR μήπως κατι δεν υπολογίζω σωστά; Σίγουρα δεν ειχε κίνηση αλλά δεν πρέπει να πήγα ποτέ και με πάνω απο 120

 

[rose.athens]

 

[alexis]

Μ3 Quicksilver
Nice
Χαλάλι τα 2.000€

 

[costas EAR]

Πήγα μια γρήγορη βόλτα και πίσω περίπου 50 χιλιόμετρα χτες το βράδυ και σύμφωνα με το παραπάνω με το ζόρι κάνω 5χλμ ανά kw
Model y LR μήπως κατι δεν υπολογίζω σωστά; Σίγουρα δεν ειχε κίνηση αλλά δεν πρέπει να πήγα ποτέ και με πάνω απο 120 View attachment 337593

Με 115-120 km/h στο model Y LR, ξεκινάω από το σπίτι μου στο Πλαγιάρι Θεσσαλονίκης, και μετά από 400χλμ φτάνω ΣΕΑ Αταλάντης, με 10% μπαταρία και μέση κατανάλωση 15,5 kWh/100km.

Σχεδόν 6,5 km/kWh.

Πάντα στο chill mode, εννοείται, με 19" ζάντα και το μαμά τάσι.

 

[costas EAR]

Το ανωτέρω, να συμπληρώσω, με 38-39°C έξω, και μπόλικο κρύο μέσα στην καμπίνα, στους 21°C μέσα, να παγώνει το χεράκι.

Χωρίς ιδιαίτερη μεταχείριση, το model Y LR βγάζει (όπως έχω ξαναγράψει) 450 χλμ σε αυτοκινητόδρομο.

Άμα πας πιο "οικονομικά", ξεπερνάει ανετως τα 500χλμ.