Tesla

[Dimifoot]

Φυσικά θα είναι καταστροφικά, όπως είναι αναμενόμενο, με -25% μείωση κερδών πάνω κάτω

Είχαν δίκιο τα φάνμποιζ που γελούσαν χτες.
Μόνο 23% ήταν η πτώση, ήμουν υπερβολικός

https://finance.yahoo.com/m/0489693e-9ee5-3a8e-a237-7204f333bd09/tesla-earnings-fall-23-elon.html

 

[rose.athens]

Έχω πλέον τους Τέσλα στα Γιάννενα.

Έχεις εικόνα ποιοι φορτιστές της Tesla στην Ελλάδα είναι διαθέσιμοι και σε κοινούς θνητούς;

 

[alexis]

Αθήνα, Λάρισα, Γιάννενα, Θεσσαλονίκη.

 

[Dimifoot]

Όσοι περίμεναν ένα μικρότερο μοντέλο, φαίνεται πως θα πρέπει να κάνουν κι άλλη υπομονή.
Το διαφημισμένο φτηνότερο Tesla, θα είναι ένα ξεβρακωμένο Model Y. Ούτε καν ΙΚΕΑ δηλαδή.
Τι μπορούν να αφαιρέσουν άραγε για οικονομία;
Φτηνότερο ηχοσύστημα, φτηνό ύφασμα και μη αεριζόμενα καθίσματα, την πίσω οθόνη, την γυάλινη οροφή, φτηνότερα πλαστικά, λίγο μικρότερη μπαταρία, τον διακόπτη φλας , κάτι θα βρουν.
Και μετά θα δούμε σε βάθος χρόνου ποιο ποσοστό των πωλήσεων του θα είναι θα κερδος από τον ανταγωνισμό, και ποιο από τα σημερινά φτηνά Model Y.

Elon Musk says Tesla has started making the product investors have been begging for

"It's just a Model Y. Let the cat out of the bag there," Musk said when asked about Tesla's budget-friendly EV in an earnings call.

www.businessinsider.com

 

[costas EAR]

Άντε και στα δικά μας!

TikTok - Make Your Day

 

[alexis]

Όπως κάθε earnings call άκουσα και αυτό. Δεν υπάρχει πουθενά αναφορά ότι θα είναι έτσι και θα έχει ή δεν θα έχει αυτά. Όταν ξεκίνησαν να απαντάνε στην σχετική ερώτηση οι άλλοι, λέγοντας ότι δεν μιλάνε ποτέ για το πως θα είναι ένα μοντέλο, πετάχτηκε ο Musk και είπε είναι ένα Model Y. Τίποτε άλλο.

Όσο για το ότι θα είναι κάποιο μοντέλο που να βγαίνει από την υπάρχουσα γραμμή παραγωγής με μικρές αλλαγές-ρυθμίσεις το έχουμε πει εδώ και καιρό. Έχω γράψει 1-2 βδομάδες πίσω πως δεν υπάρχει περίπτωση να φτιάξουν νεα γραμμή παραγωγής ή εργοστασίο αν δεν εξαντληθεί κάθε δυνατότητα στις υπάρχουσες. Δεν έχει γίνει αυτό. Και στο PDF που ανέβασαν χθες με τα reports λέει αυτό ακριβώς.

 

[alexis]

Το πρώτο εξάμηνο του 2025 τα χλμ που διανύθηκαν με FSD ξεπέρασαν τα 1.6δις .

9.000.000χλμ την ημέρα.

 

[alexis]

Spoilers από Κίνα. Λένε πως είναι το φθηνό Model Y. Επίσης έχει εξωτερικες διάφορες μπροστά και πίσω.

 

[Dimifoot]

Πατσαβούρα.

 

[alexis]

Έτσι σκεπάζουν τα πρωτότυπα. Να δούμε πως σκεπάζουν τα ταμπλό των premium luxury whatever ο τελευταίος να κλείσει την πόρτα;

Με μετάξι

 

[alexis]

 

[costas EAR]

Πατσαβούρα.

Με τον καλό λόγο στα χείλη, έτοιμος!

Κοίτα, χωρίς ηλιοροφή, και χωρίς δέρματα στα καθίσματα, και με μερικά ακόμα, εάν καταφέρει να πάει 25 χιλιάρικα το model Y, θα είναι σοκ για την αγορά.

 

[Zizik]

δέρματα

 

[alexis]

Το όχημα πλησιάζει την έκδοση εισιτηρίων με FSD, χωρίς να υπάρχουν μπάρες, σταματά στο εκδοτήριο, και μετά την συναλλαγή φεύγει.

https://x.com/DirtyTesLa/status/1949594937491595315?t=YEdxpoXIOKTIJT7AcPmTGw&s=19

Με τις κάμερες και τα μικρόφωνα του οχήματος το ΑΙ καταλαβαίνει που βρίσκεται και δρα ανάλογα.

 

[alexis]

25k με τίποτα. Είναι 20k κάτω. Εκτός και αν αλλάξει μπαταρία, μοτέρ αλλά και πάλι.... Aν και θα θεωρείται τρελή επιτυχία το 35k, το πρόβλημα της Tesla δεν είναι να αποκτήσει ένα όχημα 5 χιλιάρικα φθηνότερο από το Model 3, αλλά ένα όχημα μικρότερο και το πολύ μέχρι 30k. Και αυτό δεν το λέω μόνο εγώ βέβαια αλλά όλος ο πλανήτης.

Προσωπικά, μεταξύ ενός φτωχού Υ στα 35k και του σημερινού 3 στα 40k, θα έπαιρνα το 3 χωρίς δεύτερη σκέψη.

 

[symos]

View attachment 373310

Το acceleration πως θα το κάνει; Με ένα άγγιγμα; Αρκεί απλά η εγγύτητα της παρουσίας του; Θα θυσιάσει κάποιον τράγο; Ή θα τρέχει στον ιμάντα σαν το χάμστερ για να τον γυρίζει πιο γρήγορα;

 

[alexis]

Δεν ξέρω. Αν αυτός το λέει κάτι θα ξέρει παραπάνω. 'Η τουλάχιστον θέλει να προσπαθήσει.

Πολλά γίνονται που δεν περνάει ο νους μας. Στην Αμερική για παράδειγμα εταιρεία ερευνών βρήκε έναν τρόπο κατασκευής μπαταριών που δεν έχει κανένας πουθενά στον κόσμο. Όπως λέει τουλάχιστον. Τις υπάρχουσες μπαταρίες μπορούν να τις κατασκευάζουν πολύ ταχύτερα, πολλές περισσότερες, και φθηνότερα. Μάλιστα το νέο μοντέλο παραγωγής επεκτείνεται τόσο όσο αντέχει η τσέπη και η υπάρχουσα εγκατάσταση. Δεν χρειάζεται άλλη μια γραμμή παραγωγής, για να πάρεις διπλάσια ποσότητα μπαταριών. Απλά προσθέτεις στην υπάρχουσα τον απαραίτητο εξοπλισμό και αυξάνεις το capacity. Όσο εσύ θες. 2Χ, 3Χ, 10Χ.

 

[alexis]

Ο συνιδρυτής και πρώτος CEO της Tesla, Martin Eberhard, για το πως ξεκίνησε η εταιρεία κ.α.
Έχει και ένα ωραίο για την VW.

 

[Dimifoot]

Προσωπικά, μεταξύ ενός φτωχού Υ στα 35k και του σημερινού 3 στα 40k, θα έπαιρνα το 3 χωρίς δεύτερη σκέψη.

Σε αυτή την τιμή υπάρχει δυνατός κινέζικος ανταγωνισμός, με καλά εξοπλισμένα οχήματα και προωθητικές ενέργειες που τα κάνουν πολύ συμφέροντα.
Τι θα διαλέξει ο υποψήφιος ευρωπαίος αγοραστής;
Είμαι περίεργος