Tesla

[pankrok]

4.5+μέτρα αυτοκίνητο για 2 επιβάτες "άριστο"; πως γκενεν αυτό;

 

[alexis]

Αεροδυναμική = efficiency = φθηνή μετακίνηση
Μπορεί να υπάρχουν και άλλα που εξυπηρετούν τα 4.44m και δεν τα ξέρουμε, καθώς 480χλμ με λιγότερες από 50KWh το λες και εντυπωσιακό

 

[notiskas]

Θεωρώ πως δεν έχετε καταλάβει την Tesla. Δεν την ενδιαφέρει να φτιάξει άλλο ένα ΤΑΧΙ. Έχουμε τέτοια. Θέλει να φτιάξει ένα όχημα για φθηνή μετακίνηση. Έως και την φθηνότερη ever αν τα καταφέρει.

Η αλήθεια είναι πως όλο και λιγότεροι θα αγοράζουν αυτοκίνητα. Επειδή τους μεν δεν τους ενδιαφέρει καθώς μετακινούνται με άλλους τρόπους, και οι υπόλοιποι δεν μπορούν. Πολλοί όμως από αυτούς θα πρέπει να μετακινηθούν από ένα σημείο Α σε ένα σημείο Β για οποιονδήποτε λόγο. Οπότε αυτό θα πρέπει να γίνεται φθηνά.

Για να γίνει φθηνά θα πρέπει να μην έχει οδηγό, να είναι ελαφρύ, φθηνό και να έχει πολύ καλό efficiency. Tαυτόχρονα, αν κοιτάξουμε στα στατιστικά στοιχεία (τα οποία δεν έχω τώρα αλλά τα θυμάμαι, συν ότι μου τα επιβεβαίωσαν Gemini και Grok), η συντριπτική πλειοψηφία των καθημερινών μετακινήσεων με ΤΑΧΙ είναι 1-2 άτομα, με τους περισσότερους από αυτούς να είναι solo ride. Οπότε θες ένα όχημα για τα παραπάνω.

Το Cybercab είναι άριστο για αυτό που καλείται να υπηρετήσει. Συν ότι θα είναι αρκετά φθηνότερο στην κατασκευή του σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Θα υπάρχουν πολλά για να καλύπτουν τις ανάγκες, και για τους υπόλοιπους που θέλουν κάτι παραπάνω θα υπάρχει το Model Y.

Την ενδιαφέρει να φτιάξει ένα αυτόνομο ταξί, το έγραψα, το κατάλαβα, δεν ξέρω τι πολύπλοκη ιδέα είναι αυτή που νομίζεις ότι δεν καταλαβαίνω.

Η απορία είναι ποια η χρησιμότητα ενός διθέσιου αυτόνομου ταξί 4,5 μέτρων. Γιατί όχι π.χ. ένα διθέσιο αυτόνομο ταξί 3,5 μέτρων;

Αντιληπτά όλα, αν βγει στις σωστές διαστάσεις που να αντιστοιχούν σε διθέσιο αυτόνομο όχημα θα είναι μικρότερο, ελαφρύτερο, οικονομικότερο και με καλύτερο efficiency.

Άρα το Cybercab απέχει πολύ από το να είναι άριστο για αυτό που καλείται να υπηρετήσει.

 

[alexis]

Διαφωνώ. Μια χαρά είναι. Εξάλλου, έχουν τρέξει τόσα σενάρια για να καταλήξουν στα κατάλληλα "συστατικά" που μόνο τυχαία δεν είναι η επιλογή. Πρέπει ταυτόχρονα να υπάρχει και μια ταυτότητα. Τα 3.5m δεν έχουν καμία σχέση με Tesla. Κουβαδάκι είναι κατηγορίας 500 και κάτω.

 

[pankrok]

πολύ ανούσιο μπλα μπλα για μια εταιρία που σε λίγα χρόνια δεν θα υπάρχει στον χώρο.
η μοναδική ουσία είναι οτι τα αυτοκίνητα φτιάχνονται με όλο ένα και μεγαλύτερες διαστάσεις για να κυκλοφορήσουν σε οδικό δίκτυο με συνεχώς μειούμενη χωρητικότητα τόσο σε κίνηση όσο και σε στάθμευση.

 

[alexis]

πολύ ανούσιο μπλα μπλα για μια εταιρία που σε λίγα χρόνια δεν θα υπάρχει στον χώρο.

 

[alexis]

Το ΓΤΠ

 

[costas EAR]

Θρήνος...

TikTok - Make Your Day

 

[notiskas]

Διαφωνώ. Μια χαρά είναι. Εξάλλου, έχουν τρέξει τόσα σενάρια για να καταλήξουν στα κατάλληλα "συστατικά" που μόνο τυχαία δεν είναι η επιλογή. Πρέπει ταυτόχρονα να υπάρχει και μια ταυτότητα. Τα 3.5m δεν έχουν καμία σχέση με Tesla. Κουβαδάκι είναι κατηγορίας 500 και κάτω.

Τα αυτοκίνητα είναι κατά κανόνα μεγάλα, επειδή υπάρχει η απαίτηση να χωράνε 4 ανθρώπους. Εδώ η Tesla παρουσιάζει αυτόνομο διθέσιο αυτοκίνητο 4,5 μέτρων. Αρχικά η ερμηνεία ήταν ότι έτσι είναι ο βέλτιστος σχεδιασμός, στη συνέχεια ότι είναι για αεροδυναμικούς λόγους, τώρα ότι είναι ζήτημα εταιρικής ταυτότητας.

Δεν γίνεται και ο βέλτιστος τρόπος να είναι τα 4,5 μέτρα και να επιλέγονται για λόγους εταιρικής ταυτότητας.

 

[alexis]

Μια χαρά γίνεται. Ανετότατα.

 

[alexis]

H υπηρεσία ride-hailing με supervised FSD για υπαλλήλους, τρέχει ήδη στο Austin και California. Κάτι σαν Uber.

Έχουν διανυθεί πάνω από 1500 διαδρομές και 15.000 μίλια.

Λειτουργίες όπως η εφαρμογή για κινητά, η κατανομή οχημάτων, ο έλεγχο αποστολών και οι λειτουργίες απομακρυσμένης βοήθειας αναπτύχθηκαν μέσα στην δοκιμαστική περίοδο.

Έρχεται..........

https://x.com/Tesla_AI/status/1915080322862944336?t=mbZP2kB5RWuREHqgEs5B6g&s=19

 

[rose.athens]

 

[costas EAR]

ride-hailing με supervised FSD

Θα'θελα να μάθω πόσα interventions χρειάστηκαν στα πρώτα 1.500 αυτά δρομολόγια.

 

[Costas Coyias]

 

[alexis]

FSD Reports: H Tesla έλαβε εξαίρεση 2 ετών ώστε να τρέξει το Supervised FSD στους δημόσιους δρόμους της Νορβηγίας . Με κανονικά αυτοκίνητα και κυβερνητική επιτήρηση.

Η έγκριση του Statens vegvesen (Norwegian Road Authority), επιτρέπει:
• Ενεργό FSD v13.
• Έλεγχο σε τιμόνι και γκάζι.
• Μόνο με εκπαιδευμένους οδηγούς της Tesla.
• Μόνο με οχήματα Ευρωπαϊκών προδιαγραφών.

Spoiler

Aυτή τη στιγμή γίνονται οι ίδιες διαδικασίες από την RDW ώστε να λάβει εξαίρεση και στην Ολλανδία, και να παρουσιαστεί ολοκληρωμένη πρόταση εξαίρεσης σε Πανευρωπαϊκό επίπεδο, το οποίο θα αποφασιστεί τέλος Μαΐου 2025. Ταυτόχρονα έχει γίνει γνωστό πως άλλες δύο χώρες της Ευρώπης τρέχουν δοκιμές Supervised FSD.

Αυτό που κάνει αυτή τη στιγμή η Tesla είναι να δημιουργήσει την βάση Πανευρωπαϊκής αδειοδότησης, δημιουργώντας πραγματικά στοιχεία ασφάλειας του Supervised FSD, στα οποία έχουν πρόσβαση authorities από Νορβηγία και Ολλανδία. Τα στοιχεία από Αμερική δεν κάνουν. Στόχος η Ευρωπαϊκή έγκριση μέσω του Άρθρου 39. Αν δοθεί η έγκριση τον άλλο μήνα, ξεκινά σταδιακά η πανευρωπαϊκή διάθεση του Supervised FSD. Μένει να δούμε αν θα είναι ελεγχόμενη ή ελεύθερη.

Όποιος θέλει να μάθει παραπάνω πως θα τρέξει η διαδικασία μέχρι την αδειοδότηση ας ξεκινήσει από εδώ, ή εδώ εν συντομία.

 

[alexis]

Tesla: No Shrimp For You | Field Ethos

By Matthew Scott Automotive Journalists Hate Tesla Because They Don’t Hand Out Free Shrimp Somewhere between the open…

fieldethos.com

 

[costas EAR]

Έτσι είναι.

Μια χαρά τα λέει ο μεσιέ.

 

[Nikos69]

Acceleration of the Tesla Model Y | Does it get slower at 1% SOC?

80% SoC = 4.2 sec 0-100
1% SoC = 4.99 sec 0-100

Να δω άλλους κατασκευαστές με αυτά τα νούμερα ...

 

[symos]

Να δω άλλους κατασκευαστές με αυτά τα νούμερα ...

Τι εννοείς; Ότι οι άλλοι δυσκολεύονται να φτιάξουν ηλεκτρικό με 0-100 τέσσερα κόμμα κάτι δευτερόλεπτα;
Ή κάτι άλλο που δεν πιάνω;

 

[costas EAR]

Τι εννοείς; Ότι οι άλλοι δυσκολεύονται να φτιάξουν ηλεκτρικό με 0-100 τέσσερα κόμμα κάτι δευτερόλεπτα;
Ή κάτι άλλο που δεν πιάνω;

Αν δεις πόσο μειώνεται η επιτάχυνση ενός πχ iD.3 αναλόγως επιπέδου SOC, θα καταλάβεις.

Άλλες επιδόσεις έχει σε 100% SOC, άλλες σε 90% SOC, άλλες σε 80% SOC, κι ου το καθεξής.

Στο model Y LR είναι σταθερές οι επιδόσεις μέχρι ~40% SOC, και μετά πέφτουν πολύ λίγο.

Σε άλλες φίρμες, η πτώση είναι πολύ μεγάλη.

ΥΓ. Κατω από 5%, είτε περιορίζουν τις επιδόσεις (για εξοικονόμηση μπαταρίας), είτε είναι εξαιρετικά μειωμένες, ιδίως στο 1% SOC...