Tesla

[costas EAR]

Στα 4,30 μήκος, ίδιο με το iD.3, είναι το Kia EV3, το οποίο θα το προτιμούσα σε σχέση με το iD.3, είναι ανώτερης τεχνολογίας αυτοκίνητο.

Έχει και 2 εκδόσεις μπαταρίας, και δυστυχώς (όπως το iD.3) δεν βγαίνει 4-κινητο.

Κάπως "μικρό" 4-κινητο παίζει το model 3 (4,69). Πολύ μικρό δεν είναι όμως.

 

[Dimifoot]

είναι το Kia EV3, το οποίο θα το προτιμούσα σε σχέση με το iD.3

Ούτε για πλάκα. Μπουρούχα περιοπής.

Υπομονή... θα βγουν τα αποτελέσματα 1ου τετραμήνου της Tesla και θα έχουμε εξελίξεις και από εκεί.

 

[alexis]

Stellantis & VAG μπλε και στη Θάλασσα. Όλα. Καμία συζήτηση. Να μάθουν πρώτα, να τα δούμε, και μετά βλέπουμε. Μέχρι στιγμής είναι σκέτη τραγωδία.

BMW δεν μου αρέσουν μέσα. Και πανάκριβα χωρίς λόγο για μένα. Άκυρες πλατφόρμες στα EVs. Εδώ ο product manager της ηλεκτρικής 7άρας λένε οδηγεί diesel . Όλα βγαίνουν στη φόρα σιγά σιγά.

MERCEDES επίσης πανάκριβα χωρίς λόγο για μένα. Κακή σχεδίαση ηλεκτρικών τμημάτων μέχρι σήμερα.

Porsche αν και VAG να συζητήσουμε μόνο Taycan, αλλά και αυτή εξωφρενικά ακριβή. Χωρίς λόγο. Πουλάμε γιατί απλά τόσο θέλουμε.

Οπότε όλα κουβά. Απλό.

Ακόμη και η Renault που την κοροϊδεύετε σχεδιάζει καλύτερα. Και μόνο για ηλεκτρικά. Δεν κάνει αλχημείες σαν άλλες (μη λέμε ονόματα τώρα δεν κάνει ).

 

[pankrok]

το γελοίο της υπόθεσης είναι οτι το ev3 γενικά διατίθεται 4κίνητο αλλά ο εισαγωγέας κατά πάγια τακτική επιλέγει να μην φέρει την πιο "προικισμένη" έκδοση.

το έτερον γελοιόδεστερον είναι η τιμολογιακή πολιτική στο after sales του γκρουπ (hyundai/kia) που ξεπερνάει πολλές φορές τον τιμοκατάλογο όχι του τριςκατάρατου group vag αλλά της audi.
πχ , i20n το γρήγορο, φανάρι μπροστα 3200 ευρω (τρεις χιλιάδες και διακόσια ευρώ) , προφυλακτήρας χωρίς διακοσμητικά 1500 ευρώ (χίλια πεντακόσια ευρώ) , το σύνολο λοιπόν για προφυλακτήρα , βάση ιντερκούλερ φανάρι μάσκα κλπ 11000 (έντεκα χιλιάδες ευρώ) σε ανταλλακτικά.

ο κουβάς ο γρήγορος, 11Κ ανταλλακτικά για τυπική επαφή με ταξιτζή που σταμάτησε να πάρει πελάτη.

ΔΕΝ θα πάει καλά αυτό.

 

[costas EAR]

Να μια κατάταξη, "best 2025-2026".

Στα AWD, πάνω πάνω, έχει τα 2 που είπα:

Best AWD Electric Vehicles of 2025 and 2026 - Expert Reviews and Rankings | Edmunds

The best AWD electric vehicles of 2025 and 2026 ranked by experts. Get ratings, fuel economy, price and more. Find the best vehicle for you quickly and easily.

www.edmunds.com

 

[alexis]

το γελοίο της υπόθεσης είναι οτι το ev3 γενικά διατίθεται 4κίνητο αλλά ο εισαγωγέας κατά πάγια τακτική επιλέγει να μην φέρει την πιο "προικισμένη" έκδοση.

το έτερον γελοιόδεστερον είναι η τιμολογιακή πολιτική στο after sales του γκρουπ (hyundai/kia) που ξεπερνάει πολλές φορές τον τιμοκατάλογο όχι του τριςκατάρατου group vag αλλά της audi.
πχ , i20n το γρήγορο, φανάρι μπροστα 3200 ευρω (τρεις χιλιάδες και διακόσια ευρώ) , προφυλακτήρας χωρίς διακοσμητικά 1500 ευρώ (χίλια πεντακόσια ευρώ) , το σύνολο λοιπόν για προφυλακτήρα , βάση ιντερκούλερ φανάρι μάσκα κλπ 11000 (έντεκα χιλιάδες ευρώ) σε ανταλλακτικά.

ο κουβάς ο γρήγορος, 11Κ ανταλλακτικά για τυπική επαφή με ταξιτζή που σταμάτησε να πάρει πελάτη.

ΔΕΝ θα πάει καλά αυτό.

ΚΙΑ EV6 GT. 5000€ (πέντε χιλιάδες ευρώ), το κάθε μπροστινό φανάρι. Υπάρχει και σχετικό τιμολόγιο που αλλάχτηκαν δωρεάν λόγο εγγύησης. Το έχει ανεβάσει ο ιδιοκτήτης σε γκρουπ.

Κουβά και αυτοί. Και οι δύο. Απλά πράγματα.

Η ζωή είναι απλή.
Tesla - Renault - Κίνα.

 

[costas EAR]

Στα 4,5 μέτρα μήκος, αξίζει να δεις το iX-1 της μπεμβέ, είναι ωραίο αυτοκίνητο, με πολύ λογική κατανάλωση κιόλας.

Ευχαριστημένοι φίλοι που το έχουν.

Μειονέκτημα: μπροστά κίνηση.

ΚΙΑ EV6 GT. 5000€ (πέντε χιλιάδες ευρώ), το κάθε μπροστινό φανάρι. Υπάρχει και σχετικό τιμολόγιο που αλλάχτηκαν δωρεάν λόγο εγγύησης. Το έχει ανεβάσει ο ιδιοκτήτης σε γκρουπ.

Κουβά και αυτοί. Και οι δύο. Απλά πράγματα.

Η ζωή είναι απλή.
Tesla - Renault - Κίνα.

Οοοοοολα αυτά, δεν ενδιαφέρουν σε Λίζινγκ.

 

[alexis]

Σωστά, αλλά δεν μας ενδιαφέρει το leasing.
Τα έχουμε πει. Πεταμένα λεφτά στον ιδιώτη.

 

[notiskas]

Αυτοί τι σου κάνανε; Χύθηκε το μπιμπερό σε καμία λακούβα;

Αυτοί έχουν βιάσει τη λογική και την ιστορία των σημάτων των αυτοκινήτων τους, σκέτο δράμα. Τα αμάξια τους όλα είναι κακοσχεδιασμένα και κακοφτιαγμένα.

Προσωπικά παρότι έχω μεγάλη αγάπη για τα ιταλικά τους σήματα, αλλά και μεγάλη συμπάθεια για τα γαλλικά τους, δεν θα αγόραζα προϊόν τους, οπωσδήποτε όχι μετά τη συγχώνευση το 2019, πιθανώς και κάποια χρόνια πριν.

 

[alexis]

Τα αμάξια τους όλα είναι κακοσχεδιασμένα και κακοφτιαγμένα.

 

[Dimifoot]

MERCEDES επίσης πανάκριβα χωρίς λόγο για μένα

Porsche αν και VAG να συζητήσουμε μόνο Taycan, αλλά και αυτή εξωφρενικά ακριβή. Χωρίς λόγο. Πουλάμε γιατί απλά τόσο θέλουμε.

Ε όχι και χωρίς λόγο οέο...

Η ζωή είναι απλή.
Tesla - Renault - Κίνα.

Ναι σωστά, έτσι ακριβώς, απλή: αυτά τα 3 ΔΕΝ αγοράζουμε

Στα 4,5 μέτρα μήκος, αξίζει να δεις το iX-1 της μπεμβέ, είναι ωραίο αυτοκίνητο, με πολύ λογική κατανάλωση κιόλας.

Ναι ωραίο, μπήκα, έκανα βόλτα. Αλλά δεν παίρνουμε SUV.

Οοοοοολα αυτά, δεν ενδιαφέρουν σε Λίζινγκ.

Σωστά.

Σωστά, αλλά δεν μας ενδιαφέρει το leasing.
Τα έχουμε πει. Πεταμένα λεφτά στον ιδιώτη.

Λάθος. Δεν είμαστε ιδιώτες.

 

[MaxHeadroom]

Δεν μπαίνει καν στην συζήτηση η εταιρία. Πιο πιθανό είναι να πάρει VW ο @alexis.
DS το συζητάω.

Ο Αλέξης θα πάρει Τσινγκ-Τσογκ-Βάγκεν, όταν έρθει η ώρα.

 

[alexis]

Αυτό παίζει ναι. Όταν θα γίνει κινεζικη.

 

[Dimifoot]

Άρρωστος λέμε

 

[Zizik]

Στα 4,5 μέτρα μήκος, αξίζει να δεις το iX-1 της μπεμβέ, είναι ωραίο αυτοκίνητο, με πολύ λογική κατανάλωση κιόλας.

Ευχαριστημένοι φίλοι που το έχουν.

Μειονέκτημα: μπροστά κίνηση.

Το iX1 Xdrive 30 είναι τετρακίνητο. Πήρε φίλη και είναι μιά χαρά.

 

[costas EAR]

Α ναι; 4-κινητο είναι σούπερ.

Όρμα φαλάκρα!

Έχουν πολύ συμφέρουσα τιμή για Λίζινγκ, τα παίρνουν πολλοί έτσι.

 

[Dimifoot]

Ρε είναι suv