Ηλεκτρικά οχήματα (εκτός Tesla)

[pankrok]

kuuuuuuuuuuuurrrrwaaa!!!!

 

[costas EAR]

Φήμες , αλλά.. Ξεκίνησε η παραγωγή.

Το κάθε μοντελ Υ με structual χωράει 1000 cells, άρα για φέτος, η μπαταρία θα είναι κοντά στις 100kwh, εξαιρετικά νέα.

Αναμένεται αυξημένη αυτονομία κατά ~20%.
Μέχρι το 2024 θα φτάσει το ~25%.

Αυτά είχε πει ο ελον μασκ προ πολλού, στο battery day..

 

[xfader]

 

[costas EAR]

Εφαρμογές φόρτισης...

Κάρτες φόρτισης

Μεταφέρω το επικαιροποιημενο πακέτο:
*Updated 19/2/2022


*Στηρίζουμε την εφαρμογή Fortizo η οποία έχει μοντέλο χρόνο χρέωσης και ειδικά για ηλεκτρικά που φορτίζουν με 11kw η τιμή για την 1η ώρα είναι στα 31cents/kwh και μετά για την κάθε επιπλέον ώρα στα 21cents/kwh

* Παραλάβαμε την RFID της Elpe Futute. Σας προτείνω να εγγραφείτε συνδρομητής ώστε να έχετε έκπτωση 5 cents/kwh

*Κατεβάζουμε την νέα εφαρμογή της Blink (mobile). Παραμένουν τα 50cents/kwh

*Προσθεσα την Carge app η οποία μέσω του cosmote deals δίνει εκπτωση 35% στις χρεώσεις

*Βαζω αναθεωρημένη φωτογραφία με τις εφαρμογές φόρτισης που πρέπει να έχουμε όλοι οι ηλεκτροκίνητοι.





*Η NRG incharge & Elpe Future είναι χρήσιμες για τα ΣΕΑ.

*Κάποιες εταιρείες έχουν και μπορείς να βγάλεις RFID κάρτες. Χρήσιμες στην περίπτωση που δεν υπάρχει σήμα ή ξεμείνουμε απο μπαταρία στο κινητό. Αχρείαστες να είναι στο ντουλαπάκι του αυτοκινήτου. Της DEI Blue προσπαθώ να επικοινωνήσω ώστε να βγάλω την αντιστοιχη κάρτα αλλά δεν...


*Plugshare που βλέπουμε συγκεντρωτικά όλους τους φορτιστές


*Need to charge στην περίπτωση που δεν έχουμε δηλώσει την φόρτιση μας ή κάποιος έχει ανάγκη για άμεση φόρτιση.


*Νεα εφαρμογή της Protergia Charge App. Είναι ο μεγαλύτερος ιδιωτικός πάροχος ηλεκτρικής ενέργειας και ισως ξεκινήσει να βάζει δικούς τους σταθμούς. Διαβαζω στο site τους συνεργασία με τον Δήμο Αθηναίων και με τα πρατήρια Aegean

 

[Dimifoot]

Εφαρμογές φόρτισης...


View attachment 241428



Κάρτες φόρτισης

View attachment 241427


Μεταφέρω το επικαιροποιημενο πακέτο:
*Updated 19/2/2022


*Στηρίζουμε την εφαρμογή Fortizo η οποία έχει μοντέλο χρόνο χρέωσης και ειδικά για ηλεκτρικά που φορτίζουν με 11kw η τιμή για την 1η ώρα είναι στα 31cents/kwh και μετά για την κάθε επιπλέον ώρα στα 21cents/kwh

* Παραλάβαμε την RFID της Elpe Futute. Σας προτείνω να εγγραφείτε συνδρομητής ώστε να έχετε έκπτωση 5 cents/kwh

*Κατεβάζουμε την νέα εφαρμογή της Blink (mobile). Παραμένουν τα 50cents/kwh

*Προσθεσα την Carge app η οποία μέσω του cosmote deals δίνει εκπτωση 35% στις χρεώσεις

*Βαζω αναθεωρημένη φωτογραφία με τις εφαρμογές φόρτισης που πρέπει να έχουμε όλοι οι ηλεκτροκίνητοι.





*Η NRG incharge & Elpe Future είναι χρήσιμες για τα ΣΕΑ.

*Κάποιες εταιρείες έχουν και μπορείς να βγάλεις RFID κάρτες. Χρήσιμες στην περίπτωση που δεν υπάρχει σήμα ή ξεμείνουμε απο μπαταρία στο κινητό. Αχρείαστες να είναι στο ντουλαπάκι του αυτοκινήτου. Της DEI Blue προσπαθώ να επικοινωνήσω ώστε να βγάλω την αντιστοιχη κάρτα αλλά δεν...


*Plugshare που βλέπουμε συγκεντρωτικά όλους τους φορτιστές


*Need to charge στην περίπτωση που δεν έχουμε δηλώσει την φόρτιση μας ή κάποιος έχει ανάγκη για άμεση φόρτιση.


*Νεα εφαρμογή της Protergia Charge App. Είναι ο μεγαλύτερος ιδιωτικός πάροχος ηλεκτρικής ενέργειας και ισως ξεκινήσει να βάζει δικούς τους σταθμούς. Διαβαζω στο site τους συνεργασία με τον Δήμο Αθηναίων και με τα πρατήρια Aegean

Βαβέλ

 

[Jack.v]

Το Lexus ev λέει 10 χρόνια και 1.000.000 χλμ εγγύηση για τη μπαταρία.
Ερώτηση:
Στα ev μπορείς να λύσεις χειρόφρενο να «βάλεις νεκρά» και να το τσουλήσεις σπρώχνοντας;

Δεν υπάρχει κανένα θεμα να το κάνεις για λίγα μέτρα.
Είχα γράψει παλιότερα πως μέχρι να συνηθίσει ο κόσμος με τα ηλεκτρικά και να μάθει θα υπάρξουν προβλήματα είτε σοβαρά είτε χαζά.
Πχ είχα γράψει κάτσε να δεις τι έχει να γίνει όταν θα αρχίσουν να μένουν τα ηλεκτρικά και η οδική αντί να τα φορτώσει τα τραβάει. Απαγορεύεται η ρυμουλκιση στα ηλεκτρικά για μεγάλες αποστάσεις!!!

 

[Jack.v]

Αυτό δε γίνεται, είναι πρακτικά εντελώς αδύνατο.

Μόνο λόγω 12-βολτης, και υπό προϋποθέσεις.

Αν η 12 βόλτη τελειώσει bye bye ηλεκτρικό.πας με τα πόδια.δεν υπάρχουν προϋποθέσεις...Μόνο η Hyundai στο ioniq έχει βάλει τη 12βολτη μέσα στη μπαταρία "υψηλής" ταση και φορτίζει αυτόματα με ένα DC to DC converter.εκει δε μένεις...πολύ δύσκολο και λογικά θα ακολουθήσουν κι άλλοι προς αυτή τη κατεύθυνση

Πάντως εγγύηση για μπαταρία δε δίνουν παραπάνω από το γκρουπ βαγκ, δίνουν 70% στα 8 χρόνια ή 180.000χλμ, ότι έρθει πρώτο.

Βεβαίως μόνο πακέτο με την υποχρέωση να κάνεις ετήσιο σέρβις στην επίσημη αντιπροσωπεία.

Επίσης η εγγύηση (να μια πρωτοτυπία) μπορεί να επεκταθεί ώστε να φτάσει τα 10 χρόνια, αν κάνεις 18.000χλμ ή λιγότερο κάθε έτος, εφόσον πας κάθε έτος στην τογιοτα για σέρβις.

Εγώ τα διαβάζω και γελάω... όταν πέσει κάτω από 70% η χωρητικότητα της μπαταρίας έχει προβλημα; Στο 71% είναι αστερι;
Αλλά τι συζητάμε τώρα αφού δε χαλάνε οι μπαταρίες

 

[spylab]

Αντε να δουμε και ICE με jumper cables να βαζει μπρος φουλ φορτισμενο ηλεκτρικο που εχει μεινει απο 12v μπαταρια

 

[KiriakR]

Αν η 12 βόλτη τελειώσει bye bye ηλεκτρικό.πας με τα πόδια.δεν υπάρχουν προϋποθέσεις...Μόνο η Hyundai στο ioniq έχει βάλει τη 12βολτη μέσα στη μπαταρία "υψηλής" ταση και φορτίζει αυτόματα με ένα DC to DC converter.εκει δε μένεις...πολύ δύσκολο και λογικά θα ακολουθήσουν κι άλλοι προς αυτή τη κατεύθυνση



Εγώ τα διαβάζω και γελάω... όταν πέσει κάτω από 70% η χωρητικότητα της μπαταρίας έχει προβλημα; Στο 71% είναι αστερι;
Αλλά τι συζητάμε τώρα αφού δε χαλάνε οι μπαταρίες

και στο golf III που είχα παλιά, 2-3 φορές που έμεινα από μπαταρία με τα πόδια πήγα μέχρι να βρω κάποιον με καλώδια να με βοηθήσει

και στα ηλεκτρικά το ίδιο είναι, θες κάποιον με καλώδια ή την οδική βοήθεια να σε "βάλει μπρος"

 

[pankrok]

Τι θα πει να μείνει η 12v μπαταρία; Δεν φορτίζει από τη μεγάλη συστοιχία με DC/DC ;
Αφού το 12v κύκλωμα τροφοδοτεί όλη την καμπίνα , ανεμιστήρας , παράθυρα , ηχοσύστημα , φώτα κλπ
Αυτή θα μείνει μόνο αν έχει μείνει και η μεγάλη

 

[costas EAR]

Όντως, έχουν γίνει ήδη αυτά...

Τες πα.

Δείτε πως γίνεται να αυξήσεις τα άλογα και τις επιδόσεις, αυτό το παλιό upgrade που γινόταν σε κάποιο συνεργείο με αλλαγές και τα σχετικά, κοιτάξτε τώρα πως γίνεται με το κινητό.

 

[Jack.v]

Τι θα πει να μείνει η 12v μπαταρία; Δεν φορτίζει από τη μεγάλη συστοιχία με DC/DC ;
Αφού το 12v κύκλωμα τροφοδοτεί όλη την καμπίνα , ανεμιστήρας , παράθυρα , ηχοσύστημα , φώτα κλπ
Αυτή θα μείνει μόνο αν έχει μείνει και η μεγάλη

Φορτίζει κατά τη διάρκεια κίνησης
Αν ανοίξεις διακόπτη και δεν έχει αρκετό ρεύμα η και καθόλου για λόγους ασφαλείας κόβει την υψηλή ταση
Όλα τα "κλασικα" συστήματα δουλεύουν με 12 Volt. Εγκέφαλοι οθόνες κτλ. Αν δεν υπάρχει επαρκή ταση (για τη χαμηλή μιλαω)για έλεγχο όλων των συστημάτων λοιπον δεν ξεκινάει τπτ και φυσικά δεν γίνεται να φορτίσει από την υψηλής τάσης σε αντίθεση με το ioniq που έγραψα λογο διαφορετικής φιλοσοφιας

 

[spylab]

Με φουλ μεγαλη μπαταρια εμεινε απο μικρη

 

[Jack.v]

και στο golf III που είχα παλιά, 2-3 φορές που έμεινα από μπαταρία με τα πόδια πήγα μέχρι να βρω κάποιον με καλώδια να με βοηθήσει

και στα ηλεκτρικά το ίδιο είναι, θες κάποιον με καλώδια ή την οδική βοήθεια να σε "βάλει μπρος"

Δεν είναι αστείο να έχεις υψηλή ταση και να μη μπορείς να ξεκινήσεις; γι αυτο το έγραψα...
Το golf οκ έμεινες από μπαταρία θα μπορούσες στη χειρότερη να το βάλεις στη κατηφόρα και να πας στη δουλειά σου

 

[costas EAR]

Με φουλ μεγαλη μπαταρια εμεινε απο μικρη

Παιδικές ασθένειες.
Αυτα γινόταν παλιά.
Τα παλιά τα χρόνια.
Δις λαστ γιαρ.

Παν αυτά πλέον.

Στα Τεσλα έχει βάλει 12βολτη λιθιου πλέον, και στα vw δεν έχει ακουστεί τέτοιο περιστατικό μετά τους πρώτους 3-4 μηνες κυκλοφορίας (είχαν κι αυτά στην αρχή τέτοιες περιπτώσεις).

Πλέον στο γκρουπ βαγκ εγκαθιστούν "νεότερης τεχνολογίας 12-βολτη" και θα την αλλάξουν και στα δικά μας τα παλιότερα, δωρεάν.
Πολύ πιθανώς, λιθιου.
Μέχρι τότε, φορτίζει συνεχώς με διακοπτομενη τάση ανά τακτά χρονικά διαστήματα (έγινε με ΟΤΑ) και δεν έχει υπάρξει κανένα τέτοιο περιστατικό, ακόμα κι όταν το αυτοκίνητο βγάζει μήνυμα πως η 12-βολτη θέλει αλλαγή. Δε πέφτει. Θα την κρατάει φορτισμένη.

 

[Jack.v]

Παιδικές ασθένειες.
Αυτα γινόταν παλιά.
Τα παλιά τα χρόνια.
Δις λαστ γιαρ.

Παν αυτά πλέον.

Στα Τεσλα έχει βάλει 12βολτη λιθιου πλέον, και στα vw δεν έχει ακουστεί τέτοιο περιστατικό μετά τους πρώτους 3-4 μηνες κυκλοφορίας (είχαν κι αυτά στην αρχή τέτοιες περιπτώσεις).

Πλέον στο γκρουπ βαγκ εγκαθιστούν "νεότερης τεχνολογίας 12-βολτη" και θα την αλλάξουν και στα δικά μας τα παλιότερα, δωρεάν.

Και του χρόνου θα μας λες αυτό ίσχυε πα,ια θα μας κάνουν update πάλι
Ναι θα σας αλλάξουν πιθανόν την efb με agm και λύθηκαν τα προβλήματα για 10 χρόνια όπως και με τις μπαταρίες υψηλής τάσης...
Έχε και ένα μπουστερακι μαζί σου μετά τη τετραετία
Για τα τεσλα δεν το έχω ακούσει πως έβαλε liion. Αν ισχύει πιθανόν έκανε ότι η hyundai

 

[costas EAR]

Κοίτα, είναι γεγονός πως τα αυτοκίνητα όλα συνδέονται συνεχώς μέσω ίντερνετ με τους σερβερ τους, και είναι ενήμεροι ανά πάσα στιγμή για οποιαδήποτε βλάβη βγάζει οποιοδήποτε αυτοκίνητο.

Στέλνεις αν θες ένα email στους Γερμανούς στα κεντρικά μέσω του app του αυτοκινήτου, και σου λένε "ναι, το γνωρίζουμε, τα έχουμε δει ήδη, θα το επιλύσουμε άμεσα".

Πότε ήταν δυνατό τέτοιο feedback παλια; θα σου πω εγώ: ποτέ.

Τώρα όλα λύνονται πολύ πιο εύκολα, πολύ πιο άμεσα, και δε ξεφεύγει κανένα πρόβλημα.

Βεβαίως υπάρχουν θέματα σε κάθε νέα τεχνολογία. Αλλά αυτή η συνδεσιμοτητα και δυνατότητα αναβάθμισης, αλλά και διόρθωσης σφαλμάτων, είναι πρωτόγνωρη.

Να σου πω κάτι άλλο. Εγώ πήρα αυτοκίνητο με lane assist και όχι με change lane δυνατότητα.
Ε, σε λίγο θα έχω και αλλαγή λωρίδας στο cruise control πακέτο με νεο lane assist.

Αυτά είναι.

 

[KiriakR]

Δεν είναι αστείο να έχεις υψηλή ταση και να μη μπορείς να ξεκινήσεις; γι αυτο το έγραψα...
Το golf οκ έμεινες από μπαταρία θα μπορούσες στη χειρότερη να το βάλεις στη κατηφόρα και να πας στη δουλειά σου

το ίδιο αστείο ήταν που έμεινα από μπαταρία στην κηφισίας 3 το βράδυ, φεύγοντας από τη δουλειά, με το ρεζερβουάρ γεμάτο βενζίνη
και δεν μπορούσα να ξεκινήσω και δεν υπήρχε κατηφόρα κοντά

 

[costas EAR]

Για τα τεσλα δεν το έχω ακούσει πως έβαλε liion.

Tesla's New 12V Li-Ion Auxiliary Battery Has CATL Cells Inside

It's time for an in-depth teardown and presentation of Tesla's lithium-ion 12V auxiliary battery.

www.google.com

Πλέον και τα μοντελ Υ από Βερολίνο είναι με τέτοια.
Προφανώς και τα μοντελ 3.
Ειχε ανακοινωθεί από το battery day..

Και στα παλαιότερα, με επίσκεψη σε εξουσιοδοτημενο σέρβις, αντικαθισταται η παλιά με τη νέα λιθιου.

Τελος πάντων, έχουν λυθεί αυτά.

Το μόνο που δεν έχει λυθεί, είναι να κυκλοφορεί φτηνό (20κ) σοβαρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. (εκτός από κινέζικα με αμφίβολη ποιότητα κατασκευής και αντοχή σε κρας τεστ).

Άλλο θέμα δεν υπάρχει.

 

[Jack.v]

το ίδιο αστείο ήταν που έμεινα από μπαταρία στην κηφισίας 3 το βράδυ, φεύγοντας από τη δουλειά, με το ρεζερβουάρ γεμάτο βενζίνη
και δεν μπορούσα να ξεκινήσω και δεν υπήρχε κατηφόρα κοντά

Δε συμφωνώ αλλά δε πειράζει

Tesla's New 12V Li-Ion Auxiliary Battery Has CATL Cells Inside

It's time for an in-depth teardown and presentation of Tesla's lithium-ion 12V auxiliary battery.

www.google.com

Πλέον και τα μοντελ Υ από Βερολίνο είναι με τέτοια.
Προφανώς και τα μοντελ 3.
Ειχε ανακοινωθεί από το battery day..

Και στα παλαιότερα, με επίσκεψη σε εξουσιοδοτημενο σέρβις, αντικαθισταται η παλιά με τη νέα λιθιου.

Τελος πάντων, έχουν λυθεί αυτά.

Το μόνο που δεν έχει λυθεί, είναι να κυκλοφορεί φτηνό (20κ) σοβαρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. (εκτός από κινέζικα με αμφίβολη ποιότητα κατασκευής και αντοχή σε κρας τεστ).

Άλλο θέμα δεν υπάρχει.

Ωραιο update ανυπομονώ να το δω από κοντά αναλυτικοτερα
Η vw δεν έχει ακόμα τέτοια τεχνολογία διαθέσιμη 100% ,οποτε τπτ δεν έχει λυθεί ακομα. Μια βελτίωση θα εχεις απλα στο χρόνο ζωής