Tesla (απο 1/1/23)

[alexis]

Επειδή μένω εκεί που μένω, όπου και να πάω εκτός Αναβύσσου κινούμε άνω των 80χλμ/ώρα. Συνηθώς είμαι κάπου ανάμεσα στα 90-110χλμ/ώρα καθώς όλοι οι δρόμοι είναι είτε μεγάλοι είτε χωρίς κίνηση. Οπότε το απολύτως minimum σε θέμα μπαταρίας για μένα είναι οι 50kWh όπως τα έχω δει. Βάλε και ψύξη - θέρμανση. Πράγμα που σημαίνει πως πρέπει να καίει όσο το δυνατόν λιγότερο.

 

[costas EAR]

Λιγότερο από Τέσλα, δεν εχ.

Σε κάθε μέτρηση, σε οποιοδήποτε τεστ, βγάζουν τα Τέσλα το υψηλότερο efficiency.

Μακάρι να τους φτάσουν οι υπόλοιποι, αλλά δε το βλέπω να γίνεται εντός της 10-ετιας.

 

[Cbourl]

Πήγα μια γρήγορη βόλτα και πίσω περίπου 50 χιλιόμετρα χτες το βράδυ και σύμφωνα με το παραπάνω με το ζόρι κάνω 5χλμ ανά kw
Model y LR μήπως κατι δεν υπολογίζω σωστά; Σίγουρα δεν ειχε κίνηση αλλά δεν πρέπει να πήγα ποτέ και με πάνω απο 120

 

[rose.athens]

 

[alexis]

Μ3 Quicksilver
Nice
Χαλάλι τα 2.000€

 

[costas EAR]

Πήγα μια γρήγορη βόλτα και πίσω περίπου 50 χιλιόμετρα χτες το βράδυ και σύμφωνα με το παραπάνω με το ζόρι κάνω 5χλμ ανά kw
Model y LR μήπως κατι δεν υπολογίζω σωστά; Σίγουρα δεν ειχε κίνηση αλλά δεν πρέπει να πήγα ποτέ και με πάνω απο 120 View attachment 337593

Με 115-120 km/h στο model Y LR, ξεκινάω από το σπίτι μου στο Πλαγιάρι Θεσσαλονίκης, και μετά από 400χλμ φτάνω ΣΕΑ Αταλάντης, με 10% μπαταρία και μέση κατανάλωση 15,5 kWh/100km.

Σχεδόν 6,5 km/kWh.

Πάντα στο chill mode, εννοείται, με 19" ζάντα και το μαμά τάσι.

 

[costas EAR]

Το ανωτέρω, να συμπληρώσω, με 38-39°C έξω, και μπόλικο κρύο μέσα στην καμπίνα, στους 21°C μέσα, να παγώνει το χεράκι.

Χωρίς ιδιαίτερη μεταχείριση, το model Y LR βγάζει (όπως έχω ξαναγράψει) 450 χλμ σε αυτοκινητόδρομο.

Άμα πας πιο "οικονομικά", ξεπερνάει ανετως τα 500χλμ.

 

[alexis]

 

[MaxHeadroom]

Βγαίνει και με "40%, up yours!";

 

[alexis]

Σύμφωνα με κάποιες νέες φωτογραφίες που διέρρευσαν από το εργοστάσιο στην Κίνα, το Juniper έχει μεγάλες πιθανότητες να είναι κάπως έτσι από πίσω.

Spoiler

 

[Dimifoot]

Πότε;

 

[alexis]

Σύμφωνα με τον Musk 2025.

 

[costas EAR]

Δεν είναι προτεραιότητα.

Φέτος, 2024, πήρε ύψιστη προτεραιότητα το rump up των μπαταριών, και το fsd - πακέτο με ΑΙ και εξέλιξη του υπερυπολογιστή τους - πακέτο με τα ρομπότ. Για τα μάτια του κόσμου, το cybertruck έπρεπε να βγει. Αναγκαιότητα ήταν η αναβάθμιση του πλέον γερασμένου μοντελ 3. Όλα τα υπόλοιπα, παύση μέχρι νεωτέρας.

Για το 2025 έχει πάρει ήδη την ύψιστη προτεραιότητα (εφόσον ολοκληρωθεί το rump up των μπαταριών, ειδάλλως συνεχίζει το θέμα των μπαταριών να έχει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για την Τέσλα) το μοντελ 2, τα robotaxi, τα ρομπότ και AI, εννοείται με τελειοποίηση του fsd. Παράλληλα, για τα μάτια του κόσμου, θα σκάσει μύτη το roadster, που θα προχωρήσει διότι πρακτικά θα αντικαταστήσει την εξέλιξη του model S plaid.

Λόγω μικρού αριθμού πωλήσεων, η αναγκαία αναβάθμιση του γερασμένου μοντελ S δεν αποτελεί προτεραιότητα.

Δε ξέρω αν χωράει οτιδήποτε άλλο για το 2025, καθώς έχουν να κάνουν rump up τα μεγάλα φορτηγά, και να βγάλουν και μικρότερα φορτηγά, βασισμένα τόσο στο σασί του cybertruck, όσο και του Υ.

Και να φτιάξουν κάποια νέα εργοστάσια..

Βασικά, για λόγους καθαρού κέρδους, στα αυτοκίνητα το μόνο που συμφέρει είναι να ασχοληθούν με το model 2 και με τα φορτηγά, τόσο τα μεγάλα, όσο και να εμφανίσουν μικρότερα φορτηγά στην αγορά.
Όλα τα υπόλοιπα μοντέλα ΙΧ, έχουν μικρό ενδιαφέρον πλέον.